KR200285270Y1 - suspention system - Google Patents

Abstract

본 고안은 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치에 관한 것으로, 특히 급제동시 자동차가 앞으로 쏠리는 것을 방지하기 위하여 급 브레이크 작동시 브레이크 페달에 의하여 스위치가 작동하여 서스펜션 서포트에 형성된 전자석에 전류를 인가하므로써 상기 코일스프링의 완충을 조절할 수 있는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension device for shock braking using an electromagnet, and in particular, in order to prevent the vehicle from forwarding during a sudden braking, the switch is operated by a brake pedal when the brake is operated to apply an electric current to an electromagnet formed on the suspension support. The present invention relates to a suspension device for shock damping using an electromagnet capable of adjusting the cushioning of a spring.

상기의 본 고안은 서스펜션 서포트 사이에서 충격을 완화하는 코일스프링과, 상기 코일스프링의 자유진동을 억제하는 쇽 업쇼버와, 상기 쇽 업쇼버 및 차체가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져로 구성된 현가 장치에 있어서, 상기 상측 서스펜션 서포트의 저면과 하측 서스펜션 서포트 상면에 전자석을 형성하고 풋 브레이크 사용시 브레이크 페달이 급브레이크 위치에 도달하면 페달로드에 접촉되어 온, 오프되는 스위치를 형성하여 상기 스위치가 온 되었을 경우에는 축전지에서 상기 전자석에 전원을 인가하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is a suspension device comprising a coil spring to mitigate the impact between the suspension support, a shock absorber for suppressing free vibration of the coil spring, and the stabilizer to prevent the shock absorber and the vehicle body from shaking sideways. The electromagnet is formed on the lower surface of the upper suspension support and the upper surface of the lower suspension support, and when the brake pedal reaches the rapid brake position when the foot brake is used, a switch is formed on and off of the pedal rod when the switch is turned on. Characterized in that the battery is formed to apply power to the electromagnet.

Description

전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치{suspention system}Suspension system for shock damping using electromagnets {suspention system}

본 고안은 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치에 관한 것으로, 특히 급제동시 자동차가 앞으로 쏠리는 것을 방지하기 위하여 급 브레이크 작동시 브레이크 페달에 의하여 스위치가 작동하여 서스펜션 서포트에 형성된 전자석에 전류를 인가하므로써 상기 코일스프링의 완충을 조절할 수 있는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension device for shock braking using an electromagnet, and in particular, in order to prevent the vehicle from forwarding during a sudden braking, the switch is operated by a brake pedal when the brake is operated to apply an electric current to an electromagnet formed on the suspension support. The present invention relates to a suspension device for shock damping using an electromagnet capable of adjusting the cushioning of a spring.

일반적으로 자동차는 동력발생장치, 조향장치, 현가장치, 제동장치 등으로 이루어져, 동력발생장치에서 발생된 구동력을 이용하여 주행이 이루어지며 조향장치에 의하여 방향이 전환되고 또한 제동장치에 의하여 감속이 이루어지거나 정지된 는 것이다.In general, a vehicle is composed of a power generating device, a steering device, a suspension device, a braking device, and the driving is performed by using the driving force generated from the power generating device, the direction is changed by the steering device, and the deceleration is performed by the braking device. Lost or stopped.

이러한 자동차의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행할 때 차축이 노면에서 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 하물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다.Suspension of such a vehicle is a device that prevents damage to the vehicle body or loads and improves the riding comfort by preventing the axle from being directly transmitted to the vehicle body when the axle is transmitted from the road surface when driving by connecting the axle and the vehicle body.

상기와 같은 현가장치는 노면에서 받는 충격을 완화하는 새시 스프링과 새시 스프링의 자유진동을 억제하며 승차감을 좋게하는 쇽 업쇼버 및 자동차가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져등으로 구성되어 있다.Suspension system as described above is composed of a chassis spring to alleviate the impact on the road surface and the shock absorber to suppress the free vibration of the chassis spring and improve the ride comfort and stabilizer to prevent the vehicle from shaking sideways.

이와같은 현가장치는 구동바퀴에 발생하는 구동력이나 제동할 때에 각 바퀴의 제동력을 차체에 전달함과 동시에 선회할 때의 원심력에도 견디고, 각 바퀴를 차체에 대해 바른 위치로 지지하는 역할을 하며 이러한 역할을 하기 위하여 현가장치는 노면에서 받는 충격을 완화하기 위해 상하 방향으로 움직일 수 있는 상태의 결합이 필요하며 바퀴에 발생하는 구동력 제동력 및 선회할 때의 원심력 등에 견딜 수 있도록 수평 방향으로 강한 결합을 갖추어야 한다.Such a suspension system transmits the driving force generated in the driving wheel or the braking force of each wheel to the body when braking, and also withstands the centrifugal force when turning, and supports each wheel in the correct position with respect to the body. In order to reduce the impact on the road surface, the suspension system needs to be coupled in a state capable of moving up and down, and a strong coupling in the horizontal direction is required to withstand driving force braking force and wheel centrifugal force when turning. .

그러나 상기와 같은 현가장치는 주행중의 노면상태에 따라 충격을 흡수하며자동차의 구동력, 제동력 선회할 때 차량에 가해지는 하중에 대하여 완충역할을 하기는 하나 급제동시에는 자동차가 앞으로 쏠리는 경우가 발생하여 추돌사고시 뒷 차량이 앞 차량의 범퍼 밑으로 들어가는 현상이 발생하여 자동차의 범퍼대 범퍼의 충돌이 일어나지 않고 앞 차량의 범퍼와 뒷 차량의 그릴부가 충돌하는 현상이 발생하여 강한 충돌시에는 엔진부가 운전석부로 밀리는 현상이 발생하여 운전자를 충돌로 부터 보호하여 주지 못하는 문제점이 있었다.However, the suspension system absorbs the shock according to the road surface condition while driving, and acts as a buffer against the load applied to the vehicle when turning the driving force and braking force of the vehicle. When the rear vehicle enters under the bumper of the front vehicle, the bumper-to-bumper of the vehicle does not collide, and the bumper of the front vehicle collides with the grille of the rear vehicle, and the engine unit is pushed to the driver's seat during a strong collision. There was a problem that could not protect the driver from collision.

또한 상기와 같이 급 제동시 자동차가 앞으로 쏠리는 것을 방지하기 위하여 현가장치의 흡수하중을 높게 설정을 하면 자동차의 충격흡수가 원할하지 못하여 승차감이 저하되는 문제점이 있었다.In addition, if the absorption load of the suspension device is set high to prevent the vehicle from being forward when braking as described above, there is a problem in that the riding comfort is lowered because the shock absorption of the vehicle is not desired.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반적인 문제점을 감안하여 안출한 것으로 급 브레이크 사용시 현가장치의 서스펜션 서포트 사이에 전자석을 형성하여 급 브레이크시 전자석에 전원을 인가하여 상호 반대되는 자력을 형성하므로써 새시 코일스프링과 쇽 업쇼버에서 완충을 한후 또 한번 전자석의 반발력으로 완충을 하므로써 급 브레이크시 자동차의 쏠림을 방지하면서 앞차량과 뒷차량의 범퍼충돌을 유도하므로써 완충을 할 수 있는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above-mentioned general problems, and the chassis coil is formed by applying an electric power to the electromagnets in the case of sudden brakes by forming an electromagnet between the suspension supports of the suspension device when using the brake. Shock absorbing suspension using electromagnets that can be buffered by inducing bumper collisions between the front and rear vehicles while preventing the vehicle from being pulled out during sudden braking by buffering them with spring and shock absorbers again. The purpose is to provide a device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 서스펜션 서포트 사이에서 충격을 완화하는 코일스프링과, 상기 코일스프링의 자유진동을 억제하는 쇽 업쇼버와, 상기 쇽 업쇼버 및 차체가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져로 구성된 현가 장치에 있어서, 상기 상측 서스펜션 서포트의 저면과 하측 서스펜션 서포트 상면에 전자석을 형성하고 풋 브레이크 사용시 브레이크 페달이 급브레이크 위치에 도달하면 페달로드에 접촉되어 온, 오프되는 스위치를 형성하여 상기 스위치가 온 되었을 경우에는 축전지에서 상기 전자석에 전원을 인가하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a coil spring for alleviating an impact between suspension supports, a shock absorber for suppressing free vibration of the coil spring, and the shock absorber and the vehicle body to prevent side swings. In the suspension device comprising a stabilizer, an electromagnet is formed on the bottom surface of the upper suspension support and the upper surface of the lower suspension support, and when the brake pedal reaches the rapid brake position when the foot brake is used, a switch is turned on and off by contacting the pedal rod. When the switch is turned on, the suspension provides a shock absorbing suspension using an electromagnet, characterized in that the battery is formed to apply power to the electromagnet.

도 1은 본 고안에 따른 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 나타낸 전체적인 사시도,1 is an overall perspective view showing a suspension device for shock damping using an electromagnet according to the present invention,

도 2는 본 고안에 따른 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a suspension device for shock damping using an electromagnet according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 〉<Explanation of symbols on the main parts of the drawing>

1 : 서스펜션 서포트 1' : 상측 서스펜션 서포트1: Suspension support 1 ': Upper suspension support

1" : 하측 서스펜션 서포트 2 : 코일 스프링1 ": Lower suspension support 2: Coil spring

3 : 쇽 업쇼버 4 : 스테빌라이져3: shock absorber 4: stabilizer

10 : 전자석 20 : 풋 브레이크10: electromagnet 20: foot brake

21 : 브레이크 폐달 22 : 페달 로드21: brake pedal 22: pedal rod

30 : 스위치 40 : 축전지30 switch 40 storage battery

이에 상기한 바와같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail based on the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention as described above as follows.

첨부된 도 1은 본 고안에 따른 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 나타낸 전체적인 사시도이고 도 2는 본 고안에 따른 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 나타낸 단면도이다.1 is an overall perspective view showing a sudden braking shock absorbing suspension using an electromagnet according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a sudden braking shock absorbing suspension using an electromagnet according to the present invention.

이에 도시된 바와같이 본 고안의 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치는 이에 도시된 바와같이 본 고안의 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치는 서스펜션 서포트(1) 사이에서 충격을 완화하는 코일스프링(2)과, 상기 코일스프링(2)의 자유진동을 억제하는 쇽 업쇼버(3)와, 상기 쇽 업쇼버(3) 및 차체가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져(4)로 구성되어 있는 현가장치의 상기 상측 서스펜션 서포트(1')의 저면과 하측 서스펜션 서포트(1") 상면에 전자석(10)을 형성하고 풋 브레이크(20) 사용시 브레이크 페달(21)이 급브레이크 위치에 도달하면 페달로드(22)에 접촉되어 온, 오프되는 스위치(30)를 형성하여 상기 스위치(30)가 온 되었을 경우에는 축전지(40)에서 상기 전자석(10)에 전원을 상하측으로 음극과 양극을 상호 반대적으로 인가하도록 형성된다.As shown in the present invention, the sudden braking shock absorbing suspension using the electromagnet of the present invention has the sudden braking shock absorbing suspension using the electromagnet of the present invention, as shown in the coil spring (2) to cushion the shock between the suspension support (1). And a shock absorber 3 for suppressing free vibration of the coil spring 2 and a stabilizer 4 for preventing the shock absorber 3 and the vehicle body from shaking sideways. When the electromagnet 10 is formed on the bottom surface of the upper suspension support 1 'and the upper surface of the lower suspension support 1 ", and the brake pedal 21 reaches the rapid brake position when the foot brake 20 is used, the pedal rod 22 When the switch 30 is turned on by forming a switch 30 which is turned on and off in contact with each other, the negative electrode and the positive electrode are applied oppositely to the electromagnet 10 in the storage battery 40 up and down. It is sex.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.

먼저 자동차를 주행하다가 주행상태에 따라 급 브레이크를 사용하게 되면 상기 풋 브레이크(20)의 브레이크페달(21)을 밟게 되면 상기 브레이크페달(21)에 연결된 페달로드(22)가 전진하면서 스위치(30)와 접촉하게되어 스위치(30)를 온 시킨다.First, when driving the car and using the brake according to the driving state, when the brake pedal 21 of the foot brake 20 is pressed, the pedal rod 22 connected to the brake pedal 21 moves forward and the switch 30 It comes in contact with the switch 30 to turn on.

이와같이 스위치(30)를 온 시키면 자동차의 전기장치에 해당되는 축전지(40)를 전원으로 하여 상기 서스펜션 서포트(1)에 형성되어 있는 전자석(10)에 전기를 인가하게 된다.In this way, when the switch 30 is turned on, electricity is applied to the electromagnet 10 formed in the suspension support 1 using the storage battery 40 corresponding to the electric device of the vehicle as a power source.

상기와 같이 전기를 인가하면 상기 상측 서스펜션 서포트(1')와 하측 서스펜션 서포트(1")에 형성되어 있는 전자석(10)에 음극과 양극의 상호 반대로 연결하여 상하측의 전자석(10)이 상호 반대극성을 띄게되어 상기 상,하측 서스펜션 서포트(1',1")가 급 브레이크로 근접하게 되면 반발력에 의한 완충효과가 발생하게 된다.When the electricity is applied as described above, the upper and lower electromagnets 10 are opposite to each other by connecting the cathode and the anode to the electromagnet 10 formed at the upper suspension support 1 'and the lower suspension support 1 ". When the upper and lower suspension support (1 ', 1 ") is close to the brake by the polarity is generated a shock absorbing effect by the repulsive force.

이상에서와 같이 본 고안은 급 브레이크 사용시 현가장치의 서스펜션 서포트사이에 전자석을 형성하여 급 브레이크시 전자석에 전원을 인가하여 상호 반대되는 자력을 형성하므로써 새시 코일스프링과 쇽 업쇼버에서 완충을 한후 또 한번 전자석의 반발력으로 완충을 하므로써 급 브레이크시 자동차의 쏠림을 방지하면서 앞차량과 뒷차량의 범퍼충돌을 유도하므로써 완충을 할 수 있어 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention forms an electromagnet between the suspension supports of the suspension device when the brake is used, and applies electric power to the electromagnet during the brake, thereby forming mutually opposite magnetic forces, and then cushioning the chassis coil spring and shock absorber once again. By cushioning with the repulsive force of the electromagnet, it is possible to protect the occupants by preventing the car from tipping and suddenly inducing bumper collision between the front and rear vehicles.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described by way of specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and the general knowledge in the art to which the present invention belongs without departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have

Claims (1)

서스펜션 서포트 사이에서 충격을 완화하는 코일스프링과, 상기 코일스프링의 자유진동을 억제하는 쇽 업쇼버와, 상기 쇽 업쇼버 및 차체가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져로 구성된 현가 장치에 있어서,In the suspension device comprising a coil spring to mitigate the impact between the suspension support, a shock absorber for suppressing free vibration of the coil spring, and the stabilizer to prevent the shock absorber and the vehicle body from shaking sideways, 상기 상측 서스펜션 서포트의 저면과 하측 서스펜션 서포트 상면에 전자석을 형성하고 풋 브레이크 사용시 브레이크 페달이 급브레이크 위치에 도달하면 페달로드에 접촉되어 온, 오프되는 스위치를 형성하여 상기 스위치가 온 되었을 경우에는 축전지에서 상기 전자석에 전원을 인가하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치.An electromagnet is formed on the bottom surface of the upper suspension support and the upper surface of the lower suspension support, and when the brake pedal reaches the rapid brake position when the foot brake is used, a switch is formed in contact with the pedal rod. Suspension for sudden braking using the electromagnet, characterized in that formed to apply power to the electromagnet.