KR20040023404A - 차량용 타이어의 공기압 감시장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 타이어의 공기압 감시장치 및 그 방법은 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치를 초과하고, 동시에 각 바퀴 측 차고의 편차가 정상치를 초과한 경우 운전자에게 이상상황을 경고하기 때문에 보다 정확한 정보를 갖고 타어어의 공기압으로 인한 이상상황을 경고함으로써 신뢰성이 높다.

Description

차량용 타이어의 공기압 감시장치 및 그 방법{Watching Apparatus of Tire Air-Pressure and the Method for the Same}

본 발명은 차량용 타이어의 공기압 감시장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히, 각 바퀴의 회전속도 차이와 각 바퀴과 접지된 노면과 차체 사이의 높이 차이가 동시에 정상치를 초과하는 경우, 운전자에게 이상 상황을 경고하는 차량용 타이어의 공기압 감시장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 타이어는 레이욘과 나일론 등의 양질의 고무로 형성되고 내부에 적정 수준의 공기압이 충진되어, 엔진의 동력을 전달받아 회전되는 바퀴의 외주에 끼워져 일체로 회전되면서 차체를 지지하고, 주행 중 노면에서의 충격을 흡수하며, 제동 및 구동, 선회시 노면과의 미끄러짐을 방지한다.

그런데, 자동차의 타이어는 각 타이어에 작용되는 차체의 하중 차이 및 노면과 마찰력 차이, 펑크 등의 원인에 의해 각각의 공기압이 다를 수 있는데, 차체가 상대적으로 공기압이 낮은 타이어 측으로 기울어짐으로써 승차감이 떨어지고 차량의 전/후부에 장착된 램프의 조사 위치가 변하여 안전 사고가 발생될 수 있으며, 차체가 운전자의 의도와 상관없이 상대적으로 공기압이 낮은 타이어 측으로 회전될 수 있다.

따라서, 종래 기술은 도 1에 도시된 바와 같이 타이어의 공기압이 낮을수록 노면과의 접지력이 약하기 때문에 회전 속도가 더 빠른다는 점에 착안하여 각 바퀴에 바퀴의 회전속도를 검출하는 휠 속도센서(2)를 장착하고, 전자제어유닛(4)이 상기 휠 속도센서(2)로부터 검출신호를 입력받아 각 바퀴의 회전 속도 차이를 비교한 후 각 바퀴의 회전 속도 차이가 정상치를 초과한 경우, 경고등(6) 또는 부저 등을 통해 운전자에게 이상 상황을 경고한다.

그러나, 종래 기술은 차량의 선회시 또는 눈길, 빗길, 요철로 주행 및 급제동시 각 타이어의 공기압과 상관없이 각 타이어의 슬립률의 차이에 의해 각 바퀴의회전속도 차이가 정상치를 초과할 수 있기 때문에 오작동이 발생되기 쉬워 신뢰성이 낮은 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 각 바퀴의 회전속도 차이와 각 바퀴과 접지된 노면과 차체 사이의 높이 차이가 동시에 정상치를 초과하는 경우, 운전자에게 이상 상황을 경고하는 차량용 타이어의 공기압 감시장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술의 차량용 타이어의 공기압 감시장치의 블록도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 타이어의 공기압 감시장치의 블록도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 타이어의 공기압 감시방법의 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

12 : 휠 속도센서14 : 차고센서

16 : 전자제어유닛18 : 경고수단

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 타이어의 공기압 감시장치는 각 바퀴의 회전속도를 감지하는 휠 속도센서와; 각 바퀴가 접지된 노면과 차체 사이의 높이를 감지하는 차고센서와; 상기 휠 속도센서의 신호에 의해 각 바퀴의 속도차이를 산출하여 그 산출값을 정상치와 비교하고, 상기 차고센서의 신호에 의해 각 바퀴 측 차고의 편차를 산출하여 그 산출값을 정상치와 비교하는 전자제어유닛과; 각 바퀴의 속도차이가 정상치를 초과하고 각 바퀴 측 차고의 편차가 정상치를 초과하는 경우, 상기 전자제어유닛에 의해 제어되어 운전자에게 이상 상황을 경고하는 경고수단을 포함하여 구성된다.

그리고, 본 발명에 따른 차량용 타이어의 공기압 감시방법은 각 바퀴의 회전속도 및 각 바퀴가 접지된 노면과 차체 사이의 높이가 검출되는 제1 단계와; 상기제1 단계에서 검출된 각 바퀴의 회전속도 차이와 각 바퀴 측 차고의 편차를 산출하여 각각 정상치와 비교하는 제2 단계와; 상기 제2 단계의 비교 결과가 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치를 초과하고 각 바퀴 측 차고의 편차가 정상치를 초과한 경우, 운전자에게 이상 상황을 경고하는 제3 단계를 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

상기 본 발명에 따른 차량용 타이어의 공기압 감시장치는 앞뒤 4바퀴에 각각 설치되어 바퀴의 회전속도를 감지하는 휠 속도센서(12)와, 앞뒤 4바퀴 측 차체 저면에 각각 설치되어 초음파를 이용하여 바퀴가 접지된 노면과 차체 사이의 수직방향 높이, 즉 차고를 감지하는 차고센서(14)와, 상기 휠 속도센서(12)로부터 신호를 입력받아 각 바퀴의 회전속도 차이를 산출하여 그 산출값을 정상치(A)와 비교하고, 상기 차고센서(14)로부터 신호를 입력받아 각 바퀴 측 차고의 편차를 산출하여 그 산출값을 정상치(B)와 비교하는 전자제어유닛(16)과, 상기 전자제어유닛(16)의 비교 결과가 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치(A)를 초과하고 각 바퀴 측 차고의 편차가 정상치(B)를 초과한 경우, 상기 전자제어유닛(16)에 의해 제어되어 운전자에게 이상 상황, 즉 위험을 경고하는 경고수단(18)을 포함하여 구성된다.

상기에서, 휠 속도센서(12)는 타이어의 공기압이 낮을수록 바퀴와 그 바퀴가 접지된 노면과의 마찰력이 작아 회전속도가 더 빠르다는 점에 착안하여 어느 한 바퀴의 회전속도가 다른 바퀴의 회전속도보다 비정상적으로 빠른 경우 그 바퀴의 타이어의 공기압이 부족함을 알 수 있도록 한다.

단, 차량은 선회시, 눈길 또는 빗길에서의 주행시, 급제동시 타이어의 공기압과 상관없이 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치를 초과할 수 있다.

상기 차고센서(14)는 타이어의 공기압이 낮음에 따라 각 바퀴가 접지된 노면과 차체 사이의 수직방향 높이, 즉 차고가 낮다는 점에 착안하여 어느 한 바퀴 측 차고가 다른 바퀴 측 차고보다 비정상적으로 낮은 경우 그 바퀴의 타이어의 공기압이 부족함을 알 수 있도록 한다.

상기 전자제어유닛(16)은 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치(A)를 초과하고 각 바퀴 측 차고의 편차가 정상치(B)를 초과한 경우, 적어도 하나 이상의 타이어의 공기압이 다른 타이어의 공기압에 비해 비정상적으로 낮다고 판단하고, 상기 경고수단(18)에 제어신호를 출력한다.

상기 경고수단(18)은 운전자의 시야에 잘 보이는 차실의 일측에 장착되어, 상기 전자제어유닛(16)로부터 제어신호가 입력되면 전원이 인가되어 발광되는 경고등으로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 타이어의 공기압 감시방법을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 제1 단계에서 상기 휠 속도센서(12)는 각 바퀴의 회전속도를 감지하여 그 속도감지신호를 전자제어유닛(16)에 입력하고, 상기 차고센서(14)는 각 바퀴가 접지된 노면과 차체 사이의 수직방향 높이, 즉 차고를 감지하여 그 차고감지신호를 상기 전자제어유닛(16)에 입력한다. (S1)

제2 단계에서 상기 전자제어유닛(16)은 상기 휠 속도센서()로부터 감지된 속도감지신호에 의해 각 바퀴의 회전속도 차이를 산출하여 그 산출값을 정상치(A)와 비교하고, 상기 차고센서(14)로부터 감지된 차고감지신호에 의해 각 바퀴 측 차고의 편차를 산출하여 그 산출값을 정상치(B)와 비교한다.(S2)

그리고, 상기 전자제어유닛(16)은 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치(A)를 초과하고 동시에 차고의 편차가 정상치(B)를 초과한 경우 경고수단(18)에 제어신호를 출력한다. (S3,S4)

제3 단계에서 상기 경고수단(18)은 상기 전자제어유닛(16)으로부터 제어신호가 입력되면, 전원을 인가받아 발광됨으로써 운전자에게 이상상황, 즉 안전사고가 발생될 수 있음을 경고한다. (S5)

따라서, 본 발명은 타이어의 공기압과 상관없이 차량의 선회시 또는 눈길, 빗길, 요철로 주행 및 급제동시 각 타이어의 슬립률의 차이로 인해 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치(A)를 초과할 수도 있으므로 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치(A)를 초과하더라도, 각 바퀴 측 차고의 편차를 통해 각 바퀴의 회전속도의 차이가 타이어의 공기압 부족으로 인한 결과인지를 보안해주기 때문에 보다 정확한 정보를 갖고 운전자에게 차량용 타이어의 공기압으로 인한 이상상황을 경고함으로써 안전사고 및 그로 인한 인명피해를 방지할 수 있도록 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 타이어의 공기압 감시장치 및 그 방법은 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치를 초과하고, 동시에 각 바퀴 측 차고의 편차가 정상치를 초과한 경우 운전자에게 이상상황을 경고하기 때문에 보다 정확한 정보를 갖고 타어어의 공기압으로 인한 이상상황을 경고함으로써 신뢰성이 높은 이점이 있다.

Claims (3)

1. 각 바퀴의 회전속도를 감지하는 휠 속도센서와; 각 바퀴가 접지된 노면과 차체 사이의 높이를 감지하는 차고센서와; 상기 휠 속도센서의 신호에 의해 각 바퀴의 속도차이를 산출하여 그 산출값을 정상치와 비교하고, 상기 차고센서의 신호에 의해 각 바퀴 측 차고의 편차를 산출하여 그 산출값을 정상치와 비교하는 전자제어유닛과; 각 바퀴의 속도차이가 정상치를 초과하고 각 바퀴 측 차고의 편차가 정상치를 초과하는 경우, 상기 전자제어유닛에 의해 제어되어 운전자에게 이상 상황을 경고하는 경고수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 타이어의 공기압 감시장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 경고수단은 차실에 장착되어 상기 조명의 점등시 발광되는 경고등으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 타이어의 공기압 감시장치.
3. 각 바퀴의 회전속도 및 각 바퀴가 접지된 노면과 차체 사이의 높이를 감지하는 제1 단계와;

   상기 제1 단계에서 감지된 각 바퀴의 회전속도 차이와 각 바퀴 측 차고의 편차를 산출하여 각각 정상치와 비교하는 제2 단계와;

   상기 제2 단계의 비교 결과가 각 바퀴의 회전속도 차이가 정상치를 초과하고각 바퀴 측 차고의 편차가 정상치를 초과한 경우, 운전자에게 이상 상황을 경고하는 제3 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 타이어의 공기압 감시방법.