KR200359762Y1 - Reflector havinng multi reflex angle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량에 사용하는 평면형 반사경이 갖는 사각지대를 제거하여 각종 교통사고를 예방할 목적으로 안출된 것이다.The present invention has been devised for the purpose of preventing various traffic accidents by removing the blind spot of the planar reflector used in the vehicle.
이를 위해 본 고안은 차량용 반사경을 구성함에 있어서, 반사면을 평면부와 경사부로 이루어지는 이중 반사면으로 구성하여 평면부에 의한 통상적인 후방감시와 경사부에 의한 측 후방감시가 동시에 이루어질 수 도록 한 것을 특징으로 하는 이중 반사면을 갖는 차량용 반사경을 제시한다.To this end, the present invention, in the construction of a reflector for a vehicle, consists of a double reflecting surface consisting of a flat portion and an inclined portion so that the normal rear monitoring by the flat portion and the side rear monitoring by the inclined portion can be simultaneously performed. A vehicle reflector having a double reflecting surface is provided.
Description
본 고안은 차량용 반사경에 관한 것으로, 상세히는 반사면을 평면부와 경사부로 이루어지는 이중 반사면으로 구성하여 차량의 룸미러 또는 사이드 미러에 사용함으로서 후방 사각지대를 제거한 이중 반사면을 갖는 차량용 반사경에 관한 것이다.The present invention relates to a reflector for a vehicle, and more particularly, to a reflector for a vehicle having a double reflecting surface having a rear reflector removed from the rear blind spot by using a reflecting surface composed of a double reflecting surface consisting of a flat portion and an inclined portion and used in a room mirror or a side mirror of the vehicle. will be.
통상 차량에는 후방 감시를 위하여 사이드 미러와 룸미러와 같은 반사경이 사용되고 있으나 종래 반사경은 평면형으로 구성되어 넓은 시야(감시 영역)를 확보할 수 없고, 후방 측면 가까이 에서 주행중인 차량 등은 식별할 수 없는 사각(死角)이 형성되기 때문에 차선 변경시 추돌사고를 유발하는 주 요인이 되고 있다. 즉, 도 4는 일반적인 평면형 반사경의 후방감시 영역을 표시한 것으로, 후방은 룸미러(100)의 감시 영역이고, 각 사이드 미러(200)는 후 측방의 감시 영역으로서 정상적인 운전 상태에서 차량 A의 운전자 시점(300)에서 후 측방을 주행하는 차량 B, C는 인식할 수 없기 때문에 차량 A가 좌 또는 우 차로로 차선을 변경할 경우에 차량 B 또는 C운전자는 이에 순간적으로 대응하지 못한 경우에 A차량을 추돌 하거나 급 정차 또는 급차선변경 등에 의해 연쇄 추돌사고를 야기하게 된다.In general, reflectors such as side mirrors and room mirrors are used for rear surveillance. However, conventional reflectors have a flat shape and cannot secure a wide field of view (monitoring area), and a vehicle that is driving near the rear side cannot be identified. Since blind spots are formed, it is a major factor causing collision accidents when changing lanes. That is, FIG. 4 shows a rear surveillance region of a general planar reflector, the rear of which is a surveillance region of the room mirror 100, and each side mirror 200 is a rear surveillance region, which is a driver of the vehicle A in a normal driving state. Since the vehicles B and C traveling backwards at the time point 300 cannot be recognized, when the vehicle A changes lanes to the left or right lanes, the vehicle B or C driver does not immediately respond to the vehicle A when It may cause a chain collision accident due to a collision or a sudden stop or change of a lane.
이러한 문제점 때문에 일부 차량에는 곡면형 반사경을 적용하여 사각을 제거하거나 소형 볼록경을 별도로 반사경에 부착하는 방법이 사용되고 있으나 곡면형 반사경은 후행하는 차량들을 실제 거리보다 멀게 느끼는 착시 현상을 일으키기 때문에 오히려 위험할 수 있으며, 소형 볼록경 또한 시야가 충분히 확보되지 않기 때문에 사용이 불편하고 익숙하지 못한 사용자들의 경우에는 오히려 후방 시야를 방해함으로서 사고를 유발할 우려가 있었다.Due to this problem, some vehicles use a curved reflector to remove the blind spot or attach a small convex mirror to the reflector. However, the curved reflector causes an optical illusion that causes the following vehicles to feel farther than the actual distance. In addition, because the small convex mirror is not sufficiently secured in the field of view, it is inconvenient to use, and in the case of unfamiliar users, there is a risk of causing an accident by obstructing the rear view.
본 고안은 차량용 반사경을 구성함에 있어서 반사면을 평면부와 경사부로 이루어지는 이중 반사면으로 구성하여 평면부에 의한 통상적인 후방감시와 경사부에 의한 측 후방감시가 동시에 이루어질 수 있도록 하여 후방의 사각으로 인한 각종 교통 사고를 효과적으로 예방할 수 있도록 할 목적으로 안출된 것이다.The present invention consists of a double reflecting surface consisting of a flat portion and an inclined portion in constructing a reflector for a vehicle so that the normal rear monitoring by the flat portion and the side rear monitoring by the inclined portion can be simultaneously performed. It is designed for the purpose of effectively preventing various traffic accidents.
도1은 본 고안을 룸미러에 적용한 실시예도1 is an embodiment applying the present invention to a room mirror
도2는 본 고안을 사이드 미러에 적용한 실시례도Figure 2 is an embodiment applying the present invention to the side mirror
도3은 본 고안에 의한 후방 감시영역 상태도3 is a state diagram of the rear monitoring region according to the present invention
도4는 종래 반사경에 의한 후방 감시영역 상태도4 is a state diagram of the rear monitoring region by the conventional reflector
*주요부호의 설명* Description of the major symbols
10.반사면 11.평면부10. Reflective surface 11.
12. 경사부12. Slope
이하 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도1은 룸 미러(100)에 본 고안을 적용한 실시례를 도시한 것으로서, 본 고안에 의한 반사경은 반사면(10)을 구성함에 있어서 평면부(11)와 상기 평면부에 대하여 경사진 경사부(12)로 구성된다.1 is a view showing an embodiment in which the present invention is applied to a room mirror 100, and the reflecting mirror according to the present invention has a planar portion 11 and an inclined portion that is inclined with respect to the planar portion in configuring the reflecting surface 10. It consists of 12 pieces.
룸 미러에 적용되는 실시례는 상기 평면부 양측으로 경사부가 형성된 구조로서 운전자는 평면부에 의해 통상적인 룸 미러가 갖는 후방 영역을 감시할 수 있고, 양측에 형성된 경사부에 의해 통상적인 후방 영역보다 보다 넓은 각으로 후방 영역을 감시할 수 있다.The embodiment applied to the room mirror has a structure in which the inclined portions are formed on both sides of the flat portion, and the driver can monitor the rear region of the conventional room mirror by the flat portion, The rear area can be monitored at a wider angle.
상기한 반사면의 평면부에 대한 경사부의 경사각은 일반 차량의 경우 대략 1 - 10°사이에 적용할 수 있으며, 반사경의 경사각을 대략 1°씩 부여할 때마다 후방 감시 영역은 대략 2°씩 증가하게 된다.The inclination angle of the inclined portion with respect to the planar portion of the reflective surface may be applied between about 1 to 10 degrees in the case of a general vehicle, and the rear surveillance region is increased by about 2 degrees each time the inclined angle of the reflecting mirror is given by about 1 degree. Done.
이러한 점을 고려하여 운전자의 위치와 반사경의 위치에 따라 최적의 감시 영역을 확보할 수 있도록 상기 각도를 달리 구성할 수 있고, 좌우 경사부의 경사각을 달리 구성할 수도 있다.In consideration of this point, the angle may be configured differently so as to secure an optimal monitoring area according to the position of the driver and the position of the reflector, and the inclination angle of the left and right inclination parts may be configured differently.
통상의 경우 룸 미러는 반사면이 운전자에게 향하도록 조정하면 후방감시영역이 운전자 스스로에 의해 방해받기 때문에 대부분 반사면이 운전자의 시점으로부터 우측을 향하도록 조정 사용하게 된다. 따라서, 룸 미러에 의한 후방 영역 감시는 우측으로 치우친 후방 영역이며, 좌 후방 영역은 거의 감시가 불가능하다. 본 고안에 의한 반사경의 좌측 경사부는 이러한 룸 미러의 제한된 시야를 좌측 후방영역까지 확대하는 효과가 있다.In general, the room mirror is used to adjust the reflection surface to the right from the driver's point of view because the rear view area is hindered by the driver when the reflection surface is directed toward the driver. Therefore, the rear region monitoring by the room mirror is the rear region biased to the right, and the left rear region is almost impossible to monitor. The left inclined portion of the reflector according to the present invention has an effect of expanding the limited field of view of the room mirror to the left rear region.
룸 미러에 있어서 반사면의 우측 경사부는 감시 영역을 우측 후방으로 확대하는 효과를 갖는다.In the room mirror, the right inclined portion of the reflective surface has the effect of enlarging the surveillance region to the right rearward.
룸 미러 반사면의 좌우 경사부의 경사각을 달리 할 경우에 운전자 시점에서 좌측 경사부의 입사각이 크고, 우측 경사부는 입사각이 상대적으로 작기 때문에 좌측 경사부의 경사각은 약간만 크게 해주더라도 반사면에 대한 입사각과 반사각은 항상 동일하기 때문에 감시 영역의 증대 폭이 커지고, 우측 경사부의 경우는 상대적으로 반사면에 대한 입사각이 작기 때문에 감시 영역의 증가폭이 크지 않게 된다.When the inclination angles of the left and right inclination portions of the room mirror reflection surface are different, the inclination angle of the left inclination portion is large and the inclination angle of the right inclination portion is relatively small at the driver's point of view. Since it is always the same, the increase in the monitoring area is increased, and in the case of the right inclined portion, the increase in the monitoring area is not large because the incident angle with respect to the reflecting surface is relatively small.
이와 같은 점을 고려하였을 때 좌측의 경사부 경사각을 약간만 부여하고, 우측의 경사각은 이보다 크게 부여함으로서 좌우 후방에 대한 균형 있는 감시 영역을 확보할 수 있을 것이다.Considering this point, the inclination angle of the left side is given only a little, and the inclination angle of the right side is larger than this, so that a balanced monitoring area for left and right rear sides can be secured.
도 2는 본 고안을 사이드 미러(200)에 적용한 실시례를 도시한 것으로 사이드 미러에 형성되는 경사부는 운전자 시점을 기준으로 할 때 좌 우 사이드 미러의 양끝에 경사부가 형성되도록 구성한다.2 illustrates an embodiment in which the present invention is applied to the side mirror 200. The inclined portion formed in the side mirror is configured such that the inclined portions are formed at both ends of the left and right side mirrors based on the driver's viewpoint.
도3은 본 고안에 의한 반사경의 경사부에 의해 확대된 후방 감시 영역을 표시한 것으로 도4의 경우처럼 일반적인 평면 반사경을 사용한 예에서 사각지대에 위치한 차량 B,C도 경사부에 의해 감시 영역이 확대됨으로서 룸 미러 또는 각 사이드 미러에 의해 중첩 적으로 인식할 수 있음을 보인 것이다.FIG. 3 shows the rear surveillance region enlarged by the inclined portion of the reflector according to the present invention. In the example using a general flat reflector as in the case of FIG. As it is enlarged, it can be seen that it can be superimposed by the room mirror or each side mirror.
이상의 구성에 의한 본 고안은 반사경의 반사면에 형성된 경사부에 의해 종래 평면 반사경의 사용시 사각지대에 속해 있던 후 측방을 룸 미러와 사이드 미러에 의해 중첩 적으로 인식할 수 있어 차선변경이 용이하고, 후방을 확인한 상태에서 차선변경이 가능하여 차선변경에 따른 각종 추돌사고를 미연에 예방할 수 있고, 주정차 시에도 측방 시야가 현저히 넓어져 방해물을 쉽게 인식할 수 있음으로서 안전한 주정차기 가능해진다.According to the present invention, the inclined portion formed on the reflecting surface of the reflecting mirror allows the side mirror to be superimposed by the room mirror and the side mirror after being included in the blind spot when using the conventional flat reflector, so that the lane can be easily changed. It is possible to change lanes while checking the rear side, so that various collision accidents due to lane change can be prevented in advance, and the side view is remarkably widened even when the vehicle is stopped.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0016155U KR200359762Y1 (en) | 2004-06-09 | 2004-06-09 | Reflector havinng multi reflex angle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0016155U KR200359762Y1 (en) | 2004-06-09 | 2004-06-09 | Reflector havinng multi reflex angle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200359762Y1 true KR200359762Y1 (en) | 2004-08-21 |
Family
ID=49435990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0016155U KR200359762Y1 (en) | 2004-06-09 | 2004-06-09 | Reflector havinng multi reflex angle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200359762Y1 (en) |
-
2004
- 2004-06-09 KR KR20-2004-0016155U patent/KR200359762Y1/en not_active IP Right Cessation
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