KR200316376Y1 - 차량의 비상탈출용 망치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주행중인 차량(전동차, 버스, 승합차 등)에 돌발적인 사고 발생등 비상시 차량에 승차한 탑승자가 신속하게 차량으로부터 탈출 할 수 있도록 차량의 창문을 파손시킬 수 있는 차량의 비상탈출용 망치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 전면에 복수개의 파지돌기(2)가 등간격으로 형성된 손잡이(1)와, 상기 손잡이(1)의 상/하부에 일체로 형성되고 파지돌기(2)의 전방으로 소정거리 이격되게 형성되며, 상기 손잡이(1)의 폭(W1)보다 큰 폭(W2)으로 형성된 보호링(3)과, 상기 손잡이(1)의 상면에 일체로 형성된 지지리브(4)와, 상기 지지리브(4)의 상부에 일체로 형성되고 선단부는 뾰족한 원뿔형상으로 형성되며, 일측의 직경(D1)보다 타측의 직경(D2)이 점점 커지도록 테이퍼로 형성된 타격봉(5)을 포함하여서 된 것이다.

Description

차량의 비상탈출용 망치{Hammer for emergency escape of car}

본 고안은 차량의 비상탈출용 망치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행중인 차량(전동차, 버스, 승합차 등)에 돌발적인 사고 발생등 비상시 차량에 승차한 탑승자가 신속하게 차량으로부터 탈출 할 수 있도록 차량의 창문을 파손시킬 수 있는 차량의 비상탈출용 망치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 주행중에 차량의 충돌이나 돌발적인 사고로 인해 차량의 도어가 열리지 않을 때를 대비하여 차량에 승차한 탑승자가 외부로 탈출 할 수있도록 차량의 창문을 파손시킬 수 있는 망치가 차량 실내의 창문과 창문 사이의 프레임에 구비되어 있다.

종래의 망치는 도 1에 나타낸 바와 같이 사용자가 손으로 잡을 수 있는 손잡이(1)가 설치되어 있되, 그 손잡이(1)의 전면에는 미끄럼을 방지하기 위한 복수개의 파지돌기(2)가 돌출되게 형성되어 있고, 상기 파지돌기(2)의 전방에는 소정거리 이격되고 손잡이(1)의 폭(w1)보다 큰 폭(w2)을 갖는 보호링(3)이 설치되어 있으며, 그 보호링(3)의 상/하부는 손잡이(1)에 일체로 부착되어 있다.

한편, 상기 손잡이(1)의 상부에는 지지리브(4)가 연장되게 형성되어 있되, 그 지지리브(4)의 중앙에는 공간부(7)가 형성되어 있고, 그 지지리브(4)의 상단에는 창문을 파손시키는 타격봉(5)이 설치되어 있되, 상기 지지리브(4)에 결합되는 직경(d1)과 반대편의 직경(d2)은 동일하게 형성되어 있고, 상기 타격봉(5)의 선단부는 창문을 원활하게 파손시킬 수 있도록 선단부가 뾰족한 원뿔형상으로 형성되어 있다.

그리고 이러한 종래의 망치는 창문을 타격하여 파손시키는 타격봉(5)은 금속재로 형성되고, 그 타격봉(5)을 제외한 부분은 합성수지재로 형성되어 있다.

따라서, 주행중인 차량이 돌발적인 사고(충돌, 화재 등)로 인해 차량의 문이 열리지 않을 경우에는 차량에 승차한 탑승자가 차량의 창문과 창문 사이의 프레임에 구비된 망치를 탈거하여 상기 망치의 타격봉(5) 선단부가 전방으로 향하도록 손잡이(1)를 잡고 상기 창문을 가격하면 원뿔형상의 타격봉 선단부가 창문을 타격하게 되므로 상기 창문이 파손되는 것이다.

이때 파손되는 창문에서 발생되는 파편은 손잡이(1)의 전방에 설치된 보호링(3)에 의해서 차단되므로 사용자가 상해를 입는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 창문이 파손되면 파손된 창문을 제거한 후 차량의 외부로 탈출하는 것이다.

그러나, 이러한 종래의 망치는 손잡이 부분이 합성수지재로 형성되어 있으므로 화재로 인한 사고 발생시 손잡이 부분이 손실되어 창문을 망치로 사용 할 수 없게되었음은 물론, 장기 보관에 따라 합성수지재의 노화에 의한 균열이 발생되어 비상상황 발생시 손잡이와 타격봉이 작은 충격에도 분리되는 등의 치명적인 결함이 빈번하게 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 무게중심이 중앙부에 위치되어 있으므로 창문을 파손시키기 위해서는 과다한 힘을 이용하여야 하는 문제점이 있었다.

또한, 창문을 파손시키는 타격봉 양측의 직경(d1, d2)이 동일하게 형성되어 창문에 전달되는 충격력이 작게 되어 창문을 파손시키기 위해서는 과다한 힘이 필요하므로 어린이 또는 노약자는 창문을 파손시키지 못하여 비상탈출을 하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서, 그 목적은 차량에 비상상황 발생으로 창문을 파손시킬 때 사용자의 상해를 최소화함은 물론 적은 힘으로도 창문을 파손시킬 수 있는 차량의 비상탈출용 망치를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 비상탈출용 망치를 나타낸 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 비상탈출용 망치를 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 비상탈출용 망치를 나타낸 정면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 손잡이 2 : 파지돌기

3 : 보호링 4 : 지지리브

5 : 타격봉 6 : 연결편

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 고안 차량의 비상탈출용 망치는 전면에 복수개의 파지돌기가 등간격으로 형성된 손잡이와, 상기 손잡이의 상/하부에 일체로 형성되고 파지돌기의 전방으로 소정거리 이격되게 형성되며, 상기 손잡이의 폭보다 큰 폭으로 형성된 보호링과, 상기 손잡이의 상면에 일체로 형성되고 중앙부에는 연결편이 구비된 지지리브와, 상기 지지리브의 상부에 일체로 형성되고 선단부는 뾰족한 원뿔형상으로 형성되며, 일측의 직경보다 타측의 직경이 점점 커지도록 테이퍼로 형성된 타격봉을 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 비상탈출용 망치를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 비상탈출용 망치를 나타낸 정면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 고안은 사용자가 손으로 잡을 수 있는 손잡이(1)가 형성되어 있되, 그 손잡이(1)의 일면에는 미끄럼을 방지하기 위한 복수개의 파지돌기(2)가 등 간격으로 형성되어 있다.

상기 파지돌기(2)의 전방에는 소정거리 이격되게 보호링(3)이 형성되어 있되, 그 보호링(3)의 상/하부는 손잡이(1)의 상/하부에 일체로 형성되어 있고, 상기 보호링(3)의 폭(W2)은 손잡이(1)의 폭(W1)보다 크게 형성되어 있다.

한편, 상기 손잡이(1)의 상면에는 지지리브(4)가 일체로 형성되어 있되, 상기 지지리브(4)의 내부에는 연결편(6)이 구비되고, 그 지지리브(4)의 상부에는 타격봉(5)이 일체로 형성되어 있되, 상기 타격봉(5)의 선단부는 차량을 원활하게 파손시킬 수 있도록 선단부가 뾰족한 원뿔형상으로 형성되어 있으며, 상기 타격봉(5)은 일측의 직경(D1)보다 타측의 직경(D2)이 점점 커지도록 테이퍼로 형성되어 있다.

그리고, 상기 손잡이(1), 보호링(3), 지지리브(4) 및 타격봉(5)은 화재로 인한 변형 및 파손을 방지할 수 있도록 금속재로 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

주행중인 차량이 돌발적인 사고(충돌, 화재 등)로 인해 차량의 문이 열리지 않을 경우에는 차량에 승차한 탑승자가 차량의 창문과 창문 사이의 프레임에 구비된 망치를 탈거하여 상기 망치의 타격봉(5) 선단부가 전방으로 향하도록 손잡이(1)를 잡고 상기 창문을 가격하면 원뿔형상의 타격봉 선단부가 창문을 타격하게 되는 것이다.

이때, 상기 타격봉(5)은 일측의 직경(D1)보다 타측의 직경(D2)가 점점 커지도록 형성되어 있고, 지지리브(4)의 사이에 연결편(6)이 구비되어 있으므로 무게중심이 타격봉(5)이 설치된 상부측에 위치되어 상기 타격봉(5)측에 작용하는 힘은 타측 즉, 원뿔형상으로 형성된 선단부에 크게 작용하게 되므로 적은 힘으로도 충격력이 커지게 되므로 어린이 및 노약자고 간편하게 창문을 파손시킬 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기와 같이 창문이 파손될 때 발생되는 파편은 손잡이(1)의 전방에 설치된 보호링(3)에 의해서 차단되는 것이며, 상기 보호링(3)의 폭(W2)은손잡이(1)의 폭(W1)보다 크게 형성되어 있으므로, 사용자의 보호할 수 있는 범위가 확대되어 사용자가 상해를 입는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 창문이 파손되면 파손된 창문을 제거한 후 차량의 외부로 탈출하는 것이다.

이와 같이 본 고안은 적은 힘으로 창문을 파손시킬 수 있게됨은 물론 창문이 파손될 때 발생되는 파편에 의한 사용자의 상해를 최소화 할 수 있게되어 차량의 사고시에 탑승자가 차량으로부터 신속하고 안전하게 탈출할 수 있게 되어 인명피해를 줄일 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 전면에 복수개의 파지돌기(2)가 등 간격으로 형성된 손잡이(1)와, 상기 손잡이(1)의 상/하부에 일체로 형성되고 파지돌기(2)의 전방으로 소정거리 이격되게 형성되며, 상기 손잡이(1)의 폭(W1)보다 큰 폭(W2)으로 형성된 보호링(3)과, 상기 손잡이(1)의 상면에 일체로 형성되고 중앙부에는 연결편(6)이 구비된 지지리브(4)와, 상기 지지리브(4)의 상부에 일체로 형성되고 선단부는 뾰족한 원뿔형상으로 형성되며, 일측의 직경(D1)보다 타측의 직경(D2)이 점점 커지도록 테이퍼로 형성된 타격봉(5)을 포함함을 특징으로 하는 차량의 비상탈출용 망치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 손잡이(1), 보호링(3), 지지리브(4) 및 타격봉(5)은 금속재로 형성됨을 특징으로 하는 차량의 비상탈출용 망치.