KR200400375Y1 - Assembly Structure of Wiper Blade - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 와이퍼의 블레이드 조립구조에 관한 것으로, 특히 와이퍼의 프레임과 윈도우 글래스에 밀착되는 블레이드를 프레임에 쉽고 간편하며 정밀하게 결합하기 위한 것이다 .      The present invention relates to a blade assembly structure of an automobile wiper, and in particular for the easy and simple and precise coupling of the blade that is in close contact with the frame and the window glass of the wiper.

본 고안은 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 블레이드의 슬라이드 홈을 인도하는 슬롯을 구비하는 프레임과, 상기 프레임의 슬롯에 블레이드를 끼워서 조립하여 구성되는 와이퍼에 있어서, 상기 프레임의 길이 방향을 따라 절결된 슬롯을 따라 블레이드의 슬라이드 홈이 끼워져 블레이드가 프레임에 장착되고, 상기 프레임의 중앙부에는 블레이드가 프레임을 따라 장착될 때 프레임에 대한 블레이드의 위치 결정을 안내하는 위치결정홈을 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention supports a blade that is in close contact with the window glass surface of the car and the frame is coupled through the wiper arm and the adapter so as to move in close contact with the window glass surface, and having a slot for guiding the slide groove of the blade; In the wiper, which is assembled by inserting the blade into the slot of the frame, the slide groove of the blade is fitted along the slot cut along the longitudinal direction of the frame, the blade is mounted on the frame, the blade in the center portion of the frame And a positioning groove for guiding positioning of the blade relative to the frame when mounted accordingly.

Description

와이퍼의 블레이드 조립 구조{Assembly Structure of Wiper Blade}Assembly Structure of Wiper Blade

본 고안은 자동차 와이퍼의 블레이드 조립구조에 관한 것으로, 특히 와이퍼의 프레임과 윈도우 글래스에 밀착되는 블레이드를 프레임에 쉽고 간편하며 정밀하게 결합하기 위한 것이다 .     The present invention relates to a blade assembly structure of an automobile wiper, and in particular for the easy and simple and precise coupling of the blade that is in close contact with the frame and the window glass of the wiper.

자동차용 윈도우 와이퍼는 비가 내릴 때 자동차의 윈도우 글래스 면을 따라 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 닦아내기 위한 장치로서, 차내에 설치된 와이퍼 모터의 구동력을 링크기구를 통하여 전달받은 와이퍼암이 소정의 각도로 왕복운동 하도록 구성되어 있으며, 와이퍼암의 선단에는 일면에 고무재로 된 블레이드가 부착된 와이퍼 프레임이 착탈 가능하게 설치되어 있다.Automotive window wiper is a device for wiping rainwater or other foreign substances flowing along the window glass surface of a car when it rains. It is configured to move, and the wiper frame is detachably installed at one end of the wiper arm with a rubber blade attached to one surface thereof.

일반적으로, 와이퍼 암에 장착되는 와이퍼는 도 1 내지 도 3과 같이, 골격을 형성하는 프레임 부분과, 그 프레임을 따라 장착되어 윈도우 글래스 면에 접촉하여 마찰력으로 움직이는 브레이드 부분으로 구성된다.Generally, the wiper mounted on the wiper arm is composed of a frame portion forming a skeleton, and a braid portion mounted along the frame and moving in friction with the window glass surface as shown in FIGS. 1 to 3.

주요 부분은, 와이퍼암(10)에 장착되는 어댑터(11)가 장착된 프레임 본체(12)와, 상기 프레임 본체(12)의 양 방향에 리벳조인트(13)로 대칭적으로 장착되어 블레이드(14)를 균등한 하중으로 결합시키기 위해 안쪽 방향으로 블레이드(14)가 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제1프레임(16)과, 상기 제1프레임(16)의 양단부측에 리벳조인트(13)로 대칭적으로 장착되어 블레이드(14)의 양단부측을 균등한 하중으로 결합시키기 위해 양단부측에 블레이드(14)가 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제2프레임(17)과, 상기 제1,2프레임(16)(17)들에 일정한 탄성을 갖고 부착되고 그 탄성력으로 윈도우 글래스면과 밀착되어 윈도우 글래스면을 닦아주기 위하여 탄성체인 스프링레일(18)(18a)이 끼워지는 슬라이드홈(19)이 형성된 블레이드(14)와, 상기 블레이드(14)를 제1.2프레임(16)(17)을 따라 탄성적으로 지지하기 위하여 제1.2프레임(16)(17)의 길이 방향을 따라 블레이드(14)의 양방향에 각각 장착되는 판상의 금속재 스프링 레일(18)(18a)로 이루어진다.The main part has a frame body 12 on which the adapter 11 mounted on the wiper arm 10 is mounted, and a blade 14 symmetrically mounted on both sides of the frame body 12 by a rivet joint 13. ) And a rivet joint (13) at both ends of the first frame (16) having a fitting groove (15) into which the blades (14) are fitted inwardly to couple the same load. A second frame (17) having a fitting groove (15) into which the blades (14) are fitted at both ends in order to be symmetrically mounted and to couple both ends of the blade (14) with an equal load. Slide grooves which are attached to the first and second frames 16 and 17 with constant elasticity and are fitted with elastic spring rails 18 and 18a in order to clean the window glass surface by being in close contact with the window glass surface by the elastic force ( 19 formed blade 14 and the blade 14 along the 1.2 frame (16) (17) In order to support elastically, the plate-shaped metal spring rails 18 and 18a are respectively mounted on both sides of the blade 14 along the length direction of the 1.2 frames 16 and 17.

여기서, 프레임 본체(12)는, 와이퍼암(10)의 운동을 받아 이를 최종적으로 블레이드(14)의 궤적 운동으로 매개하기 위하여 와이퍼암(10)과 블레이드(14) 그리고 블레이드(14)에 일정한 탄성강도를 제공하는 스프링 레일(18)(18a) 들을 한곳에 집중시켜 와이퍼암(10)의 구동으로 작동하고, 또한, 제1.2프레임(16)(17)들이 프레임 본체(12)에 균등한 분포로 정렬되어 있고, 프레임 본체(12)를 포함한 개개의 제1.2프레임(16)(17)들은 배수 촉진과 무게 경감을 위해 프레스 가공에 의한 구멍이 뚫려 있다.Here, the frame body 12 is a constant elasticity to the wiper arm 10, the blade 14 and the blade 14 in order to receive the movement of the wiper arm 10 and finally to mediate it to the locus motion of the blade 14. The spring rails 18 and 18a providing strength are concentrated in one place and actuated by the drive of the wiper arm 10, and the 1.2 frames 16 and 17 are aligned evenly on the frame body 12. Each of the 1.2 frames 16 and 17, including the frame body 12, is perforated by press working for drainage acceleration and weight reduction.

블레이드(14)는, 제1.2프레임(16)(17)의 끼움홈(15)을 안내하기 위해 길이방향을 따라 양측단면상에 길게 단턱으로 형성된 단턱(20)과, 상기 단턱(20)과 구분되어 스프링 탄성을 제공하는 스프링 레일(18)(18a)을 안내하는 슬라이드 홈(19)을 구비하고 있다.The blade 14 is separated from the step 20 and the step 20 formed as long steps on both side cross-sections along the longitudinal direction to guide the fitting grooves 15 of the 1.2 frames 16 and 17. A slide groove 19 for guiding the spring rails 18 and 18a that provides spring elasticity is provided.

상기 구조는 구조적으로 블레이드를 탄성적으로 가압하는 부위가 각 점으로 이루어져 있으므로 블레이드 전체에 등분포 하중으로 가압력을 전달하기 어려운 구조이며, 이로 인해 마모 속도가 부분적으로 현저한 차이를 형성하여 들뜸으로 인한 분리 현상으로 윈도우 글래스의 해당 면이 닦이지 않는 현상이 발생된다.The structure is a structure that elastically pressurizes the blade to each point is a structure that is difficult to transfer the pressing force in the uniform distribution load throughout the blade, due to this, the wear rate is formed by a significant difference in part due to separation The phenomenon causes the corresponding side of the window glass to not be wiped.

그밖에, 생산 기술적인 측면에서는 다 부품의 적용과 조합으로 제작하게 됨으로서 다수의 금형이 필요하고, 그 만큼 각 구성 단품들의 품질관리가 어려우며, 조립 공수의 증가로 조립 비용이 많이 들어가는 문제점이 있었다.In addition, the production technology in terms of production of the combination and the application of the multi-parts required a large number of molds, the quality control of each component as it is difficult, and there was a problem that the assembly cost increases due to the increase in the number of assembly.

이에 대하여 도 4 및 도 5와 같이, 와이퍼암에 장착되는 철판 프레임 및 그밖에 블레이드를 지지하는 프레임을 별도로 구성하지 않고 블레이드(14)에 스프링 레일(18)(18a)을 끼우고 그 외부측을 고무재 커버(21)로 씌워서 구성한 와이퍼가 알려져 있다.On the other hand, as shown in Figs. 4 and 5, the spring rails (18) and (18a) are fitted to the blades 14 and the outer side thereof is rubberized without separately configuring the iron plate frame and the frame supporting the blades mounted on the wiper arm. The wiper comprised by covering with the ash cover 21 is known.

즉, 블레이드(14)의 양측 방향에 슬라이드 홈(19)을 길이방향을 따라 형성하고 그 슬라이드 홈(19)을 따라 스프링 레일(18)(18a)을 양방향에서 각각 끼워 넣은 뒤 그 외부는 스프링 레일(18)(18a)이 외부로 보이지 않도록 에어스포일러 기능과 탄성 유지를 위한 고무재 커버(21)를 씌워서 구성한 것으로, 이 구조는 적은 수의 부품 사용을 통해 일반적인 와이퍼의 구조적 문제점들 중 부품 동결에 의한 작동성 저하와 구성 부품 수 증가에 따른 몇 가지 문제점을 개선할 수 있었다.That is, the slide grooves 19 are formed along the longitudinal direction in both directions of the blades 14, and the spring rails 18 and 18a are fitted in both directions along the slide grooves 19, respectively, and the outside thereof is the spring rails. (18) (18a) is composed of air spoiler function and rubber cover 21 for retaining elasticity so that it is not visible to the outside. This structure is used to freeze part among structural problems of general wiper through the use of few parts. Some problems have been ameliorated by lowering operability and increasing number of components.

또 다른 예는 도 6의 (a)(b)와 같이, 스프링레일(18)(18a)에 끼우는 고무 블레이드(14)의 상부측을 별도의 에어스포일러(22)로 형상화하여 들뜸이나 떨림을 방지하고 안정적인 정착성을 유지하도록 한 구조가 알려져 있다.In another example, as shown in FIG. 6A and FIG. 6B, the upper side of the rubber blade 14 fitted to the spring rails 18 and 18a is formed by a separate air spoiler 22 to prevent lifting or shaking. And a structure for maintaining stable fixability is known.

그러나, 이와 같은 종래의 프레임 일체형 와이퍼에서는 구조적으로 프레임에 블레이드를 장착할 때 정위치에 정확하게 장착하기 어려운 문제점이 있었다. 즉 길이 방향으로 긴 프레임의 절결된 슬롯을 따라 블레이드를 끼워넣어 조립하여야 하므로 프레임에 대한 블레이드의 위치 결정을 감각적으로 해야 하기 때문에 작업성이 떨어지고 오 조립으로 인한 규격화된 고품질의 와이퍼 조립 제작이 어려운 문제점이 있었다. However, in the conventional frame-integrated wiper, there is a problem in that it is difficult to accurately mount in position when mounting the blade to the frame structurally. In other words, because the blade must be inserted along the cut slot of the frame that is long in the longitudinal direction, the positioning of the blade with respect to the frame must be sensed, resulting in poor workability and difficulty in manufacturing a standardized high quality wiper assembly due to misassembly. There was this.

따라서 본 고안의 목적은, 와이퍼 프레임에 블레이드를 정위치에 쉽고 간편하게 끼워서 조립할 수 있도록 하기 위한 것이다.Therefore, an object of the present invention is to be able to easily and simply insert the blade in place in the wiper frame assembly.

본 고안의 다른 목적은, 와이퍼 프레임에 대한 블레이드 장착 조립에 따르는 작업성을 개선하여 규격화된 고품질의 와이퍼를 제작하도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to improve the workability of the blade mounting assembly to the wiper frame to produce a standardized high quality wiper.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 와이퍼의 블레이드 조립구조는는, Blade assembly structure of the wiper according to the present invention for achieving this object is,

차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 블레이드의 슬라이드 홈을 인도하는 슬롯을 구비하는 프레임과, 상기 프레임의 슬롯에 블레이드를 끼워서 조립하여 구성되는 와이퍼에 있어서,A frame having a slot coupled to the wiper arm and an adapter so as to support the blade in close contact with the window glass surface of the car and to be in close contact with the window glass surface, and having a slot for guiding the slide groove of the blade; In the wiper configured by assembling the blade into the slot,

상기 프레임의 길이 방향을 따라 절결된 슬롯을 따라 블레이드의 슬라이드 홈이 끼워져 블레이드가 프레임에 장착되고,The slide groove of the blade is fitted along the slot cut along the longitudinal direction of the frame to mount the blade to the frame,

상기 프레임의 중앙부에는 블레이드가 프레임을 따라 장착될 때 프레임에 대한 블레이드의 위치 결정을 안내하는 위치결정홈을 구비하는 것을 특징으로 한다.The center portion of the frame is characterized by having a positioning groove for guiding positioning of the blade relative to the frame when the blade is mounted along the frame.

이하, 본 고안의 실시 예를 도면 도 7 내지 도 10을 참고로 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 7 to 10.

도 7은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼의 전체 구조를 보인 사시도 이다. 도 8은 본 고안에 따른 프레임 구조를 나타낸 평면도이다. 도 9는 본 고안을 설명하기 위한 블레이드의 사시도 이다. 도 10은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼 조립 상태를 나타낸 단면도이다.7 is a perspective view showing the overall structure of the wiper according to an embodiment of the present invention. 8 is a plan view showing a frame structure according to the present invention. 9 is a perspective view of a blade for explaining the present invention. 10 is a cross-sectional view showing a wiper assembly state according to an embodiment of the present invention.

본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼의 블레이드 조립 구조는, 도 7 내지 도 10과 같이, 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드(50)를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터(80)를 통해 결합되고, 상기 블레이드(50)의 슬라이드 홈(51)을 인도하는 슬롯(101)을 구비하는 프레임(100)과, 상기 프레임(100)의 슬롯(101)에 블레이드(50)를 끼워서 조립하여 와이퍼를 구성한다.The blade assembly structure of the wiper according to the embodiment of the present invention, as shown in Figure 7 to 10, the wiper arm to support the blade 50 is in close contact with the window glass surface of the car and to move in close contact with the window glass surface And a frame (100) coupled through an adapter (80) and having a slot (101) leading the slide groove (51) of the blade (50), and a blade (in the slot 101 of the frame (100)). 50) insert to assemble the wiper.

본 고안은 상기 프레임(100)의 길이 방향을 따라 절결된 슬롯(101)을 따라 블레이드(50)의 슬라이드 홈(51)이 끼워져 블레이드(50)가 프레임(100)에 장착된다.In the present invention, the slide groove 51 of the blade 50 is fitted along the slot 101 cut along the longitudinal direction of the frame 100 so that the blade 50 is mounted to the frame 100.

그리고 프레임(100)의 중앙부에는 블레이드(50)가 프레임(100)을 따라 장착될 때 프레임(100)에 대한 블레이드(50)의 조립 위치 결정을 안내하는 위치결정홈(102)을 구비한다.And the center portion of the frame 100 is provided with a positioning groove 102 to guide the assembly positioning of the blade 50 relative to the frame 100 when the blade 50 is mounted along the frame 100.

프레임(100)에 형성되는 위치결정홈(102)은 중심부의 중심선 S1을 기준으로 한쪽으로 어긋난 오프셋(offset) 형태로 위치된다.The positioning groove 102 formed in the frame 100 is positioned in an offset form shifted to one side with respect to the center line S1 of the center portion.

또한 프레임(100)에 끼워지는 블레이드(50)에는 프레임(100)에 형성된 위치결정홈(102)에 대응되는 결합돌기(53)를 형성할 수 있다.In addition, the blade 50 fitted to the frame 100 may form a coupling protrusion 53 corresponding to the positioning groove 102 formed in the frame 100.

미설명 부호 54는 블레이드(50)의 상부 표면이다. Reference numeral 54 is a top surface of the blade 50.

이와 같이 와이퍼의 블레이드 조립을 위한 본 고안의 구조는 다음과 같은 작용효과가 있다.As such, the structure of the present invention for assembling the wiper blade has the following effects.

도 7은 본 고안을 적용하여 완성된 와이퍼의 전체 조립 상태로서, 프레임(100)의 슬롯(101)을 따라 블레이드(50)가 밑으로부터 끼워져 장착되어 있다.FIG. 7 illustrates the entire assembly state of the wiper completed by applying the present invention, and the blade 50 is fitted from the bottom along the slot 101 of the frame 100.

도 8은 본 고안에 따른 프레임(100) 구조로서, 중심부를 지나는 중심선 S1을 축으로 별도의 위치결정홈(102)이 형성되어 있다.8 is a frame 100 structure according to the present invention, and a separate positioning groove 102 is formed around the center line S1 passing through the center of the shaft.

위치결정홈(102)은 블레이드(50)의 한쪽 끝을 잡고 슬라이드 홈(51)을 프레임(100)의 슬롯(101)을 따라 끼워넣어 조립할 때 위치결정홈(102)을 통해 블레이드(50)의 조립 위치를 정확하게 안내한다.The positioning groove 102 holds one end of the blade 50 and slides the slide groove 51 along the slot 101 of the frame 100 to assemble the blade 50 through the positioning groove 102. Accurately guide the assembly position.

즉, 프레임(100)상의 위치결정홈(102)은 중심으로부터 어긋난 오프셋 상태로 위치하기 때문에 블레이드(50)의 결합 지점이 바뀐 다거나 조립 위치가 변화되는 등 다양한 오 조립을 사전에 예방하는 역할을 하게된다.That is, since the positioning groove 102 on the frame 100 is located at an offset state offset from the center, it serves to prevent various misassembly in advance such as changing the coupling point of the blade 50 or changing the assembly position. do.

여기서, 도 9에서 나타낸 바와 같이, 블레이드(50)의 표면(54) 상으로 프레임(100)의 위치결정홈(102)에 결합될 수 있는 결합돌기(53)를 형성하면 더 정확하고 정밀하게 블레이드(50)를 프레임(100)에 결합할 수 있게 된다.Here, as shown in FIG. 9, forming the engaging projection 53 which can be coupled to the positioning groove 102 of the frame 100 on the surface 54 of the blade 50 makes the blade more accurate and precise. 50 may be coupled to the frame 100.

도 10에는 이와 같이 프레임(100)의 위치결정홈(102)에 블레이드(50)의 결합돌기(53)가 안착되어 결합된 상태가 나타나 있다. 10 shows a state in which the engaging projection 53 of the blade 50 is seated and coupled to the positioning groove 102 of the frame 100 in this way.

프레임(100)에 형성하는 위치결정홈(102)을 중심에서 어긋난 위치에 형성하는 경우 블레이드(50)의 조립에 있어서 조립 지점 뿐만 아니라 조립 방향까지 정확하게 일치시킬 수 있는 장점이 있고, 블레이드(50)에 위치결정홈(102)에 대응되는 결합돌기(53)를 사전에 형성하여 조립하면 더 정확하고 정교한 상태로 프레임(100)과 블레이드(50)를 조립하는 작업 결과를 얻을 수 있다.When the positioning groove 102 formed in the frame 100 is formed at a position deviated from the center, the assembly of the blade 50 has an advantage of accurately matching not only the assembly point but also the assembly direction, and the blade 50. If the coupling protrusion 53 corresponding to the positioning groove 102 is formed in advance and assembled, the operation result of assembling the frame 100 and the blade 50 in a more accurate and sophisticated state can be obtained.

프레임(100)과 블레이드(50)의 조립에서 정확한 위치 결정 조립은 와이퍼의 성능을 향상시키고 불량률을 낮추고 작업성을 개선하며 고품질의 와이퍼 제작을 가능하게 한다. Accurate positioning assembly in the assembly of the frame 100 and the blade 50 improves the performance of the wiper, lowers the defect rate, improves workability and enables the manufacture of high quality wipers.

이와 같은 본 고안에 따른 와이퍼의 블레이드 조립 구조는, 와이퍼 프레임과 블레이드의 조립에서 정확한 위치 결정 조립이 가능하도록 함으로서 와이퍼의 성능을 향상시키고 불량률을 낮추고 작업성을 개선하여 고품질의 와이퍼를 제작할 수 있는 효과가 있다.The blade assembly structure of the wiper according to the present invention, it is possible to produce a high-quality wiper by improving the performance of the wiper by lowering the defective rate and workability by enabling accurate positioning assembly in the assembly of the wiper frame and blades There is.

도 1은 일반적인 자동차용 와이퍼 구조를 설명하기 위한 참고 사시도1 is a reference perspective view for explaining a general vehicle wiper structure

도 2는 일반적인 와이퍼 블레이드에 대한 스프링레일의 조합관계 설명도2 is a diagram illustrating a combination relationship of spring rails for a general wiper blade;

도 3은 종래의 블레이드와 스프링레일의 조합상태를 설명하기 위한 종단면도Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view for explaining a combination state of a conventional blade and the spring rail

도 4는 종래의 또 다른 와이퍼의 사시도4 is a perspective view of another conventional wiper

도 5는 도 4에 표현된 와이퍼의 종단면도5 is a longitudinal cross-sectional view of the wiper represented in FIG.

도 6은 종래의 또 다른 와이퍼의 구성을 설명하기 위한 참고도로서, (a)는 사시도 (b)는 일측면도Figure 6 is a reference diagram for explaining the structure of another conventional wiper, (a) is a perspective view (b) is a side view

도 7은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼의 전체 구조를 보인 사시도7 is a perspective view showing the overall structure of the wiper according to an embodiment of the present invention

도 8은 본 고안에 따른 프레임 구조를 나타낸 평면도8 is a plan view showing a frame structure according to the present invention

도 9는 본 고안을 설명하기 위한 블레이드의 사시도9 is a perspective view of a blade for explaining the present invention

도 10은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼 조립 상태를 나타낸 단면도10 is a cross-sectional view showing a wiper assembly state according to an embodiment of the present invention

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

50:블레이드 51:슬라이드홈50: blade 51: slide groove

53:결합돌기 54:표면(블레이드)53: engaging protrusion 54: surface (blade)

100:프레임 101:슬롯100: frame 101: slot

102:위치결정홈102: positioning groove

Claims (3)

차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 블레이드의 슬라이드 홈을 인도하는 슬롯을 구비하는 프레임과, 상기 프레임의 슬롯에 블레이드를 끼워서 조립하여 구성되는 와이퍼에 있어서,A frame having a slot coupled to the wiper arm and an adapter so as to support the blade in close contact with the window glass surface of the car and to be in close contact with the window glass surface, and having a slot for guiding the slide groove of the blade; In the wiper configured by assembling the blade into the slot, 상기 프레임의 길이 방향을 따라 절결된 슬롯을 따라 블레이드의 슬라이드 홈이 끼워져 블레이드가 프레임에 장착되고,The slide groove of the blade is fitted along the slot cut along the longitudinal direction of the frame to mount the blade to the frame, 상기 프레임의 중앙부에는 블레이드가 프레임을 따라 장착될 때 프레임에 대한 블레이드의 위치 결정을 안내하는 위치결정홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 와이퍼의 블레이드 조립구조.The center portion of the frame has a blade assembly structure of the wiper having a positioning groove for guiding positioning of the blade relative to the frame when the blade is mounted along the frame. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프레임에 형성되는 위치결정홈은 중심부를 기준으로 한쪽으로 어긋난 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼의 블레이드 조립구조.Positioning groove formed in the frame is a blade assembly structure of the wiper, characterized in that formed in a position shifted to one side with respect to the center. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 프레임에 끼워지는 블레이드에는 프레임에 형성된 위치결정홈에 대응되는 결합돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼의 블레이드 조립구조.Blade fitting structure of the wiper, characterized in that the blade is fitted to the frame is formed with a coupling protrusion corresponding to the positioning groove formed in the frame.