KR200288780Y1 - 유도전동기 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 유도 전동기의 보호장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유도 전동기의 실제 구동 전류를 검출하여 선간 전류 불균형 및 과부하발생과 같은 전동기의 이상동작시 전동기를 보호할 수 있도록 한 유도 전동기의 보호장치에 관한 것이다.

이를 위하여 본 고안은 전동기 각 상 상호간의 전류 편차인 상간 전류 편차를 검출하고, 검출된 상간전류편차를 기설정된 전류편차경보 기준값과 각각 비교하여 전동기의 각 상간 전류 편차값 중 적어도 어느 하나의 상간 전류 편차가 기설정된 전류편차경보기준값보다 큰 경우에 전류편차경보를 발생시킴과 동시에 상기 차단기의 구동을 오프시켜 전동기에 인가되는 전원을 차단시킨다. 또한, 전동기의 임의의 두 상에 인가되는 전류검출값을 합산하여 평균을 구한 후 산출된 각 상 전류평균값을 과부하여부를 판단하기 위하여 기설정된 과부하 기준값과 비교하여 과부하운전여부를 판단하고, 판단결과 과부하 운전인 경우 과부하운전을 경보함과 동시에 상기 차단기의 구동을 오프시키게 된다.

Description

유도 전동기 보호장치

본 고안은 유도 전동기의 보호장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유도 전동기의 실제 구동 전류를 검출하여 선간 전류 불균형 및 과부하발생과 같은 전동기의 이상동작시 전동기를 보호할 수 있도록 한 유도 전동기의 보호장치에 관한 것이다.

일반적으로 대형 연속공정설비에서는 설비사고를 사전에 예방하는 것이 생산원가 절감이나 작업생산성 향상을 위해 무엇보다 중요하다. 따라서, 전동기와 같이 생산제품의 품질 및 생산성과 직결되는 설비에는 보호회로가 필수적으로 구성되고 또한, 대형설비사고의 사전방지를 위해 운전중인 전동기의 실제 부하 전류를 별도의 측정계기를 설치하여 점검하거나 계기가 부정확한 경우에는 전류측정기를 사용하여 전동기의 이상여부를 점검한다. 이때 일반적으로 사용되는 것이 노 퓨즈 브레이커(no fuse breaker)라 하는 배전용 차단기와 써멀(thermal)이다.

그러나, 배전용 차단기의 경우에는 통상 전동기 정격전류의 250%에 해당하는 용량을 설치하여 사용토록 하고 있으나 자체 특성에 의한 과부하 차단 시간 지연으로 전동기가 소손되는 일이 많아 근래에는 차단시간과 부하전류를 정비작업자가 설정할 수 있도록 된 전자식 전류 차단기(Electric over current relay)를 주로 사용한다. 그러나, 이러한 전자식 전류 차단기도 3상 전동기의 선간 전류 언밸런스(unbalance)에 의한 소손이나 스트레스로부터 전동기를 안전하게 보호할 수 없을 뿐만 아니라 전동기 보호 회로용 패널의 제작 및 회로구성등으로 많은 정비시간이 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 제철설비와 같은 대형공정설비에서 예방 정비를 위한 운전전류 점검 업무 실시 중에 보호회로와 별도의 개소에 취부된 계기에 의존하거나 전류측정기를 사용할 수밖에 없어 점검소요시간이 길어지고 정확성도 떨어지는 문제점이 있다. 나아가 현재 사용되고 있는 전동기 보호장치의 차단전류 및 차단지연시간 데이터를 수동볼륨기에 의해 아날로그값으로 설정하기 때문에 그 설정값이 부정확한 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써 그 목적은 전동기의 선간 전류 불균형 및 과부하에 따른 모터의 소손을 방지할 수 있도록 된 유도 전동기의 보호장치를 제공하고자 하는 것이다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 배전용 차단기의 차단지연시간데이터 및 과전류 기준값, 전류 편차 기준값등의 데이터를 디지털값으로 입력하고 이를 운전조작자가 용이하게 식별할 수 있도록 하여 전동기 보호회로의 동작안정과 전동기의 삼상 운전 전류를 디지털값으로 표시하여 전동기 운전상태를 정확하고 신속하게 판별할 수 있도록 한 유도 전동기의 보호장치를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 본 고안을 구현하기 위한 유도전동기 보호장치의 개략적인 구성을 보인 블록도이다.

도 2는 본 고안을 구현하기 위한 유도전동기 보호장치의 상세회로도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10...전원부 15...차단기

20...차단기구동부 25...전류검출기

30...전류/전압변환부 35...정류부

40...평활부 45...가산기

50...제산기 55...정상운전판단부

60...과부하판단부 70...데이터입력부

75...A/D변환부 80...상간전류편차검출부

85...전류편차비교부 90...전류편차 경보발생부

95...디스플레이부

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 유도 전동기의 보호 장치는 유도 전동기의 각 상에 인가되는 전류를 검출하여 전동기의 이상동작을 판단하고, 이상동작의 발생유무에 따라 전동기에 인가되는 전원을 차단시키도록 차단기의 구동을 제어하는 유도전동기 보호장치에 있어서,

상기 전동기 각 상 상호간의 전류 편차를 각각 검출하는 상간 전류편차검출부와, 상기 상간 전류 편차 검출부에서 검출된 각 상간의 전류편차를 기설정된 전류편차경보 기준값과 각각 비교하는 전류편차비교부와, 상기 전류편차비교부의 비교결과 전동기의 각 상간 전류 편차값 중 적어도 어느 하나의 상간 전류 편차가 기설정된 전류편차경보기준값보다 큰 경우에 전류편차경보를 발생시킴과 동시에 상기 차단기의 구동을 오프시켜 전동기에 인가되는 전원을 차단시키는 전류편차경보발생부와, 상기 전동기의 임의의 두 상에 인가되는 전류검출값을 합산하여 출력하는 가산기와, 상기 가산기에 의해 가산된 전류검출값을 제산하여 전동기 각 상에 인가되는 전류평균값을 산출하는 제산기와, 상기 제산기에서 산출된 각 상 전류평균값을 과부하여부를 판단하기 위하여 기설정된 과부하 기준값과 비교하여 과부하운전여부를 판단하고, 판단결과 과부하 운전인 경우 과부하운전을 경보함과 동시에 상기 차단기의 구동을 오프시키는 과부하판단부를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하에는 본 고안의 양호한 실시예에 따른 유도 전동기 보호 장치의 구성 및 작용효과를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

먼저, 도 1은 본 고안을 구현하기 위한 유도 전동기 보호장치의 개략적인 구성을 보인 블록도이고, 도 2는 본 고안에 따른 유도 전동기 보호 장치의 상세구성을 보인 회로도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안의 유도 전동기 보호장치는 전동기의 동작이상시 전동기의 각 상에 인가되는 전원을 차단하는 차단기(15)와, 상기 차단기(15)의 구동을 온/오프시키는 차단기구동부(20)와, 입력되는 상용교류전원을 일정 정도로 감압하여 각 회로부의 구동전원으로 제공하는 전원부(10)와, 3상 유도 전동기의 각 상(R,S,T)의 운전 전류를 검출하는 전류검출기(25)와, 전류검출기(25)에 의해 검출된 전류신호를 아날로그 전압신호로 변환하는 전류/전압변환부(30)와, 전류/전압변환부(30)에 의해 변환된 각 상의 전압신호를 정류 및 평활하는 정류부(35) 및 평활부(40)와, 평활된 각 상의 아날로그 전압신호를 디지털 전압신호로 변환하는 아날로그/디지탈 변환부(75)와, 디지털 변환된 각 상의 구동 전압 및 데이터 입력부(70)로부터 입력되는 지연시간 기준값, 과전류기준값 및 전류편차기준값을 디스플레이하는 디스플레이부(95)와, 평활부(40)로부터 입력되는 각 상의 구동전압간의 상간전류편차를 각각 검출하는 상간 전류편차 검출부(80)와, 상간 전류 편차 검출부(80)에 의해 검출된 각 상의 전류 편차를 기설정된 전류편차 기준값과 각각 비교하는 전류편차비교부(85)와, 전류편차비교부(85)의 비교결과에 따른 전류 편차 불균형을 검출하여 전류편차경보를 발생시키는 전류편차경보발생부(90)와, 상기 평활부(40)로부터 출력된 R 및 T상의 구동전압을 가산하는 가산기(45)와, 가산기(45)로부터 출력된 R 및 T상의 구동전압의 합을 평균하여 그 결과를 출력하는 제산기(50)와, 상기 제산기(50)의 출력값과 기설정된 과전류 기준값을 비교하여 과부하운전여부를 판단하고 판단결과에 따라 상기 차단기(15)의 구동을 오프시키도록 상기 차단기 구동부(20)에 소정 제어신호를 출력하고 과부하경보를 발생시키는 과부하 판단부(60)와, 상기 제산기(50)의 출력값과 과전류 기준값을 비교하여 정상운전여부를 판단하고, 판단 결과에 따라 전동기의 정상운전여부를 표시하는 정상운전판단부(55)를 구비하여 이루어진다.

전술한 구성에 있어서, 도 2에 도시된 바와 같이 상간전류편차검출부(80)는 R상의 구동 전류 및 S상의 구동전류를 입력받아 입력된 두 상의 전류편차를 검출하는 제 1 감산기(81)와, 평활부(40)로부터 출력되는 S상과 T상의 검출 전류를 입력받아 두 상간의 전류편차를 검출하여 그 결과를 출력하는 제 2 감산기(82)와, 평활부(40)로부터 출력된 T상 및 R상의 검출 전류를 입력받아 상간 전류편차를 출력하는 제 3 감산기(83)를 구비한다.

또한, 전류편차비교부(85)는 상기 각 감산기(81)(82)(83)로부터 출력되는 각 상간 전류 편차(U1-U3)를 데이터입력부(70)로부터 입력받은 전류편차상한값(S2)과 비교한 후 각 상간전류편차가 전류편차상한값보다 큰 경우에는 출력신호로서 '하이'레벨의 신호를 출력하는 제 1,제 2 및 제 3 비교기(86)(87)(88)를 구비한다. 전류편차경보발생부(90)는 전류편차비교부(85)의 각 비교기의 출력신호를 입력받아 입력신호중 적어도 어느 한 비교기로부터 '하이'레벨의 출력신호가 입력되는 경우 펄스신호를 발생시키는 펄스발생기(93)와, 펄스발생기(93)의 출력신호를 세트단에 입력받아 '하이'레벨의 Q신호를 출력하는 제 1 플립플롭(92)과, 제 1 플립플롭(92)의 Q출력신호를 베이스구동신호로 인가받아 턴온되는 트랜지스터(TR1)와, 트랜지스터(TR1)의 컬렉터단에 병렬연결되어 트랜지스터(TR1)가 턴온되는 경우 점등되어 상간 전류 편차 불균형에 따른 모터 이상 발생을 표시하는 전류편차표시램프(91)와, 상기 전류편차 표시램프(91)와 병렬연결되어 차단기 구동부(20)에 마련된 제2릴레이 접점(RY2-a)을 온시키는 제 2 릴레이(RY2)로 이루어진다. 또한, 전류편차경보발생부(90)는 전류편차표시램프(91) 및 제 2 릴레이(RY2)의 구동을 리세트시키는 제 1 리세트 스위치(94)를 더 구비한다.

이때, 평활부(40)로부터 출력된 각 상의 구동 전류는 아날로그/디지탈 변환부(75)를 거쳐 디스플레이부(95)의 각 상의 구동전류표시기에 디지털값으로 표시된다.

한편, 평활된 R상 및 T상의 검출 전류는 가산기(45)의 비반전단자(+)에 입력되고, 가산기(45)는 입력된 R상의 검출전류와 T상의 검출전류를 합산한 후 그 결과를 제산기(50)의 비반전단자(+)에 출력한다. 제산기(50)는 가산기(45)로부터 입력받은 R 및 T상의 검출전류합을 제산하여 각 상의 평균전류를 산출하여 그 결과를 정상운전판단부(55) 및 과부하 판단부(60)에 입력한다.

상기 정상운전판단부(55)는 제산기(50)의 출력결과를 반전 단자(-)에 입력받아 비반전단자(+)에 입력되는 과부하 기준전류값(S1)과 비교하여 정상운전여부를 판단하는 제 4 비교기(57)와, 제 4 비교기(57)의 출력신호를 세트단에 입력받아 하이레벨의 'Q'신호를 트랜지스터(TR2)의 베이스구동신호로써 출력하는 제 2 플립플롭(58)과, 트랜지스터(TR2)의 컬렉터단에 접속되어 트랜지스터(TR2)의 구동시 정상운전을 표시하는 정상운전램프(59)를 구비한다. 또한, 전류편차경보 및 과부하경보발생시 구동되어 배전용 차단기(15)의 구동을 오프시키는 제 1 및 제 2 릴레이 접점 신호(RY1-a)(RY2-a)를 입력받아 논리합연산하여 그 결과를 제 2 플립플롭(58)의 리세트단에 인가하는 오어게이트(56)를 포함한다.

과부하판단부(60)는 제산기(50)의 출력 결과를 비반전단자(+)에 입력받아 그 반전단자(-)에 입력되는 과부하 기준전류값(S1)과 비교하여 과부하 운전여부를 판단하는 제 5 비교기(65)와, 제 5 비교기(65)의 출력신호를 베이스 구동 신호로 인가받아 구동되는 트랜지스터(TR4)의 에미터단에 접속되어 카운트시작 신호를 인가받는 카운터(63)와, 카운터(63)의 출력신호와 카운트시작신호를 논리곱연산하는 앤드게이트(64)와, 앤드게이트(64)의 출력을 세트단에 입력받고 리세트단에는 과부하 경보동작을 리세트시키는 제 2 리세트 스위치(66)의 신호를 입력받는 제 3 플립플롭(62)과, 제 3 플립플롭(62)의 'Q'출력신호를 베이스신호로 인가받는 트랜지스터(TR3)와, 트랜지스터(TR3)의 컬렉터단에 상호 병렬연결되며 과부하경보를 표시하는 과부하 경보램프(61) 및 과부하발생에 따라 배전용 차단기를 오프시키는 제 1 릴레이스위치(RY1)를 구비한다.

이하에는 전술한 구성에 따른 본 고안의 유도전동기 보호장치의 동작 및 작용효과에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.

먼저, 전류검출기(25)는 전동기의 각 상에 인가되는 구동전류 변화를 검출하고, 전류검출기(25)에 의해 검출된 전류는 전류/전압 변환부(30)에 의해 전압신호로 변환된 후 정류부(35) 및 평활부(40)를 거쳐 정류 및 평활된다.

평활된 전동기의 각 상의 구동전류신호 중 R상 및 T상의 신호는 가산기(45)의 비반전단자(+) 및 반전단자(-)에 각각 입력된 후 가산된 합신호로써 출력되고, 전류신호의 합은 제산기(50)의 비반전단자(+)에 입력된다. 제산기(50)는 입력된 전동기의 R상과 T상의 전류합을 반으로 나누어 각 상의 전류평균을 산출한 후 과부하 판단부(60) 및 정상운전 판단부(55)로 각각 출력한다.

정상운전판단부(55)의 제 4 비교기(57)는 데이터입력부(70)를 통해 입력된 과부하기준값(사용자로부터 과부하운전여부를 판단하기 위한 기준값으로 입력받은 기설정값)(S1)을 비반전단자(+)에 입력받고, 반전단자(-)에는 상기 제산기(50)로부터 출력된 각 상의 평균전류값을 입력받아 두 입력신호를 비교한다. 즉, 제 4 비교기(57)는 제산기(50)로부터 입력받은 각 상의 평균전류값이 과부하기준값보다 큰 경우에는 전동기가 정상적으로 동작되는 것으로 판단하여 '하이'레벨의 신호를 출력하고, 각 상의 평균기준값이 과부하 기준값보다 큰 경우에는 전동기에 과부하가 발생된 것으로 판단하여 '로우레벨'의 신호를 출력한다.

따라서, 제 4 비교기(57)의 비교결과 각 상의 평균전류값이 과부하기준값(S1)보다 큰 경우 제 2 플립플롭(58)은 세트신호를 입력받아 트랜지스터(TR2)의 베이스단자에 구동신호를 인가하고, 트랜지스터(TR2)의 구동으로 그 컬렉터단에 접속된 정상운전램프(59)가 동작되어 전동기의 정상동작상태를 표시한다.

한편, 과부하판단부(60)의 제 5 비교기(65)로 입력된 제산기(50)의 출력 신호는 제 5 비교기(65)의 반전단자(-)에 입력된 과부하기준값(S1)과 비교되고, 비교결과 제산기(50)로부터 입력된 각 상의 평균전류값이 과부하 기준값(S1)보다 큰 경우 제 5 비교기(65)는 트랜지스터(TR4)의 베이스단자에 '하이'레벨의 신호를 출력한다. 이때, 카운터(63)는 트랜지스터(TR4)의 구동으로 카운트시작신호를 입력받고, 데이터 입력부(70)로부터 입력된 과부하 판단시간(S3)이 경과되면 하이 레벨의 출력신호를 앤드게이트(64)의 일입력단자로 출력한다. 따라서, 앤드게이트(64)는 트랜지스터(TR4)의 구동신호와 카운터(63)의 출력 신호를 논리곱 연산하여 그 결과를 제 3 플립플롭(62)의 세트단에 입력한다. 이때, 데이터 입력부(70)를 통해 카운터부(63)에 입력되는 과부하 판단시간(S3)은 디스플레이부(95)에 디지털값으로 표시된다.

제 3 플립플롭(62)은 각 상의 전류평균값이 과부하 기준값(S1) 이상을 유지하는 시간이 과부하 판단시간(S3)이상인 경우 트랜지스터(TR3)의 베이스단자에 '하이'레벨의 구동신호를 출력한다. 제 3 플립플롭(62)으로부터 구동신호를 인가받은 트랜지스터(TR3)가 구동되면 그 컬렉터단에 접속된 과부하 경보램프(61) 및 제 1 릴레이스위치(RY1)가 전원을 인가받아 구동되어 과부하발생을 경보한다. 나아가 제 1 릴레이스위치(RY1)의 구동으로 차단기 구동부(20)의 제 1 릴레이접점(RY1-a)이 온되어 배전용 차단기(15)를 트립(trip)시킴으로써 전동기로 인가되는 전원을 차단시켜 과부하로 인한 전동기의 소손을 방지할 수 있도록 한다. 또한, 제 1 릴레이스위치(RY1)의 구동으로 정상운전판단부(55)의 제 1 릴레이 접점(RY1-a)이 온되어 오어게이트(56)를 구동시킴으로서 제 2 플립플롭(58)을 리세트시켜 정상운전램프(59)의 동작을 정지시키게 된다. 이러한 과부하발생이 해소되면 조작자는 과부하경보발생부(60)의 제 2 리세트스위치(66)를 온시켜 제 3 플립플롭(62)의 동작을 리세트시킴으로써 차단기 구동부(20)의 제 1 릴레이 접점(RT1-a)을 오프시켜 차단기(15)를 다시 동작시킴으로써 전동기에 구동전원이 인가되어 동작이 재개시된다.

한편, 상기 평활부(40)에서 리플성분이 제거된 각 상의 구동전류신호는 상간 전류 편차 검출부(80)의 각 감산기(81)(82)(83)로 인가되어 각 상간의 전류편차가 산출되게 된다. 즉, 상간전류편차검출부(80)의 제 1 감산기(81)는 전동기의 R상 및 S상의 구동전류편차를 산출하고, 제 2 감산기(82)는 S상 및 T상의 전류편차를, 제 3 감산기(83)는 T상 및 R상의 전류편차를 산출하여 전류편차비교부(85)의 각 비교기(86)(87)(88)의 비반전단자(+)에 입력한다. 전류편차비교부(85)의 각 비교기는 상간전류편차검출부(80)의 각 감산기로부터 출력된 상간전류편차값과 데이터입력부(70)를 통해 기설정된 전류편차기준값(S2)을 각각 비교하여 전동기의 각 상간에 발생되는 선간 전류 언밸런스를 검출한다. 즉, 전류편차비교부(85)의 제 1 비교기(86)는 비반전단자(+)에 입력된 R상과 S상간의 선간전류편차와 반전단자에 입력된 전류편차기준값을 비교하고, 비교결과 선간전류편차가 전류편차기준값(S2)이상인 경우에는 '하이'레벨의 출력신호를 전류편차경보발생부(90)의 펄스발생기(93)로 출력한다. 동일하게 제 2 비교기(87)는 S상과 T상간의 선간전류편차를 전류편차기준값과 비교하여 그 비교결과를 펄스발생기(93)로 출력하고, 제 3 비교기(88)도 T상과 R상간의 선간전류편차를 전류편차기준값과 비교한 후 비교결과를 펄스발생기(93)로 출력한다.

따라서, 전류편차경보발생부(90)의 펄스발생기(93)는 전류편차비교부(85)의 제 1 및 제 3 비교기의 어느 하나로부터 '하이'레벨의 신호가 출력되는 경우 제 1 플립플롭(92)의 세트단에 '하이'레벨의 세트신호를 출력하여 트랜지스터(TR1)를 구동시킨다. 트랜지스터(TR1)의 구동으로 그 컬렉터단에 접속된 전류편차경보램프(91) 및 제 2 릴레이스위치(RY2)가 전원을 인가받아 동작되어 선간 전류의 불균형에 의한 전동기의 이상동작발생을 경보하게 된다.

또한, 제 2 릴레이스위치(RY2)가 동작되면, 차단기구동부(20)의 제 2 릴레이접점(RY2-a)이 동작되어 차단기(15)를 트립시켜 전동기의 구동을 정지시키고 도시에 정상운전판단부(55)의 오어게이트(56)를 구동시켜 제 2 플립플롭(58)을 리세트시킴으로써 정상동작램프를 소등시켜 이상동작발생을 알리게 된다. 이상동작발생의 경보로 간 전류 언밸런스가 해소되면 조작자는 전류편차경보발생부(90)의 제 1 리세트스위치(94)를 온시켜 제 2 릴레이스위치(RY2)를 오프시킨다. 따라서, 차단기 구동부(20)의 제 2 릴레이접점(RY2-a)이 오프되어 차단기(15)가 다시 동작됨으로써 전동기의 각 상에 구동전원이 인가되게 된다.

한편, 상기 평활부(40)에 의해 평활된 전동기 각 상의 구동전류는 아날로그/디지털 변환부(75)를 통해 디지털 신호로 변환된 후 디스플레이부(95)에 디지털값으로 표시되어 조작자가 전동기의 구동전류변화를 용이하게 식별할 수 있다.

본 고안에 따른 유도전동기 보호장치는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 고안의 기술 사상이 허용하는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 유도전동기 보호장치는 전동기의 각 상에 인가되는 구동 전류를 검출하여 각 상간에 발생되는 전류편차 불균형 및 과부하발생여부를 판단하여 이상동작시 이를 외부의 조작자에게 신속하게 경보함으로써 전동기의 소손을 효과적으로 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 전동기의 각 상에 인가되는 구동전류를 검출하여 이를 디지털값으로 표시함으로써 조작자가 용이하게 인식할 수 있으며 나아가, 전동기의 과부하 및 선간 전류 불균형을 판단하기 위한 기준값을 각각 디지털값으로 입력함으로써 전동기의 이상동작판단의 정확성을 향상시킬 수 있다.

따라서, 본 고안에 따른 유도전동기 보호장치에 의하여 전동기의 이상동작을 정확하고 신속하게 검출함으로서 제품생산성의 향상을 도모할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 유도 전동기의 각 상에 인가되는 전류를 검출하여 전동기의 이상동작을 판단하고, 이상동작의 발생유무에 따라 전동기에 인가되는 전원을 차단시키도록 차단기의 구동을 제어하는 유도전동기 보호장치에 있어서,

   상기 전동기 각 상 상호간의 전류 편차를 각각 검출하는 상간 전류편차검출부와,

   상기 상간 전류 편차 검출부에서 검출된 각 상간의 전류편차를 기설정된 전류편차경보 기준값과 각각 비교하는 전류편차비교부와,

   상기 전류편차비교부의 비교결과 전동기의 각 상간 전류 편차값 중 적어도 어느 하나의 상간 전류 편차가 기설정된 전류편차경보기준값보다 큰 경우에 전류편차경보를 발생시킴과 동시에 상기 차단기의 구동을 오프시켜 전동기에 인가되는 전원을 차단시키는 전류편차경보발생부와,

   상기 전동기의 임의의 두 상에 인가되는 전류검출값을 합산하여 출력하는 가산기와,

   상기 가산기에 의해 가산된 전류검출값을 제산하여 전동기 각 상에 인가되는 전류평균값을 산출하는 제산기와,

   상기 제산기에서 산출된 각 상 전류평균값을 과부하여부를 판단하기 위하여 기설정된 과부하 기준값과 비교하여 과부하운전여부를 판단하고, 판단결과 과부하 운전인 경우 과부하운전을 경보함과 동시에 상기 차단기의 구동을 오프시키는 과부하판단부를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 유도전동기 보호장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   전동기의 과부하 운전여부를 판단하기 위한 과부하 기준값 및 과부하 판단시간과, 각 상간 전류 편차 불균형을 판단하기 위한 전류 편차 기준값을 각각 사용자 설정값으로 입력받는 데이터입력부와,

   상기 각 상의 검출전류를 아날로그/디지털 변환하는 아날로그/디지털 변환기와,

   상기 디지털 변환된 각 상의 구동전류를 및 상기 데이터입력부에 입력되는 사용자 설정값을 디스플레이하는 디스플레이부를 더 구비하여 이루어지는 것을 특지으로 하는 유도전동기 보호장치.