KR200381767Y1 - 스파이크가 설치된 체인형 아이젠 - Google Patents

Abstract

본 고안은 겨울철 등산시 눈길과 빙판길에서 등산화의 미끄러짐을 방지하는 아이젠에 관한 것으로서, 신축성을 소유한 밴드에 체인이 장착되어 구성된 체인형 아이젠에 복수개의 스파이크와 링크고리를 체결하여 설치함으로서 눈길과 빙판길에서 제동력을 높이는 한편 눈이 달라붙지 않도록 방지하고, 등산화의 앞꿈치 부분에 걸림대를 설치하여 아이젠의 결착력을 향상시키는 체인형 아이젠에 관한 것이다.

이러한 본 고안의 특징은 신축성을 소유한 밴드에 사슬구조의 체인이 연결 설치되고, 상기 체인이 등산화의 바닥면을 부분적으로 감싸게 연결 설치된 기존의 체인형 아이젠에 있어서, 등산화의 바닥면에서 앞과 중앙과 뒷부분에 각각 배치되어 체인과 연결고리에 체결되고 복수개의 스파이크날이 형성된 앞스파이크와 중앙스파이크 및 뒤스파이크와; 상기 앞스파이크와 중앙스파이크 사이에서 양쪽에 위치하도록 배치되고 체인과 연결고리에 체결된 양측부스파이크와; 상기 앞스파이크와 양측부스파이크 및 중앙스파이크에 상호 체결되어 연결 설치된 링크고리와; 등산화의 앞꿈치 부분에 결착되는 양측 체인에 곡선형태의 걸림대가 연결 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

스파이크가 설치된 체인형 아이젠{The spike installation a chain type Crampons}

본 고안은 겨울철 등산시 눈길과 빙판길에서 등산화의 미끄러짐을 방지하는 아이젠(Crampons)에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면 신축성을 소유한 밴드에 체인이 장착되어 구성된 체인형 아이젠에 복수개의 스파이크와 링크고리를 체결하여 설치함으로서 눈길과 빙판길에서 제동력을 높이는 한편 눈이 달라붙지 않도록 방지하고, 등산화의 앞꿈치 부분에 걸림대를 설치하여 아이젠의 결착력을 향상시키는 체인형 아이젠에 관한 것이다.

일반적으로 겨울철의 등산은 기온이 낮고, 눈과 얼음이 많이 쌓이기 때문에 등산로에 눈길과 빙판길이 형성되므로 등산시 부주의나 불가항력적으로 눈길 또는 빙판길에서 미끄러져 타박상을 입거나, 또는 심하게는 골절상 등의 중상을 입게되어 위급한 상황에 처하는 일이 빈번하게 발생하고 있다.

따라서, 이같은 위급상황을 방지하고자 대부분 등산화에 아이젠을 착용하고 있으며, 이러한 아이젠은 통상 휴대하고 다니면서 눈길이나 빙판길이 발생한 지역에서 자신의 몸을 안전하게 지탱할 수 있도록 등산화에 착용하여 미끄러짐을 방지하고 있다.

기존의 아이젠(Crampons)은 일반적으로 등산화의 아웃솔 바닥면에 착용하여 겨울철 눈길과 빙판지역에서 미끄러짐을 방지하는 기능으로서, 크게 본체와 결속밴드로 이루어지고, 여기서 본체는 대략 4~6개의 스파이크날이 하측으로 절곡되어 일체로 형성되며, 결속밴드는 본체에 연결되어 등산화의 아웃솔 바닥면에 본체를 견고하게 결속시켜 등산화에 아이젠을 착용하게 된다.

최근에는 아이젠을 등산화에 착용하거나 분리하는 시간을 단축시키기 위하여 아이젠의 결속밴드에 후크와 연결고리 등의 부품으로 이루어진 별도의 체결구가 구비된 제품이 제공되고 있으며, 또한 아이젠의 착용과 분리하는 시간을 단축하고 사용상에 따른 불편함을 줄이고자 본 출원인은 국내 실용신안등록 제20-0252026호(아이젠)를 선등록 한 바 있다.

본 출원인이 선등록한 아이젠은 고무재질로 신축성을 소유한 밴드가 등산화의 밑창 위를 감싸 결착되고, 상기 밴드에 미끄럼 방지부재로서 사슬구조의 체인이 연결 설치되며, 체인은 등산화의 바닥면을 부분적으로 감싸게 연결 설치되어 눈길이나 빙판길에 마찰됨으로서 등산화의 미끄러짐을 방지하게 된다.

이러한 기존의 아이젠은 신축성 밴드를 벌려서 등산화의 앞꿈치 부분을 먼저 결착한 다음 밴드를 뒤꿈치 부분으로 당겨서 등산화의 뒤꿈치 밑창 윗부분을 감싸게 결착하여 아이젠을 착용하며, 신축성 밴드의 신축력으로 등산화에 밀착되어 착용되는 한편 사슬구조의 체인이 등산화의 바닥면에 밀착되어 배치된다.

그러나, 이러한 구조의 기존 아이젠은 기온이 낮을 경우 사슬구조의 체인에 눈이 달라붙어 거동이 불편한 문제점이 뒤따르고 있는 실정으로, 즉 사슬구조로 이루어진 체인의 틈사이에 눈이 끼어 점차적으로 크게 달라붙는 문제점이 있으며, 또한 경사진 지역에서 등산화의 앞꿈치 부분에 위치한 체인에 강한 마찰력이 가해지면 등산화의 앞꿈치 부분을 감싸 결착하고 있는 밴드가 아래로 처짐으로서 밴드의 착용상태가 나빠지는 문제점이 있었다.

한편 기존 사슬구조로 이루어진 체인은 틈사이에 눈이 끼어 달라붙게 됨으로서 거동이 불편한 문제점 이외에 눈길과 빙판길에서 제동력이 현저하게 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 기존 체인형 아이젠의 사용상에 따른 문제점들을 해소하고자 안출된 것으로서, 신축성을 소유한 밴드에 체인이 장착되어 구성된 체인형 아이젠에 복수개의 스파이크와 링크고리를 체결하여 설치함으로서 눈길과 빙판길에서 제동력을 높이는 한편 눈이 달라붙지 않도록 방지하고, 등산화의 앞꿈치 부분에 걸림대를 설치하여 아이젠의 결착력을 향상시키는 체인형 아이젠을 제공하는 것을 본 고안의 주된 목적으로 하는 것이다.

상기와 같은 소기의 목적을 이루기 위한 본 고안의 특징은 신축성을 소유한 밴드에 사슬구조의 체인이 연결 설치되고, 상기 체인이 등산화의 바닥면을 부분적으로 감싸게 연결 설치된 기존의 체인형 아이젠에 있어서, 등산화의 바닥면에서 앞과 중앙과 뒷부분에 각각 배치되어 체인과 연결고리에 체결되고 복수개의 스파이크날이 형성된 앞스파이크와 중앙스파이크 및 뒤스파이크와; 상기 앞스파이크와 중앙스파이크 사이에서 양쪽에 위치하도록 배치되고 체인과 연결고리에 체결된 양측부스파이크와; 상기 앞스파이크와 양측부스파이크 및 중앙스파이크에 상호 체결되어 연결 설치된 링크고리와; 등산화의 앞꿈치 부분에 결착되는 양측 체인에 곡선형태의 걸림대가 연결 설치된 것을 특징으로 한다.

본 고안은 체인형 아이젠에 복수개의 스파이크와 링크고리를 체결하여 설치함으로서 눈길과 빙판길에서 제동력을 한층 높이는 한편 눈이 달라붙지 않도록 방지하고자 하는 것으로서, 도면에 도시하고 있는 도 1 내지 도 9 에서 본 고안의 실시예에 따른 구성을 자세히 나타내고 있다.

본 고안의 실시예에 따른 특징은 신축성을 소유한 밴드(10)가 등산화(1)의 밑창 위를 감싸게 결착되고, 상기 밴드(10)에 미끄럼 방지부재로 사슬구조의 체인(20)이 연결 설치되며, 상기 체인(20)이 등산화(1)의 바닥면을 부분적으로 감싸게 연결 설치된 기존의 체인형 아이젠에 있어서,

등산화(1)의 바닥면에서 앞과 중앙과 뒷부분에 각각 배치되어 체인(20)과 연결고리(21,23,24,25)에 체결되고 복수개의 스파이크날(33,53,63)이 형성된 앞스파이크(30)와 중앙스파이크(50) 및 뒤스파이크(60)와; 상기 앞스파이크(30)와 중앙스파이크(50) 사이에서 양쪽에 위치하도록 배치되고 체인(20)과 연결고리(22)에 체결된 양측부스파이크(40)와; 상기 앞스파이크(30)와 양측부스파이크(40) 및 중앙스파이크(50)에 상호 체결되어 연결 설치된 링크고리(70,80)와; 등산화(1)의 앞꿈치 부분에 결착되는 양측 체인(20)에 곡선형태의 걸림대(13)가 연결 설치된 것을 특징으로 하는 것이다.

본 고안은 고무재질이나 또는 합성수지 재질로 신축성을 소유한 밴드(10)가 등산화(1)의 밑창 윗부분을 감싸 결착되게 구성되고, 상기 밴드(10)의 외주연에 소정의 간격으로 고정고리(12)가 끼워져 장착되는 고정부(11)가 돌출 형성되며, 소정의 간격을 갖는 복수개의 고정고리(12)에 사슬구조로 이루어진 체인(20)과 연결고리(21,22,23,24)가 체결된다.

상기에서 연결고리(21,23,24)에 복수개의 스파이크날(33,53,63)이 일체로 절곡 형성된 다수의 스파이크(30,50,60,)가 체결되어 설치되며, 여기서 다수의 스파이크(30,50,60)는 등산화(1)의 바닥면에서 앞과 중앙과 뒷부분에 각각 배치되고, 또한 상기 앞스파이크(30)와 중앙스파이크(50) 사이에서 양쪽에 위치하도록 양측부스파이크(40)를 배치하여 체인(20)과 연결고리(22)로 체결 설치한다.

등산화(1)의 바닥면 안쪽에서 앞과 중앙과 뒷부분에 각각 배치되는 앞스파이크(30)와 중앙스파이크(50) 및 뒤스파이크(60)는 각각 양측단과 중앙쪽에 체결공(31,32)(51,52)(61,62)이 천공되고, 저면부에 스파이크날(33,53,63)이 일체로 절곡 형성된다.

한편 등산화(1)의 바닥면 안쪽에서 앞부분의 양쪽에 위치하는 양측부스파이크(40)는 전후 양측단과 외측 중앙쪽에 체결공(41,42)이 천공되고, 저면부 안쪽으로 스파이크날(43)이 절곡 형성된다.

상기 등산화(1)의 바닥면에서 앞부분과 양쪽 및 중앙부분에 위치하는 앞스파이크(30)와 양측부스파이크(40)와 중앙스파이크(50)는 자유 회동가능한 구조로 이루어진 다수의 링크고리(70)에 상호 체결되어 설치되고, 뒤스파이크(60)는 체인(20)과 연결고리(24)에 장착된 상태에서 중앙스파이크(50)와 링크고리(80) 및 체인(20)으로 연결 설치된다.

상기에서 등산화(1)의 바닥면 앞부분에 위치하는 링크고리(70)는 양쪽 단부가 앞스파이크(30)와 양측부스파이크(40) 및 중앙스파이크(50)의 체결공(32,42,52)에 끼워져 회동가능케 절곡 형성되고, 앞스파이크(30)와 양측부스파이크(40)는 중앙쪽에 위치한 체결공(31,41)에 연결고리(21,22)가 끼워져 체인(20)과 밴드(10)에 체결 설치된다.

한편 뒤스파이크(60)는 등산화(1)의 바닥면 안쪽에서 뒷부분에 배치되고, 신축성 밴드(10)에 양측단의 체결공(62)이 체인(20)과 연결고리(24)로 장착된 상태에서 중앙부분에 배치된 중앙스파이크(50)의 체결공(51)에 링크고리(80)와 체인(20) 및 연결고리(25)로 중앙쪽에 위치한 체결공(61)이 장착 설치된다.

따라서, 이러한 본 고안은 눈길과 빙판길에서 제동력을 한층 높이는 스파이크날(33,43,53,63)이 구비된 다수의 스파이크(30,40,50,60)가 등산화(1)의 바닥면 안쪽에서 앞부분과 양쪽 부분과 중앙부분 및 뒷부분에 배치됨으로서 눈길과 빙판길에서 우수한 제동력을 발휘할 수 있게 된다.

또한 본 고안은 등산시 경사진 지역에서 다수의 스파이크(30,40,50,60)에 강한 마찰력이 가해질 경우 등산화(1)에 결착된 밴드(10)의 처짐을 방지하기 위한 방안으로서, 등산화(1)의 앞꿈치 부분에 결착되는 양측 체인(20)에 곡선형태의 걸림대(13)를 연결 설치함으로서 걸림대(13)가 등산화(1)의 앞꿈치 부분에 걸려서 밴드(10)의 처짐을 방지하게 된다.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안의 실시예는 등산화(1)의 바닥면에서 눈길이나 빙판길과 접촉이 많은 바닥면의 안쪽에서 앞부분과 양쪽 부분과 중앙부분 및 뒷부분에 다수의 스파이크(30,40,50,60)를 배치하여 설치함으로서 제동력이 뛰어나 미끄러짐을 효과적으로 방지하는 한편 상기 다수의 스파이크(30,40,50,60)가 자유 회동가능한 구조의 링크고리(70,80)에 상호 연결 설치됨으로서 눈이 달라붙는 기존의 문제점을 해결할 수 있는 것이다.

즉, 기존 사슬구조로 이루어진 체인에서 탈피하여 철사형태로 이루어진 링크고리(70,80)를 이용하여 등산화(1)의 바닥면에서 앞부분과 양쪽 부분과 중앙부분 및 뒷부분에 배치된 다수의 스파이크(30,40,50,60)를 상호 연결시켜 설치함으로서 눈이 달라붙는 문제점을 방지하게 된다.

이와 같은 본 고안은 사슬구조의 체인으로 구성된 기존의 체인형 아이젠에 복수개의 스파이크날(33,43,53,63)이 구비된 다수의 스파이크(30,40,50,60)를 설치함으로서 눈길이나 빙판길에서 등산화(1)의 미끄러짐을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

한편 본 고안은 등산화(1)의 앞꿈치 부분에 배치되게 양측 체인(20)에 걸림대(13)를 장착함으로서 등산시 경사진 지역에서 다수의 스파이크(30,40,50,60)에 강한 마찰력이 가해질 경우 걸림대(13)가 등산화(1)의 앞꿈치 부분에 걸려서 밴드(10)의 처짐을 방지하여 정상적인 착용상태를 유지하게 된다.

상기에서 본 고안의 바람직한 실시예를 참고로 설명 하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.

본 고안은 신축성을 소유한 밴드에 체인이 장착되어 구성된 체인형 아이젠에 복수개의 스파이크와 링크고리를 체결하여 연결 설치함으로서 눈길과 빙판길에서 제동력을 한층 높이는 한편 아이젠에 눈이 달라붙지 않도록 방지하고, 특히 등산화의 앞꿈치 부분에 걸림대를 설치하여 아이젠의 결착력을 향상시키는 효과를 제공하는 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 실시예를 도시한 사시도

도 2 는 본 고안에 따른 아이젠의 착용상태를 도시한 측면도

도 3 은 본 고안에 따른 착용상태를 도시한 저면도

도 4 는 본 고안에 따른 아이젠의 저면도

도 5 는 본 고안에 따른 아이젠의 분리상태를 도시한 평면도

도 6 은 본 고안에 따른 앞과 중앙스파이크를 도시한 요부 사시도

도 7 은 본 고안에 따른 양측부스파이크를 도시한 요부 사시도

도 8 은 본 고안에 따른 뒤스파이크를 도시한 요부 사시도

도 9 는 본 고안에 따른 걸림대의 설치상태를 도시한 평면도

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

1: 등산화 10: 밴드 11: 고정부

12: 고정고리 13: 걸림대 20: 체인

21: 연결고리 30: 앞스파이크 40: 측부스파이크

50: 중앙스파이크 60: 뒤스파이크 70: 링크고리

80: 링크고리

Claims (2)

1. 신축성을 소유한 밴드(10)가 등산화(1)의 밑창 위를 감싸게 결착되고, 상기 밴드(10)에 미끄럼 방지부재로 사슬구조의 체인(20)이 연결 설치되며, 상기 체인(20)이 등산화(1)의 바닥면을 부분적으로 감싸게 연결 설치된 기존의 체인형 아이젠에 있어서,

   등산화(1)의 바닥면에서 앞과 중앙과 뒷부분에 각각 배치되어 체인(20)과 연결고리(21,23,24,25)에 체결되고 복수개의 스파이크날(33,53,63)이 형성된 앞스파이크(30)와 중앙스파이크(50) 및 뒤스파이크(60)와; 상기 앞스파이크(30)와 중앙스파이크(50) 사이에서 양쪽에 위치하도록 배치되고 체인(20)과 연결고리(22)에 체결된 양측부스파이크(40)와; 상기 앞스파이크(30)와 양측부스파이크(40) 및 중앙스파이크(50)에 상호 체결되어 연결 설치된 링크고리(70,80)와; 등산화(1)의 앞꿈치 부분에 결착되는 양측 체인(20)에 곡선형태의 걸림대(13)가 연결 설치된 것을 특징으로 하는 스파이크가 설치된 체인형 아이젠.
2. 제1항에 있어서,

   등산화(1)의 바닥면에서 앞과 중앙과 뒷부분에 각각 배치되는 앞스파이크(30)와 중앙스파이크(50) 및 뒤스파이크(60)는 각각 양측단과 중앙쪽에 체결공(31,32)(51,52)(61,62)이 천공되고, 저면부에 스파이크날(33,53,63)이 일체로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 스파이크가 설치된 체인형 아이젠.