KR200310821Y1 - Cleaning system for engine of automobile - Google Patents

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KR200310821Y1
KR200310821Y1 KR20-2002-0019388U KR20020019388U KR200310821Y1 KR 200310821 Y1 KR200310821 Y1 KR 200310821Y1 KR 20020019388 U KR20020019388 U KR 20020019388U KR 200310821 Y1 KR200310821 Y1 KR 200310821Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 엔진 세정시스템에 관한 것으로, 그 목적은 각 차종에 따라 오일순환라인에 세정액을 정확하게 공급할 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to an engine cleaning system for an automobile, and its purpose is to accurately supply the cleaning liquid to the oil circulation line according to each vehicle type.

이를 위해 본 고안에 따른 자동차의 엔진 세정시스템에 의하면, 펌프(53) 토출측의 세정액 공급라인(52) 중도에 배치되는 유량계(54)와, 디젤 또는 가솔린 차종을 선택하기 위한 차종선택버튼(12)(13)과, 이 차종선택버튼(12)(13)을 통해 선택되는 차종에 따라 세정액의 공급량이 설정되어 있으며 유량계(54)를 통해 세정액의 펌핑 공급량을 감지하여 펌프(53)의 구동을 제어하는 제어부(14)를 구비하고 있다. 이에 따라 자동차의 엔진(80)과 폐회로로 연결된 오일순환라인(20) 상에 요구되는 세정액(51)을 정확하게 공급하여 세정효과를 극대화할 수 있으며, 세정 작업 역시 용이하게 할 수 있는 작용효과가 있다. 또한, 수동식 밸브(70)를 통해 오일순환라인(20)의 폐회로를 해제 상태로 유지할 수 있어서, 필터부재(30)의 분해 작업을 보다 용이하게 할 수 있는 이점이 있다.To this end, according to the engine cleaning system of an automobile according to the present invention, the flow meter 54 disposed in the middle of the cleaning liquid supply line 52 on the discharge side of the pump 53, and the vehicle model selection button 12 for selecting a diesel or gasoline vehicle model (13), and the supply amount of the cleaning liquid is set according to the vehicle type selected through the vehicle model selection buttons 12 and 13, and the pump 53 is sensed by the flowmeter 54 to control the driving of the pump 53. The control unit 14 is provided. Accordingly, it is possible to maximize the cleaning effect by accurately supplying the cleaning liquid 51 required on the oil circulation line 20 connected to the engine 80 of the automobile and the closed circuit, and there is an effect that can also facilitate the cleaning operation. . In addition, since the closed circuit of the oil circulation line 20 can be maintained in the released state through the manual valve 70, there is an advantage that the disassembly of the filter member 30 can be more easily performed.

Description

자동차의 엔진 세정시스템{CLEANING SYSTEM FOR ENGINE OF AUTOMOBILE}Engine cleaning system for cars {CLEANING SYSTEM FOR ENGINE OF AUTOMOBILE}

본 고안은 자동차의 엔진 세정시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진과 폐회로로 연계된 오일순환라인에 세정액을 공급하여 엔진에 응고된 불순물을 제거하는 자동차의 엔진 세정시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an engine cleaning system of a vehicle, and more particularly, to an engine cleaning system of a vehicle for removing impurities solidified in the engine by supplying a cleaning liquid to the oil circulation line connected to the engine and the closed circuit.

일반적으로 자동차의 엔진오일은 통상 수작업을 통해 진행된다. 즉, 자동차의 엔진에 구비된 오일팬의 드레인 플러그를 개방하여 엔진내의 폐오일을 회수한다. 그리고 엔진의 상측에 구비된 오일캡을 개방하고 여기에 새로운 오일을 주입함으로써, 엔진의 오일을 교환하였다.In general, the engine oil of a vehicle is usually carried out by hand. That is, waste oil in the engine is recovered by opening the drain plug of the oil pan provided in the engine of the automobile. And the oil of the engine was exchanged by opening the oil cap provided on the upper side of the engine and injecting new oil thereto.

그러나 수작업을 통해 엔진 오일을 교환하면, 엔진 내부에 부착되어 있는 불순물은 제거되지 않기 때문에 자동차 엔진의 성능과 수명에 악영향을 미치게 된다. 즉, 엔진 내부에서 발생되어 잔류하는 카본, 슬러지, 금속분말 등의 불순물들로 인해 엔진 오일이 쉽게 경화되기 때문에, 엔진 오일을 자주 교환해야 하며 엔진의 수명이 짧아지는 문제점이 있다.However, when the engine oil is changed manually, impurities attached to the engine are not removed, which adversely affects the performance and life of the automobile engine. That is, since the engine oil is easily cured due to impurities such as carbon, sludge, metal powder, etc. generated inside the engine, engine oil must be frequently replaced and the life of the engine is shortened.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 최근에는 아답터를 통해 엔진 내부와 연계되며 중도에 필터부재가 배치된 오일순환라인을 폐회로로 구성하고 여기에 화학 세정액(일명 캐미칼이라 함;chemical)을 펌핑 공급하여 엔진 내부를 세정하는 자동차의 엔진 세정시스템이 개시되어 있다.In order to solve this problem, recently, the oil circulation line, which is connected to the inside of the engine through an adapter and has a filter member disposed halfway, is formed in a closed circuit and pumped and supplied with a chemical cleaning liquid (also called chemical). An engine cleaning system for an automobile for cleaning the interior is disclosed.

즉, 탱크에 저장된 화학 세정액을 펌프를 통해 펌핑하여 오일순환라인에 적당하게 공급하면, 이 화학 세정액은 폐오일과 함께 엔진 내부를 순환하면서 세정하며, 엔진 내벽에서 떨어져 나온 불순물은 필터부재를 통해 걸러진다.In other words, if the chemical cleaning liquid stored in the tank is pumped through the pump and properly supplied to the oil circulation line, the chemical cleaning liquid is circulated with the waste oil while circulating inside the engine, and impurities separated from the engine inner wall are filtered through the filter member. Lose.

그러나 종래 자동차의 엔진 세정시스템에서는 작업자가 펌프 구동시간을 인위적으로 설정하여 화학 세정액을 공급하기 때문에, 화학 세정액이 과도하게 공급되거나 또는 적게 공급될 우려가 있다. 즉, 가솔린 차량 또는 디젤 차량에 따라 화학 세정액 공급량을 다르게 해야 하는데, 이러한 것을 인위적으로 수행함으로써 작업자의 숙련도에 따라 화학 세정액의 공급량이 달라지는 문제점이 있다.However, in the engine cleaning system of a conventional vehicle, since the operator artificially sets the pump driving time to supply the chemical cleaning liquid, there is a fear that the chemical cleaning liquid is excessively supplied or less. That is, the amount of chemical cleaning solution to be supplied varies depending on the gasoline vehicle or the diesel vehicle. By artificially performing this, there is a problem in that the supply amount of the chemical cleaning solution is changed according to the skill of the operator.

또한, 필터부재는 오일순환라인의 중도에 착탈식으로 설치되어 1회의 오일 교환 작업이 끝날 때마다 교환해야 하는데, 오일순환라인이 폐회로로 이루어져 있어서 필터부재의 분해 작업이 난해하게 이루어지는 문제점이 있다.In addition, the filter member is detachably installed in the middle of the oil circulation line and needs to be replaced every time the oil change operation is completed. However, since the oil circulation line is made of a closed circuit, it is difficult to disassemble the filter member.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 자동차의 엔진 내부와 폐회로로 연결되며 중도에 필터부재가 배치된 오일순환라인에 화학 세정액을 차종에 따라 정확하게 공급할 수 있는 자동차의 엔진 세정시스템을 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, the object of the present invention is to connect the engine and the closed circuit of the engine of the vehicle engine cleaning of the automobile which can supply the chemical cleaning liquid to the oil circulation line with the filter member halfway according to the vehicle type To provide a system.

또한, 본 고안의 다른 목적은 오일순환라인의 중도에 배치된 필터부재를 보다 용이하게 교환할 수 있도록 한 자동차의 엔진 세정시스템을 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide an engine cleaning system for an automobile, which makes it easier to replace the filter member disposed in the middle of the oil circulation line.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 엔진 세정시스템을 보인 사시도이다.1 is a perspective view showing an engine cleaning system for a vehicle according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 엔진 세정시스템을 보인 오일순환 계통도이다.2 is an oil circulation system diagram showing an engine cleaning system for a vehicle according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 엔진 세정시스템에서 세정액 공급을 제어하기 위한 전기적인 구성만을 도시한 제어블럭도이다.3 is a control block diagram showing only an electric configuration for controlling the supply of the cleaning liquid in the engine cleaning system of the vehicle according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10..본체 12,13..차종선택버튼10. Main body 12, 13. Car model selection button

14..제어부 20..오일순환라인14..Control unit 20..Oil circulation line

30..필터부재 40..인디케이터30. Filter element 40. Indicator

50..세정액 탱크 52..세정액 공급라인50. Cleaning tank 52. Cleaning supply line

53..펌프 54..유량계53. Pump 54. Flow meter

55..체크밸브 60..바이패스라인55. Check valve 60. Bypass line

70..수동식 밸브 80..엔진70. Manual valve 80. Engine

81..아답터81..Adapter

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은;The present invention for achieving this object is;

자동차의 엔진에 아답터를 통해 폐회로로 연결되어 자동차의 엔진 시동 시 폐오일이 순환하는 오일순환라인과, 이 오일순환라인의 중도에 착탈식으로 설치되어 순환하는 폐오일에서 불순물을 걸러내는 필터부재와, 오일순환라인과 세정액이저장된 세정액 탱크를 연결하는 세정액 공급라인과, 이 세정액 공급라인의 중도에 배치되어 세정액을 오일순환라인측으로 펌핑 공급하는 펌프를 구비한 자동차의 엔진 세정시스템에 있어서,An oil circulating line connected to the engine of the vehicle through an adapter to the closed circuit and circulating the waste oil when starting the engine of the vehicle, and a filter member which is detachably installed in the middle of the oil circulating line to filter impurities from the circulating waste oil; An engine cleaning system for an automobile comprising a cleaning liquid supply line connecting an oil circulation line and a cleaning liquid tank in which a cleaning liquid is stored, and a pump disposed in the middle of the cleaning liquid supply line to pump the cleaning liquid to the oil circulation line.

자동차의 엔진 세정시스템은 펌프 토출측의 세정액 공급라인 중도에 배치되는 유량계와, 디젤 또는 가솔린 차종을 선택하기 위한 차종선택버튼과, 이 차종선택버튼을 통해 선택되는 차종에 따라 세정액의 공급량이 설정되어 있으며 유량계를 통해 세정액의 펌핑 공급량을 감지하여 펌프의 구동을 제어하는 제어부를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.The engine cleaning system of an automobile includes a flow meter disposed in the middle of the cleaning liquid supply line at the pump discharge side, a vehicle model selection button for selecting a diesel or gasoline vehicle model, and a cleaning liquid supply amount according to the vehicle model selected through the vehicle model selection button. It characterized in that it further comprises a control unit for controlling the driving of the pump by detecting the pumping supply amount of the cleaning liquid through the flow meter.

또한, 유량계 하류측의 세정액 공급라인에는 오일순환라인측의 폐오일이 유량계측으로 역류하는 것을 방지하는 체크밸브가 배치된 것을 특징으로 한다.In addition, the cleaning liquid supply line on the downstream side of the flowmeter is characterized in that a check valve for preventing the waste oil on the oil circulation line side from flowing back to the flowmeter side.

또한, 오일순환라인의 중도에는 필터부재의 분해 시 오일순환라인을 대기와 연통시키기 위한 바이패스라인이 마련되며,In the middle of the oil circulation line, a bypass line is provided for communicating the oil circulation line with the atmosphere when the filter member is disassembled.

바이패스라인의 단부에는 바이패스라인을 개폐하는 수동식 밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.The end of the bypass line is characterized in that the manual valve for opening and closing the bypass line is installed.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 첨부도면을 간략히 설명하면, 도 1과 도 2는 본 고안에 따른 자동차의 엔진 세정시스템의 외형 및 오일순환에 따른 세정과정을 보인 계통도이고, 도 3은 세정액 공급을 제어하기 위한 제어블럭도이다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 and 2 is a schematic diagram showing a cleaning process according to the appearance and oil circulation of the engine cleaning system of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a control block diagram for controlling the supply of the cleaning solution.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 자동차의 엔진 세정시스템은 외형을 이루며 상면에 콘트롤패널(11)이 설치된 본체(10)와, 자동차 엔진(80)과아답터(81)를 통해 폐회로 연결되어 폐오일이 순환하는 오일순환라인(20)과, 이 오일순환라인(20)의 중도에 착탈식으로 설치되어 폐오일에서부터 불순물을 걸러내는 필터부재(30)와, 오일순환라인(20)과 세정액(51)이 저장된 세정액 탱크(50)를 연결하는 세정액 공급라인(52)과, 이 세정액 공급라인(52)의 중도에 배치되어 세정액(51)을 오일순환라인(20)측으로 펌핑 공급하는 펌프(53)와, 전기적으로 작동하는 구성요소를 제어하기 위한 제어부(도 3참조, 14)를 갖추고 있으며, 이러한 구성요소들은 세정시스템의 외형을 이루는 본체(10)에 콤팩트하게 설치된다.1 and 2, the engine cleaning system for an automobile according to the present invention forms an appearance and a closed circuit through a main body 10 having a control panel 11 installed on an upper surface thereof, and an automobile engine 80 and an adapter 81. An oil circulation line 20 connected to circulate the waste oil, a filter member 30 installed in the middle of the oil circulation line 20 to filter impurities from the waste oil, and an oil circulation line 20. A cleaning liquid supply line 52 connecting the cleaning liquid tank 50 in which the cleaning liquid 51 is stored, and a pump disposed in the middle of the cleaning liquid supply line 52 to pump and supply the cleaning liquid 51 to the oil circulation line 20. 53, and a control unit (see Figs. 3 and 14) for controlling the electrically operated components, these components are compactly installed in the main body 10 forming the appearance of the cleaning system.

본체(10) 상면의 콘트롤패널(11)에는 후술하는 인디케이터(40) 및 세정작업을 실시하고자 하는 대상 차종을 선택하기 위한 차종선택버튼(12,13;디젤차량 또는 가솔린 차량) 등이 설치되어 있다.The control panel 11 on the upper surface of the main body 10 is provided with an indicator 40, which will be described later, and vehicle type selection buttons 12 and 13 (a diesel vehicle or a gasoline vehicle) for selecting a target vehicle model to be cleaned. .

오일순환라인(20)은 자동차의 엔진(80)에 장착되는 아답터(81)를 통해 엔진(80) 내부와 폐회로를 이루게 된다. 즉, 오일순환라인(20)의 일단은 아답터(81)의 아웃렛포트(81a)에 착탈 가능하게 연결되며, 오일순환라인(20)의 타단은 아답터(81)의 인렛포트(81b)에 착탈 가능하게 연결된다. 이러한 연결 상태에서 자동차의 엔진(80)에 시동을 걸면, 엔진(80)내의 폐오일은 아답터(81)를 통해 오일순환라인(20)을 순환하게 된다.The oil circulation line 20 forms a closed circuit with the engine 80 through the adapter 81 mounted on the engine 80 of the vehicle. That is, one end of the oil circulation line 20 is detachably connected to the outlet port 81a of the adapter 81, and the other end of the oil circulation line 20 is detachable to the inlet port 81b of the adapter 81. Is connected. When the engine 80 of the vehicle is started in such a connected state, the waste oil in the engine 80 circulates through the oil circulation line 20 through the adapter 81.

필터부재(30)는 오일순환라인(20)의 중도에 순차적으로 설치되는 1차 필터(31)와 2차 필터(32)로 구분된다. 이러한 1차 필터(31)와 2차 필터(32)는 본체(10)의 전면부에서 착탈 가능하게 설치되어 있는데, 이것은 자동차 엔진(80)의 세정 작업시마다 새로운 것으로 교환해주기 위함이다.The filter member 30 is divided into a primary filter 31 and a secondary filter 32 which are sequentially installed in the middle of the oil circulation line 20. The primary filter 31 and the secondary filter 32 are detachably installed at the front portion of the main body 10, which is to replace the new filter every time the cleaning operation of the vehicle engine 80.

또한, 이 필터부재(30)와 아답터(81)의 아웃렛포트(81a) 사이의 오일순환라인(20) 상에는 폐오일의 정상적인 순환상태 여부를 확인하기 위한 인디케이터(40)가 배치되어 있다. 이 인디케이터(40)는 일종의 투명관으로 이루어져 있으며, 작업자가 육안으로 용이하게 확인할 수 있도록 본체(10)의 상면, 즉 콘트롤패널(11)의 일측에 설치되어 있다.In addition, an indicator 40 is disposed on the oil circulation line 20 between the filter member 30 and the outlet port 81a of the adapter 81 to check whether the waste oil is normally circulated. The indicator 40 is formed of a kind of transparent tube, and is installed on the upper surface of the main body 10, that is, one side of the control panel 11 so that the operator can easily check with the naked eye.

또한, 오일순환라인(20)의 중도에는 필터부재(30)의 분해 시 오일순환라인(20)을 대기와 연통시키기 위한 바이패스라인(60)이 마련되어 있으며, 여기에는 바이패스라인(60)을 개폐하는 수동식 밸브(70)가 설치되어 있다. 이 수동식 밸브(70)는 작업자가 바이패스라인(60)을 개방시킨 상태를 인위적으로 지속시키기 위한 것으로, 바이패스라인(60)을 개방시키면 오일순환라인(20)의 폐회로가 해제되며 이것에 의해 필터부재(30)를 손쉽게 분해할 수 있게 된다. 미설명부호 "21"은 필터부재(30)의 하류측과 아답터(81)의 인렛포트(81b) 사이에 설치된 체크밸브로, 오일의 역류를 방지하기 위한 것이다. 또한, 미설명부호 "22"는 오일순환라인(20)을 지나는 오일 압력을 측정하기 위한 오일압력게이지이다.In addition, a bypass line 60 is provided in the middle of the oil circulation line 20 to communicate the oil circulation line 20 with the atmosphere when the filter member 30 is disassembled, and the bypass line 60 is provided here. The manual valve 70 which opens and closes is provided. The manual valve 70 artificially maintains the state in which the operator opens the bypass line 60. When the bypass line 60 is opened, the closed circuit of the oil circulation line 20 is released, thereby. The filter member 30 can be easily disassembled. Reference numeral “21” is a check valve provided between the downstream side of the filter member 30 and the inlet port 81b of the adapter 81 to prevent backflow of oil. Further, reference numeral 22 denotes an oil pressure gauge for measuring oil pressure passing through the oil circulation line 20.

그리고 세정액 공급라인(52)은 필터부재(30) 하류측의 오일순환라인(20)과 연결되어 있다. 즉, 세정액 공급라인(52)의 일단은 화학 세정용제의 일종인 세정액(51)이 저장된 세정액 탱크(50)와 연결되고, 이의 타단은 필터부재(30)와 아답터(81)의 인렛포트(81b) 사이의 오일순환라인(20)의 중도와 연결되어 있어서, 이를 통해 오일순환라인(20)과 세정액 탱크(50)가 연통되게 구성된다. 또한, 세정액 공급라인(52)의 중도에는 앞에서 기술한 바와 같이, 펌프(53)가 배치되어 있어서, 세정액 탱크(50)에 저장된 세정액(51)을 오일순환라인(20) 측으로 펌핑 공급하게 된다. 이에 따라 세정액(51)은 폐오일과 함께 엔진(80) 내부를 순환하면서 벽면에 부착된 불순물들을 떼어내게 된다.The cleaning solution supply line 52 is connected to the oil circulation line 20 downstream of the filter member 30. That is, one end of the cleaning liquid supply line 52 is connected to the cleaning liquid tank 50 in which the cleaning liquid 51, which is a kind of chemical cleaning solvent, is stored, and the other end thereof is the inlet port 81b of the filter member 30 and the adapter 81. Is connected to the middle of the oil circulation line 20 between the), through which the oil circulation line 20 and the washing liquid tank 50 is configured to communicate. In addition, as described above, the pump 53 is disposed in the middle of the washing liquid supply line 52, and the washing liquid 51 stored in the washing liquid tank 50 is pumped and supplied to the oil circulation line 20. Accordingly, the cleaning liquid 51 circulates the inside of the engine 80 together with the waste oil, thereby removing impurities attached to the wall surface.

이와 같이, 세정액(51)을 펌핑 공급하는 펌프(53)의 구동여부는 제어부(14)에 의해 제어되는데, 이를 위해 세정액 공급라인(52)의 펌프(53) 토출측에는 펌핑 공급되는 세정액량을 측정하여 제어부(14)에 전기적 신호로 전달하는 유량계(54)가 설치되어 있다. 또한, 유량계(54) 하류측의 세정액 공급라인(52)에서는 오일순환라인(20)측의 폐오일이 유량계(54)측으로 역류하는 것을 방지하는 체크밸브(55)가 배치되어 있다.As such, the driving of the pump 53 for pumping and supplying the cleaning liquid 51 is controlled by the controller 14. For this, the amount of the cleaning liquid pumped and supplied to the discharge side of the pump 53 of the cleaning liquid supply line 52 is measured. The flowmeter 54 which transmits to the control part 14 by an electrical signal is provided. In addition, in the cleaning liquid supply line 52 downstream of the flowmeter 54, a check valve 55 is disposed to prevent the waste oil on the oil circulation line 20 side from flowing back to the flowmeter 54 side.

한편, 제어부(14)에는 각 차종에 따라 요구되는 세정액량이 설정되어 있는데, 이는 세정작업 시 가솔린 차종 또는 디젤 차종에 따라 세정액 공급량이 다르기 때문이다. 그리고 제어부(14)에서는 유량계(54)로부터 전기적 신호를 전달받아 펌프(53)의 구동을 제어하게 되는데, 도 2와 도 3을 참조하여 제어부(14)의 상세한 구조를 설명하면 다음과 같다.On the other hand, the amount of cleaning liquid required for each vehicle type is set in the control unit 14, because the cleaning liquid supply amount is different depending on the gasoline car or diesel car during the cleaning operation. In addition, the control unit 14 receives an electrical signal from the flow meter 54 to control the driving of the pump 53. A detailed structure of the control unit 14 will be described below with reference to FIGS. 2 and 3.

먼저, 제어부(14)의 입력측에는 펌프(53)로부터 펌핑 공급되는 세정액량을 측정하는 유량계(54)와, 세정작업 대상차종 즉 디젤 또는 가솔린 차종을 선택할 수 있도록 본체(10)의 콘트롤패널(11)에 마련된 차종선택버튼(12)(13)이 전기적으로 접속되어 있다.First, on the input side of the control unit 14, a flow meter 54 for measuring the amount of cleaning liquid pumped and supplied from the pump 53, and a control panel 11 of the main body 10 to select a vehicle to be cleaned, that is, a diesel or gasoline vehicle. The vehicle model selection buttons 12 and 13 provided in Fig. 11 are electrically connected to each other.

그리고 제어부(14)의 출력측에는 차종선택버튼(12)(13) 및 유량계(54)로부터 전달되는 신호에 의거하여 펌프(53)를 작동시키는 펌프 구동부(53a)가 접속되어 있다.And the pump drive part 53a which operates the pump 53 based on the signal transmitted from the vehicle model selection buttons 12 and 13 and the flowmeter 54 is connected to the output side of the control part 14.

따라서 차종선택버튼(12)(13)을 통해 디젤 또는 가솔린 차종이 제어부(14)에 입력되게 되면, 제어부(14)에서는 선택된 차종에 요구되는 설정된 세정액량과 펌프(53)를 통해 펌핑 공급되는 세정액량을 비교하여 펌프(53)의 구동을 제어하게 된다. (본 실시예에서, 제어부에는 디젤 차총인 경우 900cc, 가솔린 차종인 경우 600cc로 설정되어 있다)Therefore, when a diesel or gasoline vehicle model is input to the controller 14 through the vehicle model selection buttons 12 and 13, the controller 14 sets the amount of cleaning liquid required for the selected vehicle model and the cleaning liquid pumped and supplied through the pump 53. The amount is compared to control the driving of the pump 53. (In this embodiment, the control section is set to 900cc for diesel car gun and 600cc for gasoline car)

다음에는 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 엔진 세정시스템의 작동 및 이에 따른 효과를 설명한다.Next will be described the operation and the effects of the engine cleaning system according to the present invention configured as described above.

먼저, 작업자가 대상 차량에 시동을 걸어 워밍업을 시킨 후 엔진(80)의 오일필터를 탈거하고 차종에 맞는 아답터(81)를 엔진(80)에 장착한다. 또한, 아답터(81)의 인렛포트(81b)와 아웃렛포트(81a)에 각각 오일순환라인(20)의 단부를 연결하면, 오일순환라인(20)과 엔진(80) 내부가 폐회로로 이루어진다.First, after the operator starts up the vehicle to warm up, the oil filter of the engine 80 is removed, and the adapter 81 suitable for the vehicle model is mounted on the engine 80. In addition, when the ends of the oil circulation line 20 are respectively connected to the inlet port 81b and the outlet port 81a of the adapter 81, the oil circulation line 20 and the engine 80 inside the closed circuit.

그리고 본체(10)의 콘트롤패널(11)에 마련된 차종선택버튼(12)(13)을 통해 가솔린 또는 디젤 차량을 선택함과 동시에 작업시간을 설정한다. 이에 따라 제어부(14)에서는 펌프(53)를 구동시킴으로써 세정액 탱크(50)에 저장된 세정액(51)을 세정액 공급라인(52)을 통해 오일순환라인(20) 상에 펌핑 공급한다. 이 때, 세정액 공급라인(52)을 통해 공급되는 세정액(51) 양은 유량계(54)를 통해 제어부(14)에 입력된다.And while selecting the gasoline or diesel vehicle through the vehicle model selection buttons 12, 13 provided in the control panel 11 of the main body 10 and set the working time. Accordingly, the controller 14 drives the pump 53 to pump the cleaning liquid 51 stored in the cleaning liquid tank 50 onto the oil circulation line 20 through the cleaning liquid supply line 52. At this time, the amount of the cleaning liquid 51 supplied through the cleaning liquid supply line 52 is input to the controller 14 through the flow meter 54.

또한, 제어부(14)에는 앞에서 기술한 바와 같이, 차종선택버튼(12)(13)을 통해 입력된 차종(가솔린 또는 디젤 차종)에 최적으로 요구되는 세정액량이 이미 설정되어 있기 때문에, 선택차종의 세정액 요구량과 유량계(54)를 통해 측정된 세정액 공급량을 비교한다. 따라서 제어부(14)에서는 펌프(53)의 구동으로 펌핑 공급되는 세정액량과 차종에 따라 이미 설정된 세정액량을 비교하여 일치되면, 펌프(53)의 구동을 중지시킨다.In addition, since the amount of the washing liquid optimally required for the vehicle model (gasoline or diesel vehicle) input through the vehicle model selection buttons 12 and 13 is already set in the control unit 14, the washing liquid of the selected vehicle model is used. The required amount is compared with the amount of the cleaning liquid supplied through the flow meter 54. Therefore, the controller 14 compares the amount of the washing liquid pumped and supplied by the driving of the pump 53 with the amount of the washing liquid already set according to the vehicle type, and stops driving of the pump 53.

이러한 상태에서 차량에서 엔진(80)에 시동을 걸면, 폐오일과 함께 세정액(51)이 엔진(80) 내부와 오일순환라인(20)을 순환하면서 불순물은 1차 필터(31)와 2차 필터(32)에서 걸러진다. 즉, 엔진(80)에서 아답터(81)의 아웃렛포트(81a)를 통해 빠져나온 폐오일은 인디케이터(40) →1차 필터(31) →2차 필터(32)를 지나면서 다시 아답터(81)의 인렛포트(81b)를 통해 엔진(80) 내부로 들어간다. 이 때, 폐오일과 세정액(51)의 순환과정 시 엔진(80) 내벽에 붙어있는 슬러지 등과 같은 불순물은 세정액(51)의 화학작용에 의해 용이하게 분리 제거되면서 1차, 2차 필터(31)(32)에서 걸러진다.In such a state, when the engine 80 is started in the vehicle, the washing liquid 51 circulates in the engine 80 and the oil circulation line 20 together with the waste oil, while impurities are formed in the primary filter 31 and the secondary filter. Filtered at 32. That is, the waste oil exiting from the engine 80 through the outlet port 81a of the adapter 81 passes through the indicator 40 → primary filter 31 → secondary filter 32 and then returns to the adapter 81. The engine 80 enters through the inlet port 81b. At this time, during the circulating process of the waste oil and the cleaning liquid 51, impurities such as sludge adhered to the inner wall of the engine 80 are easily separated and removed by the chemical action of the cleaning liquid 51, and thus the primary and secondary filters 31 are removed. Filtered at 32.

그리고 설정된 작업시간 동안 오일이 순환되면서 불순물 제거가 끝나면, 엔진(80) 구동을 정지시키고 폐오일을 배출한다. 계속하여, 아답터(81)를 탈거하고 여기에 새오일필터를 장착한 후 새오일을 주입하면 엔진 세정작업이 완료된다.When the oil is circulated for the set working time and the impurities are removed, the engine 80 is stopped and the waste oil is discharged. Subsequently, when the adapter 81 is removed, a new oil filter is attached thereto, new oil is injected, and the engine cleaning operation is completed.

이와 같이, 작업자가 차종선택버튼(12)(13)을 조작하면 제어부(14)에서는 펌프(53)의 구동을 제어하여 차종에 요구되는 정확한 양의 세정액이 공급되기 때문에, 엔진(80) 세정이 효과적으로 이루어짐은 물론이며 세정작업을 보다 용이하게 할 수 있다.In this way, when the operator operates the vehicle model selection buttons 12 and 13, the controller 14 controls the driving of the pump 53 to supply the correct amount of the cleaning liquid required for the vehicle model, so that the cleaning of the engine 80 is performed. Not only is it effective, it can also make cleaning easier.

한편, 엔진(80)과 오일순환라인(20)이 폐회로로 이루어진 상태에서 1차필터(31) 및 2차 필터(32)를 교환하고자 하는 경우에는 바이패스라인(60)의 수동식 밸브(70)를 조작하여 이를 개방시킨다. 이에 따라 오일순환라인(20)은 대기와 연통되어 폐회로가 해제됨으로써, 1차 필터(31)와 2차 필터(32)를 용이하게 분해할 수 있다.On the other hand, when the engine 80 and the oil circulation line 20 is made of a closed circuit to replace the primary filter 31 and the secondary filter 32, the manual valve 70 of the bypass line 60 To open it. Accordingly, the oil circulation line 20 communicates with the atmosphere, thereby releasing the closed circuit, thereby easily disassembling the primary filter 31 and the secondary filter 32.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 엔진 세정시스템에 의하면, 펌프 토출측의 세정액 공급라인 중도에 배치되는 유량계와, 디젤 또는 가솔린 차종을 선택하기 위한 차종선택버튼과, 이 차종선택버튼을 통해 선택되는 차종에 따라 세정액의 공급량이 설정되어 있으며 유량계를 통해 세정액의 펌핑 공급량을 감지하여 펌프의 구동을 제어하는 제어부를 구비하고 있다. 이에 따라 자동차의 엔진과 폐회로로 연결된 오일순환라인 상에 요구되는 세정액을 정확하게 공급하여 세정효과를 극대화할 수 있으며, 세정 작업 역시 용이하게 할 수 있는 작용효과가 있다. 또한, 수동식 밸브를 통해 오일순환라인의 폐회로를 해제 상태로 유지할 수 있어서, 필터부재의 분해 작업을 보다 용이하게 할 수 있는 이점이 있다.As described in detail above, according to the engine cleaning system of an automobile according to the present invention, a flow meter disposed in the middle of the cleaning liquid supply line on the pump discharge side, a vehicle model selection button for selecting a diesel or gasoline vehicle model, and the vehicle model selection button The supply amount of the cleaning liquid is set according to the vehicle model selected through the controller, and a control unit is configured to control the driving of the pump by sensing the pumping supply amount of the cleaning liquid through a flow meter. Accordingly, it is possible to maximize the cleaning effect by accurately supplying the required cleaning solution on the oil circulation line connected to the engine of the car and the closed circuit, there is an effect that can facilitate the cleaning operation. In addition, the closed circuit of the oil circulation line can be maintained in the released state through the manual valve, which has an advantage of facilitating the disassembly of the filter member.

Claims (3)

자동차의 엔진(80)에 아답터(81)를 통해 폐회로로 연결되어 자동차의 엔진(80) 시동 시 폐오일이 순환하는 오일순환라인(20)과, 상기 오일순환라인(20)의 중도에 착탈식으로 설치되어 순환하는 폐오일에서 불순물을 걸러내는 필터부재(30)와, 상기 오일순환라인(20)과 세정액(51)이 저장된 세정액 탱크(50)를 연결하는 세정액 공급라인(52)과, 상기 세정액 공급라인(52)의 중도에 배치되어 세정액(51)을 상기 오일순환라인(20)측으로 펌핑 공급하는 펌프(53)를 구비한 자동차의 엔진 세정시스템에 있어서,It is connected to the engine 80 of the vehicle through the adapter 81 in a closed circuit, the oil circulation line 20 and the oil recirculation line 20 when the waste oil circulates when starting the engine 80 of the vehicle, and removable in the middle of the oil circulation line 20 A filter member 30 installed to filter impurities from waste oil circulated, a cleaning liquid supply line 52 connecting the oil circulating line 20 and a cleaning liquid tank 50 in which the cleaning liquid 51 is stored, and the cleaning liquid In the engine cleaning system of an automobile having a pump 53 disposed in the middle of the supply line 52 and pumping and supplying the cleaning liquid 51 to the oil circulation line 20 side, 상기 자동차의 엔진 세정시스템은,The engine cleaning system of the vehicle, 상기 펌프(53) 토출측의 세정액 공급라인(52) 중도에 배치되는 유량계(54)와, 디젤 또는 가솔린 차종을 선택하기 위한 차종선택버튼(12)(13)과, 상기 차종선택버튼(12)(13)을 통해 선택되는 차종에 따라 세정액(51)의 공급량이 설정되어 있으며 상기 유량계(54)를 통해 세정액(51)의 펌핑 공급량을 감지하여 상기 펌프(53)의 구동을 제어하는 제어부(14)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 세정시스템.The flow meter 54 disposed in the middle of the cleaning liquid supply line 52 on the discharge side of the pump 53, vehicle model selection buttons 12 and 13 for selecting a diesel or gasoline vehicle model, and the vehicle model selection button 12 ( The supply amount of the cleaning liquid 51 is set according to the vehicle model selected through 13), and the controller 14 detects the pumping supply amount of the cleaning liquid 51 through the flow meter 54 and controls the driving of the pump 53. Engine cleaning system for a vehicle, characterized in that it further comprises. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 유량계(54) 하류측의 세정액 공급라인(52)에는 상기 오일순환라인(20)측의 폐오일이 상기 유량계(54)측으로 역류하는 것을 방지하는 체크밸브(55)가 배치된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 세정시스템.The cleaning liquid supply line 52 downstream of the flow meter 54 is provided with a check valve 55 for preventing waste oil of the oil circulation line 20 side from flowing back to the flow meter 54 side. Automotive engine cleaning system. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일순환라인(20)의 중도에는 상기 필터부재(30)의 분해 시 상기 오일순환라인(20)을 대기와 연통시키기 위한 바이패스라인(60)이 마련되며,In the middle of the oil circulation line 20 is provided with a bypass line 60 for communicating the oil circulation line 20 with the atmosphere when the filter member 30 is disassembled. 상기 바이패스라인(60)의 단부에는 상기 바이패스라인(60)을 개폐하는 수동식 밸브(70)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 세정시스템.Engine manual cleaning system for a vehicle, characterized in that the manual valve (70) for opening and closing the bypass line (60) is installed at the end of the bypass line (60).
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