KR200368815Y1 - A fuel valve testing apparatus for ship engine - Google Patents
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Abstract
본 고안은 선박엔진의 연료밸브 테스트장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 테스팅되는 연료밸브의 내부구조특성에 따라 달라지게 되는 테스트오일의 테스트수행가능 유입조건으로 테스트오일의 압력이나 유입속도를 조정할수 있도록 공기부스터펌프와 전기펌프를 동시에 테스트장치내에 설치하여 테스트수행시 선택해서 사용하도록 한 선박엔진의 연료밸브 테스트장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel valve test apparatus of a ship engine, and more specifically, it is possible to adjust the pressure or inflow rate of the test oil to test performance inflow conditions of the test oil, which depends on the internal structural characteristics of the fuel valve being tested. The present invention relates to a fuel valve test apparatus for a ship engine, in which an air booster pump and an electric pump are installed in a test apparatus at the same time so as to be selected and used when performing a test.
본 고안에 따르면, 전기모터로 구동되는 전기펌프와, 압력조정밸브에 의해 공압을 조절하는 유압실린더로 구동되는 공기부스터펌프와, 전기펌프와 연결된 관로상에 설치되어 테스트종류에 따라 테스트오일의 압력을 조절하는 릴리프밸브와, 저장탱크와 연결된 관로에 설치되어 테스트오일의 압력을 유지 또는 감소시키는 압력방출밸브와, 관로의 교차점에 설치되어 테스트오일을 각 방향으로 유출시키는 분배기와, 상기 분배기와 연결되어 연료밸브의 종류 및 테스트종류에 따라 테스트오일이 이동하는 관로를 개방시키거나 차단시키는 작동조작밸브 및 누유시험용조작밸브와, 테스팅되는 연료밸브를 점검하기 위해 연료밸브의 하부캡을 제거할시 사용되는 토크실린더로 이루어져 있는 선박엔진의 연료밸브 테스트장치가 제공된다.According to the present invention, an electric pump driven by an electric motor, an air booster pump driven by a hydraulic cylinder that regulates pneumatic pressure by a pressure regulating valve, and installed on a conduit connected to the electric pump are provided with a pressure of the test oil according to the test type. A relief valve for controlling the pressure, a pressure relief valve installed in a pipeline connected to the storage tank to maintain or reduce the pressure of the test oil, and a distributor installed at the intersection of the pipeline to discharge the test oil in each direction, and connected to the distributor. It is used to remove the operation control valve and the oil leakage test operation valve to open or shut off the pipeline through which the test oil moves according to the fuel valve type and test type, and to remove the lower cap of the fuel valve to check the fuel valve being tested. There is provided a fuel valve test apparatus for a ship engine, which consists of a torque cylinder.
Description
본 고안은 선박엔진의 연료밸브 테스트장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 테스팅되는 연료밸브의 내부구조특성에 따라 달라지는 테스트오일의 테스트수행가능 유입조건으로 테스트오일의 압력이나 유입속도를 조정할수 있도록 공기부스터펌프와 전기펌프를 동시에 테스트장치내에 설치하여 테스트수행시 선택해서 사용하도록 한 선박엔진의 연료밸브 테스트장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel valve test apparatus of a ship engine, and more particularly, to adjust test pressure or inflow rate of test oil with testable inflow conditions of test oils depending on the internal structural characteristics of the fuel valve being tested. The present invention relates to a fuel valve test apparatus for a ship engine, in which a booster pump and an electric pump are simultaneously installed in a test apparatus to be selected and used when performing a test.
선박에서는 장시간의 항해에 따라 선박 자체에서 연료밸브의 테스트를 수행해야 하므로 연료밸브 테스트장치를 직접 선박에 구비하게 된다.In the ship, the fuel valve test apparatus must be tested on the ship itself according to the long time of sailing, and thus the fuel valve test apparatus is provided directly on the ship.
이와 같이 선박에 구비된 연료밸브 테스트장치로 연료밸브를 테스트할시는 실제 연료를 사용하지 않고 폭발이나 화재의 위험이 없는 테스트오일을 사용하도록 규정하고 있다. 그러나 장기간 항해중이어서 테스트오일을 구하기 어려운 경우나테스트수행자의 부주의로 인하여 실제 연료를 사용하여 테스트를 수행하게 되는 일이 발생할 수 있는데, 이때 테스트에 사용되는 연료를 고압으로 만들어 분사시키기 위해 전기로 작동되는 펌프를 이용하게 되면 테스트전후로 전기에 의한 연료의 폭발이나 발화에 의한 사고의 위험이 있게 된다. 이에 따라 종래의 연료밸브의 테스트장치는 사고의 위험을 철저하게 방지하기 위하여 전기로 작동되는 펌프를 사용하지 않고 유압에 의해 작동되는 펌프를 사용하였다.As described above, when testing a fuel valve with a fuel valve tester provided in a ship, it is required to use test oil that does not use an actual fuel and does not cause an explosion or fire. However, it may be difficult to obtain test oil due to long periods of sailing, or due to the carelessness of the test operator, the test may be performed using actual fuel, which is operated by electric power to inject the fuel used in the test at high pressure. If the pump is used, there is a risk of an electric fuel explosion or ignition before and after the test. Accordingly, the test apparatus of the conventional fuel valve used a pump operated by hydraulic pressure instead of using an electrically operated pump to thoroughly prevent the risk of an accident.
한편, 기존에 사용되던 연료밸브는 연료밸브의 제작공차에 의해 생기는 미세틈으로 유막을 형성시켜 내부윤활을 하였는데, 최근에는 도 6과 같이 연료밸브(24)의 노즐바디(32)의 니들(33) 외경에 직접 윤활홈(34)을 형성시켜 연료밸브(24)로 공급되는 연료의 일부가 상기의 윤활홈(34)으로 누출되도록 함으로써 내부윤활이 이루어지도록 한 연료밸브(24)가 개발되어 사용되고 있다.On the other hand, the conventionally used fuel valve was internally lubricated by forming an oil film in the micro-gap caused by the manufacturing tolerances of the fuel valve, recently, as shown in Figure 6 needle 33 of the nozzle body 32 of the fuel valve 24 The fuel valve 24 is developed and used to form internal lubrication grooves by forming a lubrication groove 34 directly at the outer diameter so that a part of the fuel supplied to the fuel valve 24 leaks into the lubrication groove 34. have.
그러나, 상기의 윤활홈(34)이 형성된 연료밸브(24)는 테스트를 위하여 테스트오일의 압력을 높이면 높일수록 윤활홈(34)으로 누출되는 테스트오일량 또한 증가하여 테스트오일의 압력이 감소하는 문제가 있었다. 그러나 종래의 유압펌프를 이용한 연료밸브 테스트장치는 밸브조작에 의해 압력을 증감시키는 구조였으므로, 윤활홈으로 테스트오일이 누출되어 압력이 감소되는 만큼 압력을 증가시키도록 하는 장치의 응답속도가 낮아 연료밸브가 테스트오일을 분사시키게 되는 압력으로 테스트오일의 압력을 증가시킬 수 없었다.However, the fuel valve 24 in which the lubrication groove 34 is formed has a problem that the pressure of the test oil decreases as the amount of test oil leaking into the lubrication groove 34 also increases as the pressure of the test oil increases. There was. However, since the conventional fuel valve test apparatus using a hydraulic pump has a structure that increases or decreases the pressure by operating the valve, the fuel valve has a low response speed to increase the pressure as the test oil leaks into the lubrication groove and the pressure decreases. Could not increase the pressure of the test oil to the pressure at which the test oil was sprayed.
이와 같이 종래의 연료밸브 테스트장치는 유압펌프만으로 테스트오일의 압력을 조정하는 구성이어서 윤활홈이 형성되어 있는 연료밸브에 대해서는 테스트를 수행할 수 없어 오로지 기존의 연료밸브에 대해서만 테스트를 수행할 수 있게 되는 문제점이 있었다.As such, the conventional fuel valve test apparatus is configured to adjust the pressure of the test oil using only a hydraulic pump, so that the test of the fuel valve in which the lubrication groove is formed cannot be performed, so that only the existing fuel valve can be tested. There was a problem.
본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 테스팅되는 연료밸브의 내부구조특성에 따라 달라지는 테스트오일의 테스트수행가능 유입조건으로 테스트오일의 압력이나 유입속도를 조정할수 있도록 공기부스터펌프와 전기펌프를 동시에 테스트장치내에 설치하여 테스트수행시 선택해서 사용하도록 한 선박엔진의 연료밸브 테스트장치를 제공하는데 있다.The purpose of the present invention is to solve the above problems, and the air booster pump and the air booster pump to adjust the test oil pressure or inlet speed to the test performance inflow conditions of the test oil that depends on the internal structural characteristics of the fuel valve being tested and The present invention provides a fuel valve test apparatus for a ship engine, in which an electric pump is simultaneously installed in a test apparatus to be selected and used when performing a test.
도 1은 본 고안의 전체사시도1 is a perspective view of the present invention
도 2는 본 고안의 내부구성도2 is an internal configuration diagram of the present invention
도 3은 연료밸브에 스패너를 장착시키는 상태도3 is a state diagram in which a spanner is mounted on a fuel valve
도 4a는 토크실린더로 스패너를 연료밸브에 고정시키는 상태도4A is a state diagram in which a spanner is fixed to a fuel valve with a torque cylinder.
도 4b는 토크실린더로 스패너를 연료밸브에서 분리시키는 상태도Figure 4b is a state in which the spanner is separated from the fuel valve by a torque cylinder
도 5는 취부대를 회전시킨후 고정하는 구성을 나타낸 개략도Figure 5 is a schematic diagram showing a configuration for fixing after rotating the mounting table
도 6은 본 고안에서 테스팅되는 연료밸브의 일례를 나타낸 단면도Figure 6 is a cross-sectional view showing an example of the fuel valve tested in the present invention
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 전기펌프 2 : 공기부스터펌프 3 : 피스톤펌프1: electric pump 2: air booster pump 3: piston pump
4 : 전기모터 5, 5' : 저장탱크 6, 6': 저장탱크캡4: Electric motor 5, 5 ': Storage tank 6, 6': Storage tank cap
7 : 흡입필터 8 : 유압실린더 9, 9': 릴리프밸브7: suction filter 8: hydraulic cylinders 9, 9 ': relief valve
10 :작동조작밸브 11 : 누유시험용조작밸브 12, 12' : 압력계10: Operation valve 11: Oil leakage test valve 12, 12 ': Pressure gauge
13 : 체크밸브 14,14',14'': 압력방출밸브 15 : 부스터13: check valve 14,14 ', 14' ': pressure relief valve 15: booster
16,16',16'': 분배기 17 : 토크실린더 18,18': 유량계16,16 ', 16' ': Splitter 17: Torque cylinder 18,18': Flow meter
19 :공기필터 20 : 압력조정밸브 21 : 오일필터19: Air filter 20: Pressure regulating valve 21: Oil filter
22 : 저장탱크 23, 23' : 호스 24, 25 : 연료밸브22: storage tank 23, 23 ': hose 24, 25: fuel valve
26 : 펌프시작버튼 27 : 펌프정지버튼 28 : 스패너26: pump start button 27: pump stop button 28: spanner
29 : 취부대 30 : 회전판 31 : 잠금장치29 mounting bracket 30 rotating plate 31 locking device
32 : 노즐바디 33 : 니들 34 : 윤활홈32: nozzle body 33: needle 34: lubrication groove
35 : 하부캡35: lower cap
이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안의 선박엔진의 연료밸브 테스트장치는, 전기모터(4)에 의해 구동되는 전기펌프(1)와, 공압에 의해 구동되고 압력조정밸브(20)에 의해 유압실린더(8)의 공압을 조절하는 공기부스터펌프(2)와, 상기 전기펌프(1)와 연결된 관로상에 설치되어 테스트의 종류에 따라 테스트오일의 압력을 조절하는 릴리프밸브(9)(9')와, 저장탱크(5)(5')와 연결된 관로에 설치되어 테스트오일의 압력을 유지 또는 감소시키는 압력방출밸브(14)(14')(14'')와, 관로의 교차지점에 설치되어 테스트오일을 각 방향으로 유출시키는 분배기(16)(16')(16'')와, 상기 분배기(16)(16')(16'')와연결되어 연료밸브(24)(25)의 종류 및 테스트종류에 따라 테스트오일이 이동하는 관로를 개방시키거나 차단시키는 작동조작밸브(10) 및 누유시험용조작밸브(11)와, 테스팅되는 연료밸브(24)(25)를 점검하기 위해 연료밸브(24)(25)의 하부캡(35)을 제거하고 다시 부착시킬시 사용되는 토크실린더(17)로 이루어져 있다.The fuel valve test apparatus of the ship engine of the present invention, the electric pump (1) driven by the electric motor (4), the pneumatic pressure is driven by the pressure adjustment valve 20 to adjust the pneumatic pressure of the hydraulic cylinder (8) An air booster pump (2), a relief valve (9) (9 ') installed on a conduit connected to the electric pump (1) to adjust the pressure of the test oil according to the type of test, and a storage tank (5). Pressure relief valves (14, 14 ', 14``) installed in the pipeline connected to (5') to maintain or reduce the pressure of the test oil, and installed at the intersections of the pipelines to drain the test oil in each direction And the test oil according to the type and test type of the fuel valves 24 and 25 connected to the distributors 16, 16 'and 16' 'and the distributors 16, 16' and 16 ''. To check the operation valve (10) and the oil leakage test valve (11) and the fuel valves (24) and (25) being tested to open or shut off this moving conduit; It consists of a torque cylinder 17 used to remove and reattach the lower cap 35 of the fuel valves 24 and 25.
여기서, 토크실린더(17)는 일측이 테스트장치의 외측에 핀결합으로 고정되어 있고, 테스트장치의 공기부스터펌프(2)와 호스(23')로 연결되어 유압에 의해 길이방향으로 작동한다.Here, one side of the torque cylinder 17 is fixed to the outer side of the test device by a pin coupling, connected to the air booster pump 2 and the hose 23 'of the test device is operated in the longitudinal direction by the hydraulic pressure.
그리고, 연료밸브(24)(25)는 테스트장치의 취부대(29)에 삽지되어 설치되는데, 상기 취부대(29)는 테스트장치의 측면에 형성된 회전판(30)에 결합되어 있으며, 상기 회전판(30)은 회전작업후 잠금장치(31)에 의해 고정된다.In addition, the fuel valves 24 and 25 are inserted into and installed on the mounting table 29 of the test apparatus, which is coupled to the rotating plate 30 formed on the side of the test apparatus, and the rotating plate ( 30 is fixed by the locking device 31 after the rotation operation.
본 고안에 구비되어 있는 전기펌프(1)와 공기부스터펌프(2)는 통상적으로 사용되고 있는 것으로서, 상기의 전기펌프(1)는 저장탱크(5), 테스트오일을 흡입하면서 불순물을 제거하는 흡입필터(7), 피스톤펌프(3), 전기모터(4), 테스트오일이 설정압력이상일때 열려져 테스트오일을 저장탱크(5)로 순환시키는 릴리프밸브(9)로 구성되어 있으며, 상기의 공기부스터펌프(2)는 공기필터(19), 유압실린더(8)를 구동시키는 공기의 압력을 조절하는 압력조정밸브(20), 유압실린더(8), 저장탱크(5'), 오일필터(21)로 구성되어 있다.The electric pump 1 and the air booster pump 2 provided in the present invention are commonly used, and the electric pump 1 is a suction filter for removing impurities while sucking the storage tank 5 and the test oil. (7), the piston pump (3), the electric motor (4), and the relief valve (9) which opens when the test oil is above the set pressure to circulate the test oil to the storage tank (5), the air booster pump (2) is an air filter (19), a pressure control valve (20) for adjusting the pressure of the air driving the hydraulic cylinder (8), hydraulic cylinder (8), storage tank (5 '), oil filter (21) Consists of.
상기의 전기펌프(1)나 공기부스터펌프(2)에 의해 고압으로 된 테스트오일은 관로를 따라 테스트되는 연료밸브(24)(25)로 공급된다.The test oil at high pressure by the electric pump 1 or the air booster pump 2 is supplied to the fuel valves 24 and 25 to be tested along the pipeline.
본 고안의 선박엔진의 연료밸브 테스트장치는 테스트되는 연료밸브(24)의 내부구조특성에 따라 달라지는 테스트오일의 테스트수행가능 유입조건으로 테스트오일의 압력이나 유입속도를 조정할수 있도록 상기 전기펌프(1)와 공기부스터펌프(2)중 어느 하나를 선택해서 선택된 펌프로 테스트오일의 압력을 고압으로 만들어 연료밸브(24)로 공급하게 된다.The fuel valve test apparatus of the ship engine of the present invention is capable of adjusting the pressure or the inflow rate of the test oil in accordance with testable inflow conditions of the test oil depending on the internal structural characteristics of the fuel valve 24 to be tested. 2) and the air booster pump 2 are selected to supply the fuel valve 24 with a high pressure of the test oil by the selected pump.
상기의 전기펌프(1)는 전기모터(4)에 의해 피스톤펌프(3)가 빠른 속도로 계속적으로 테스트오일을 펌핑하게 된다. 이에 따라 도 6과 같이 윤활홈(34)이 니들(33)에 형성되어 있는 연료밸브(24)에 있어서, 상기의 전기펌프(1)는 윤활홈(34)으로 테스트오일이 누출되면서 발생되는 압력강하에 대해 빠른 응답속도로 테스트오일을 고압으로 연료밸브(24)로 유입시킬수 있음에 따라 압력보상을 이루게 한다. 이로써 테스트수행이 가능한 요구압력치로 테스트오일의 압력을 조정할수 있게 상기와 같이 윤활홈(34)에 형성되어 있는 연료밸브(24)에 대해서도 테스트수행을 할수 있게 된다.The electric pump 1 is the piston pump 3 by the electric motor 4 to continuously pump the test oil at a high speed. Accordingly, in the fuel valve 24 having the lubrication groove 34 formed in the needle 33 as shown in FIG. 6, the electric pump 1 is the pressure generated when the test oil leaks into the lubrication groove 34. Pressure compensation can be achieved as the test oil can be introduced into the fuel valve 24 at high pressure with a fast response to drop. As a result, it is possible to perform the test on the fuel valve 24 formed in the lubrication groove 34 as described above so that the pressure of the test oil can be adjusted to the required pressure value at which the test can be performed.
한편, 기존의 연료밸브에 대해서는 전기펌프(1)을 이용함으로써 발생되는 전력의 소모를 방지하고 보다 안전한 테스트를 수행할 수 있도록 공기부스터펌프(2)를 이용하여 테스트오일을 연료밸브에 공급하여 테스트를 수행하면 된다.On the other hand, the existing fuel valve is tested by supplying test oil to the fuel valve using the air booster pump (2) to prevent the power consumption generated by using the electric pump (1) and to perform a safer test. Just do
이하, 본 고안의 테스트장치에서 전기펌프(1)와 공기부스터펌프(2)에 의해 테스트오일의 압력이 조정되어 연료밸브(24)로 공급되는 과정을 상세히 설명한다.Hereinafter, the process of adjusting the pressure of the test oil by the electric pump 1 and the air booster pump 2 in the test apparatus of the present invention and supplying the fuel valve 24 will be described in detail.
전기펌프(1)를 이용하여 테스트오일을 연료밸브(24)로 공급하는 과정은 다음은 같다.The process of supplying the test oil to the fuel valve 24 using the electric pump 1 is as follows.
전기펌프(1)는 테스트장치의 외측면에 형성되어 있는 펌프시작버튼(26)을 눌러 전기모터(4)을 가동시킴에 따라 펌핑작업을 시작하고, 펌프정지버튼(27)을 눌러서 전기모터(4)의 작동을 멈추게 하여 펌핑작업을 중단한다.The electric pump 1 starts the pumping operation by pressing the pump start button 26 formed on the outer surface of the test apparatus to start the electric motor 4, and pressing the pump stop button 27 to press the electric motor ( Stop pumping operation by stopping operation of 4).
그리고, 테스트할 연료밸브(24)를 테스트장치에 결합되어 있는 호스(23)에 연결시킨 후 테스트를 수행한다.Then, the fuel valve 24 to be tested is connected to the hose 23 coupled to the test apparatus, and then the test is performed.
전기펌프(1)에 의해 고압으로 된 테스트오일은 먼저 관로를 통해 부스터(15)로 유입되고, 상기 부스터(15)는 테스트오일의 압력을 더욱 상승시킨후 테스트오일을 방출시킨다.The test oil at high pressure by the electric pump 1 is first introduced into the booster 15 through a pipeline, and the booster 15 further increases the pressure of the test oil and then releases the test oil.
상기 부스터(15)로부터 방출된 테스트오일은 3방향분배기(16)에 잠시 머무르는데, 상기 3방향분배기(16)에는 누유시험용조작밸브(11)가 연결되어 있어, 누유시험용조작밸브(11)가 닫혀 있을시는 상기 3방향분배기(16)의 테스트오일이 모두 연료밸브(24) 방향의 관로로 유출되고, 누유시험용조작밸브(11)가 열려 있을시는 테스트오일이 상기 누유시험용조작밸브(11)가 연결된 관로와 연료밸브(24) 방향 관로의 두방향으로 동시에 유출되게 된다.The test oil discharged from the booster 15 stays in the three-way distributor 16 for a while, and the three-way distributor 16 is connected to an oil leakage test operation valve 11 so that the oil leakage test operation valve 11 is provided. When it is closed, all the test oil of the three-way distributor 16 flows out into the pipeline toward the fuel valve 24, and when the oil leakage test valve 11 is open, the test oil is the oil leakage test valve 11 ) Is simultaneously discharged in two directions of the pipe line connected to the fuel valve (24).
상기 누유시험용조작밸브(11)에 설치되어 있고 저장탱크(5)와 연결되어 있는 관로 상으로는 릴리프밸브(9')도 함께 설치되어 있다. 이에 따라 누유테스트수행시 상기 관로로 유입되는 테스트오일이 누유테스트에서 요구되는 압력이상일때는 밸브(9')를 열어 테스트오일을 저장탱크(5)로 재순환시킴으로써 테스트오일의 압력을 낮아지게 하고, 이에 따라 연료밸브(24) 방향의 관로로 흐르는 테스트오일의 압력도 동시에 낮아지게 된다. 상기와 같이 압력이 낮아지다가 테스트오일의 압력이 누유테스트의 요구압력과 동일하게 되면 상기 릴리프밸브(9')도 닫히게 되어 더이상의 압력강하가 발생하지 않으므로 관로로 유입되는 테스트오일의 압력은 누유테스트의 요구압력으로 조정되어 유지되게 된다.A relief valve 9 'is also provided on the pipeline connected to the oil leakage test control valve 11 and connected to the storage tank 5. Accordingly, when the test oil flowing into the pipe at the time of performing the oil leakage test is higher than the pressure required for the oil leakage test, the pressure of the test oil is lowered by recirculating the test oil to the storage tank 5 by opening the valve 9 '. Accordingly, the pressure of the test oil flowing into the pipe in the direction of the fuel valve 24 is also lowered at the same time. When the pressure is lowered as described above and the pressure of the test oil is equal to the required pressure of the oil leakage test, the relief valve 9 'is also closed and no further pressure drop occurs, so the pressure of the test oil flowing into the pipe is the oil leakage test. The pressure is maintained at the required pressure.
따라서, 연료밸브(24)에 대하여 분사개시압력테스트를 수행할시는 압력이 누유압력으로 강하되지 않도록 상기의 누유시험용조작밸브(11)을 닫아 테스트오일이 전기펌프(1)와 부스터(15)를 통과하면서 형성된 개시압력치를 유지하도록 하고, 연료밸브(24)에 대하여 누유테스트를 수행할시는 상기의 누유시험용조작밸브(11)를 열어 전기펌프(1)와 부스터(15)를 통과하면서 필요이상으로 높아진 압력을 누유테스트에서 요구되는 압력으로 조정하도록 한다.Therefore, when the injection start pressure test is performed on the fuel valve 24, the oil leakage test valve 11 is closed so that the pressure does not drop to the leakage pressure so that the test oil is discharged from the electric pump 1 and the booster 15. In order to maintain the starting pressure value formed while passing through and to perform the oil leakage test on the fuel valve 24, it is necessary to open the above oil leakage test valve 11 and pass the electric pump 1 and the booster 15. Adjust the higher pressure to the pressure required for the leak test.
상기와 같이 테스트의 종류에 따른 누유시험용조작밸브(11)의 개폐로 압력이 조정된 테스트오일은 관로를 따라 흘러가다 다시 5방향분배기(16')로 유입되어 잠시 머무르게 되는데, 상기의 5방향분배기(16')에는 연료밸브(24)와 연결된 관로, 저장탱크(5)와 연결된 관로, 공기부스터펌프(2)에서 유출되는 테스트오일이 흐르는 관로, 압력계(12')가 각각 연결되어 있다.As described above, the test oil whose pressure is adjusted by the opening and closing of the oil leakage test control valve 11 according to the test type flows along the pipe and then flows into the 5-way distributor 16 'and stays there for a while. 16 'is connected to a pipe line connected to the fuel valve 24, a pipe line connected to the storage tank 5, a pipe line through which test oil flowing out of the air booster pump 2 flows, and a pressure gauge 12'.
상기의 연료밸브(24)와 연결된 관로상에는 작동조작밸브(10)가 설치되어 있고, 상기의 저장탱크(5)와 연결된 관로상으로는 압력방출밸브(14)가 설치되어 있는데, 연료밸브(24)에 테스트오일을 공급하여 테스트를 수행할시는 상기 작동조작밸브(10)는 열고, 상기 압력방출밸브(14)는 닫아 테스트오일이 연료밸브(24)와 연결된 관로로 흐르도록 하고, 테스트가 끝나면, 상기 압력방출밸브(14)를 열어 테스트오일의 압력이 초기상태로 되돌아가도록 한다.An operation valve 10 is provided on the pipeline connected to the fuel valve 24, and a pressure relief valve 14 is provided on the pipeline connected to the storage tank 5. When the test oil is supplied and the test is performed, the operation control valve 10 is opened, and the pressure relief valve 14 is closed to allow the test oil to flow into the conduit connected to the fuel valve 24. The pressure relief valve 14 is opened to return the pressure of the test oil to the initial state.
여기서 공기부스터펌프(2)와 연결된 관로와 3방향분배기(16)와 연결된 관로상으로는 체크밸브(13)가 설치되어 있어 테스트오일이 역류되지 않는다.Here, the check valve 13 is installed on the pipe connected to the air booster pump 2 and the pipe connected to the three-way distributor 16 so that the test oil does not flow back.
상기와 같은 과정을 거쳐 압력이 조정된 테스트오일은 연료밸브(24)로 유입되어 분사개시압력테스트나 누유테스트를 수행하게 된다.The test oil whose pressure is adjusted through the above process flows into the fuel valve 24 to perform an injection start pressure test or a leak test.
여기서, 전기펌프(1)를 사용하여 테스트를 수행할시는 실제 연료를 절대로 사용해서는 안되며 반드시 테스트오일을 사용하여 사고의 위험을 방지하도록 한다.Here, when performing the test using the electric pump (1) should never use the actual fuel and must use the test oil to prevent the risk of accidents.
다음으로 공기부스터펌프(2)를 이용하여 테스트오일을 연료밸브(24)로 공급하는 과정을 설명한다.Next, a process of supplying the test oil to the fuel valve 24 using the air booster pump 2 will be described.
상기 공기부스터펌프(2)의 유압실린더(8)는 압력조정밸브(20)를 작동시킴으로써 공기의 압력을 조정하여 테스트오일의 압력을 증감시킨다. 이에 따라 압력이 조정된 테스트오일은 연료밸브(24)와 연결된 관로를 따라 흐르게 되는데, 상기의 관로 상에 4방향분배기(16'')가 설치되어 있어 테스트오일이 잠시 머무르게 된다.The hydraulic cylinder 8 of the air booster pump 2 adjusts the pressure of air by operating the pressure adjusting valve 20 to increase or decrease the pressure of the test oil. As a result, the pressure-adjusted test oil flows along the pipeline connected to the fuel valve 24. The four-way distributor 16 ″ is installed on the pipeline so that the test oil stays for a while.
상기의 4방향분배기(16'')는 5방향분배기(16')와 연결된 관로, 저장탱크(5')와 연결된 관로, 테스트될 밸브(25) 및 토크실린더(17)와 연결된 관로와 각각 연결되어 있다.The four-way distributor 16 '' is connected to the pipeline connected to the five-way distributor 16 ', the pipeline connected to the storage tank 5', and the pipeline connected to the valve 25 and the torque cylinder 17 to be tested, respectively. It is.
상기의 테스트될 밸브(25) 및 토크실린더(17)와 연결된 관로는 전기펌프(1)에 의한 테스트수행시 연료밸브(24)와 연결되는 관로와는 별개의 관로로서 공기부스터펌프(2)에 의해 고압으로 된 테스트오일을 이용하여 토크실린더(17)를 작동시킬때나 전기펌프(1)를 이용하지 않아도 테스트가 가능한 연료밸브(24)를 연결하여 테스트를 수행할시 테스트오일이 흐르는 관로이다.The conduit connected to the valve 25 and the torque cylinder 17 to be tested is a separate conduit from the conduit connected to the fuel valve 24 during the test performed by the electric pump 1 to the air booster pump 2. This is a pipeline through which test oil flows when the test cylinder is operated using the test oil at high pressure or when the test valve is connected to the fuel valve 24 which can be tested without using the electric pump 1. .
상기의 테스트될 밸브(25) 및 토크실린더(17)와 연결된 관로로 테스트오일을유출시켜 테스트를 수행하거나 토크실린더(17)를 작동시킬시는 상기 5방향분배기(16')와 연결되어 있는 작동조작밸브(10) 및 저장탱크(5')와 연결된 관로상의 설치된 압력방출밸브(14')를 함께 닫아서 테스트오일의 유입을 막도록 하고, 테스트가 끝나거나 토크실린더(17)를 사용하지 않을시는 상기의 압력방출밸브(14')를 열어 테스트오일의 압력이 초기상태로 되돌아가도록 한다.When the test oil is discharged into a conduit connected to the valve 25 and the torque cylinder 17 to be tested, or when the torque cylinder 17 is operated, the operation connected to the five-way distributor 16 'is performed. Closing the pressure relief valve 14 'installed in the pipeline connected to the operation valve 10 and the storage tank 5' together to prevent the inflow of the test oil, and when the test is finished or when the torque cylinder 17 is not used, Open the pressure relief valve 14 'to return the test oil to its initial state.
공기부스터펌프(2)에 의해 테스트되는 연료밸브(25)와 토크실린더(17)는 테스트장치의 공기부스터펌프(2)에 연결된 관로에 결합되어 있는 호스(23')에 각각의 작업이 이루어질때 결합된다. 상기의 호스(23')는 전기펌프(1)에 의해 테스트되는 연료밸브(24)가 연결되는 호스(23)와는 다른 위치에서 테스트장치에 결합되어 있다.The fuel valve 25 and the torque cylinder 17 which are tested by the air booster pump 2 are each made to the hose 23 'coupled to the conduit connected to the air booster pump 2 of the test apparatus. Combined. The hose 23 'is coupled to the test apparatus at a different position than the hose 23 to which the fuel valve 24 to be tested by the electric pump 1 is connected.
한편 연료밸브(24)(25)에는 하단캡(35)이 연료밸브(24)(25) 하단의 나사산을 타고 체결되어 내부를 보호하고 있는데, 연료밸브(24)의 테스트수행에 따라 윤활홈(34)으로 누출된 테스트오일을 제거하려고 하거나 연료밸브(24)(25)의 고장유무를 점검할 필요가 있을시는 상기 하단캡(35)을 연료밸브(24)(25)에서 분리시키게 된다. 그러나, 상기 하단캡(35)은 단단하게 부착되어 있으므로 수작업으로는 분리가 불가능하다. 이에 따라 연료밸브(24)(25)의 하부캡(35)을 탈착하기 위하여 스패너(28)를 하부캡(35)에 삽지시키고, 상기 스패너(28)를 토크실린더(17)를 이용하여 회전시켜 하부캡(35)을 탈착시키게 된다.Meanwhile, the lower cap 35 is fastened to the fuel valves 24 and 25 by threading the lower ends of the fuel valves 24 and 25 to protect the interior thereof. 34, the lower end cap 35 is separated from the fuel valves 24 and 25 when it is necessary to remove the leaked test oil or to check the failure of the fuel valves 24 and 25. However, since the lower cap 35 is firmly attached, it is impossible to separate by hand. Accordingly, in order to remove the lower cap 35 of the fuel valves 24 and 25, the spanner 28 is inserted into the lower cap 35, and the spanner 28 is rotated using the torque cylinder 17. The lower cap 35 is detached.
상기의 연료밸브(24)(25)는 취부대(29)에 도 3과 같이 삽지되는데, 상기 취부대(29)는 테스트장치의 측면에 형성된 회전판(30)에 고정되어 있어 회전판(30)을회전에 따라 방향조정이 가능하게 된다.The fuel valves 24 and 25 are inserted into the mounting table 29 as shown in FIG. 3, and the mounting table 29 is fixed to the rotating plate 30 formed on the side of the test apparatus, thereby to rotate the rotating plate 30. Direction can be adjusted by rotation.
이에 따라 연료밸브(24)(25)의 하부캡(35)을 탈착할시는 작업이 용이하게 이루어지도록 회전판(30)을 회전시켜 연료밸브(24)의 하부캡(35)을 토크실린터(17)의 길이방향에 위치시킨후 도 5와 같이 회전판(30)의 끝단에 형성되어 있는 잠금장치(31)로 회전판(30)을 고정시키게 된다.Accordingly, when the lower cap 35 of the fuel valves 24 and 25 is removed, the rotary plate 30 is rotated to facilitate the operation of the lower cap 35 of the fuel valve 24. After the position in the longitudinal direction of the 17) is fixed to the rotary plate 30 with a locking device 31 formed at the end of the rotary plate 30 as shown in FIG.
하부캡(35)을 탈착하는 과정은 다음과 같다.The process of detaching the lower cap 35 is as follows.
먼저, 상기의 토크실린더(17)을 하부캡(35)에 삽지된 스패너(28)을 접지시키고, 다음으로 공기부스터펌프(2)를 가동시켜 토크실린더(17)가 길이방향으로 작동되도록 하는데, 도 4와 같이 하부캡(35)을 분리할 경우에는 반시계방향으로 스패너(28)가 회전되도록 하고, 하부캡(35)을 장착할 경우에는 시계방향으로 스패너(28)가 회전되도록 한다.First, the torque cylinder 17 is grounded to the spanner 28 inserted into the lower cap 35, and then the air booster pump 2 is operated so that the torque cylinder 17 is operated in the longitudinal direction. When the lower cap 35 is removed as shown in FIG. 4, the spanner 28 is rotated counterclockwise, and when the lower cap 35 is mounted, the spanner 28 is rotated clockwise.
상기의 토크실린더(17)는 본 고안의 테스트장치의 외측면에 일측끝단이 핀결합으로 고정되어 있어 원주방향의 회전이 가능하므로, 이에 따라 각도를 적절하게 바꾸면서 연속해서 스패너(28)를 다수번 회전시켜 하부캡(35)을 완벽하게 분리시키거나 부착시킬수 있게 된다.The torque cylinder 17 is fixed to the outer surface of the test device of the present invention by one end is fixed by the pin coupling, so that it can be rotated in the circumferential direction, accordingly accordingly changing the angle appropriately, the spanner 28 a plurality of times By rotating, the lower cap 35 can be completely detached or attached.
이와 같이 된 본 고안은 전기펌프(1)와 공기부스터펌프(2)를 동시에 테스트장치내에 설치하여 테스트수행시 선택해서 사용하도록 한 구성이어서 하나의 테스트장치만으로도 테스팅되는 연료밸브(24)(25)의 내부구조특성에 따라 달라지는 연료밸브(24)(25)의 요구분사압력치로 테스트오일의 압력을 간편하게 조정할수 있게 된다. 이에 따라 사용되는 연료밸브(24)(25)의 종류에 따라 별도의 테스트장치를 구비하여 테스트를 수행해야 하는 경제적 부담과 테스트수행의 번거로움을 줄이게 되는 효과를 가진다.The present invention thus constructed is an electric pump (1) and the air booster pump (2) at the same time installed in the test device to be configured to select and use when performing the test fuel valve (24, 25) to be tested with only one test device The pressure of the test oil can be easily adjusted to the required injection pressure value of the fuel valves 24 and 25 which depend on the internal structure of the fuel cell. Accordingly, it is provided with a separate test device according to the type of fuel valves 24 and 25 used to reduce the economic burden and the hassle of performing the test.
또한, 토크실린더(17)와 스패너(28)를 이용하여 연료밸브(24)의 하부캡(35)을 손쉽게 탈착할 수 있게 됨에 따라, 테스트를 행하는 연료밸브(24)의 내부를 손쉽게 점검할수도 있게 된다.In addition, since the lower cap 35 of the fuel valve 24 can be easily removed using the torque cylinder 17 and the spanner 28, the inside of the fuel valve 24 to be tested can be easily checked. Will be.
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|---|---|---|---|
| KR20-2004-0026253U KR200368815Y1 (en) | 2004-09-13 | 2004-09-13 | A fuel valve testing apparatus for ship engine |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101439957B1 (en) | 2013-10-01 | 2014-10-30 | 주식회사 엠앤디 | Apparatus for evaluating and testing performance of posrv |
| CN109556856A (en) * | 2018-12-28 | 2019-04-02 | 太原鹏跃电子科技有限公司 | A kind of inlet valve testing stand |
| KR102077810B1 (en) * | 2018-10-31 | 2020-02-14 | 주식회사 유연이앤이 | Testing apparatus of fuel injection valve and testing method thereof |
| KR102460186B1 (en) * | 2022-08-24 | 2022-10-31 | (주)한미유압기계 | Fuel injection valve inspection apparatus for marine engines of testing micro pilot booster injector valve and slide valve |
-
2004
- 2004-09-13 KR KR20-2004-0026253U patent/KR200368815Y1/en not_active IP Right Cessation
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