KR101112587B1 - Apparatus for cleaning engine and feeding engine-oil - Google Patents

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Abstract

본 발명은 세정작업 후 세정액을 포함하는 엔진 내부의 엔진오일을 거의 완전하게 배출시킬 수 있고, 엔진의 세정작업, 엔진오일 배출작업, 엔진오일 주입작업을 연이어 수행하거나 선택적으로 수행할 수 있도록 한 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치에 관한 것이다. 이 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치는 엔진오일을 저장하는 오일탱크와, 엔진의 오일필터장착부에 결합되며 오일공급유로와 오일회수유로를 갖춘 연결부재와, 오일탱크의 출구와 연결부재의 오일공급유로를 연결하는 오일공급관과, 오일공급관으로부터 분기되어 연결부재의 오일회수유로에 연결되는 오일순환관과, 오일순환관과 오일공급관의 연결지점에 설치된 제1전환밸브와, 오일순환관 또는 제1전환밸브 하류 측의 오일공급관에 설치된 세정필터와, 압축공기공급원과 오일탱크를 연결하는 제1압축공기관과, 제1압축공기관으로부터 분기되어 오일탱크와 제1전환밸브 사이의 오일공급관에 연결되는 제2압축공기관과, 제2압축공기관과 오일공급관의 연결지점에 설치된 제2전환밸브를 포함한다. The present invention is capable of almost completely discharging the engine oil inside the engine including the cleaning liquid after the cleaning operation, and to perform the cleaning operation of the engine, the engine oil discharge operation, the engine oil injection operation successively or selectively. It relates to a cleaning and engine oil injection device. The engine cleaning and engine oil injector comprises an oil tank for storing engine oil, a connecting member having an oil supply passage and an oil return passage coupled to the oil filter mounting part of the engine, and an oil supply passage of the outlet of the oil tank and the connecting member. An oil supply pipe connecting the oil supply pipe, an oil circulation pipe branched from the oil supply pipe and connected to an oil return passage of the connecting member, a first switching valve installed at a connection point between the oil circulation pipe and the oil supply pipe, and an oil circulation pipe or a first conversion. A cleaning filter installed in the oil supply pipe downstream of the valve, a first compressed air pipe connecting the compressed air supply source and the oil tank, and a second branch branched from the first compressed air pipe connected to the oil supply pipe between the oil tank and the first switching valve. And a second switching valve installed at a connection point between the compressed air engine and the second compressed air engine and the oil supply pipe.

Description

엔진 세정 및 엔진오일 주입장치{APPARATUS FOR CLEANING ENGINE AND FEEDING ENGINE-OIL}Engine Cleaning and Engine Oil Filling Equipment {APPARATUS FOR CLEANING ENGINE AND FEEDING ENGINE-OIL}

본 발명은 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진의 세정작업과 엔진오일의 주입작업을 수행할 수 있는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine cleaning and engine oil injection device, and more particularly, to an engine cleaning and engine oil injection device capable of performing the cleaning operation of the engine and the injection of the engine oil.

내연기관의 엔진 내부에는 엔진오일이 채워진다. 엔진오일은 엔진 내부에서 생기는 마찰을 감소시켜 마모를 줄일 뿐 아니라 냉각작용, 윤활 및 완충작용, 방진작용, 부식방지작용 등을 한다. 이러한 엔진오일은 엔진의 가동 중 온도 상승에 의해 산화하거나 엔진 내부에서 생기는 금속가루 및 흡기계통을 통해 유입되는 먼지 등에 의해 오염되어 시간이 갈수록 그 기능이 저하되기 때문에 주기적인 교환이 필요하다.The engine oil is filled inside the engine of the internal combustion engine. Engine oil not only reduces the friction generated inside the engine, but also reduces the wear, cooling, lubricating and buffering, dustproof, and corrosion protection. These engine oils need to be periodically replaced because they are oxidized due to temperature increase during operation of the engine or are contaminated by metal powder generated inside the engine and dust introduced through the intake pipe, and thus the function thereof decreases with time.

엔진오일을 교환할 때는 통상 엔진 하부의 오일 팬에 마련된 오일배출구를 개방시켜 오일을 배출시킨 후, 오일배출구를 닫은 상태에서 엔진 내부로 새로운 엔진오일을 주입한다. 그러나 이러한 방식은 사용한 오일을 완전히 배출시킬 수 없었고, 엔진 내에 잔존하는 폐 오일, 오일 슬러지, 불순물 등은 새로 주입되는 오일의 오염을 촉진시켜 결국 엔진성능의 저하를 초래할 수 있었다.When the engine oil is replaced, the oil discharge port provided in the oil pan of the lower part of the engine is opened to discharge the oil, and then new engine oil is injected into the engine with the oil discharge port closed. However, this method could not completely discharge the used oil, and waste oil, oil sludge, impurities, etc. remaining in the engine may promote contamination of newly injected oil, resulting in deterioration of engine performance.

따라서 장기간 사용한 엔진은 엔진 내에 잔존하는 오일 슬러지, 불순물 등을 제거하기 위한 세정작업을 하였다. 일반적인 세정작업은 엔진오일의 배출 전에 오일주입구를 통하여 세정액을 첨가한 상태에서 소정시간 엔진을 가동시킴으로써 엔진 내에 쌓인 슬러지나 불순물이 세척되도록 한 후 엔진 하부의 오일배출구를 개방하여 엔진오일을 배출시키는 방식이었다. 또는 엔진의 오일필터 연결부에 세정필터를 갖춘 외부세정장치를 연결하여 엔진오일을 순환시킴으로써 세척과 불순물 등의 여과를 수행한 후 역시 엔진오일을 배출시키는 방식이었다.Therefore, the engine used for a long time was cleaned to remove oil sludge and impurities remaining in the engine. The general cleaning operation is to discharge the engine oil by opening the oil outlet at the bottom of the engine after washing the sludge or impurities accumulated in the engine by operating the engine for a predetermined time while the cleaning liquid is added through the oil inlet before the engine oil is discharged. It was. Or by connecting an external cleaning device with a cleaning filter to the oil filter connection part of the engine to circulate the engine oil to perform the cleaning and filtering of impurities, etc., it was also a way to discharge the engine oil.

그러나 이러한 방식들은 세정작업 후 오일배출구를 통하여 엔진오일을 배출시키더라도 완전히 배출시킬 수 없기 때문에 엔진 내부에 세정액을 포함하는 엔진오일이 잔존하는 문제가 있었다. 엔진 내에 잔존하는 세정액은 엔진의 베어링이나 패킹 등을 훼손시킬 수 있었다.However, these methods have a problem that the engine oil containing the cleaning liquid remains inside the engine because it cannot be completely discharged even after the engine oil is discharged through the oil outlet after the cleaning operation. The cleaning liquid remaining in the engine could damage the bearings, packings, etc. of the engine.

세정작업 후에는 별도의 오일주입장비를 이용하여 엔진에 새로운 엔진오일을 주입한다. 그러나 이처럼 엔진을 세정하고 엔진오일을 주입하는 방식은 세정작업을 수행한 후 별도의 장비를 이용하여 오일을 주입해야 하기 때문에 작업효율이 낮은 문제가 있었다. After cleaning, new engine oil is injected into the engine using a separate oil filling equipment. However, the method of cleaning the engine and injecting the engine oil has a problem of low work efficiency because oil must be injected using a separate equipment after the cleaning operation.

본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 세정작업 후 세정액을 포함하는 엔진 내부의 엔진오일을 거의 완전하게 배출시킬 수 있 도록 하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve these problems, and an object of the present invention is to provide an engine cleaning and engine oil injecting apparatus which allows the engine oil inside the engine including the cleaning solution to be almost completely discharged after the cleaning operation.

본 발명의 다른 목적은 엔진의 세정작업, 엔진오일 배출작업, 엔진오일 주입작업을 연이어 수행할 수 있도록 하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an engine cleaning and engine oil injecting apparatus which can perform the cleaning operation of the engine, the engine oil discharge operation, the engine oil injection operation successively.

본 발명의 또 다른 목적은 필요에 따라 엔진세정작업과 엔진오일 주입작업을 선택적으로 수행할 수 있도록 하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치를 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide an engine cleaning and engine oil injection device that can selectively perform an engine cleaning operation and an engine oil injection operation as necessary.

본 발명의 또 다른 목적은 가솔린엔진과 디젤엔진의 세정 및 오일주입작업을 선택적으로 수행할 수 있도록 하는 엔진세정 및 엔진오일 주입장치를 제공하는 것이다. Still another object of the present invention is to provide an engine cleaning and engine oil injecting apparatus which can selectively perform cleaning and oil injection operations of gasoline and diesel engines.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치는 엔진오일을 저장하는 오일탱크와, 엔진의 오일필터장착부에 결합되며 오일공급유로와 오일회수유로를 갖춘 연결부재와, 상기 오일탱크의 출구와 상기 연결부재의 오일공급유로를 연결하는 오일공급관과, 상기 오일공급관으로부터 분기되어 상기 연결부재의 오일회수유로에 연결되는 오일순환관과, 상기 오일순환관과 상기 오일공급관의 연결지점에 설치된 제1전환밸브와, 상기 오일순환관 또는 상기 제1전환밸브 하류 측의 상기 오일공급관에 설치된 세정필터와, 압축공기공급원과 상기 오일탱크를 연결하는 제1압축공기관과, 상기 제1압축공기관으로부터 분기되어 상기 오일탱크와 상기 제1전환밸브 사이의 상기 오일공급관에 연결되는 제2압축공기관 과, 상기 제2압축공기관과 상기 오일공급관의 연결지점에 설치된 제2전환밸브를 포함한다. Engine cleaning and engine oil injection device according to the present invention for achieving the above object is coupled to the oil tank for storing the engine oil, the oil filter mounting portion of the engine and having an oil supply flow path and oil recovery flow path, An oil supply pipe connecting the outlet of the oil tank and the oil supply flow path of the connection member, an oil circulation pipe branched from the oil supply pipe and connected to the oil return flow path of the connection member, and the connection between the oil circulation pipe and the oil supply pipe. A first switching valve installed at the point, a cleaning filter installed at the oil circulation pipe or the oil supply pipe downstream of the first switching valve, a first compressed air engine connecting the compressed air supply source and the oil tank, and the first A second compressed air engine branched from a compressed air engine and connected to the oil supply pipe between the oil tank and the first switching valve, and the second pressure And a second switching valve disposed in a connection point on the air pipe and the oil supply pipe.

상기 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치는 상부가 상기 오일탱크의 상측 내부와 연통하고 하부가 상기 오일탱크의 하측 내부와 연통하도록 상기 오일탱크의 외측에 설치된 투명액관과, 상기 투명액관에 인접하여 설치된 눈금판과, 상기 눈금판에 승강하도록 설치된 오일주입량 설정부재를 더 포함할 수 있다.The engine cleaning and engine oil injection device includes a transparent liquid pipe installed outside the oil tank so that an upper portion communicates with an upper inside of the oil tank and a lower portion communicates with a lower inside of the oil tank, and a scale plate provided adjacent to the transparent liquid pipe. And, it may further include an oil injection amount setting member installed to ascend to the scale plate.

상기 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치는 상기 제1압축공기관으로 공급되는 공기의 압력을 조절하는 공기압 조절장치와, 상기 공기압 조절장치 하류의 상기 제1압축공기관에 설치된 압력게이지를 더 포함할 수 있다.The engine cleaning and engine oil injection device may further include an air pressure regulating device for adjusting a pressure of air supplied to the first compression air engine, and a pressure gauge installed in the first compression air pipe downstream of the air pressure adjusting device.

상기 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치 상기 오일탱크를 지지하는 본체를 더 포함하고, 상기 본체는 상기 오일탱크의 상부를 지지하는 상측지지부재와, 상기 오일탱크의 하부를 지지하는 하측지지부재와, 상기 상측지지부재와 상기 하측지지부재를 연결하는 복수의 지주를 포함할 수 있다.The engine cleaning and engine oil injection device further comprises a main body for supporting the oil tank, the main body is an upper support member for supporting the upper portion of the oil tank, a lower support member for supporting the lower portion of the oil tank, It may include a plurality of struts connecting the upper support member and the lower support member.

상기 오일탱크는 원통형태이고 상부에 마련된 입구와 하부에 마련된 출구를 포함할 수 있다.The oil tank may have a cylindrical shape and include an inlet provided at an upper portion and an outlet provided at a lower portion thereof.

상기 하측지지부재에는 복수의 이동바퀴가 설치될 수 있다.A plurality of moving wheels may be installed on the lower support member.

상기 제1전환밸브, 상기 제2전환밸브, 상기 세정필터는 상기 상측지지부재에 장착될 수 있다.The first switching valve, the second switching valve, and the cleaning filter may be mounted to the upper support member.

또 본 발명에 따른 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치는 본체와, 가솔린엔진과 디젤엔진의 세정 및 오일주입을 위해 상기 본체의 양측에 각각 마련된 가솔린용 장 비과 디젤용 장비를 포함하고, 상기 가솔린용 장비와 상기 디젤용 장비는 엔진오일을 저장하는 오일탱크와, 엔진의 오일필터장착부에 결합되며 오일공급유로와 오일회수유로를 갖춘 연결부재와, 상기 오일탱크의 출구와 상기 연결부재의 오일공급유로를 연결하는 오일공급관과, 상기 오일공급관으로부터 분기되어 상기 연결부재의 오일회수유로에 연결되는 오일순환관과, 상기 오일순환관과 상기 오일공급관의 연결지점에 설치된 제1전환밸브와, 상기 오일순환관 또는 상기 제1전환밸브 하류 측의 상기 오일공급관에 설치된 세정필터와, 상기 오일탱크에 연결된 제1압축공기관과, 상기 제1압축공기관으로부터 분기되어 상기 오일탱크와 상기 제2전환밸브 사이의 상기 오일공급관에 연결되는 제2압축공기관과, 상기 제2압축공기관과 상기 오일공급관의 연결지점에 설치된 제2전환밸브를 각각 포함하며, 상기 가솔린용 제1압축공기관과 상기 디젤용 제1압축공기관을 압축공기공급원과 연결하는 제3압축공기관과, 상기 제3압축공기관과 상기 가솔린용 및 디젤용 제1압축공기관의 연결지점에 설치된 공기유로전환밸브를 포함한다.In addition, the engine cleaning and engine oil injection device according to the present invention includes a main body, equipment for gasoline and diesel equipment provided on both sides of the main body for cleaning and oil injection of gasoline engine and diesel engine, the equipment for the gasoline And the diesel equipment includes an oil tank for storing engine oil, a connecting member coupled to an oil filter mounting part of the engine and having an oil supply flow path and an oil return flow path, an outlet of the oil tank and an oil supply flow path of the connection member. An oil supply pipe to be connected, an oil circulation pipe branched from the oil supply pipe and connected to an oil return flow path of the connection member, a first switching valve installed at a connection point between the oil circulation pipe and the oil supply pipe, and the oil circulation pipe. Or a cleaning filter installed in the oil supply pipe downstream of the first switching valve, a first compression air pipe connected to the oil tank, and the first filter. And a second compressed air engine branched from the axial air engine and connected to the oil supply pipe between the oil tank and the second switch valve, and a second switch valve installed at a connection point between the second compressed air engine and the oil supply pipe. And a third compressed air engine for connecting the first compressed air engine for gasoline and the first compressed air engine for diesel with a compressed air supply source, and a connection point between the third compressed air engine and the first compressed air engine for gasoline and diesel. Air flow path switching valves are included.

본 발명에 따른 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치는 엔진세정작업 후 엔진으로 압축공기를 주입하여 엔진오일을 강제 배출시킬 수 있기 때문에 세정액을 포함하는 엔진 내부의 잔존 엔진오일을 거의 완전하게 배출시킬 수 있는 효과가 있다. Since the engine cleaning and engine oil injection device according to the present invention can inject compressed air into the engine after the engine cleaning operation and forcibly discharge the engine oil, the engine oil inside the engine including the cleaning liquid can be discharged almost completely. It works.

또 본 발명은 제1 및 제2전환밸브의 유로전환 조작을 통하여 유로를 변경할 수 있기 때문에 장치를 변경하지 않고서도 엔진의 세정작업, 엔진오일 배출작업, 엔진오일 주입작업을 연이어 수행할 수 있다. 따라서 서비스 작업의 효율을 높일 수 있다. 또 필요에 따라 엔진세정작업, 엔진 내부의 엔진오일 배출작업, 엔진오일 주입작업을 선택적으로 수행할 수 있는 효과가 있다. In addition, since the flow path can be changed through the flow path switching operation of the first and second switching valves, the present invention can perform the engine cleaning operation, the engine oil discharge operation, and the engine oil injection operation without changing the apparatus. Therefore, the efficiency of service work can be improved. In addition, there is an effect that can selectively perform the engine cleaning operation, the engine oil discharge operation, the engine oil injection operation as needed.

또 본 발명은 가솔린엔진의 서비스를 위한 가솔린용 장비와 디젤엔진의 서비스를 위한 디젤용 장비를 구비하기 때문에 가솔린엔진과 디젤엔진의 세정 및 오일주입작업을 선택적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that can selectively perform the cleaning and oil injection operations of the gasoline engine and the diesel engine because the equipment for the gasoline engine and the diesel engine for the service of the diesel engine for the service of the gasoline engine.

또 본 발명은 엔진오일 주입작업을 할 때 오일량 설정부재의 설정을 통하여 주입되는 엔진오일의 양을 가늠할 수 있기 때문에 엔진오일의 주입을 용이하게 수행할 수 있고, 엔진오일의 양을 정확하게 주입할 수 있다. In addition, since the present invention can measure the amount of engine oil injected through the setting of the oil amount setting member when the engine oil is injected, the engine oil can be easily injected, and the amount of engine oil can be accurately injected. Can be.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 장치의 배면도이며, 도 3은 도 1에 도시한 장치의 구성도이다. 1 is a perspective view of an engine cleaning and engine oil injection device according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a rear view of the apparatus shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a configuration diagram of the apparatus shown in FIG. 1. .

본 발명의 제1실시 예에 따른 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치는 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 가솔린엔진의 세정 및 오일주입을 위한 가솔린용 장비(100)와, 디젤엔진의 세정 및 오일주입을 위한 디젤용 장비(200)를 포함하며, 이들이 본체(10)의 양측에 각각 마련됨으로써 하나의 세트를 이룬다. 이는 작업자가 하나의 세트만으로 가솔린엔진을 위한 서비스와 디젤엔진을 위한 서비스를 수행할 수 있도록 한 것이다.Engine cleaning and engine oil injection device according to a first embodiment of the present invention, as shown in Figures 1 to 3, the gasoline equipment for cleaning and oil injection of the gasoline engine 100, and the diesel engine and Diesel equipment 200 for oil injection, which is provided on each side of the body 10 to form a set. This allows the operator to perform services for gasoline engines and diesel engines with just one set.

본체(10)는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 상호 상하로 이격된 상측지지부재(11)와 하측지지부재(12), 그리고 상측지지부재(11)와 하측지지부재(12)를 연결하는 복수 지주(13)를 포함한다. 상측지지부재(11)와 하측지지부재(12)는 사각의 패널형태로 마련되며, 지주들(13)은 상측지지부재(11)와 하측지지부재(12)의 모서리부 부분을 연결한다. 하측지지부재(12)의 하부에는 본체(10)를 쉽게 이동시킬 수 있도록 복수의 이동바퀴(14)가 설치되고, 상측지지부재(11)의 양측에는 각각 손잡이(15)가 마련된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the main body 10 includes an upper support member 11 and a lower support member 12, and an upper support member 11 and a lower support member 12 spaced apart from each other. It includes a plurality of struts 13 to connect. The upper support member 11 and the lower support member 12 are provided in the form of a rectangular panel, and the struts 13 connect the corner portions of the upper support member 11 and the lower support member 12. A plurality of moving wheels 14 are installed at the lower portion of the lower support member 12 so as to easily move the main body 10, and handles 15 are provided at both sides of the upper support member 11, respectively.

가솔린용 장비(100)는 도 3에 도시한 바와 같이, 새로운 엔진오일을 저장하는 오일탱크(110), 엔진(20)의 오일필터장착부(21)에 결합되는 연결부재(120), 오일탱크(110)와 연결부재(120)의 오일공급유로(121)를 연결하는 오일공급관(131,132,133), 오일공급관으로부터 분기되어 연결부재(120)의 오일회수유로(122)에 연결되는 오일순환관(134), 오일순환관(134)과 오일공급관(133)의 연결지점에 설치된 제1전환밸브(141), 그리고 오일순환관(134)에 설치된 세정필터(142)를 구비한다.As shown in FIG. 3, the gasoline equipment 100 includes an oil tank 110 storing new engine oil, a connecting member 120 coupled to an oil filter mounting portion 21 of the engine 20, and an oil tank ( Oil supply pipes (131, 132, 133) connecting the oil supply passage 121 of the 110 and the connection member 120, the oil circulation pipe 134 branched from the oil supply pipe connected to the oil return passage 122 of the connection member 120 A first switching valve 141 is installed at the connection point between the oil circulation pipe 134 and the oil supply pipe 133, and a cleaning filter 142 installed in the oil circulation pipe 134.

또 가솔린용 장비(100)는 압축공기공급원(40)과 오일탱크(110)를 연결하는 제1압축공기관(135), 제1압축공기관(135)으로부터 분기되어 오일탱크(110)와 제1전환밸브(141) 사이의 오일공급관(131,132)에 연결되는 제2압축공기관(136), 제2압축공기관(136)과 오일공급관(131,132)의 연결지점에 설치된 제2전환밸브(143)를 포함한다.The gasoline equipment 100 is branched from the first compressed air engine 135 and the first compressed air engine 135 connecting the compressed air supply 40 and the oil tank 110 to the oil tank 110 and the first switch. And a second compressed air pipe 136 connected to the oil supply pipes 131 and 132 between the valves 141, and a second switching valve 143 installed at a connection point between the second compressed air pipe 136 and the oil supply pipes 131 and 132. .

가솔린용 오일탱크(110)는 원통형태이며 상부의 입구(111)와 하부의 출 구(112)를 구비한다. 그리고 내부에는 가솔린엔진용 엔진오일이 채워진다. 이러한 오일탱크(110)는 상부가 본체(10)의 상측지지부재(11)에 의해 지지되고, 하부가 본체(10)의 하측지지부재(12)에 의해 지지된다. 오일탱크(110)의 상부는 상측지지부재(11)를 관통하도록 설치됨으로써 입구(111) 쪽이 상측지지부재(11)의 위에 노출되며, 여기에는 입구(111)를 개폐할 수 있는 마개(113)가 설치된다. 오일탱크(110)의 입구(111)에는 오일탱크(110)에 엔진오일을 채울 때 이물질을 걸러줄 수 있는 스크린(114)이 설치된다. The oil tank 110 for gasoline has a cylindrical shape and includes an upper inlet 111 and a lower outlet 112. And the engine oil for the gasoline engine is filled inside. The oil tank 110 is supported by the upper support member 11 of the main body 10, the lower portion is supported by the lower support member 12 of the main body 10. The upper portion of the oil tank 110 is installed to penetrate the upper support member 11 so that the inlet 111 is exposed on the upper support member 11, and there is a stopper 113 that can open and close the inlet 111. ) Is installed. The inlet 111 of the oil tank 110 is provided with a screen 114 that can filter foreign matter when the engine tank is filled in the oil tank 110.

오일탱크(110) 하부의 출구(112)는 오일공급관(131)과 연결되고, 오일탱크(110)의 상측에는 내부와 연통하도록 제1압축공기관(135)이 연결된다. 이는 오일탱크(110)의 상측 내부로 압축공기를 공급함으로써 오일탱크(110) 내부의 엔진오일이 오일공급관(131,132,133)을 통해 엔진(20)으로 주입될 수 있도록 한 것이다. 제1압축공기관(135)에는 오일탱크(110)로 공급되는 공기의 압력을 사용자가 확인할 수 있도록 하는 압력게이지(144)가 설치된다. The outlet 112 under the oil tank 110 is connected to the oil supply pipe 131, and the first compression air pipe 135 is connected to the upper side of the oil tank 110 so as to communicate with the inside. This is to supply the compressed air into the upper side of the oil tank 110 so that the engine oil inside the oil tank 110 can be injected into the engine 20 through the oil supply pipe (131, 132, 133). A pressure gauge 144 is installed in the first compression air pipe 135 to allow a user to check the pressure of the air supplied to the oil tank 110.

오일탱크(110)의 외측에는 상부가 오일탱크(110)의 상측 내부와 연통하고 하부가 오일탱크(110)의 하측 내부와 연통하도록 투명액관(115)이 설치되고, 투명액관(115)과 인접하여 눈금판(150)이 설치된다. 그리고 눈금판(150)에는 눈금을 지시하는 침 형태이며 눈금판(150)을 따라 승강하도록 된 오일주입량 설정부재(116)가 설치된다. 오일탱크(110) 내부의 오일량을 사용자가 육안으로 확인할 수 있도록 한 것이고, 설정부재(116)를 상하로 이동시켜 주입하고자 하는 오일량을 설정함으로써 엔진오일을 주입할 때 주입되는 오일량을 가늠할 수 있도록 한 것이다.On the outside of the oil tank 110, a transparent liquid pipe 115 is installed so that the upper portion communicates with the upper inside of the oil tank 110 and the lower portion communicates with the lower inside of the oil tank 110, and is adjacent to the transparent liquid pipe 115. The scale plate 150 is installed. In addition, the scale plate 150 is provided with an oil injection amount setting member 116 which is in the form of a needle indicating a scale and is moved up and down along the scale plate 150. The user can visually check the amount of oil inside the oil tank 110, and by setting the amount of oil to be injected by moving the setting member 116 up and down, it is possible to estimate the amount of oil injected when the engine oil is injected. I would have to.

연결부재(120)는 엔진(20)의 오일필터(22)를 분리한 후, 오일필터장착부(21)에 결합시킬 수 있도록 그 결합부가 오일필터(22)의 결합부와 동일하게 제작될 수 있다. 또 엔진(20)은 종류에 따라 오일필터장착부(21)의 크기가 다를 수 있기 때문에 연결부재(120)도 이에 대응하여 다양한 형태로 제작될 수 있다. 연결부재(120)와 결합되는 오일공급관(133) 및 오일순환관(134)의 단부에는 연결부재(120)에 쉽게 장착하거나 분리할 수 있도록 하는 소켓형 접속부재가 설치될 수 있다.The coupling member 120 may be manufactured in the same manner as the coupling portion of the oil filter 22 so that the coupling unit 120 may be separated from the oil filter 22 of the engine 20 and then coupled to the oil filter mounting portion 21. . In addition, since the size of the oil filter mounting portion 21 may vary according to the type of the engine 20, the connection member 120 may be manufactured in various forms correspondingly. An end portion of the oil supply pipe 133 and the oil circulating pipe 134 coupled with the connection member 120 may be provided with a socket-type connection member for easily mounting or detaching the connection member 120.

제1전환밸브(141)와 제2전환밸브(142)는 사용자의 수동조작에 의해 유로를 변경시킬 수 있는 3방 밸브(3-Way Valve)로 이루어질 수 있다. 따라서 제1전환밸브(141)는 그 하류의 오일공급관(133)이 그 상류의 오일공급관(132)과 오일순환관(134) 중 어느 하나에 연통되도록 할 수 있다. 제1전환밸브(141)의 동작에 의해 오일순환관(134)과 제1전환밸브(141) 하류의 오일공급관(133)이 연통될 때는 도 3에 도시한 바와 같이, 엔진(20)의 오일펌프(미도시) 동작에 의해 엔진 내부의 엔진오일이 오일순환관(134)과 오일공급관(133)을 통하여 순환한다.The first switch valve 141 and the second switch valve 142 may be formed of a 3-way valve that can change the flow path by a user's manual operation. Therefore, the first switching valve 141 may allow the oil supply pipe 133 downstream thereof to communicate with any one of the oil supply pipe 132 and the oil circulation pipe 134 upstream thereof. When the oil circulation pipe 134 and the oil supply pipe 133 downstream of the first switching valve 141 communicate with each other by the operation of the first switching valve 141, as shown in FIG. 3, the oil of the engine 20 The engine oil inside the engine is circulated through the oil circulation pipe 134 and the oil supply pipe 133 by a pump (not shown) operation.

제2전환밸브(143)도 그 하류의 오일공급관(132)이 그 상류의 오일공급관(131)과 제2압축공기관(136) 중 어느 하나에 연통되도록 할 수 있다. 제2전환밸브(143) 상류와 하류의 오일공급관(131,132)이 연통될 때는 오일탱크(110)의 오일이 엔진(20) 쪽으로 주입될 수 있고, 제2압축공기관(136)이 제2전환밸브(143) 하류의 오일공급관(132)과 연통될 때는 엔진(20) 쪽으로 압축공기가 주입될 수 있다. The second switching valve 143 may also allow the downstream oil supply pipe 132 to communicate with any one of the upstream oil supply pipe 131 and the second compressed air engine 136. When the oil supply pipes 131 and 132 upstream and downstream of the second switching valve 143 communicate with each other, the oil of the oil tank 110 may be injected into the engine 20, and the second compression air pipe 136 may be connected to the second switching valve. (143) When communicating with the downstream oil supply pipe 132, compressed air may be injected toward the engine 20.

세정필터(142)는 도 3에 도시한 바와 같이, 엔진(20)의 세정작업을 위해 엔진 내부의 오일을 순환시킬 때 이물질을 걸러줄 수 있도록 오일순환관(134)에 설치 된다. 세정필터(142)는 도면에 상세히 도시하지는 않았지만, 세정작업 후 교체할 수 있는 대용량 여과부재가 내장하고 있다. 엔진(20)에 장착되는 오일필터(22)는 소용량이기 때문에 엔진(20) 내부에서 순환하는 오일의 상당량을 우회시키는 것임에 반하여, 세정필터(142)는 오일순환관(134)을 흐르는 엔진오일이 모두 그 내측 여과부재를 통과하도록 한다. 도 3의 예는 세정필터(142)가 오일순환관(134)에 설치된 경우를 예시하였으나, 세정필터(142)는 제1전환밸브(141) 하류의 오일공급관(133)에 설치될 수도 있다.As shown in FIG. 3, the cleaning filter 142 is installed in the oil circulation tube 134 so as to filter out foreign substances when circulating oil in the engine for cleaning of the engine 20. Although not shown in detail in the drawing, the cleaning filter 142 has a built-in large-capacity filtration member that can be replaced after the cleaning operation. Since the oil filter 22 mounted on the engine 20 has a small capacity, the oil filter 22 bypasses a considerable amount of oil circulating in the engine 20, whereas the cleaning filter 142 is an engine oil flowing through the oil circulation pipe 134. All of them pass through the inner filtration member. 3 illustrates the case where the cleaning filter 142 is installed in the oil circulation pipe 134, the cleaning filter 142 may be installed in the oil supply pipe 133 downstream of the first switching valve 141.

디젤용 장비(200)도 앞서 언급한 가솔린용 장비(100)와 실질적으로 동일하게 구성된다. 즉 디젤용 장비(200)도 오일탱크(210), 연결부재(220), 오일공급관(231,232,233), 오일순환관(234), 제1전환밸브(241), 세정필터(242), 제2전환밸브(243), 제1압축공기관(235), 제2압축공기관(236), 압력게이지(244), 투명액관(215), 오일주입량 설정부재(216)를 구비한다.The equipment 200 for diesel is also configured substantially the same as the equipment 100 for gasoline mentioned above. That is, the diesel equipment 200 also includes an oil tank 210, a connecting member 220, an oil supply pipe 231, 232, 233, an oil circulation pipe 234, a first switching valve 241, a cleaning filter 242, and a second switching. A valve 243, a first compression air pipe 235, a second compression air pipe 236, a pressure gauge 244, a transparent liquid pipe 215, and an oil injection amount setting member 216 are provided.

또 제1실시 예는 도 3에 도시한 바와 같이, 가솔린용 제1압축공기관(135)과 디젤용 제1압축공기관(235)을 압축공기공급원(40)과 연결하는 제3압축공기관(300)과, 제3압축공기관(300)과 가솔린용 및 디젤용 제1압축공기관들(135,235)이 연결되는 지점에 설치된 공기유로전환밸브(310), 그리고 제3압축공기관(300)에 설치된 공기압조절장치(320)를 구비한다. In addition, as shown in FIG. 3, the third embodiment includes a third compressed air engine 300 connecting the first compressed air engine 135 for gasoline and the first compressed air engine 235 for diesel with the compressed air supply 40. And, an air flow path switching valve 310 installed at a point where the third compression air pipe 300 and the first compression air pipes 135 and 235 for gasoline and diesel are connected, and an air pressure regulating device installed in the third compression air pipe 300. 320 is provided.

공기유로전환밸브(310)는 제3압축공기관(300)을 통하여 공급되는 압축공기를 가솔린용 제1압축공기관(135)으로 공급하거나 디젤용 제1압축공기관(235)으로 공급하도록 유로를 전환할 수 있다. 이는 가솔린엔진(20)을 서비스하는 경우 가솔린용 장비(100) 쪽으로 압축공기가 공급되도록 하고, 디젤엔진(30)을 서비스하는 경우 디젤용 장비(200) 쪽으로 압축공기가 공급될 수 있도록 한 것이다.The air flow path switching valve 310 may switch the flow path to supply the compressed air supplied through the third compression air pipe 300 to the first compression air pipe 135 for gasoline or to the first compression air pipe 235 for diesel. Can be. This is to allow compressed air to be supplied toward the gasoline equipment 100 when servicing the gasoline engine 20, and to provide compressed air to the diesel equipment 200 when servicing the diesel engine 30.

제3압축공기관(300)은 압축공기공급원(40)으로부터 연장된 공기관(41)을 연결하거나 분리할 수 있도록 그 단부에 접속포트(330)를 구비한다. 이 접속포트(330)는 도 1에 도시한 바와 같이, 본체(10)의 상측지지부재(11)에 결합된다. 압축공기공급원(40)은 이동식 공기압축기일 수 있다.The third compressed air engine 300 has a connection port 330 at its end to connect or disconnect the air pipe 41 extending from the compressed air supply source 40. This connection port 330 is coupled to the upper support member 11 of the main body 10, as shown in FIG. The compressed air source 40 may be a mobile air compressor.

도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 공기유로전환밸브(310), 제1전환밸브(141, 241), 제2전환밸브(143, 243), 세정필터(142, 242), 압력게이지(144, 244), 공기압조절장치(320)는 사용자가 조작하기 용이하도록 본체(10)의 상측지지부재(11)에 장착된다.1 and 2, the air flow path switching valve 310, the first switching valve (141, 241), the second switching valve (143, 243), the cleaning filter (142, 242), the pressure gauge ( 144 and 244, the air pressure regulating device 320 is mounted to the upper support member 11 of the main body 10 to facilitate the user operation.

이러한 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치는 공기유로전환밸브(310), 제1전환밸브(141,241), 제2전환밸브(143,243), 유로전환 조작을 통하여 가솔린엔진(20)과 디젤엔진(30)의 엔진세정작업, 엔진오일 배출작업, 엔진오일 주입작업을 선택적으로 수행할 수 있다. 이하에서는 가솔린엔진(20)을 서비스 하는 경우를 예로 하여 이러한 작업들을 위한 기기의 동작과 사용법에 관하여 설명한다.The engine cleaning and engine oil injecting device includes an air flow path switching valve 310, first switching valves 141 and 241, second switching valves 143 and 243, and a flow path switching operation to operate the gasoline engine 20 and the diesel engine 30. Engine cleaning, engine oil draining and engine oil filling can optionally be performed. Hereinafter, a description will be given of the operation and usage of the device for these operations by taking the case of serving the gasoline engine 20 as an example.

[엔진세정작업][Engine cleaning work]

가솔린엔진(20)의 세정작업을 할 때는 도 3에 도시한 바와 같이, 엔진(20) 내부의 엔진오일을 배출시키지 않은 상태에서 엔진(20) 상부의 오일주입구(23)를 열고 세정액을 주입한다. 또 엔진(20)의 오일필터(22)를 제거한 후 연결부재(120)를 엔진의 오일필터장착부(21)에 장착한 후 제1전환밸브(141)를 세정모드로 전환하 여 오일순환관(134)과 제1전환밸브(141) 하류의 오일공급관(133)이 연통되도록 한다.When cleaning the gasoline engine 20, as shown in FIG. 3, the oil inlet 23 of the upper part of the engine 20 is opened and the cleaning liquid is injected without discharging the engine oil inside the engine 20. . In addition, after removing the oil filter 22 of the engine 20, the coupling member 120 is mounted on the oil filter mounting part 21 of the engine, and then the first switching valve 141 is switched to the cleaning mode so that the oil circulation pipe ( 134 and the oil supply pipe 133 downstream of the first switching valve 141 communicate with each other.

이 상태에서 엔진(20)을 가동시키면, 엔진 내부의 오일펌프(미도시) 동작에 의해 엔진(20) 내부의 오일이 세정필터(142)를 경유하여 순환한다. 이때는 세정액의 작용에 의해 엔진(20) 내부의 세척이 이루어짐과 동시에 엔진오일에 포함된 불순물이 세정필터(142)를 통과하면서 여과된다. 세정작업은 이러한 상태를 소정시간동안 유지한다. 그리고 세정을 마친 후에는 엔진(20) 내부의 엔진오일을 강제 배출시키기 위한 배출작업을 수행한다.When the engine 20 is operated in this state, the oil inside the engine 20 circulates through the cleaning filter 142 by an oil pump (not shown) operation inside the engine. At this time, the inside of the engine 20 is washed by the action of the cleaning liquid, and impurities included in the engine oil are filtered while passing through the cleaning filter 142. The cleaning operation maintains this state for a predetermined time. After the cleaning is finished, a discharge operation for forcibly discharging the engine oil inside the engine 20 is performed.

[엔진오일 배출작업][Engine oil discharge operation]

세정작업 후에는 도 4에 도시한 바와 같이, 엔진(20) 하부의 오일배출구(24)를 개방하여 엔진오일을 배출시킨다. 동시에 압축공기 공급원(40)으로부터 가솔린용 제1압축공기관(135)으로 압축공기가 유입될 수 있도록 공기유로전환밸브(310)를 조작하고, 제1전환밸브(141)와 제2전환밸브(143)를 오일주입모드로 전환시킨다. 이렇게 하면, 오일탱크(110)로부터 연결부재(120)까지 오일공급관(131,132,133)이 연통되고, 오일탱크(110)로 압축공기가 주입되므로 오일탱크(110) 내부의 새로운 엔진오일이 소정량 엔진(20)으로 주입된다. 따라서 엔진(20) 내부의 폐 엔진오일은 새로 주입되는 엔진오일에 의해 희석되면서 오일배출구(24)로 배출되므로 엔진(20)의 세정효과가 향상된다.After the cleaning operation, as shown in FIG. 4, the oil discharge port 24 under the engine 20 is opened to discharge the engine oil. At the same time, the air flow path switching valve 310 is operated to allow the compressed air to flow into the first compressed air engine 135 for gasoline from the compressed air source 40, and the first switching valve 141 and the second switching valve 143. ) To the oil filling mode. In this case, the oil supply pipes (131, 132, 133) are communicated from the oil tank 110 to the connecting member 120, and compressed air is injected into the oil tank 110, so that the new engine oil inside the oil tank 110 is a predetermined amount of engine ( 20). Therefore, the waste engine oil inside the engine 20 is discharged to the oil outlet 24 while being diluted by the newly injected engine oil, thereby improving the cleaning effect of the engine 20.

소정시간 동안 새로운 엔진오일을 주입한 후에는 도 5에 도시한 바와 같이, 제2전환밸브(143)를 공기주입모드로 전환시킨다. 이렇게 하면, 엔진(20)으로 새로 운 엔진오일의 주입이 차단되고, 제1압축공기관(135)의 압축공기가 제2압축공기관(136) 및 제2전환밸브(143) 하류의 오일공급관(132)을 통하여 엔진(20)으로 주입된다. 따라서 엔진(20) 내부의 잔여 엔진오일은 주입되는 압축공기에 의해 오일배출구(24)로 강제 배출된다. After injecting new engine oil for a predetermined time, as shown in FIG. 5, the second switching valve 143 is switched to the air injection mode. In this way, the injection of new engine oil to the engine 20 is blocked, and the compressed air of the first compressed air engine 135 is supplied with the oil supply pipe 132 downstream from the second compressed air engine 136 and the second switching valve 143. It is injected into the engine 20 through the). Therefore, the remaining engine oil inside the engine 20 is forcibly discharged to the oil outlet 24 by the compressed air injected.

이처럼 압축공기를 주입하여 엔진오일을 배출시키면, 세정액을 포함하는 엔진 내부의 잔여 엔진오일을 거의 완전하게 배출시킬 수 있게 되므로, 세정액으로 인하여 발생할 수 있는 엔진(20) 내부의 훼손을 최소화할 수 있다.When the engine oil is discharged by injecting the compressed air as described above, since the remaining engine oil inside the engine including the cleaning liquid can be almost completely discharged, damage to the engine 20 that may occur due to the cleaning liquid can be minimized. .

[엔진오일 주입작업][Engine oil injection work]

새로운 엔진오일의 주입작업은 전술한 엔진오일 배출작업을 완료한 후 수행한다. 엔진오일을 주입할 때는 도 6에 도시한 바와 같이, 먼저 투명액관(115)을 통하여 오일탱크(110)의 잔존 엔진오일 양을 확인하고, 부족하면 오일탱크(110)에 엔진오일을 보충한다. 그리고 오일주입량 설정부재(116)를 이동시켜 주입하고자 하는 엔진오일의 양을 설정한다. 이 상태에서 압축공기 공급원(40)으로부터 가솔린용 제1압축공기관(135)으로 압축공기가 유입될 수 있도록 공기유로전환밸브(310)를 조작하고, 제1전환밸브(141)와 제2전환밸브(143)를 오일주입모드로 전환시킨다. Injection of the new engine oil is performed after completing the above-described engine oil discharge operation. When injecting the engine oil, as shown in FIG. 6, first, the amount of remaining engine oil in the oil tank 110 is checked through the transparent liquid pipe 115, and when insufficient, the engine oil is replenished in the oil tank 110. Then, the amount of engine oil to be injected is set by moving the oil injection amount setting member 116. In this state, the air flow path switching valve 310 is operated to allow the compressed air to flow into the first compressed air engine 135 for gasoline from the compressed air supply source 40, and the first switching valve 141 and the second switching valve. Switch (143) to oil injection mode.

이렇게 하면, 오일탱크(110)로부터 연결부재(120)까지 오일공급관(131, 132, 133)이 연통되고, 오일탱크(110)로 압축공기가 주입되므로 오일탱크(110) 내부의 새로운 엔진오일이 엔진으로 주입된다. 엔진오일이 주입될 때 사용자는 투명액관(115)을 살펴 오일주입량 설정부재(116)의 위치까지 오일탱크(110)의 엔진오일이 주입되도록 한 후 엔진오일의 주입을 마친다. 그리고 엔진(20)으로부터 연결부 재(120)를 분리하고, 엔진(20)의 오일필터장착부(21)에 새로운 오일필터를 장착한다.In this case, the oil supply pipes 131, 132, and 133 communicate with each other from the oil tank 110 to the connection member 120, and compressed air is injected into the oil tank 110, so that a new engine oil inside the oil tank 110 is provided. Is injected into the engine. When the engine oil is injected, the user looks at the transparent liquid pipe 115 to allow the engine oil of the oil tank 110 to be injected to the position of the oil injection amount setting member 116, and then finishes the injection of the engine oil. Then, the connection member 120 is separated from the engine 20, and a new oil filter is mounted on the oil filter mounting part 21 of the engine 20.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 엔진 세정작업, 엔진오일 배출작업, 엔진오일 주입작업을 하나의 장치를 통하여 연이어 수행할 수 있기 때문에 엔진의 세정에서부터 엔진오일의 주입작업까지의 작업들을 신속하게 수행할 수 있다. 여기서는 이러한 작업들을 연이어 수행하는 경우를 설명하였으나, 본 발명은 제1 및 제2전환밸브의 조작을 통하여 이러한 작업들을 선택적으로 수행할 수도 있다.As described above, since the present invention can perform the engine cleaning operation, the engine oil discharge operation, and the engine oil injection operation in succession through one device, the operations from the cleaning of the engine to the injection operation of the engine oil can be performed quickly. Can be. Here, the case of performing these operations in succession has been described, but the present invention may selectively perform these operations through the operation of the first and second switching valve.

디젤엔진(30)인 경우에는 디젤용 장비(200)를 이용하여 위와 동일한 방식으로 서비스 할 수 있다. 물론 이때는 공기유로전환밸브(310)를 디젤모드로 조작하여 제3압축공기관(300)으로부터 공급되는 압축공기가 디젤용 제1압축공기관(235)으로 공급되도록 한다.In the case of the diesel engine 30 can be serviced in the same manner as above using the equipment for diesel (200). Of course, in this case, the air flow path switching valve 310 is operated in a diesel mode so that the compressed air supplied from the third compression air engine 300 is supplied to the first compression air engine 235 for diesel.

도 7은 본 발명에 따른 장치를 엔진오일의 주입을 위해 다른 방식으로 사용하는 예를 보인 것이다. 도시한 바와 같이, 도 7의 예는 오일공급관(133)과 연결된 별도의 오일주입용 연결부재(160)를 엔진(20)의 오일주입구(23)에 연결한 상태에서 오일을 주입하는 경우이다. 이러한 작업은 가솔린용 장비(100)와 디젤용 장비(200)에서 같은 방식으로 수행할 수 있다.Figure 7 shows an example of using the device according to the invention in a different way for the injection of engine oil. As shown in FIG. 7, the oil is injected in a state in which a separate oil injection connecting member 160 connected to the oil supply pipe 133 is connected to the oil inlet 23 of the engine 20. This operation may be performed in the same manner in the gasoline equipment 100 and the diesel equipment 200.

도 8은 본 발명의 제2실시 예에 따른 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치를 나타낸 것으로 오일탱크(410)가 하나로 된 것이다. 이러한 경우에는 공기압 조절장치(420)가 제1압축공기관(435)에 설치될 수 있고 제1실시 예에서 언급한 공기유로 전환밸브(320)를 배제한 상태에서 시스템을 구성할 수도 있다. 그 밖의 구성은 제1실시 예의 가솔린용 장비와 실질적으로 동일하다. 제2실시 예는 오일탱크(410)와 세정필터(442)가 하나이므로 가솔린엔진 전용 또는 디젤엔진 전용으로 사용함이 바람직하다.8 shows an engine cleaning and engine oil injection device according to a second embodiment of the present invention, in which the oil tank 410 is one. In this case, the air pressure regulating device 420 may be installed in the first compression air pipe 435 and the system may be configured in a state in which the air flow path switching valve 320 mentioned in the first embodiment is excluded. The other configuration is substantially the same as the equipment for gasoline of the first embodiment. In the second embodiment, since the oil tank 410 and the cleaning filter 442 are one, it is preferable to use the gasoline engine or the diesel engine only.

도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치의 사시도이다.1 is a perspective view of an engine cleaning and engine oil injection device according to a first embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에 도시한 장치의 배면도이다.FIG. 2 is a rear view of the apparatus shown in FIG. 1. FIG.

도 3은 도 1에 도시한 장치의 구성도로, 엔진 세정동작을 나타낸 것이다.FIG. 3 is a diagram showing the configuration of the apparatus shown in FIG. 1, illustrating an engine cleaning operation.

도 4는 도 1에 도시한 장치의 구성도로, 엔진 세정작업 후 엔진내부의 세척을 위해 새로운 엔진오일을 소정량 주입하는 동작을 나타낸 것이다.FIG. 4 is a configuration diagram of the apparatus shown in FIG. 1 and illustrates an operation of injecting a predetermined amount of new engine oil for cleaning the inside of the engine after the engine cleaning operation.

도 5는 도 1에 도시한 장치의 구성도로, 엔진의 엔진오일을 배출시키는 동작을 나타낸 것이다.FIG. 5 is a configuration diagram of the apparatus shown in FIG. 1 and illustrates an operation of discharging engine oil of an engine.

도 6은 도 1에 도시한 장치의 구성도로, 엔진으로 새로운 엔진오일을 주입하는 동작을 나타낸 것이다.FIG. 6 is a diagram illustrating the configuration of the apparatus shown in FIG. 1, in which a new engine oil is injected into an engine.

도 7은 도 1에 도시한 장치의 구성도로, 다른 사용 예를 나타낸 것이다. FIG. 7 is a configuration diagram of the apparatus shown in FIG. 1 and shows another example of use.

도 8은 본 발명의 제2실시 예에 따른 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치의 구성도이다.8 is a block diagram of an engine cleaning and engine oil injection device according to a second embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 본체, 11: 상측지지부재,10: main body, 11: upper support member,

12: 하측지지부, 13: 지주,12: lower support, 13: prop,

100: 가솔린용 장비, 110: 오일탱크,100: gasoline equipment, 110: oil tank,

115: 투명액관, 116: 오일주입량 설정부재,115: transparent liquid pipe, 116: oil injection amount setting member,

120: 연결부재, 131,132,133: 오일공급관,120: connecting member, 131,132,133: oil supply pipe,

134: 오일순환관, 135: 제1압축공기관,134: oil circulation pipe, 135: first compressed air pipe,

136: 제2압축공기관, 141: 제1전환밸브,136: second compressed air engine, 141: first switching valve,

142: 세정필터, 143: 제2전환밸브,142: cleaning filter, 143: second switching valve,

300: 제3압축공기관, 310: 공기유로전환밸브. 300: third compressed air engine, 310: air flow path switching valve.

Claims (14)

엔진오일을 저장하는 오일탱크와, 엔진의 오일필터장착부에 결합되며 오일공급유로와 오일회수유로를 갖춘 연결부재와, 상기 오일탱크의 출구와 상기 연결부재의 오일공급유로를 연결하는 오일공급관과, 상기 오일공급관으로부터 분기되어 상기 연결부재의 오일회수유로에 연결되는 오일순환관과, 상기 오일순환관과 상기 오일공급관의 연결지점에 설치된 제1전환밸브와, 상기 오일순환관 또는 상기 제1전환밸브 하류 측의 상기 오일공급관에 설치된 세정필터와, 압축공기공급원과 상기 오일탱크를 연결하는 제1압축공기관과, 상기 제1압축공기관으로부터 분기되어 상기 오일탱크와 상기 제1전환밸브 사이의 상기 오일공급관에 연결되는 제2압축공기관과, 상기 제2압축공기관과 상기 오일공급관의 연결지점에 설치된 제2전환밸브를 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치. An oil tank for storing engine oil, a connecting member coupled to an oil filter mounting part of the engine, the oil supply passage and an oil return passage, an oil supply pipe connecting the outlet of the oil tank and the oil supply passage of the connecting member; An oil circulation pipe branched from the oil supply pipe and connected to an oil return passage of the connection member, a first switching valve installed at a connection point between the oil circulation pipe and the oil supply pipe, and the oil circulation pipe or the first switching valve. A cleaning filter installed in the oil supply pipe on the downstream side, a first compressed air pipe connecting the compressed air supply source and the oil tank, and the oil supply pipe branched from the first compressed air pipe between the oil tank and the first switching valve. An engine including a second compression air pipe connected to the second compression valve and a second switching valve installed at a connection point between the second compression air pipe and the oil supply pipe. Definitions and engine oil injection device. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상부가 상기 오일탱크의 상측 내부와 연통하고 하부가 상기 오일탱크의 하측 내부와 연통하도록 상기 오일탱크의 외측에 설치된 투명액관과, 상기 투명액관에 인접하여 설치된 눈금판과, 상기 눈금판에 승강하도록 설치된 오일주입량 설정부재를 더 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.A transparent liquid pipe provided on the outside of the oil tank so that an upper portion communicates with an upper inside of the oil tank and a lower portion communicates with a lower inside of the oil tank, a scale plate provided adjacent to the transparent liquid tube, and an oil installed to lift the scale plate. Engine cleaning and engine oil injection device further comprising an injection amount setting member. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1압축공기관으로 공급되는 공기의 압력을 조절하는 공기압 조절장치와, 상기 공기압 조절장치 하류의 상기 제1압축공기관에 설치된 압력게이지를 더 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.And an air pressure regulating device for adjusting the pressure of the air supplied to the first compression air engine, and a pressure gauge installed in the first compression air engine downstream of the air pressure adjusting device. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 오일탱크를 지지하는 본체를 더 포함하고, Further comprising a body for supporting the oil tank, 상기 본체는 상기 오일탱크의 상부를 지지하는 상측지지부재와, 상기 오일탱크의 하부를 지지하는 하측지지부재와, 상기 상측지지부재와 상기 하측지지부재를 연결하는 복수의 지주를 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.The main body includes an upper support member for supporting an upper portion of the oil tank, a lower support member for supporting a lower portion of the oil tank, and a plurality of struts for connecting the upper support member and the lower support member. Engine oil injection device. 제4항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 오일탱크는 원통형태이고 상부에 마련된 입구와 하부에 마련된 출구를 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.The oil tank has a cylindrical shape and the engine cleaning and engine oil injection device comprising an inlet provided in the upper portion and the outlet provided in the lower portion. 제4항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 하측지지부재에는 복수의 이동바퀴가 설치된 것을 특징으로 하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.The lower support member is an engine cleaning and engine oil injection device, characterized in that a plurality of moving wheels are installed. 제4항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 제1전환밸브, 상기 제2전환밸브, 상기 세정필터가 상기 상측지지부재에 장착된 것을 특징으로 하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.And the first switch valve, the second switch valve, and the cleaning filter are mounted to the upper support member. 본체와, 가솔린엔진과 디젤엔진의 세정 및 오일주입을 위해 상기 본체의 양측에 각각 마련된 가솔린용 장비과 디젤용 장비를 포함하고,It includes a main body, gasoline equipment and diesel equipment provided on both sides of the main body for cleaning and oil injection of the gasoline engine and diesel engine, 상기 가솔린용 장비와 상기 디젤용 장비는 엔진오일을 저장하는 오일탱크와, 엔진의 오일필터장착부에 결합되며 오일공급유로와 오일회수유로를 갖춘 연결부재와, 상기 오일탱크의 출구와 상기 연결부재의 오일공급유로를 연결하는 오일공급관과, 상기 오일공급관으로부터 분기되어 상기 연결부재의 오일회수유로에 연결되는 오일순환관과, 상기 오일순환관과 상기 오일공급관의 연결지점에 설치된 제1전환밸브와, 상기 오일순환관 또는 상기 제1전환밸브 하류 측의 상기 오일공급관에 설치된 세정필터와, 상기 오일탱크에 연결된 제1압축공기관과, 상기 제1압축공기관으로부터 분기되어 상기 오일탱크와 상기 제1전환밸브 사이의 상기 오일공급관에 연결되는 제2압축공기관과, 상기 제2압축공기관과 상기 오일공급관의 연결지점에 설치된 제2전환밸브를 각각 포함하며, The gasoline equipment and the diesel equipment are connected to an oil tank for storing engine oil, a coupling member coupled to an oil filter mounting part of the engine and having an oil supply passage and an oil recovery passage, and an outlet of the oil tank and the connection member. An oil supply pipe connecting an oil supply flow path, an oil circulation pipe branched from the oil supply pipe and connected to an oil return flow path of the connection member, a first switching valve installed at a connection point between the oil circulation pipe and the oil supply pipe; The oil filter pipe installed in the oil supply pipe downstream of the oil circulation pipe or the first switch valve, the first compression air pipe connected to the oil tank, and the first compression air pipe branched from the oil tank and the first switch valve. A second compression ball pipe connected to the oil supply pipe between the second conversion valve installed at a connection point between the second compression air pipe and the oil supply pipe; Each of which includes 상기 가솔린용 제1압축공기관과 상기 디젤용 제1압축공기관을 압축공기공급원과 연결하는 제3압축공기관과, 상기 제3압축공기관과 상기 가솔린용 및 디젤용 제1압축공기관의 연결지점에 설치된 공기유로전환밸브를 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.A third compressed air engine connecting the first compressed air engine for gasoline and the first compressed air engine for diesel with a compressed air supply source, and air installed at a connection point between the third compressed air engine and the first compressed air engine for gasoline and diesel Engine cleaning and engine oil injection device including a flow path switching valve. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 가솔린용 오일탱크와 상기 디젤용 오일탱크의 외측에 각각 상하로 길게 설치되며 상단과 하단이 각 오일탱크의 내부와 연통된 투명액관들과, 상기 두 투명액관과 인접하도록 이들 사이에 설치된 눈금판과, 상기 눈금판의 양측에 각각 승강 가능하게 설치된 두 개의 오일주입량 설정부재를 더 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.Longitudinally installed up and down outside the gasoline oil tank and the diesel oil tank, respectively, and the upper and lower transparent liquid tubes communicating with the inside of each oil tank, and the graduation plate installed between them so as to be adjacent to the two transparent liquid tubes; And two oil injection amount setting members installed on both sides of the scale plate so as to be lifted and lowered, respectively. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 제3압축공기관에 설치된 공기압 조절장치와, 상기 두 제1압축공기관에 각각 설치된 압력게이지를 더 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.And an air pressure regulating device installed in the third compression air engine, and a pressure gauge respectively installed in the two first compression air engines. 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 8 to 10, 상기 가솔린용 오일탱크와 상기 디젤용 오일탱크를 지지하는 본체를 더 포함하고, Further comprising a body for supporting the gasoline oil tank and the diesel oil tank, 상기 본체는 상기 두 오일탱크의 상부를 지지하는 상측지지부재와, 상기 두오일탱크의 하부를 지지하는 하측지지부재와, 상기 상측지지부재와 상기 하측지지부재를 연결하는 복수의 지주를 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.The main body includes an upper support member for supporting the upper portions of the two oil tanks, a lower support member for supporting the lower portions of the two oil tanks, and an engine including a plurality of struts connecting the upper support member and the lower support member. Cleaning and engine oil injection device. 제11항에 있어서,The method of claim 11, 상기 각 오일탱크는 원통형태이고 상부에 마련된 입구와 하부에 마련된 출구를 포함하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.Each of the oil tanks are cylindrical and includes an inlet provided in the upper portion and an outlet provided in the lower portion of the engine cleaning and engine oil injection device. 제11항에 있어서,The method of claim 11, 상기 하측지지부재에는 복수의 이동바퀴가 설치된 것을 특징으로 하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.The lower support member is an engine cleaning and engine oil injection device, characterized in that a plurality of moving wheels are installed. 제11항에 있어서,The method of claim 11, 상기 제1전환밸브, 상기 제2전환밸브, 상기 세정필터가 상기 상측지지부재에 장착된 것을 특징으로 하는 엔진 세정 및 엔진오일 주입장치.And the first switch valve, the second switch valve, and the cleaning filter are mounted to the upper support member.
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