KR200399472Y1 - 전기배선터미널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전기 배선터미널에 관한 것으로, 전기배선 설비시공에 있어, 배선라인을 가설하기 위해, 배선차단기, 배선단자대에 터미널을 압착 시킨 전선을 단자에 조여, 시공을 하는데, 상기의 배선터미널은 배선차단기, 배선단자대의 단자 볼트(3)를 터미널홀(2)에 삽입, 단자 너트(4)에 조여, 고정 시킨다. 이때, 전선을 압착한 터미널홀(2)이 단자(4)와 평면을 이루어야 한다.(예시도5.도6)

만일, 터미널 홀(2)과 단자가 평면을 이루지 못하면 단자 볼트(3)의 나사산을 단자 너트(4)의 나선(5)에 맞추어 조 일 수 없기 때문에, 자칫 무리하게 시공 하다 보면, 나선이 일그러져, 단자를 온전히 조 일 수 없게 되므로, 터미널 홀(2)이 단자와 완전이 밀착 되지 않아, 접촉 불량으로 인한 단자의 열화현상 으로, 배선시공의 안전에 문제가 될 수도 있고, 나선(5)이 일그러져 단자에 조립하기도, 어렵기 때문에, 시공 자체가 어려워진다.

그러므로, 배선차단기, 배선단자대의 터미널 시공에 있어, 터미널을 압착 시킬 때, 터미널 홀(2)과 단자(4)를 평면으로 유지 시켜서 압착해야 하는 것은, 기본이며 필수 인 것 이다.

따라서, 터미널 홀과 단자를 평면으로 유지, 압착하기 위해서는, 터미널을 압착 할 때, 터미널이 설정된 각도에서, 움직이지 않도록 하여 압착해야 한다.

그러나, 기존 배선터미널은 터미널을 압착 한때, 터미널이 피복전선을 축으로 움직이기 때문에, 터미널을 설정된 각도로 압착하기 어렵다.

따라서, 본 고안된 배선터미널은, 터미널을 압착 할 때, 터미널이 움직이지 않도록 고정성을 갖고 있는, 터미널을 고안 하여, 터미널이 설정된 각도에서 압착 될 수 있도록 하였다.

상기의 목적은 터미널압착부(1)와 터미널홀(2)로 구성 되어 있는, 전기배선터미널의 압착부(1)의 내경의 측면, 돌기(6)를 형성 한, 전기 배선터미널 에 의해 달성 된다.(도1)

본 고안의 전기배선터미널은 압착 시공 할 때, 터미널을 피복전선에 삽입 하면(도4), 터미널이 피복전선(8)에 고착 되어(상세도,도8), 터미널에 압착기를 장착 하여도, 터미널이 전선을 축으로, 미끄러지지 않아, 터미널을 설정된 각도로 정확하게 터미널을 압착 시공 할 수 있는 효과가 있어, 조력자 없이 간편하게 시공 할 수 있다.

Description

전기배선터미널{Electric power line terminal}

본 고안은 전기배선 설비시공 시, 배선라인을 가설하기 위하여, 전선을 압착 한 터미널을, 배선차단기, 배선단자대의 단자에 조립 시키는, 전기배선터미널에 관한 것으로, 전선을 압착 한 터미널은 터미널 홀(2)이 단자와 평면을 이루어야 한다. 즉, 단자에 터미널을 조립 시키려 하면, 배선차단기, 배선단자대의 단자볼트(3)에, 터미널홀(2)을 삽입 한 후, 단자볼트(3)의 나사산을 단자(4)의 나선(5)에 일치 시켜, 볼트를 조여야, 단자에 조립 할 수 있기 때문 이다.

만일, 터미널 홀(2)과 단자가 평면을 이루지 못하면, 터미널 홀(2)을 삽입 한, 단자볼트(3)의 나사산을 단자(4)의 나선(5)에 맞추어 조립, 하기가 어려울 뿐만 아니라, 조임을 반복 하다 보면, 단자(4)의 나선이 일그러져, 헛돌아, 터미널과 단자의 불완전한 밀착으로 인한, 접촉 불량으로, 단자에 열화현상이 발생 하여, 배선의 안전에 문제가 될 수 있다.

그러므로, 전선에 터미널을 압착 시킬 때는, 터미널 홀(2)이 단자(4)와 평면이 되도록 하는 것은 기본이라 할 수 있다.(예시도5,도6)

( 상기 한바, 터미널 홀(2)과 단자(4)가 평면이 되기 위한, 전선과 터미널의 압착 각도를, "설정된 각도" 라 기술하기로 한다.)

그러나, 기존의 터미널을 전선에 압착 시킬 때, 터미널을 설정된 각도로 압착하기가 상당히 어렵다. 이것에 관해, 시공 과정을 예로 들어 실행하면, 다음과 같다.

배선차단기, 1차 또는, 2차 단자에 4p, 3p…전선을 압착 한 터미널을 배선시공 할 때는, 우선, 전선을 단자에 고정 시킬 수 있을 만큼, 각각의 길이를 대략적으로 정해, 절단 한 다음, 각자의 전선을 단자에 근접 하여 고정시킬 수 있도록, 라인을 형성, 단자에 최대한 근접 시켜, 세밀하게 절단 한다.

그리고, 터미널 압착부(1) 길이만큼 전선을 피복 한 다음, 터미널을 삽입하여, 압착 하면 된다.

그러나, 이 과정에서 설정된 각도로 압착하기, 어렵게 만드는 두 가지 요인이 있다.

첫째는, 상기에 기술한바, 설정된 각도로 압착하기 위해, 각각의 전선에 라인을 형성, 한 다음, 각자의 단자에 최대한 근접 시켜 절단한다. 그리고 터미널압착부(1)길이 만큼, 전선을 피복 한 뒤, 터미널을 삽입, 압착 하면 되는데, 문제는, 각각의 전선에 곡선을 형성, 세밀한 절단을 하여, 단자에 근접시켰을 지라도, 바로, 현 위치에서 터미널을 압착 시킬 수 없다면, 터미널을 설정된 각도로 압착하기가 어렵다는 것이다.

즉, 현장에서, 설정된 각도로 압착하기 위해, 단자에 근접하여 절단을 했어도, 압착 할 때는, 압착기를 장착 할 공간이 필요 하고, 작업 공간이 여러 가닥의 전선, 차단기, 등으로, 매우 협소하기 때문에, 압착을 할 때는 전선을 단자에서 일정 공간 이탈 시켜, 작업 할 수밖에 없는 것이다.

그래서 단자에서 최대한 근접 된 상태에서, 압착하지 못하고, 전선이 단자에서 이탈 된 위치에서, 터미널의 설정 각도를 적당히 예측하여, 압착 할 수밖에 없기 때문에, 설정 각도로 압착하기가 어렵다.

두 번째는, 터미널을 압착하기 위해, 터미널에 압착기를 장착 했을 때, 터미널이 마찰계수가 낮은 피복전선을 축으로, 회전하면서 움직이기 때문에, 터미널을 압착 할 때, 설정된 각도로 압착하기가 어렵다.

그러므로, 굵은 전선을 압착 할 때는, 전선을 축으로 터미널이 움직이지 않도록 하기 위해, 전선을 잡아 줄 조력자가 필요로 할 때가 많다.

결론적으로, 이러한 요인으로 인하여, 기존의 터미널을 전선에 압착시킬 때, 설정된 각도로, 압착하기가 어렵다, 할 수 있다.

본 고안의 목적은 터미널을 압착하기 위해, 피복전선에 터미널을 삽입 했을 때, 터미널이 피복전선을 축으로, 움직이지 않도록, 고정성 있는 전기배선터미널을 제공 하여, 설정된 각도로 터미널을 압착 할 수 있도록, 하는 것이다.

상기의 목적은 터미널압착부(1)와 터미널홀(2)로 구성 되어 있는, 전기배선터미널의 압착부(1)의 내경의 측면에 돌기(6)를 형성 시킨, 전기배선터미널에 의해 달성 되는데(도1), 이는 터미널을 압착시키기 위해, 터미널압착부(1)를 피복전선에 삽입 시킬 때, 터미널압착부(1) 내경의 측면의 돌기(6)가 피복전선 동선 홈(8)을 타고 삽입 되어(도4, 도8), 터미널이 피복전선에 고착되기 때문이다.

전기배선에 있어, 배선라인의 시공 시, 배선차단기, 배선단자대의 1차, 또는 2차 단자에 터미널을 압착한 전선을 배선시공 하고자 할 때는, 터미널의 터미널 홀(2)이 단자와 평면이 되는 각도로, 전선을 압착하여, 시공하는 것은, 배선시공의 기본이다.

그러나, 기존 터미널의 경우, 전선을 압착하기 위해, 피복전선에 터미널을 삽입, 압착기를 장착 할 때, 터미널이 마찰계수가 낮은 피복전선을 축으로 움직이기 때문에, 전선을 잡아줄 조력자 없이, 시공자가 원하는, 설정된 각도로 터미널을 정확히 압착 한다는 것은, 어려움이 있다.

특히, 전선의 수와 굵기가 더 할수록 시공에 정확성을 필요로 하기 때문에 어려움은 더 할 수 있다.

바로, 이 문제점을 해소하기 위해, 본 고안의 전기배선터미널은 압착시공 시 발생하는, 피복전선을 축으로 움직일 수 있는 미끄러짐을, 원천적으로 차단하기 위해, 피복된 전선에 터미널을 삽입하기만 하면(도4), 터미널이 피복전선에 고착 되어(상세도, 도8), 고정성을 갖도록 고안 되여 있으므로, 압착시공 어느 단계에서도, 터미널의 고정성이 확보되기 때문에, 한정된 공간에서 설정된 각도로 정확하게 압착 시공 할 수 있는 효과가 있고, 또한, 조력자 없이도, 간편하게 시공 할 수 있다.

도 1: 전기배선터미널(고안)

도 2: 전기배선터미널(기존)

도 3: 도1의 평면도

도 4: 전기배선터미널의 전선 삽입 전개도

도 5: 전기배선터미널(압착)의 단자 조립전개도

도 6: 전기배선터미널(압착)의 단자 조립도

도 7: 도5의 평면 도 8: 도7-A의 상세도

Claims (1)

1. 터미널압착부(1)와 터미널홀(2), 터미널압착부 내경 측면의 돌기(6)로 구성 되어 있는, 전기배선터미널에 있어서, 터미널압착부 내경 측면의 돌기(6)로 인하여, 고착성을 부여한 전기배선터미널.