KR200365883Y1

KR200365883Y1 - 통풍구조를 구비한 신발

Info

Publication number: KR200365883Y1
Application number: KR20-2004-0022564U
Authority: KR
Inventors: 심보용
Original assignee: 심보용
Priority date: 2004-08-09
Filing date: 2004-08-09
Publication date: 2004-10-27

Abstract

본 고안은 통풍구조를 구비한 신발에 관한 것으로서, 신발 착용시 신발 내부에 발생되는 땀 등으로 인한 악취, 수분 등을 보행시 족답 압력에 의해 외부로 배출시킬 수 있으므로 발냄새를 제거할 수 있는 동시에 무좀이나 습진 등의 질환을 효과적으로 예방할 수 있는 통풍구조를 구비한 신발에 관한 것이다.

Description

통풍구조를 구비한 신발{shoes with ventilation structure}

일반적으로 신발은 사람이 걸어다닐 때에 발을 보호하기 위한 것으로 다양한 형태와 종류로 제작되어 사용되고 있다. 이러한 신발은 보통 통풍이 잘 되지 않는 가죽이나 합성수지 등을 이용하여 제작되기 때문에 신고 벗을 수 있는 신발 갑피의 일정 부위를 제외하고는 발을 감싸는 내부공간이 밀폐되는 형태를 취하고 있어, 신발 내부의 발 냄새, 수분 등이 빠지기 어렵게 되어 있고, 심한 경우 무좀이나 습진 등과 같은 발에 대한 질환이 쉽게 발생하게 되는 단점이 있다.

이와 같은 기존의 신발에서 나는 발 냄새나 질환을 예방하기 위한 방법으로 신발 윗면에 통풍구를 형성하여 외부의 공기가 신발 내부로 유입되도록 하는 고안이 종래 한국 실용신안 등록번호 제 20-0313791호의 공보에 제시되어 있으나, 공기 유입공이 막혀 통풍수단으로서 기능을 제대로 수행하지 못하는 단점이 발생한다. 또한, 공기 유입공 및 공기 배출공이 신발 외피 즉, 잘 보이는 부분에 형성되어 있으므로 미관상의 문제점이 있다.

한편, 보행시의 족답압력에 의하여 적극적으로 외부로 배출하도록 하는 발명이 종래 한국 특허 공개번호 제 2003-0031374호의 공보에 제시되어 있다. 그러나, 전술한 발명은 배출 체크밸브가 신발의 밑바닥에 설치되어 있어 이 배출 체크밸브에 역압력이 걸릴 경우 역으로 외부의 수분이나 공기가 챔버로 들어오는 문제점이 발생한다.

본 고안은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 신발 착용시 신발 내부에 발생되는 땀 등으로 인한 악취, 수분 등을 보행시 족답 압력에 의해 외부로 배출시킬 수 있으므로 발냄새를 제거할 수 있는 동시에 무좀이나 습진 등의 질환을 효과적으로 예방할 수 있고, 신발 내부를 쾌적 상태로 만들 수 있으므로 신발 착용감을 향상시킬 수 있고, 눈에 잘 띄지 않는 밑창의 외측면에 배출공이 형성되어 있어 미관상의 문제를 보완할 수 있고, 역압력이 걸리지 않아 외부의 수분이나 공기가 공기 압축실로 들어오는 문제점이 발생되지 않는 통풍구조를 구비한 신발을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 특징은 공기 유동로 및 공기 압축실로 이동하는 공기 및 수분이 새는 것을 차단할 수 있어 피스톤 효과를 기대할 수 있고, 보행시 보행자의 발목과 무릎에 전해지는 충격을 완화시킬 수 있는 충격흡수력 및 완충효과를 얻을 수 있으며, 신발의 중량을 줄일 수 있는 통풍구조를 구비한 신발을 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 특징은 펌핑작용의 응답성이 빨라질 뿐만 아니라, 신발 제작이 편리해질 수 있는 통풍구조를 구비한 신발을 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 통풍구조를 구비한 신발을 도시한 분해 사시도.

도 2a는 도 1의 신발을 착용한 보행자가 발의 후측을 지면에 딛었을 때의 상태를 도시한 단면도.

도 2b는 도 1의 신발을 착용한 보행자가 발의 전측을 지면에 딛었을 때의 상태를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 신발 몸체 110 : 갑피

130 : 내피 131 : 흡입공

200 : 밑창 210 : 공기 압축실

211 : 배출공 230 : 공기 유동로

250 : 흡입 체크밸브 270 : 배출 체크밸브

280 : 쿠션층 안착부 290 : 뒷굽

300 : 탄성부재 310 : 상판

330 : 하판 350 : 스프링

400 : 쿠션층 410 : 통공

430 : 탄성부재 관통홀

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 통풍구조를 구비한 신발은 신발의 외형을 이루는 갑피와, 상기 갑피의 하면에 구비된 내피로 이루어진 신발 몸체; 상기 갑피의 하면에 결합되는 밑창;을 포함하여 이루어지는 신발에 있어서: 상기 내피의 전방측에는 상기 신발 몸체의 내부와 연통되는 흡입공이 형성되고, 상기 밑창에는 상기 밑창의 외측면에 형성되어 상기 밑창의 외부와 연통되는 배출공이 구비된 공기 압축실이 형성되고, 상기 밑창에는 상기 흡입공 및 상기 공기 압축실과 연통되는 공기 유동로가 형성되고, 상기 공기 압축실 내에는 신축 작용을 하는 탄성부재가 구비되며, 상기 공기 유동로에는 공기의 출입을 단속하는 흡입 체크밸브가 설치된다.

이 구성에 의하면, 신발 착용시 신발 내부에 발생되는 땀 등으로 인한 악취, 수분 등을 보행시 족답 압력에 의해 외부로 배출시킬 수 있으므로 발냄새를 제거할 수 있는 동시에 무좀이나 습진 등의 질환을 효과적으로 예방할 수 있고, 신발 내부를 쾌적 상태로 만들 수 있으므로, 신발 착용감을 향상시킬 수 있다.

또한, 눈에 잘 띄지 않는 밑창의 외측면에 배출공이 형성되어 있어 미관상의 문제를 보완할 수 있고, 역압력이 걸리지 않아 외부의 수분이나 공기가 공기 압축실로 들어오는 문제점이 발생되지 않는다.

전술한 구성에서, 상기 배출공에는 상기 흡입 체크밸브와 서로 반대방향으로 개폐 작동하는 배출 체크밸브가 더 설치되는 것이 바람직하다.

나아가, 상기 밑창에는 상기 공기 유동로 및 상기 공기 압축실 상부에 상기 밑창의 표면에서 함몰되게 쿠션층 안착부가 형성되고, 상기 쿠션층 안착부에는 상기 흡입공과 대응되는 통공이 형성된 쿠션층이 안착되면, 공기 유동로 및 공기 압축실로 이동하는 공기 및 수분이 새는 것을 차단할 수 있어 피스톤 효과를 기대할 수 있다.

또한, 보행시 보행자의 발목과 무릎에 전해지는 충격을 완화시킬 수 있는 충격흡수력 및 완충효과를 얻을 수 있다.

나아가, 신발의 중량을 줄일 수 있으므로, 가볍고 편한 신발을 생산할 수 있다.

여기서, 상기 탄성부재는 상판, 하판, 그리고 상기 상판 및 상기 하판 사이에 마련된 스프링으로 구성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 쿠션층에는 상기 공기 압축실과 대응되게 탄성부재 관통홀이 더 형성되고, 상기 상판은 상기 탄성부재 관통홀을 관통하여 상기 내피와 접하게 되면, 펌핑작용의 응답성이 빨라질 뿐만 아니라, 신발 제작이 편리해진다.

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

참고적으로, 이하에서 설명될 본 고안의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 통풍구조를 구비한 신발을 도시한 분해 사시도이고, 도 2a는 도 1의 신발을 착용한 보행자가 발의 후측을 지면에 딛었을 때의 상태를 도시한 단면도이며, 도 2b는 도 1의 신발을 착용한 보행자가 발의 전측을 지면에 딛었을 때의 상태를 도시한 단면도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 통풍구조를 구비한 신발은 갑피(110) 및 내피(130)로 이루어진 신발 몸체(100)와, 갑피(110)의 하면에 결합되는 밑창(200)을 포함하여 이루어진다.

신발 몸체(100)의 갑피(110)는 신발의 외형을 이루며, 갑피(110)의 하면에는 내피(130)가 결합되어 구성된다.

이때, 내피(130)는 본 고안의 실시예에서와 같이 갑피(110)와 일체로 형성될 수도 있음은 물론이다.

내피(130)의 전방측, 즉, 발의 전측이 닿는 부분에 신발 몸체(100)의 내부와 연통되는 흡입공(131)이 형성되어 있다.

여기서, 본 고안의 도면에서는 도시하지 않았지만 신발 내부 바닥에는 종래에 공지된 안창(미도시)이 형성될 수도 있다. 이때, 안창에도 흡입공(131)과 대응되는 위치에 홀이 형성되게 할 수도 있고, 안창을 발의 후측 부분이 닿는 부분에만 형성되게 할 수도 있으며, 이처럼 다양하게 실시할 수 있다.

한편, 갑피(110)의 하면에 결합되는 밑창(200)의 후방측에는 공기 압축실(210)이 형성되어 있다.

밑창(200)의 재질은 스티렌부타디엔 고무, 우레탄 고무, 아크릴 고무 등의 합성고무를 사용할 경우 가벼우면서도 충격흡수력이 좋다.

공기 압축실(210)에는 밑창(200)의 외측면에 형성되어 밑창(200)의 외부와연통되는 배출공(211)이 형성되어 있다.

또한, 밑창(200)에는 내피(130)의 흡입공(131) 및 공기 압축실(210)과 연통되는 공기 유동로(230)가 형성되어 있다.

공기 압축실(210) 내에는 신축 작용을 하는 탄성부재(300)가 구비되어 있다.

탄성부재(300)는 상판(310), 하판(330), 그리고 상판(310) 및 하판(330) 사이에 마련된 다수개의 스프링(350)으로 구성되는 것이 바람직하다.

탄성부재(300)는 밑창(200)의 다른 면보다 돌출되게 형성되는 것이 바람직하다.

이러한 탄성부재(300)는 보행시 족답 압력에 의해 상하로 신축 작용을 하면서 공기 압축실(210)의 체적을 신축시킬 수 있다.

한편, 공기 압축실(210)과 연통된 공기 유동로(230)에는 공기의 출입을 단속하는 흡입 체크밸브(250)가 설치되어 있다.

흡입 체크밸브(250)는 흡입공(131)을 통하여 유입된 신발 내부의 공기 등이 공기 유동로(230)를 통하여 공기 압축실(210)로 이동될 수 있도록 하며, 역방향으로는 이동할 수 없도록 한다.

여기서, 공기 압축실(210)에 형성된 배출공(211)에는, 공기 유동로(230)에 형성된 흡입 체크밸브(250)와 서로 반대방향으로 개폐 작동하는 배출 체크밸브(270)가 더 설치되는 것이 바람직하다.

즉, 배출 체크밸브(270)는 공기 유동로(230)를 통해 공기 압축실(210)로 유입된 공기가 배출공(211)을 통하여 신발 외부로 배출될 수 있도록 하며, 역방향으로는 유입될 수 없도록 한다.

여기서, 밑창(200)에는 공기 유동로(230) 및 공기 압축실(210) 상부에 밑창(200)의 표면에서 함몰되게 쿠션층 안착부(210)가 더 형성되는 것이 바람직하다.

이러한 쿠션층 안착부(210)에는 쿠션층(400)이 안착된 후 열압착 내지는 접착제 등을 사용하여 쿠션층 안착부(210)에 쿠션층(400)을 접착시킬 수 있다.

쿠션층(400)은 물이나 공기 등을 흡수하지 않고 완전히 차단시킬 수 있는 차단막의 기능을 할 수 있으면서 원래의 형태대로 쉽게 복원될 수 있도록 탄성력이 있는 재질을 사용하는 것이 바람직하다.

여기서, 쿠션층(400)에는 흡입공(131)과 대응되게 통공(410)이 형성되어 있다.

이렇게 쿠션층(400)이 더 형성되면, 공기 유동로(230) 및 공기 압축실(210)로 이동하는 공기 및 수분이 새는 것을 차단할 수 있어 피스톤 효과를 기대할 수 있다.

나아가, 쿠션층(400)은 밑창(200)보다 무게가 가벼운 재질로 되어 있어, 신발의 중량을 줄일 수 있으므로, 가볍고 편한 신발을 생산할 수 있다.

한편, 쿠션층(400)에는 밑창(200)의 공기 압축실(210)과 대응되는 위치에 탄성부재 관통홀(430)이 더 형성될 수 있다.

이 탄성부재 관통홀(430)을 탄성부재(300)의 상판(310)이 관통하여 돌출됨으로써 내피(130)에 접하는 것이다.

이렇게 쿠션층(400)에 탄성부재 관통홀(430)이 더 형성되면, 보행자의 족답 압력이 쿠션층(400)을 거치지 않고 직접 탄성부재(300)에 전달됨으로써, 펌핑작용의 응답성이 빨라진다.

또한, 신발 제작시 쿠션층(400)을 쿠션층 안착부(280)에 접착한 후 공기 압축실(210)에 탄성부재(300)를 용이하게 설치할 수 있으므로 제작이 편리해진다.

한편, 공기 압축실(210)은 밑창(200)의 뒷굽(290)에 형성될 수 있다.

여기서, 본 고안의 도면에서는 뒷굽(290)이 밑창(200)에 일체로 형성된 것으로 도시하였지만, 뒷굽(290)과 밑창(200)이 따로 형성되어 서로 결합될 수 있음은 물론이다.

이렇게, 뒷굽(290)에 공기 압축실(210)이 형성되면, 뒷굽(290)의 불필요한 내부 공간을 적극 활용할 수 있다.

이하, 전술한 구성을 갖는 본 실시예의 작용을 설명한다.

도 2a에 도시한 바와 같이, 신발을 착용한 보행자가 발의 후측을 지면에 딛게 되면, 발의 후측이 닫는 탄성부재(300)에 체중이 실려 탄성부재(300)가 압축되면서 공기 압축실(210)의 체적이 줄게 된다.

이때의 압력으로 배출공(211)의 배출 체크밸브(270)가 열리면서 공기 압축실(210)의 공기가 신발 외부로 배출된다.

이때, 공기 유동로(230)에 설치된 흡입 체크밸브(250)는 배출 체크밸브(270)와 역방향으로 설치되어 있으므로 닫힌 상태를 유지한다.

한편, 도 2b에 도시한 바와 같이, 보행자가 발의 전측을 지면에 딛게 되면, 탄성부재(300)가 원래의 상태로 복원되면서 압축 공기실의 체적이 신장됨에 따라 부압이 형성되고, 흡입 체크밸브(250)가 열리면서 신발 내부의 공기가 흡입공(131)을 통해 흡입되어 공기 유동로(230)를 따라 공기 압축실(210) 내로 유입되는 것이다.

이때, 배출 체크밸브(270)는 흡입 체크밸브(250)와 역방향으로 설치되어 있으므로 닫힌 상태를 유지한다.

이와 같이, 보행자의 족답 압력에 따라 탄성부재(300)의 펌핑 작용이 반복됨으로써 신발 내부의 공기, 수분 등을 지속적으로 외부로 배출시킬 수 있다.

이로 인해, 신발 착용시 신발 내부에 발생되는 땀 등으로 인한 악취, 수분 등을 보행시 족답 압력에 의해 외부로 배출시킬 수 있으므로 발냄새를 제거할 수 있는 동시에 무좀이나 습진 등의 질환을 효과적으로 예방할 수 있다.

나아가, 신발 내부를 쾌적 상태로 만들 수 있으므로, 신발 착용감을 향상시킬 수 있다.

또한, 눈에 잘 띄지 않는 밑창(200)의 외측면에 배출공(211)이 형성되어 있어 미관상의 문제를 보완할 수 있고, 장마철 밑창(200)까지 물이 차더라도 물표면의 대기압과 배출공(211)의 압력은 같으므로 역압력이 걸리지 않아 외부의 수분이나 공기가 공기 압축실(210)로 들어오는 문제점이 발생되지 않는다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 통풍구조를 구비한 신발에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 내피의 전방측에는 신발 몸체의 내부와 연통되는 흡입공이 형성되고, 밑창에는 밑창의 외측면에 형성되어 밑창의 외부와 연통되는 배출공이 구비된 공기 압축실이 형성되고, 밑창에는 흡입공 및 공기 압축실과 연통되는 공기 유동로가 형성되고, 공기 압축실 내에는 신축 작용을 하는 탄성부재가 구비되며, 공기 유동로에는 공기의 출입을 단속하는 흡입 체크밸브가 설치됨으로써, 신발 착용시 신발 내부에 발생되는 땀 등으로 인한 악취, 수분 등을 보행시 족답 압력에 의해 외부로 배출시킬 수 있으므로 발냄새를 제거할 수 있는 동시에 무좀이나 습진 등의 질환을 효과적으로 예방할 수 있다.

또한, 눈에 잘 띄지 않는 밑창의 외측면에 배출공이 형성되어 있어 미관상의 문제를 보완할 수 있고, 장마철 밑창까지 물이 차더라도 물표면의 대기압과 배출공의 압력은 같으므로 역압력이 걸리지 않아 외부의 수분이나 공기가 공기 압축실로 들어오는 문제점이 발생되지 않는다.

둘째, 밑창에는 공기 유동로 및 공기 압축실 상부에 밑창의 표면에서 함몰되게 쿠션층 안착부가 형성되고, 쿠션층 안착부에는 흡입공과 대응되는 통공이 형성된 쿠션층이 안착됨으로써, 공기 유동로 및 공기 압축실로 이동하는 공기 및 수분이 새는 것을 차단할 수 있어 피스톤 효과를 기대할 수 있다.

나아가, 쿠션층은 밑창보다 무게가 가벼운 재질로 되어 있어, 신발의 중량을 줄일 수 있으므로, 가볍고 편한 신발을 생산할 수 있다.

셋째, 쿠션층에는 공기 압축실과 대응되게 탄성부재 관통홀이 더 형성되고, 상판은 탄성부재 관통홀을 관통하여 내피와 접하게 됨으로써, 보행자의 족답 압력이 쿠션층을 거치지 않고 직접 탄성부재에 전달됨으로써, 펌핑작용의 응답성이 빨라진다.

또한, 신발 제작시 쿠션층을 쿠션층 안착부에 접착한 후 공기 압축실에 탄성부재를 용이하게 설치할 수 있으므로 제작이 편리해진다.

Claims

신발의 외형을 이루는 갑피와, 상기 갑피의 하면에 구비된 내피로 이루어진 신발 몸체;

상기 갑피의 하면에 결합되는 밑창;을 포함하여 이루어지는 신발에 있어서:

상기 내피의 전방측에는 상기 신발 몸체의 내부와 연통되는 흡입공이 형성되고,

상기 밑창에는 상기 밑창의 외측면에 형성되어 상기 밑창의 외부와 연통되는 배출공이 구비된 공기 압축실이 형성되고,

상기 밑창에는 상기 흡입공 및 상기 공기 압축실과 연통되는 공기 유동로가 형성되고,

상기 공기 압축실 내에는 신축 작용을 하는 탄성부재가 구비되며,

상기 공기 유동로에는 공기의 출입을 단속하는 흡입 체크밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 통풍구조를 구비한 신발.
제 1항에 있어서,

상기 배출공에는 상기 흡입 체크밸브와 서로 반대방향으로 개폐 작동하는 배출 체크밸브가 더 설치된 것을 특징으로 하는 통풍구조를 구비한 신발.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 밑창에는 상기 공기 유동로 및 상기 공기 압축실 상부에 상기 밑창의 표면에서 함몰되게 쿠션층 안착부가 형성되고,

상기 쿠션층 안착부에는 상기 흡입공과 대응되는 통공이 형성된 쿠션층이 안착되는 것을 특징으로 하는 통풍구조를 구비한 신발.
제 3항에 있어서,

상기 탄성부재는 상판, 하판, 그리고 상기 상판 및 상기 하판 사이에 마련된 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 통풍구조를 구비한 신발.
제 4항에 있어서,

상기 쿠션층에는 상기 공기 압축실과 대응되게 탄성부재 관통홀이 더 형성되고,

상기 상판은 상기 탄성부재 관통홀을 관통하여 상기 내피와 접하는 것을 특징으로 하는 통풍구조를 구비한 신발.