KR200362978Y1

KR200362978Y1 - 3륜자전거

Info

Publication number: KR200362978Y1
Application number: KR20-2004-0005538U
Authority: KR
Inventors: 이용화
Original assignee: 이용화
Priority date: 2004-03-02
Filing date: 2004-03-02
Publication date: 2004-09-22

Abstract

본 고안은 한쌍의 앞바퀴를 갖춘 3륜자전거에 관한 것으로서, 두앞바퀴의 방향조작이 용이하도록 구성되고 역삼각형태의 안정적인 바퀴 위치가 형성되도록 하여 주행중 넘어짐 없는 안전한 3륜자전거를 제공하기 위한 것이다.

본 고안에 따른 3륜자전거를 완성시키기 위하여 통상의 자전거 체인부를 포함한 뒷바퀴부(2)의 연결프레임(6)이 핸들(4)의 조향축(10)을 지지하는 중앙지지관(8)의 후측 단부에 고정설치되고, 대략 앞바퀴축(30A, 30B)선에 맞춘 길이로 형성된 조향축(10)의 밑 단부에는 수평으로 형성된 삼각형태의 조향판(12)이 고정설치되며, 통상의 자전거 앞바퀴부에서 핸들을 제거한 형태의, 각각 자전되는 한쌍의 앞바퀴부(14A, 14B)가 일정길이의 지지프레임(16A, 16B)에 의해 각각의 지지관(18A, 18B)의 내측단부와 중앙지지관(8)의 좌,우측 단부에 횡방향으로 연결되어 고정설치되며, 좌,우 앞바퀴축걸이(20A, 20B)의 하단부 내측으로 일정길이의 조향핀(22A, 22B)이 바퀴와 나란히 하여 후방향으로 형성되며, 삼각형태의 조향판(12)후미의 좌,우 모서리에 수직방향으로 연결구(24A, 24B)가 형성되고, 또한 좌,우 조향핀(22A, 22B)의 끝단 중앙에 수직방향으로 연결구(26A, 26B)가 형성되며, 두 좌측 연결구(24A, 26A)사이와 두 우측 연결구(24B, 26B)사이를 각각 선회가능하게 연결되는 두개의 조작봉(28A, 28B)으로 구성된다.

이러한 구성상의 특징으로 인하여 두바퀴자전거 주행시와 동일한 핸들조작으로 간편히 한쌍의 앞바퀴를 조향할 수 있으며 세바퀴의 특성으로 안정감있는 3륜자전거가 제공된다.

Description

3륜자전거{A tricycle}

본 고안은 두개의 앞바퀴와 한개의 뒷바퀴를 결합하여서 된 3륜자전거에 관한 것이다.

종래의 두개의 앞바퀴를 갖춘 3륜자전거의 고안은 핸들의 조향축이 두 앞바퀴 사이를 연결하는 프레임에 직결되는 구조로 되어있어 실제 주행중 핸들조작시 두 앞바퀴의 회전각과 마찰력으로 인해 방향전환이 쉽지않은 문제점이 발생한다.

따라서 본 고안의 목적은 통상의 이륜자전거의 핸들조작시와 동일한 방법으로 두 앞바퀴사이를 연결하는 프레임의 움직임없이 두 앞바퀴가 조향되도록 구성하여 주행중 간편한 핸들조작으로 방향전환이 자유로운 3륜자전거를 제공하기 위한 것이다.

도1은 본 고안에 따른 3륜자전거의 사시도

도2는 본 고안의 주요부를 확대 해체해 보인 부분 사시도

도3은 본 고안에 따른 핸들조작에 의한 앞바퀴부의 움직임을 도시한 평면도

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

2. 뒷바퀴부 4. 핸들

6. 연결 프레임 8. 중앙지지관

10. 조향축 12. 조향판

14A, 14B. 앞바퀴부 16A, 16B. 지지 프레임

18A, 18B. 지지관 20A, 20B. 앞바퀴축걸이

22A, 22B. 조향핀 24A, 24B. 조향판연결구

26A, 26B. 조향핀연결구 28A, 28B. 조작봉

30A, 30B. 앞바퀴축

본 고안에 따른 3륜자전거는, 핸들(4)조작시 한쌍의 앞바퀴부(14A,14B)가 핸들(4)과 일정한 각도로 조향 가능하도록 하는 조향수단을 구비한 것을 특징으로 한다. 이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.도 1은 본 고안의 사시도로서 도면으로부터 볼수있는 바와 같이 체인부를 포함한 통상의 자전거 뒷바퀴부(2)의 연결프레임(6)이 핸들(4)의 조향축(10)을 지지하는 중앙지지관(8)의 후측 단부에 고정설치되고, 핸들(4)의 조향축(10)의 길이는 두 앞바퀴축(30A,30B)에 높이에맞춰 형성되며, 밑 단부에는 수평으로 형성된 대략 삼각형태의 조향판(12)이 고정설치되고, 조향판(12)후미의 좌,우 모서리가 조향축(10)보다 더큰 회전각을 얻기위해 조향축(10)의 밑 단부의 중심을 조향판(12)앞쪽 모서리에 가깝게 설치한다.또한, 통상의 자전거 앞바퀴부에서 핸들을 제거한 형태의,각각 자전되는 한쌍의 앞바퀴부(14A,14B)가 일정길이의 지지프레임(16A,16B)에 의해 각각의 지지관(18A,18B)의 내측단부와 중앙지지관(8)의 좌,우측 단부에 횡방향으로 연결되어 고정설치되며, 좌,우 앞바퀴축걸이(22A,22B)을 바퀴와 나란히하여 후방향으로 형성하여 고정설치한다.도 2에서 도시한 바와같이 조향판(12)후미의 좌,우 모서리에 수직방향의 연결구(24A,24B)를 좌,우 조향핀(22A.22B)의 끝단 중앙에 역시 수직방향의 연결구(26A,26B)를 형성시키고, 두 좌측 연결구(24A,26A)사이와 두 우측 연결구(24B,26B)사이를 각각 선회가능하게 연결되는 두개의 조작봉(28A,28B)이 핸들(4) 조작방향에 따라 두 앞바퀴를 조향하는작용을 하게 되는것이다.

도 3은 본 고안에 따른 핸들조작에 의한 앞바퀴부의 움직이는 모습을 도시한 평면도로서 핸들(4)조작시 조향판(12)과 조향핀(22A,22B)그리고 두개의 조작봉(28A,28B)의 움직임에 의해 두 앞바퀴가 조향되는 모습을 나타낸 한 실시예이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 한쌍의 앞바퀴를 갖춘 3륜자전거에 의하면 통상적인 두바퀴자전거 주행시와 동일한 핸들조작으로 힘들이지 않고 한쌍의 앞바퀴를 조향할 수 있으며 세바퀴의 특성으로 인한 안정성으로, 두 앞바퀴부를 연결하는 지지프레임을 활용하여 쇼핑칸, 유모칸, 배달칸 등을 설치하면 다양한 용도의 3륜자전거로 이용할 수 있는 잇점이 있다.

Claims

통상의 자전거 체인부를 포함한 뒷바퀴부(2)의 연결프레임(6)이 핸들(4)의 조향축(10)을 지지하는 중앙지지관(8)의 후측 단부에 고정설치되고, 대략 앞바퀴축(30A, 30B)선에 맞춘 길이로 형성된 조향축(10)의 밑 단부에는 수평으로 형성된 삼각형태의 조향판(12)이 고정설치되며, 통상의 자전거 앞바퀴부에서 핸들을 제거한 형태의, 각각 자전되는 한쌍의 앞바퀴부(14A, 14B)가 일정길이의 지지프레임(16A, 16B)에 의해 각각의 지지관(18A, 18B)의 내측단부와 중앙지지관(8)의 좌,우측 단추에 횡방향으로 연결되어 고정설치되며, 좌,우 앞바퀴축걸이(20A, 20B)의 하단부 내측으로 일정길이의 조향핀(22A, 22B)이 바퀴와 나란히 하여 후방향으로 형성되며, 삼각형태의 조향판(12)후미의 좌,우 모서리에 수직방향으로 연결구(24A, 24B)가 형성되고, 또한 좌,우 조향핀(22A, 22B)의 끝단 중앙에 수직방향으로 연결구(26A, 26B)가 형성되며, 두 좌측 연결구(24A, 26A)사이와 두 우측 연결구(24B, 26B)사이를 각각 선회가능하게 연결되는 두개의 조작봉(28A, 28B)으로 구성한 것을 특징으로 하는 3륜자전거