KR200301491Y1

KR200301491Y1 - 카트형 3륜 자전거

Info

Publication number: KR200301491Y1
Application number: KR20-2002-0032591U
Authority: KR
Inventors: 이정용
Original assignee: 주식회사 평화자동차
Priority date: 2002-10-31
Filing date: 2002-10-31
Publication date: 2003-01-24

Abstract

본 고안은 바퀴가 3개인 3륜 자전거에 관한 것으로서, 특히 섀시 및 차체가 승용차 형태로 이루어져 한 쌍의 앞바퀴 및 하나의 뒷바퀴가 설치되고, 모터에 의한 구동장치가 설치됨으로써, 사용자가 승용차에 탑승한 것과 같은 편안함을 느끼고, 조향장치에 의한 방향 설정이 용이하며, 오르막길에서는 모터를 구동시킬 수 있으므로 용이한 운전을 행할 수 있도록 한 카트형 3륜 자전거에 관한 것이다.

본 고안에 따른 카트형 3륜 자전거는 3륜 자전거에 있어서, 한 쌍의 앞바퀴가 설치되는 차축 및 하나의 뒷바퀴가 회전 가능하게 지지된 프레임과, 상기 프레임의 상측에 설치되어 일정 공간을 이루도록 한 차체와, 탑승자의 조작에 의해 상기 바퀴의 회전력이 발생되도록 하는 구동수단과, 사용자의 조작에 따라 진행 방향을 조절할 수 있도록 하는 조향장치와, 상기 프레임 일 측에 설치된 모터 및 모터와 바퀴를 연결하는 동력전달수단, 사용자의 조작을 감지하여 모터의 구동 여부를 결정하는 제어부로 구성된 동력장치가 포함된 것을 특징으로 한다.

Description

카트형 3륜 자전거 {A cart type tricycle}

일반적으로 3륜 자전거는 지름이 상대적으로 큰 앞바퀴 1개와 지름이 상대적으로 작은 뒷바퀴 2개로 되어 있으며, 앞뒤 바퀴의 중간에 안장, 앞바퀴 위에 핸들이 있고, 각각 프레임으로 연결되어 2륜 자전거와 비교하여 보다 안정된 운행을 이룰 수 있도록 한 자전거이다.

여기서, 통상적인 유아용 3륜 자전거는 상기 앞바퀴 차축에는 크랭크 구동수단이 직결되어 사용자가 발로 밟아 앞바퀴를 구동시킬 수 있도록 하고, 앞바퀴에 직접 접속된 핸들로 방향을 잡도록 하는 것이 특징이다.

또한, 성인용 3륜 자전거는 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동수단이 프레임 일 측에 설치된 것이 통상적이고, 안장의 후방에 짐칸을 설치하는 등 다양하게 그 구조가 개선될 수 있어 여러 가지의 용도로 사용될 수 있는 것이 특징이다.

그러나, 종래 기술에 의한 3륜 자전거는 앞바퀴가 하나이고, 뒷바퀴가 두 개이기 때문에 운행 중에 앞바퀴의 브레이크가 가동되면 제동력의 2/3 이상이 작용되는 앞바퀴에 자전거 및 사용자의 하중이 편중되므로 제동 작동이 불완전하며, 특히, 내리막 경사를 진행 중에는 앞바퀴 브레이크를 작동시키면 자전거가 전방으로 전복되는 치명적인 문제점이 있다.

또한, 종래 기술에 의한 3륜 자전거는 앞바퀴 및 뒷바퀴를 지지하는 프레임이 기존의 2륜 자전거와 유사하게 그 측면 형상이 삼각형, 또는, 사다리꼴에 가까운 구조체이기 때문에 사용자가 착석하는 안장이 비교적 높게 위치되고, 자전거가 전복되었을 때에 사용자의 부상을 예방하는 구조가 전혀 없으므로 안전을 운전을 이룰 수 없으며, 전복 시에는 사용자가 중상를 입을 수 있는 문제점이 있다.

아울러, 종래 기술에 의한 3륜 자전거는 상기한 바와 같이 운전이 불안전하며, 사고의 부담이 커서 고속 주행을 이룰 수 없고, 탑승자가 조작하는 구동수단에 의해서만 바퀴의 구동력이 발생되기 때문에 오르막 경사가 형성된 지형을 주행할 때는 충분한 속도로 주행할 수 없는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 한 쌍의 앞바퀴와 하나의 뒷바퀴가 카트(Cart)나 승용차 형상으로 이루어지는 섀시 및 차체에 설치됨으로써, 차체의 무게 중심이 비교적 낮게 위치되므로 안정된 운행을 이룰 수 있고, 앞바퀴 브레이크가 작동되어도 두 개의 앞바퀴에 의해 안전한 제동을 행할 수 있도록 한 카트형 3륜 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 카트 모양의 차체 일 측에 다수개의 안전바가 설치됨으로써, 충돌 또는 전복 사고가 발생되어도 안전바가 사용자의 몸이 상대 차량이나 바닥에 충돌되는 것을 억제하므로 사용자의 부상을 예방할 수 있도록 한 카트형 3륜 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.

아울러, 바퀴에 모터가 설치되고, 이 모터의 구동여부를 결정하는 제어부가 설치됨으로써, 사용자의 조작에 따라 모터의 구동력으로 자전거가 주행될 수 있으므로 오르막 경사를 주행하는 등, 수동에 의한 주행이 힘든 지형에서 용이하게 운전할 수 있도록 한 카트형 3륜 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거가 도시된 사시도,

도 2는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 측단면도,

도 3은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 정단면도,

도 4는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 차축 장착구조가 도시된 평면도,

도 5는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 배면도,

도 6은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 조향장치가 도시된 개략도 및 지지구조가 도시된 사시도,

도 7은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 발전장치가 도시된 블록도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

2 : 앞바퀴 4 : 뒷바퀴

4a : 지지축 6 : 좌석

6a : 안전벨트 10 : 프레임

12 : 리어바 19 : 안전바

20 : 차체 22 : 프론트 패널

22a : 전조등 22b : 커버

22c : 범퍼 22d : 그릴

24 : 사이드 패널 27 : 루프바

27a : 보호창 30 : 구동수단

31 : 주동기어 32 : 페달

33 : 체인 34 : 종동기어

40 : 동력장치 42 : 모터

44 : 제어부 52 : 방향 지시등

54 : 브레이크등 60 : 댐퍼

62 : 제 1 지지대 64 : 제 2 지지대

66 : 제 3 지지대 70 : 제동바

80 : 조향장치 82 : 핸들

82a : 회전축 82b : 지지봉

82c : 고정홀부 84 : 종동축

86 : 수평바 88 : 유니버설 조인트

89 : 수직바 89a : 체결홀부

90 : 발전장치 92 : 제 1 발전기

96 : 팬 98 : 제 2 발전기

94 : 축전지 99 : 태양열 패널

상기한 과제를 해결하기 위한 본 고안에 따른 카트형 3륜 자전거는 3륜 자전거에 있어서, 한 쌍의 앞바퀴가 설치되는 차축 및 하나의 뒷바퀴가 회전 가능하게 지지되고, 좌석의 배면이 지지되는 리어바가 형성된 프레임과, 상기 프레임의 상측에 설치되어 좌석이 안착되는 베이스 패널 및 상기 베이스 패널에 설치되는 프론트 패널, 사이드 패널로 구성되어 일정 공간을 이루도록 한 차체와, 상기 차체 일 측에 설치되어 탑승자의 조작에 의해 상기 바퀴의 회전력이 발생되도록 하는 구동수단과, 상기 차체와 앞바퀴 사이에 설치되어 사용자의 조작에 따라 진행 방향을 조절할 수 있도록 하는 조향장치와, 상기 앞바퀴 및 뒷바퀴 적어도 어느 하나에 연결되는 모터, 사용자의 조작을 감지하여 모터의 구동 여부를 결정하는 제어부로 구성된 동력장치가 포함된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거가 도시된 외관 사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 측단면도이다.

본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거는 한 쌍의 앞바퀴(2) 및 하나의 뒷바퀴(4)가 회전 가능하게 설치된 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 상측에 설치되어 사용자가 위치되는 일정 공간을 이루도록 하는 차체(20)와, 상기 차체(20) 일 측에 설치되어 사용자가 조작하면 앞바퀴(2) 또는 뒷바퀴(4)를 구동시켜 주행이 이루어지도록 하는 구동수단(30)과, 상기 차체(20)와 바퀴 사이에 설치되어 사용자의 조작에 의해 바퀴의 진행 방향이 조절될 수 있도록 하는 조향장치(80)와, 상기 프레임(10) 및 차체(20) 내측에 설치되어 사용자가 조작하면 전기적 구동력이 발생되어 구동수단(30)을 조작하지 않고도 주행을 이룰 수 있도록 하는 동력장치(40)와, 상기 앞바퀴(2)나 뒷바퀴(4) 적어도 어느 하나에 설치되어 사용자가의 조작에 의해 바퀴의 측면에 밀착됨으로써, 자전거의 속도가 감쇄되고, 최종적으로 정지시킬 수 있도록 하는 제동바(70)가 포함되어 구성된다.

여기서, 상기 프레임(10)은 통상의 프레임과 같이 평행하게 배치되는 한 쌍의 세로 멤버 및 각각의 세로 멤버를 연결하는 다수 개의 가로 멤버로 이루어지는 바, 상기 프레임(10)의 후방측 단부로부터 상측 방향으로 리어바(12)가 세워져 좌석(6)의 등받이부가 지지될 수 있도록 하며, 전방 측에는 한 쌍의 앞바퀴(2)가 연결된 차축(2a)이 설치되어 최소의 바퀴 수로 안정된 주행을 행할 수 있도록 한다.

물론, 본 고안에서 3륜 자전거에 한정하여 서술하였으나 상기 프레임(10)은 단순한 설계 변경에 의해 그 안정도를 향상시키는 4륜 또는 5륜 등 보다 많은 바퀴를 설치하여도 무방하다.

상기 뒷바퀴(4)는 그 회전 중심과 상기 리어바(12) 일 측에 댐퍼(60)가 형성된 제 1 지지대(62)가 힌지연결되고, 회전 중심과 프레임(10) 하단에 제 2 지지대(64)가 힌지연결되어 뒷바퀴(4)에 발생되는 진동이 프레임(10)으로 전달되는 것을 억제토록 한다.

또한, 상기 프레임(10)은 전방측 단부에 수평 방향으로 지지바(14)가 배치되고, 상기 지지바(14)와 차축(2a) 사이에 댐퍼(60)가 설치된 제 3 지지대(66)가 설치되어 앞바퀴(2)에 발생되는 진동이 프레임(10)에 전달되는 것을 억제토록 하고, 리어바(12)의 양측면과 상기 지지바(14)의 양측 단부 사이에 외측 방향으로 일정량 돌출되어 사용자를 보호하도록 하는 한 쌍의 안전바(19)가 설치됨으로써, 주행 중에 발생되는 진동이 현저하게 감소되어 편안한 운전을 행할 수 있으며, 충돌이 발생되었을 때는 상기 안전바(19)에 의해 운전자가 보호될 수 있도록 한다.

아울러, 상기 프레임(10)은 상기 리어바(12)의 상단으로부터 프레임 전방으로 곡선을 이루며 연장되는 한 쌍의 루프바(27)가 설치되고, 상기 루프바(27) 사이에는 투명한 합성수지재의 보호창(27a)이 설치되어 운행 중에 운전자의 눈에 먼지 등의 이물질이 들어가는 것을 방지한다.

아울러, 상기 안전바(19)는 다수 개가 설치되어 보다 안전성을 향상시킬 수 있으며, 보호창(27a) 역시 도 1에 도시된 바와 같이 전면만을 커버할 수 있도록 하여도 무방하나 측면까지 커버할 수 있는 구조로 형성되면 안전성이 향상될 수 있다.

상기 차체(20)는 도 1에 도시된 바와 같이 상기 프레임(10)의 상측에 설치되어 좌석(6)이 안착되는 베이스 패널(21)과, 상기 베이스 패널(21) 상면에 설치되어 일정 공간을 형성하는 프론트 패널(22) 및 사이드 패널(24)이 포함되어 구성된다.

상기 프론트 패널(22)은 도 1에 도시된 바와 같이 일정 공간이 이루어지도록 형성되고, 야간 운전 시에 전방을 밝히는 전조등(22a)이 설치되며, 양측에 앞바퀴(2)의 상측을 보호하는 커버(22b)가 설치되고, 상측에는 조작부(미도시)에 의해 점멸될 수 있도록 하는 방향 지시등(52)이 설치된다.

그리고, 뒷바퀴(4)의 커버(28) 상측에는 브레이크(54)등과 함께 방향 지시등(52)이 설치된다.

또한, 상기 프론트 패널(22)의 앞면 하단에는 충돌 시에 충격이 1차 흡수될 수 있도록 범퍼(22c)가 설치되어 안정된 운행을 이룰 수 있도록 한다.

상기 프론트 패널(22)은 내측에 계기판이 설치되어 자전거의 주행 속도 및 운행 거리 등 운전에 필요한 정보들이 표시될 수 있도록 하며, 후술될 동력장치(40)의 조작부 또한 프론트 패널(22)에 설치되어 사용자가 운전 중에 용이하게 동력장치(40)를 가동시킬 수 있도록 한다.

아울러, 상기 프론트 패널(22)은 앞면에 운전 중에 바람이 유입되는 그릴(22d)이 형성되어 후술될 발전장치(90)가 내부에 설치되므로 풍력에 의한 발전을 이룰 수 있도록 한다.

도 3은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 정단면도이고, 도 4는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 차축 장착구조가 도시된 평면도이며, 도 5는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 배면도이다.

상기 구동수단(30)은 베이스 패널(21)의 전방에 회전 가능하게 설치되는 주동기어(31)와, 주동기어(31)의 회전축으로부터 양측 방향으로 연장되는 한 쌍의 페달(32)이 포함되어 이루어지고, 상기 차축(2a)에 설치된 종동기어(34)와 체인(33)에 의해 연결되도록 하여 사용자가 페달(32)을 돌리면 주동기어(31) 및 종동기어(34)가 회전되면서 차축(2a)에 연결된 앞바퀴(2)가 회전되어 자전거의 운행이 이루어지도록 한다.

이러한 상기 구동수단(30)은 베이스 패널(21)의 전방에 배치됨으로써, 좌석(6)에 착석한 운전자가 다리를 앞으로 뻗어 구동수단(30)에 다리를 얹을 수 있으며, 용이하게 구동수단(30)을 돌릴 수 있어 운전자가 승용차를 탑승한 것과 같은 효과를 발생시킬 수 있도록 한다.

도 6은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 조향장치의 주요부가 도시된 개략도 및 핸들 회전축의 지지구조가 도시된 사시도이다.

상기 조향장치(80)는 프론트 패널(22)의 내측에 설치되어 사용자가 회전시키도록 한 핸들(82)과, 상기 핸들(82)의 회전축(82a)에 유니버설 조인트(88)로 연결되어 동력 전달 방향이 일정량 이하로 변경되어도 그 회전력이 전달될 수 있도록 하는 종동축(84)과, 상기 종동축(84)에 랙 엔 피니언 방식으로 연결되고, 상기 차축(2a)과 평행하게 배치되며, 앞바퀴 지지축(4a)과 일정량 이격되게 설치되어 수평방향으로 이동되면 앞바퀴(2)가 지지축(4a)을 중심으로 회전되도록 하는 수평바(86)가 포함되어 구성된다.

이로써, 사용자가 핸들(82)을 조작하면 핸들의 회전축 및 종동축(84)의 회전력이 수평바(86)의 왕복운동으로 변환되어 앞바퀴(2)가 지지축(4a)을 중심으로 회전시키게 되므로 자전거의 진행 방향이 조절될 수 있다.

여기서, 상기 회전축(82a)은 둘레면에 다수 개의 고정홀부(82c)가 형성되어 핸들(82)의 중심으로부터 연장된 지지봉(82b)에 슬라이드 가능하게 삽입되므로 볼트 체결 위치에 따라 회전축(82a)의 길이가 조절될 수 있으며, 다수 개의 체결홀부(89a)가 형성되어 프레임(10) 일 측에서 상측 방향으로 설치된 수직바(89)에 브래킷(87)에 의해 착탈 가능하게 장착되므로 회전축(82a)의 높이가 조절될 수 있도록 한다.

이로써, 핸들(82)의 위치를 좌석으로부터 멀고 가깝게 조절할 수 있고, 그 높이 또한 조절할 수 있어 운전자의 신체 사이즈에 따라 적당한 핸들의 거리 및 높이를 이룰 수 있어 편안한 운전을 행할 수 있도록 한다.

상기 동력장치(40)는 뒷바퀴의 회전축이나 앞바퀴(2)의 회전축에 설치되어 전원이 인가되면 구동력이 발생되도록 하는 모터(42)와, 상기 모터(42)의 구동여부 및 속도를 결정할 수 있도록 상기 프론트 패널(22) 내측에 설치되는 조작부(미도시)와, 상기 조작부 및 모터(42)와 전기적으로 연결되어 상기 조작부로부터 입력된 신호에 따라 모터(42)를 구동시키는 제어부(44)가 포함되어 구성된다.

상기 제동바(70)는 앞바퀴(2) 및 뒷바퀴(4), 모든 바퀴에 설치되어도 무방하며, 어느 하나의 바퀴에만 설치된다면 뒷바퀴(4)에 한정되어 설치되는 것이 바람직하고, 통상의 자전거 브레이크 장치에 설치되는 제동바가 상기 리어바(12)의 후방으로 돌출되게 설치된 뒷바퀴 커버에 장착되어 사용자가 조작부에 설치된 브레이크 레버를 조작함으로써, 자전거의 제동을 행할 수 있도록 한다.

아울러, 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거는 발전장치(90)가 설치되어 구동수단(30)에 의해 운전될 때에 전기 에너지가 발생되어 저장되고, 상기 동력장치(40)가 구동될 때에 저장된 전기 에너지가 공급되도록 하는 바, 상기 발전장치(90)는 구동수단(30) 일 측에 기어물림되어 주동기어의 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키는 제 1 발전기(92)와, 상기 프론트 패널(22) 정면에 형성된 그릴(22d)의 내측에 설치되어 운행 중에 유입되는 바람에 의해 회전되는 팬(96)과, 상기 팬(96)의 회전축에 연결되어 팬의 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키는 제 2 발전기(98)와, 상기 프레임(10)의 상단에 설치되어 태양광을 전기 에너지로 변환시키는 태양열 패널(99)과, 상기 좌석(6)의 저면에 설치되어 상기 제 1 발전기(92) 및 제 2 발전기(98), 태양열 패널(99)에서 공급되는 전기 에너지를 저장하고, 동력장치(40) 및 전조등(22a), 방향 지시등(52), 브레이크등(54)에 전기 에너지를 공급토록 하는 축전지(94)로 구성된다.

이로써, 상기 발전장치(90)는 제 1 발전기(92) 및 제 2 발전기(98), 태양열 패널(99)에 의해 전기 에너지가 발생되므로 각각 개별적인 장치만이 설치된 것과 비교하여 현저하게 많은 전기 에너지를 생산할 수 있도록 한 것이 특징이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

운전자가 탑승하여 상기 페달(32)을 회전시키면 페달(32)이 설치된 주동기어(31)가 회전되면서 동시에 체인(33)에 의해 연결된 종동기어(34)가 회전되면서 그 회전력이 차축(2a)을 통해 앞바퀴(2)에 전달되어 자전거의 운행이 개시된다.

이때, 상기 주동기어(31)의 일 측에 기어물림된 제 1 발전기(92) 역시 구동되어 주동기어(31)의 회전운동을 전기 에너지로 변환시키며, 팬(96)에 의해 구동되는 제 2 발전기(98), 태양열 패널(99) 또한 전기 에너지를 발생시켜 상기 축전기(94)에 저장되도록 한다.

이후, 오르막 경사가 있는 지역을 지날 때나 운전자가 고속 운전을 하고자 할 때, 장시간 운전에 의해 운전자가 피로할 때 등등, 상기 조작부에 설치된 레버 또는 버튼을 조작하면 이 전기적 신호가 제어부(44)에 송신되고, 제어부(44)에서 구동의 신호가 모터(42)에 발신됨과 동시에 축전지(94)에 저장된 전기 에너지를 모터(42)로 공급함으로써, 상기 모터(42)가 구동되므로 뒷바퀴(4)의 스프로킷이 회전되면서 전기 에너지가 뒷바퀴(4)의 회전 운동으로 변환되어 자전거의 운전이 이루어진다.

이때, 상기 제어부(46)는 모터(42)의 구동과 동시에 상기 축전기(94)의 전기 에너지를 전조등(22a), 방향 지시등(52)과, 브레이크등(54)과 같이 전기 에너지에 의해 구동되는 전기 장치에 공급되도록 한다.

이로써, 운전자는 시야 확보가 어려운 야간에도 운전을 행할 수 있으며, 승용차와 같이 방향 지시등(52) 및 브레이크등(54)을 사용하여 타 운전자가 진행 방향 및 정지 여부를 예측할 수 있어 사고가 방지될 수 있도록 한다.

아울러, 운전자는 핸들(82)을 조작하여 자전거의 운행 방향을 변환시킬 수 있는 바, 핸들(82)이 사용자에 의해 회전되면 유니버설 조인트(88)에 의해 연결된 종동축(84)이 회전되고, 종동축(84)의 회전 운동은 랙 엔 피니언에 의해 상기 수평바(86)의 왕복 운동으로 변환되어 한 쌍의 앞바퀴(2)를 지지축(4a)을 중심으로 회전되게 함으로써, 자전거의 진행 방향이 변환될 수 있도록 한다.

또한, 도 6b에 도시된 바와 같이 핸들 회전축(82a)의 높이 및 거리를 조절하여 사용자의 신체 사이즈에 맞는 핸들의 높이를 이룰 수 있어 보다 안정된 운전이 이루어진다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거는 한 쌍의 앞바퀴 및 하나의 뒷바퀴가 설치되는 프레임에 승용차 모양의 차체가 설치됨으로써, 운전자가 앉는 좌석이 종래의 카트와 같이 지면에 가깝게 배치되므로 운전자가 승용차의 승차감을 느끼며, 차체의 전복이 방지된 안정된 운행을 이룰 수 있는 이점이 있다.

또한, 사용자의 조작 여부에 따라 가동되는 구동장치가 설치됨으로써, 오르막 경사 지역을 지날 때나, 운전자가 고속 주행을 원할 때, 장시간 운전으로 운전자가 피로할 때 등등의 경우에 전기 에너지에 의해 자전거가 구동되므로 손쉽고 쾌적한 운전을 행할 수 있는 이점이 있다.

또한, 사용자의 조작에 의해 운행을 이루는 구동수단이 조작될 때는 전기 에너지가 발생되어 저장되고, 동력장치가 구동될 때에 여기에 전기 에너지를 공급하도록 하는 발전장치가 설치됨으로써, 자전거의 운행에 소요되는 운전비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

Claims

3륜 자전거에 있어서;

한 쌍의 앞바퀴(2)가 설치되는 차축(2a) 및 하나의 뒷바퀴(4)가 회전 가능하게 지지되고, 좌석(6)의 배면이 지지되는 리어바(12)가 형성된 프레임(10)과;

상기 프레임(10)의 상측에 설치되어 좌석(6)이 안착되는 베이스 패널(21) 및 상기 베이스 패널(21)에 설치되는 프론트 패널(22), 사이드 패널(24)로 구성되어 일정 공간을 이루도록 한 차체(20)와;

상기 차체(20) 일 측에 설치되어 탑승자의 조작에 의해 상기 바퀴의 회전력이 발생되도록 하는 구동수단(30)과;

상기 차체(20)와 앞바퀴(2) 사이에 설치되어 사용자의 조작에 따라 진행 방향을 조절할 수 있도록 하는 조향장치(80)와;

상기 앞바퀴(2) 및 뒷바퀴(4) 적어도 어느 하나에 연결되는 모터(42), 사용자의 조작을 감지하여 모터(42)의 구동 여부를 결정하는 제어부(44)로 구성된 동력장치(40)가 포함된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.
제 1 항에 있어서,

상기 카트형 3륜 자전거는 구동수단(30) 일 측에 기어물림되어 주동기어의 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키는 제 1 발전기(92)와, 상기 프론트 패널(22)정면에 형성된 그릴(22d)의 내측에 설치되어 운행 중에 유입되는 바람에 의해 회전되는 팬(96)과, 상기 팬(96)의 회전축에 연결되어 팬의 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키는 제 2 발전기(98)와, 상기 프레임(10)의 상단에 설치되어 태양광을 전기 에너지로 변환시키는 태양열 패널(99)과, 상기 좌석(6)의 저면에 설치되어 상기 제 1 발전기(92) 및 제 2 발전기(98), 태양열 패널(99)에서 공급되는 전기 에너지를 저장하고, 동력장치(40) 및 전조등(22a), 방향 지시등(52), 브레이크등(54)에 전기 에너지를 공급토록 하는 축전지(94)로 구성된 발전장치(90)가 더 포함된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.
제 1 항에 있어서,

상기 카트형 3륜 자전거는 앞바퀴(2) 및 뒷바퀴(4) 적어도 어느 하나에 사용자의 조작에 의해 바퀴 일 측에 마찰되어 운행 속도를 낮추고, 최종적으로 자전거가 정지하도록 하는 제동바(70)가 설치된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.
제 1 항에 있어서,

상기 프레임(10)은 리어바(12)의 상단으로부터 프레임 전방으로 곡선을 이루며 설치되는 한 쌍의 루프바(27)가 설치되고, 한 쌍의 루프바(27) 사이에는 투명한 합성수지재의 보호창(27a)이 설치되며, 보호창(27a)의 상면에는 상기 태양열패널(99)이 설치된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.
제 1 항에 있어서,

상기 프레임(10)은 뒷바퀴(4)의 회전 중심과 상기 리어바(12) 일 측에 댐퍼(60)가 형성된 제 1 지지대(62)가 힌지연결되고, 뒷바퀴(4)의 회전 중심과 프레임(10) 하단에 제 2 지지대(64)가 힌지연결되어 뒷바퀴(4)에 발생되는 진동이 프레임(10)으로 전달되는 것을 억제토록 한 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.
제 1 항에 있어서,

상기 프레임(10)은 전방측 단부에 수평 방향으로 지지바(14)가 배치되고, 상기 지지바(14)와 차축(2a) 사이에 댐퍼(60)가 설치된 제 3 지지대(66)가 설치되어 앞바퀴(2)에 발생되는 진동이 프레임(10)에 전달되는 것을 억제토록 한 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.
제 1 항에 있어서,

상기 프레임(10)은 리어바(12)의 양측면과 상기 지지바(14)의 양측 단부 사이에 외측 방향으로 일정량 돌출되어 사용자를 보호하도록 하는 한 쌍의안전바(19)가 설치된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.
제 1 항에 있어서,

상기 구동수단(30)은 차체 일 측에 회전 가능하게 지지되는 주동기어(31)와, 주동기어(31)의 회전축에 연결되어 사용자가 주동기어를 회전시키도록 하는 페달(32)과, 상기 주동기어(31)와 차축(2a)에 설치된 종동기어(34)를 연결하는 체인(33)으로 구성된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.
제 1 항에 있어서,

상기 조향장치(80)는 프론트 패널(22) 일 측에 설치되는 핸들(82)과, 상기 핸들(82)의 회전축(82a)에 유니버설 조인트(88)로 연결되는 종동축(84)과, 상기 종동축(84)과 랙 엔 피니언 방식으로 연결되고, 각각의 앞바퀴(2)의 지지축(4a)에 일정량 이격되게 링크결합되는 수평바(86)가 포함된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.
제 9 항에 있어서,

상기 핸들(82)의 회전축(82a)은 둘레면에 다수 개의 고정홀부(82c)가 형성되어 핸들(82)의 중심으로부터 연장된 지지봉(82b)에 슬라이드 가능하게 삽입되므로 볼트 체결 위치에 따라 회전축(82a)의 길이가 조절될 수 있으며, 다수 개의 체결홀부(89a)가 형성되어 프레임(10) 일 측에서 상측 방향으로 설치된 수직바(89)에 브래킷(87)에 의해 착탈 가능하게 장착되므로 회전축(82a)의 높이가 조절될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.