KR200384933Y1

KR200384933Y1 - 철도 차량 내장판용 내화 패널

Info

Publication number: KR200384933Y1
Application number: KR20-2005-0006208U
Authority: KR
Inventors: 김병식
Original assignee: 홍성산업 주식회사
Priority date: 2005-03-08
Filing date: 2005-03-08
Publication date: 2005-05-24

Abstract

내화특성이 우수하고 유해가스를 전혀 배출하지 않는 무기질 난연제 50~85wt%와, 합성수지 결합제 10~30wt%와, 경량 충전제 10~20wt%를 혼합하여 마스터 배치로한 다음 압출성형하여 난연시트를 얻고, 열경화성 수지나 열가소성수지 접착제 중에서 선택된 어느 하나의 접착제층(3)(3')에 의하여 상기 난연시트를 심재(1)로 하여 그 상부에는 0.8~1.8㎜두께의 두꺼운 알루미늄판(2)을, 그 하부에는 0.4~0.8㎜두께의 얇은 알루미늄판(2')을 접착, 적층하고 상기 상부 알루미늄판(2)위에는 내화 도료층(4)을 도포한 것으로 구성된 철도 차량 내장판용 내화패널로서 내화성이 우수하여 화재에 발화, 연소 소실되지 않으면서 경량이어서 운반, 시공등 취급이 용이한 특징이 있다.

Description

철도 차량 내장판용 내화 패널{Fireproof panel for interior decoration of railroad cars}

본 고안은 철도 차량 내장판용 내화 패널에 관한 것으로서, 특히 난연 및 내화성이면서 경량의 무기질 심재와 난연성이면서 경량의 상, 하 알루미늄판 및 내열성 외부 도료층에 의해 난연 및 내화성이 풍부한 철도 차량 내장판용 내화 패널에 관한 것이다.

현재까지는 철도 차량의 내벽이나 문짝, 시트(seat) 등 (이하 철도 차량용 "내장판재"라고 통칭함)을 대부분 섬유질로 된 것이나 유리섬유강화플라스틱(FRP)을 사용하다가 최근 들어 실수나 고의로 일어난 화재에 섬유질이 무방비 상태이거나 취약함을 알고 이를 개선하기 위해 얇은 알루미늄판에 메라민이나 요소수지 등 약간의 내화성이 있는 수지를 코팅한 패널로 철도 차량용 내장재를 대체한 바 있으나, 상기한 FRP나 메라민수지는 완전한 난열 및 내열성이 있는 것이 아니기 때문에 일정한 고온의 열에서는 화재발생 위험이 있고 또한 화재발생시 유독가스가 발생하여 인체에 치명적인 영향을 주게되는 결점이 있었다.

이에 따라 다시 이의 결점을 개선하기 위해 화재에 오래 견딜 수 있는 알루미늄 통판이나 알루미늄 압출판으로 대체한 바도 있으나, 이 역시 알루미늄이 고가이어서 막대한 시설비가 소요되는 결점이 있음은 물론 하중이 무거워서 운반, 시설 등 취급이 쉽지 않은데다가 그 내장판재의 설치로 인하여 차체의 하중이 증가되어 차량의 운행 및 유지비가 막대하게 증가되는 폐단이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같이 종래의 철도 차량 내장판재의 여러가지 결점을 개선하여 난열 및 내열성이어서 화재에 강하고 경량이어서 차체 하중에 영향을 적게주면서, 그 자체의 운반 및 설치등이 용이하고 재료비가 절감되며 얇고 경량이면서 유연성이 좋아 가공성이 뛰어나므로 차체의 어느 부위에도 용이하게 적용이 가능하며, 더구나 복합 샌드위치형 패널로 이루어져 있어서 차음 및 방음성도 우수한 장점이 있는 철도 차량 내장판용 내화 패널을 제공코저하는 것으로서, 이를 첨부된 도면과 실예를 들어 상세히 설명하면 다음과 같다.

내화특성이 우수하고 유해가스를 배출하지 않는 수산화 마그네슘이나 수산화 알루미늄중에서 선택된 어느 한가지의 무기질 난연제 50~85wt%와, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 알컷드 수지, 메라민수지, 요소수지 중에서 선택된 어느 한가지 합성수지 결합제 10~30wt%와, 경량 충전제로서 퍼라이트 분말이나 운모분말 중에서 선택된 어느 한가지 10~20wt%를 혼합하여 마스터 배치로한 다음; 230~250℃로 가열되는 압출기에서 시트(sheet)상으로 압출성형하여 난연시트를 얻고, 요소수지 접착제, 메라민수지 접착제 및 훼놀수지 접착제와 같은 열경화성 수지나 폴리비닐 아세테이트(PVAc)접착제나 폴리클로로프렌 고무접착제와 같은 열가소성수지 중에서 선택된 어느 하나의 금속이나 플라스틱제품용 접착제(이하 접착제라고 함)를 사용하여 상기 난연시트를 심재(1)로하여 그 상부는 0.8~1.8㎜범위 두께의 두꺼운 알루미늄판(2)이, 하부는 0.4~0.8㎜두께의 얇은 알루미늄판(2')이 적층되도록 상기 접착제층(3)(3')으로 접착하고 상기 두꺼운 두께의 알루미늄판(2) 위에는 아연화, 군청, 티탄화이트, 산화철, 산화알루미늄과 같은 무기안료(세라믹)가 포함된 세라믹 도료나 불소수지 도료 중에서 선택된 어느 한가지 내화 도료층(4)을 도포한 것으로 구성된 내화 패널이다.

이상과 같이 구성되는 본 고안 철도 차량 내장판용 내화 패널은 그 심재(1)가 난연성이 우수하고 경량제인 수산화 마그네슘이나 수산화알루미늄과 경량 충전제이면서 난연성이 있는 충전제인 퍼라이트나 운모 분말등의 혼합물이 합성수지 결합제에 의해 혼합된 것이어서 난연성과 경량성이 탁월하고 특히 상기 합성수지 결합제중 알킷드수지나 요소수지, 메라민수지는 난연성이 우수하므로 화재시 열에 의해서 쉽게 연소되지 않아서 방화 및 내열효과가 탁월하며, 또한 어느 정도 내열성이 있는 상,하 알루미늄판(2)(2')이 상기 난연 심재(1) 위에 적층되어 있으므로 내열, 방화효과가 탁월한데다가, 특히 내장판의 외표면으로 나타나는 패널의 상부(외부)에 위치하는 상부 알루미늄판(2)은 차체 내부에 설치시에 외부로 노출되게 되기 때문에 그 두께를 0.8~1.8㎜의 두께로 두껍게 하였으므로 그 두꺼운 두께에 의해 외부충격이나 열에 더욱 강하여 쉽게 발화, 연소되지 않는 특징이 있으며, 상기 상부 알루미늄판(2) 위에 도포되는 도료층은 내화성 세라믹 도료나 불소수지 도료로 되어 있어서 내화성 및 난연성이 우수하여 차량의 화재시에도 쉽게 연소되지 않는 특징을 부여하게 된다.

상기에서 무기질 난연제는 50wt%이하로 첨가하게되면, 난연성이 미약하고 85wt%이상에서는 합성수지 결합제에 의한 결합력이 떨어짐은 물론 쉽게 뿌러지는 결점이 있으며, 상기에서 합성수지 결합제는 10wt%이하에서는 상기 무기질 난연제와 결합력이 약하고 30wt%이상에서는 난연제의 난연성을 저하시키게 되며, 상기 경량충전제는 10wt%이하에서는 상기 난연제와 결합제 대용으로 사용되는 경량 충전제가 경량성을 부여하기에는 미약하며, 20wt%이상에서는 과량이어서 상기 난연제와 결합제의 기능을 저하시키게 된다.

상기에서 상부 알루미늄판은 0.8㎜일 경우에는 내열성이 약하여 열에 용융되기 쉽고, 1.8㎜이상에서는 하중이 너무 증가되게 된다.

하부 알루미늄판은 0.4㎜이하에서는 패널 평형 지지력이 약하고 0.8㎜이상은 심재(1)를 지지하기에 충분하다.

본 고안 철도차량 내장판용 내화패널에 대한 국내 철도차량 내장판 부품규격에 따른 화재안전시험을 실시하여 다음과 같은 결과를 얻었다.

<국내 철도차량 내장판 부품규격>

◇ 화재안전시험

	시험방법	합격기준	본 제품
산소지수	ISO 4589-2 또는KSM ISO 4589-2	LOI ≥ 40	LOI ≥ 90
화염전파	ISO-5658-2 또는KSF 2844	CFE ≥ 20	48
연기밀도	ASTM E-662	DS(1.5分) ≤ 50DS(4分) ≤ 100DS(10分) ≤ 200	DS=1.7DS=1.8DS=2.6
독성	BS 6853Annex B	R ≤1.6	R = 0.51

이상과 같이 구성되는 본 고안 철도 차량 내장판용 내화 패널은 그 심재(1)와 도료층 및 알루미늄층이 내화, 내열성이 강한 물질로 구성되어 있어서 차량의 화재시에 쉽게 연소되지 않고 방화, 내열효과가 있는 것이다.

도 1 은 본 고안에 사용되는 패널의 단면도.

*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 난연 심재 2 : 상부 알루미늄층

2' : 하부 알루미늄층 3,3' : 상하 접착층

4 : 내화도료

Claims

내화특성이 우수하고 유해가스를 배출하지 않는 무기질 난연제 50~85wt%와, 합성수지 결합제 10~30wt%와, 경량 충전제 10~20wt%를 혼합하여 마스터 배치로한 다음 230~250℃로 가열되는 압출기에서 시트상으로 압출성형하여 난연시트를 얻고, 열경화성 수지나 열가소성수지 접착제 중에서 선택된 어느 하나의 접착제층(3)(3')에 의하여 상기 난연시트를 심재(1)로 하여 그 상부에는 0.8~1.8㎜두께의 두꺼운 알루미늄판(2)을, 그 하부에는 0.4~0.8㎜두께의 얇은 알루미늄판(2')을 접착, 적층하고 상기 상부 알루미늄판(2)위에는 내화 도료층(4)을 도포한 것으로 구성됨을 특징으로하는 철도 차량 내장판용 내화패널.
제1항에 있어서, 무기질 난연제는 수산화 마그네슘이나 수산화 알루미늄 중에서 선택된 어느 한가지로 함을 특징으로하는 철도 차량 내장판용 내화 패널.
제1항에 있어서, 합성수지 결합제는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 알컷드 수지, 메라민수지, 요소수지 중에서 선택된 어느 한가지로 함을 특징으로하는 철도 차량 내장판용 내화 패널.
제1항에 있어서, 경량 충전제는 퍼라이트 분말이나 운모분말 중에서 선택된 어느 한가지로 함을 특징으로하는 철도 차량 내장판용 내화 패널.
제1항에 있어서, 접착제층(3)(3')은 요소수지 접착제, 메라민수지 접착제 및 훼놀수지 접착제와 같은 열경화성 수지나 폴리비닐 아세테이트(PVAC)접착제나 폴리클로로프렌 고무접착제와 같은 열가소성수지 중에서 선택된 어느 하나의 금속이나 플라스틱제품용 접착제를 사용함을 특징으로하는 철도 차량 내장판용 내화 패널.