KR200284074Y1 - 사각지대를 볼 수 있는 사이드미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 운전 시에 운전자의 시야를 가리는 사각지대를 최소화하여 안전운전을 할 수 있도록 해주는 사이드미러에 관한 것으로, 일반적으로는 운전자들이 운전석에 앉아서 도 1의 사이드미러(80)를 통하여 후방 상황을 인지할 수 있었지만, 상대적으로 앞쪽의 도로 상황은 알 수 가 없었다.

특히, 좁은 골목길에서의 주차행위나 요철을 통과할 때에는 능숙한 운전자가 아니고서는 장해물을 통과하기란 쉽지 않은 일이었다.

본 고안은 이러한 점을 개선하여 운전자가 운전석에 그대로 앉아서도 운전석 쪽이든 보조석 쪽이든 전방과 후방의 도로 상황을 쉽게 파악 할 수 있도록 하는 사이드미러를 제공하고자 한다.

Description

사각지대를 볼 수 있는 사이드미러{side mirror for dead ground space}

종래의 자동차 사각지대 보완용 보조 반사경은 기존의 자동차에 부착되어 있는 사이드미러 이외에 별도의 볼록거울 형태의 반사경을 자동차의 일 측에 별도로 부착하는 방식이 주로 사용되었다. 특히 화물용 자동차에 있어서는 그러한 보조 반사경은 기본 장착 형태로 제작되어지고 있다. 그러나, 승용 자동차에 있어서 전체적인 디자인을 생각하여 거추장스러운 보조 반사경을 부착하고 다닌다는 것은 상상할 수 없었고, 보조 반사경을 필요로 하는 운전자들이 별도의 보조 반사경을 구입하여 부착하고 다니는 것이 전부였다.

또한, 자동차를 운전함에 있어서, 좁은 도로를 통과하는 일이나, 좁은 도로에서 회전하는 일이나, 요철의 통과 또는 장해물을 피하여 자동차를 운전하는 일이 능숙한 운전자가 아니고서는 어려운 일이었다. 특히, 잘 정리되지 않은 도로에서 상술한 바와 같은 운전을 하게되는 경우, 타이어의 손상을 가져올 수 있고, 이는 주행 중 타이어 파손에 의한 사고의 위험성이 있었다.

본 고안은 상술한 문제들을 해결하기 위하여, 기존의 사이드미러의 외형적디자인을 손상시키지 않으면서도 충분히 운전석이나 조수석의 전방 시야를 운전자에게 확보하도록 하여 사각지대를 볼 수 있는 사이드미러를 제공하고자 한다.

도 1은 운전석에서 바라본 조수석 쪽의 사이드미러를 나타낸 입체도 이다.

도 2는 본 고안에 따라 구성된 사이드미러를 통해 조수석 앞쪽의 상황을 보고 있는 상황을 나타내주는 운전석 쪽에서 바라본 입체도 이다.

도 3은 조수석 쪽 사이드미러를 위에서 바라본 평면도이다.

도 4는 본 고안에 의한 조수석 쪽 사이드미러의 작동 상태를 위에서 바라본 평면도이다.

도 5, 도 6, 도 7은 본 고안에 따른 사이드미러의 원리를 운전자의 시야 각의 변화에 따라 사이드미러의 회전각이 일정함을 나타내 주는 그림이다.

10: 사이드미러 케이스(side mirror case)

20: 내측 사이드미러

30: 사이드미러 브라켓(bracket)

40: 도어(door)

50: 윈도우 가이드

60: 윈도우 실링

70: 윈도우

75: 삼각 윈도우

80: 반사경(mirror)

90: 환풍구1

91: 환풍구2

본 고안은 상술한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 도 1의 기존의 사이드미러를 도 4의 사이드미러 케이스(10)와 내측 사이드미러(20)로 분리하여 제작하고 이들 두개의 부품은 운전자의 회절 선택 스위치 조작에 따라 90° 회전하도록 구성되어진다.

또한, 도 3의 사이드미러 케이스(10)와 내측 사이드미러(20)로 분리시키지 않더라도 일체화된 기존의 사이드미러를 도 4의 내측 사이드미러(20)와 같이 90° 회전시키는 것이 가능하지만, 이와 같은 방법은 사이드미러의 회전시 외각 회전반경이 커지는 문제 등으로 사용되는 자동차가 제한적이다.

도 5, 도 6, 도 7에서는 운전자의 눈의 위치와 보조석 쪽 내측 사이드미러(20)의 각도 관계를 나타내주는 그림으로서 운전자가 어느 위치에서 운전을 하든지, 그 위치에서 내측 사이드미러(20)가 사이드미러 케이스(10)로 부터 90° 회전하게 되면 전방 시야에서 후방시야로 전환되고 또 후방시야에서 전방시야로 전환되도록 구성되어짐을 알 수 있다.

전방시야와 후방시야의 전환은 운전자의 스위치 조작에 따라, 사이드미러 케이스(10)에 내장되어진 모터(motor)에 의해 이루어지는데, 상기 모터는 정확히 90° 정회전과 역회전을 하도록 구성되어 있다.

본 고안은 조수석 쪽 뿐만 아니라 운전석 쪽에도 동일하게 적용되어지며, 정상적 운전상태에서는 기존 자동차의 외관 디자인에 변화가 없으므로, 거추장스러운 보조 반사경을 별도로 부착하지 않아도 되며, 도난과 분실의 우려가 적은 효과가 있다.

또한, 운전자가 회전 선택 스위치를 조작하게되면, 전방시야든 후방시야든 자유롭게 선택하여 볼 수 있으므로, 운전자는 사이드미러를 통하여 후방 상황을 인지하듯이 전방 상황도 쉽게 인지할 수 있으므로, 좁은 골목길이나 장해물을 쉽게 통과할 수 있도록 하여 좁은 도로 사정과 넘쳐나는 자동차의 홍수 속에서 보다 더 안전한 운전을 할 수 있도록 해주는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 사이드미러에 있어서, 기존의 사이드미러를 도 4의 사이드미러 케이스(10)와 내측 사이드미러(20)로 분리하여 90° 회전 가능하도록 구성된 사각지대를 볼 수 있는 사이드미러
2. 제 1항에 있어서, 사이드미러 케이스(10)와 내측 사이드미러(20)는 운전자의 선택에 따라서, 90° 씩 정회전과 역회전을 하도록 구성되어진 사각지대를 볼 수 있는 사이드미러