KR20030049142A - 감쇠장치가 구비된 다판 클러치 - Google Patents

감쇠장치가 구비된 다판 클러치 Download PDF

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KR20030049142A
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김완수
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 다판 클러치에 관한 것으로서, 특히 다판 클러치를 이용한 변속장치에서 변속시 발생되는 충격이나 엔진의 회전진동등을 흡수하여 감쇠시킬 수 있는 감쇠장치가 구비된 다판 클러치에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 구동축상에 스플라인 결합된 클러치 하부와, 상기 클러치 하부에 외삽되어 스플라인 결합되고 외측에 다판이 형성된 클러치 중간부와, 내측에 상기 클러치 중간부의 다판과 상호 교번적으로 배치도록 다판이 형성되고 상기 클러치 중간부의 외측에 위치되며 구동축상을 따라 슬라이딩 가능하게 장착되어 인접 주축기어단에 동력을 전달하는 클러치 상부로 이루어진 다판 클러치에 있어서, 상기 클러치 하부와 중간부 사이에 감쇠수단이 구비되어 변속시 발생되는 충격이나 엔진의 회전진동 등을 흡수하는 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

Description

감쇠장치가 구비된 다판 클러치{The multi-plate clutch having damping apparatus}
본 발명은 다판 클러치에 관한 것으로서, 특히 다판 클러치를 이용한 변속장치에서 변속시 발생되는 충격이나 엔진의 회전진동 등을 흡수하여 감쇠시킬 수 있는 감쇠장치가 구비된 다판 클러치에 관한 것이다.
일반적으로 다판 클러치는 다수의 플레이트와 디스크를 상호 교번적으로 배치하여 다중으로 접속되면서 동력을 전달하는 것으로, 자동변속기의 프론트 클러치, 리어클러치, 엔드 클러치등에 사용된다.
그러나, 종래의 다판 클러치를 이용한 변속장치는 회전속도, 회전력 및 회전기전력등을 흡수하는 기능이 없기 때문에 변속시 진동 및 충격에 의한 소음발생 및 내구력 저하의 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 다판 클러치를 이용한 변속장치에서 변속시 발생되는 충격이나 엔진의 회전진동등을 흡수하여 감쇠시킬 수 있는 감쇠장치가 구비된 다판 클러치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 감쇠장치가 구비된 다판 클러치가 채용된 변속장치의 일부가 도시된 구성도.
도 2는 도 1의 A부분의 측단면도.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10 : 클러치 하부 20 : 클러치 중간부
20' : 다판 30 : 클러치 상부
30' : 다판 40 : 감쇠수단
40' : 챔버 41 : 토셔널 스프링
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 감쇠장치가 구비된 다판 클러치는 구동축상에 스플라인 결합된 클러치 하부와, 상기 클러치 하부에 외삽되어 스플라인 결합되고 외측에 다판이 형성된 클러치 중간부와, 내측에 상기 클러치 중간부의 다판과 상호 교번적으로 배치되도록 다판이 형성되고 상기 클러치 중간부의 외측에 위치되며 구동축상을 따라 슬라이딩 가능하게 장착되어 인접 주축기어단에 동력을 전달하는 클러치 상부로 이루어진 다판 클러치에 있어서, 상기 클러치 하부와 중간부 사이에 감쇠수단이 구비되어 변속시 발생되는 충격이나 엔진의 회전진동 등을 흡수하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 감쇠장치가 구비된 다판 클러치가 채용된 변속장치의 일부가 도시된 구성도이고, 도 2는 도 1의 A부분의 측단면도이다.
도 1, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 감쇠장치가 구비된 다판 클러치는 구동축(X-X')상에 클러치 하부(10)가 스플라인 결합되고, 클러치 중간부(20)가 상기 클러치 하부(10)에 외삽되어 스플라인 결합되며 외측에는 다판(20')이 형성된다.
그리고, 상기 클러치 중간부(20)의 다판(20')과 상호 교번적으로 배치되도록 내측에 다판(30')이 형성되고 상기 클러치 중간부(20)의 외측에 위치되며 구동축(X-X')상을 따라 슬라이딩 가능하게 장착되어 인접 주축기어단(3,4)에 동력을 전달하는 클러치 상부(30)가 구비된다.
상기 클러치 상부(30)의 외주면에는 변속시 좌우 슬라이딩 이동을 위해 시프트 포크부(미도시)와 연결되는 홈부(31)가 형성된다.
또한, 상기 클러치 하부(10)와 중간부(20) 사이에 감쇠수단(40)이 구비되어 변속시 발생되는 충격이나 엔진의 회전진동 등을 흡수한다.
상기 감쇠수단(40)은 상기 클러치 하부(10)와 중간부(20) 사이에 원주방향으로 일정한 간격을 두고 형성된 다수의 챔버(40')에 개재되어 탄성력을 제공하는 탄성부재로 이루어지는데, 상기 탄성부재는 토셔널 스프링(TORSIONAL SPRING)(41)으로 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 감쇠장치가 구비된 다판 클러치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
구동축(X-X')이 회전되어 클러치 하부(10)에 스플라이 결합된 클러치 중간부(20)가 회전되고, 변속시 시프트 포오크에 의해 상기 클러치 상부(30)를 좌우로 이동시키면 내측의 다판(30')과 상기 클러치 중간부(20)의 다판(20')이 상호 접촉되어 상기 클러치 상부(30)로 구동력이 전달된다.
그리고 상기 클러치 상부(30)의 구동력은 인접한 주축기어(3, 4)에 전달되어 회전하게 한다.
이때 상기 클러치 하부(10)와 중간부(20) 사이에 개재된 토셔널 스프링(41)에 의해 변속시 단별 회전비가 다름에 따른 충격이나 엔진의 회전진동 등을 흡수하여 감쇠시킬 수 있게 된다.
이상과 같이 본 발명에 따른 감쇠장치가 구비된 다판 클러치를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
상기한 바와 같은 본 발명의 감쇠장치가 구비된 다판 클러치는 클러치 중간부와 하부 사이에 적정한 탄성력을 제공하는 토션널 스프링을 개재함으로써 변속시 각 단별 회전비의 다름에 따른 충격이나 엔진의 회전진동을 감쇠할 수 있는 장점이 있다.
또한, 전단(1~5단, 후단)을 다판 클러치 뭉치 구조로 하면 기존의 변속기와 엔진의 동력을 전달하는 디스크 클러치 장치 어셈블리를 제거할 수 있는 장점이 있으며, 특히 자동 변속 조작 기어박스(Automatic SHIFTING GEARBOX)의 구현을 쉽게 할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

  1. 구동축상에 스플라인 결합된 클러치 하부와, 상기 클러치 하부에 외삽되어 스플라인 결합되고 외측에 다판이 형성된 클러치 중간부와, 내측에 상기 클러치 중간부의 다판과 상호 교번적으로 배치되도록 다판이 형성되고 상기 클러치 중간부의 외측에 위치되며 구동축상을 따라 슬라이딩 가능하게 장착되어 인접 주축기어단에 동력을 전달하는 클러치 상부로 이루어진 다판 클러치에 있어서, 상기 클러치 하부와 중간부 사이에 감쇠수단이 구비되어 변속시 발생되는 충격이나 엔진의 회전진동 등을 흡수하는 것을 특징으로 하는 감쇠장치가 구비된 다판 클러치.
  2. 제 1항 있어서,
    상기 감쇠수단은 상기 클러치 하부와 중간부 사이에 원주방향으로 일정한 간격을 두고 형성된 다수의 챔버에 개재되어 탄성력을 제공하는 탄성부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 감쇠장치가 구비된 다판 클러치.
  3. 제 2항 있어서,
    상기 탄성부재는 토셔널 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 감쇠장치가 구비된 다판 클러치.
KR1020010079279A 2001-12-14 2001-12-14 감쇠장치가 구비된 다판 클러치 KR20030049142A (ko)

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08254246A (ja) * 1995-03-17 1996-10-01 Exedy Corp コイルスプリング及びダンパー装置
KR19980034489U (ko) * 1996-12-10 1998-09-15 박병재 클러치 디스크의 댐퍼 스프링
JP2000227127A (ja) * 1999-02-08 2000-08-15 Honda Motor Co Ltd ダンパスプリングを有するクラッチ
JP2002340018A (ja) * 2001-05-11 2002-11-27 Hks Co Ltd 多板式クラッチ

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