KR200277984Y1 - Automatic gap adjusting device for the brake system - Google Patents
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Abstract
본 고안은 천장크레인용 드럼 타입 전자석 브레이크 등에 적용되어 브레이크 라이닝이 마모되면 이로 인한 드럼과 라이닝 상간의 갭(gab)을 자동으로 조정해 줄 수 있는 브레이크용 갭 자동조정장치를 제공코자 하는 것이다.The present invention is to provide an automatic brake gap adjustment device that can be applied to the drum-type electromagnet brake for the ceiling crane, and can automatically adjust the gap (gab) between the drum and the lining phase when the brake lining is worn.
즉, 본 고안은 모터와 연결된 드럼(5)을 프레임(15)에 회전핀(16)으로 설치된 레버(7,10)상에 슈우핀(18)으로 설치된 슈우(17)에 고정된 라이닝(6)으로 좌우에서 클램핑, 언클램핑하면서 제동 및 해제할 수 있도록 전자석(2)에 전원 인가여부에 따라 제어할 수 있도록 한 브레이크(1)용 갭 자동조정장치를 구성하되, 브레이크(1)의 프레임(15) 양단부에는 수직으로 기준막대(20)를 설치하고, 상기 기준막대(20)에 형성된 상부홈(21)에는 수직 기울기를 조정하는 고정관(22)이 각도조절될 수 있도록 결합되며, 상기 고정관(22) 내부로 관통하여 슬립할 수 있는 갭측정막대(24)를 좌우 레버(7,10)상에 슈우핀(18)으로 결합된 슈우(17)에 형성된 고정편(27)상의 결합공(28)으로 경유시켜 갭측정압축스프링(31)을 개재시켜 갭측정뭉치(29)로 고정하고, 상기 갭측정막대(24)의 고정관(22)을 경유한 좌우에는 최초 설치시 제동시 거리를 고정하는 마모갭기준너트(26a)와 제동시 생성된 갭을 개방시 밀어주는 갭보상기준너트(26)를 나사결합하며, 갭측정뭉치(29)의 경사면(29a)에는 슈우(17)에 일단이 지지되는 갭측정압축스프링(31)에 탄력설치되어 전후로 슬라이드 가능한 삼각형의 갭보상편(30)을 설치하고, 갭보상편(30) 타측에는 상부 경사면(32a)을 가진 슬라이드푸셔(32)의 후측면이 연접되게 설치하되, 상기 슬라이드푸셔(32)는 슈우(17)에 형성된 승강홈(35,36)상에 승강가능하게 연결편(40)으로 연결되고 압축스프링(39)에 탄력설치된 수직슬라이더(33,34)의 상부 경사공(33a,34a)에 결합되며, 상기 수직슬라이더(33,34)에는 상호 평행되게 기울기를 갖는 경사면(33b,34b)이 형성되고, 상기 경사면(33b,34b)에 대응하는 경사면(38a)을 가진 수평슬라이더(38)를 승강홈(35,36)을 수평으로 관통하는 수평슬라이드홈(37)상에 결합하며, 상기 수평슬라이더(38)에는 축공(38b)을 형성하여 슈우(17)의 대응부에 형성된 장공형 축공(17a)을 통하여 레버(7,10)상에 슈우핀(18)으로 축고정한 것으로서,That is, according to the present invention, the drum 5 connected to the motor is fixed to the shoe 17 installed with the shoe pin 18 on the levers 7 and 10 provided with the rotary pin 16 on the frame 15. The gap automatic adjustment device for the brake (1) to be controlled according to whether or not the power is applied to the electromagnet (2) so that it can be braked and released while clamping, unclamping from side to side, 15) Both ends are installed with a reference bar 20 vertically, the upper groove 21 formed in the reference bar 20 is coupled to the fixed tube 22 for adjusting the vertical tilt so that the angle can be adjusted, the fixed tube ( 22. The coupling hole 28 on the fixing piece 27 formed in the shoe 17 coupled to the shoe pin 18 on the left and right levers 7 and 10 with the gap measuring rod 24 penetrating into the inside. Through the gap measuring compression spring 31 to fix the gap measuring bundle (29), and the fixing tube (22) of the gap measuring rod (24) On the left and right sides, the wear gap reference nut 26a which fixes the distance at the time of braking at the time of initial installation and the gap compensation reference nut 26 which pushes the gap created at the time of braking are opened, and the gap measurement bundle 29 The inclined surface 29a is provided with a triangular gap compensation piece 30 that is elastically installed in the gap measurement compression spring 31 whose one end is supported by the shoe 17 and slides back and forth, and the upper inclined surface 30 is provided on the other side of the gap compensation piece 30. The rear side of the slide pusher 32 having a 32a is installed to be connected to each other, and the slide pusher 32 is connected to the connecting piece 40 so that the lifting grooves 35 and 36 formed on the shoe 17 can be elevated. And the inclined surfaces 33a and 34a of the vertical sliders 33 and 34, which are elastically installed in the compression spring 39, and the inclined surfaces 33b and 34b having inclinations parallel to each other. Are formed and the horizontal slider 38 having an inclined surface 38a corresponding to the inclined surfaces 33b and 34b is raised. Long slotted shaft holes 17a formed on a corresponding portion of the shoe 17 by forming a shaft hole 38b in the horizontal slider 38, which is coupled to the horizontal slide groove 37 through which the grooves 35 and 36 are horizontally penetrated. Shaft fixed on the lever (7, 10) on the lever (7),
본 고안에 의하면 브레이크(1) 작동시 자동적으로 드럼(5)과 라이닝(6) 사이의 간격이 조정이 이루어짐으로써 전자석(2)과 개방판(4)의 간격이 외부 도움없이 처음 조절상태로 계속 유지되며, 라이닝(6)과 드럼(5) 사이의 간격도 라이닝(6) 교환시까지 일정한 간격으로 유지할 수 있고, 그로 인하여 종래 브레이크(1)의 제동상태가 해제되지 못하여 발생하는 모터의 과열로 인한 손상을 일소함은 물론, 제동거리의 부정확성에 의한 안전사고를 최소화할 수 있고, 별도의 관리인력 소모도 대폭 줄일 수 있어 경제성 또한 극히 우수한 등 다수의 이점을 제공하는 것이다.According to the present invention, the gap between the drum 5 and the lining 6 is automatically adjusted during the operation of the brake 1, so that the gap between the electromagnet 2 and the opening plate 4 continues to be adjusted for the first time without external help. The gap between the lining 6 and the drum 5 can also be maintained at regular intervals until the lining 6 is replaced, thereby overheating the motor, which is caused by the brake state of the conventional brake 1 not being released. In addition to eliminating damages, safety accidents caused by inaccuracies in braking distance can be minimized, and the consumption of separate management personnel can be greatly reduced, resulting in numerous economic benefits.
Description
본 고안은 브레이크용 갭 자동조정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 천장크레인용 드럼 타입 전자석 브레이크 등에 적용되어 브레이크 라이닝이 마모되면 이로 인한 드럼과 라이닝 상간의 갭(gab)을 자동으로 조정해 줄 수 있는 브레이크용 갭 자동조정장치를 제공코자 하는 것이다.The present invention relates to a brake gap automatic adjustment device, and more particularly, it is applied to a drum type electromagnet brake for a ceiling crane, and when the brake lining is worn out, the gap between the drum and the lining phase can be automatically adjusted. It is to provide a brake gap automatic adjustment device.
통상 산업현장에서 각종 물품, 장치 등을 운반하는 운반수단으로는 천장에 설치되어 사방으로 슬라이드 이동이 가능하고 상하로 리프팅이 가능한 천장 크레인이 널리 활용되고 있으며, 상기한 크레인의 제동장치로서 일반적으로 드럼 타입 전자석 브레이크가 주로 사용되고 있다.In general, as a means of transporting various goods, devices, etc. in an industrial site, ceiling cranes which are installed on the ceiling, which can slide in all directions, and which can be lifted up and down are widely used. As a brake device of the crane, a drum is generally used. Type electromagnet brakes are mainly used.
종래의 크레인용 드럼 타입 전자석 브레이크(1)는 도 1에서 보는 바와 같이 전자석(2)에 전기가 인가되면 자력이 발생하여 스프링(3)을 압축하면서 개방판(4)을 끌어당겨 제동상태가 해제되고, 전자석(2)에 인가된 전기를 차단시키면 전자석(2)의 자력이 상실됨으로써 압축되어 있던 스프링(3)의 반발탄성에 의해 개방판(4)을 밀어주므로 스프링(3)의 힘에 의해 제동이 이루어질 수 있도록 되어있다.Conventional crane drum type electromagnet brake (1) as shown in Figure 1, when electricity is applied to the electromagnet (2) generates a magnetic force to pull the open plate (4) while compressing the spring (3) to release the braking state When the electricity applied to the electromagnet 2 is interrupted, the magnetic force of the electromagnet 2 is lost, thereby pushing the open plate 4 by the repulsive elasticity of the compressed spring 3, so that the force of the spring 3 It is designed to allow braking.
그러나 이와 같은 종래의 크레인용 드럼 타입 전자석 브레이크(1)는 모터(도시되지 아니함)측 드럼(5)의 회전을 브레이크(1)에 설치된 라이닝(6)의 마찰로 정지시킬 때 라이닝(6)은 드럼(5)과의 마찰에 따른 마모가 발생하게 되며, 이때 라이닝(6)의 위치와 스프링(3), 전자석(2)의 위치적 차이를 지렛대 원리를 이용하여 스프링(3)과 전자석(2)의 용량을 줄여 주고 있으므로 라이닝(6)의 마모에 의해 생긴 갭은 전자석(2)과 개방판(4)의 거리(t)를 배로 늘려주게 되어 있어 제동시 반복되는 마모에 의해서 전자석(2)과 개방판(4)의 간격이 배가되어 늘어나게 되므로 전자석(2)의 자력이 개방판(4)을 끌어 당기지 못하여 제동상태가 해제되지 못하는 경우에 드럼(5)의 회전중지로 인한 모터의 과열로 모터가 타는 등의 손상이 오게 문제점도 있으며,However, such a conventional drum drum type electromagnet brake 1 for crane stops the rotation of the drum 5 on the motor (not shown) side by the friction of the lining 6 provided on the brake 1, and the lining 6 Abrasion occurs due to friction with the drum (5). At this time, the positional difference between the position of the lining (6) and the position of the spring (3) and the electromagnet (2) using the lever principle, the spring (3) and the electromagnet (2) The gap caused by abrasion of the lining 6 increases the distance t between the electromagnet 2 and the open plate 4, so that the electromagnet 2 is subjected to repeated abrasion during braking. Since the gap between the opening and the opening plate 4 is increased, the magnetic force of the electromagnet 2 fails to pull the opening plate 4, and when the braking state is not released, due to the overheating of the motor due to the stop of rotation of the drum 5. There are also problems such as burning the motor,
드럼(5)이 회전하게 되더라도 라이닝(6)에 예열이 발생되어 러이닝(6)이 타버리게 되는 문제점이 있고, 또한 라이닝(6) 마모에 의해 비례되게 벌어진 전자석(2)과 개방판(4)의 간격(t)에 의해 제동시 슬립이 발생되어 제동거리가 길어지게 됨으로써 작업시 위험을 초래하는 등의 문제점이 있어 이에 따라 주기적인 보수가 관리자에 의해 계속되어야 하므로 다수의 천장 크레인 등을 사용하는 업체의 경우 관리인력을 별도로 두어야 하고, 그로 인한 인력소모 및 제 경비의 지출 등 다수의 불편이 가중되어 왔던 것이다.Even if the drum 5 is rotated, there is a problem that the preheating occurs in the lining 6 and the lining 6 burns out, and the electromagnet 2 and the open plate 4 which are spread proportionally by the abrasion of the lining 6. There is a problem such as slip occurs when braking is caused by the interval (t) of the t) and the braking distance becomes long, which causes danger in working. Therefore, the periodic maintenance should be continued by the manager. In the case of a company that has to maintain a separate management manpower, resulting in a number of inconveniences such as manpower consumption and expenses.
이에 본 고안에서는 상기한 바와 같은 기존 산업현장용 천장 크레인 등에 사용되는 브레이크에 있어서, 사용 중 라이닝 마모로 인한 제반 문제점을 일소할 수있는 브레이크용 갭 자동조정장치를 제공코자 하는 것으로서,The present invention is to provide a brake gap automatic adjustment device that can eliminate all the problems caused by lining wear during use in the brakes used in the existing industrial cranes, such as described above,
본 고안은 브레이크 작동 자체로서 갭이 자동으로 조정되어 전자석과 개방판의 간격이 외부 도움없이 초기 조절상태로 일정하게 유지되며, 라이닝과 드럼의 간격도 라이닝의 마모로 인한 교체시까지 일정 간격으로 유지될 수 있도록 한 브레이크용 갭 자동조정장치를 제공함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.This design is the brake operation itself, the gap is automatically adjusted so that the gap between the electromagnet and the open plate is kept at the initial adjustment state without external help, and the gap between the lining and the drum is also maintained at regular intervals until replacement due to wear of the lining. The present invention has been completed with the technical problem of devising in providing a gap gap automatic adjusting device for the brake.
도 1은 본 고안이 적용되는 다양한 브레이크 중 드럼브레이크에 적용한 경우1 is applied to the drum brake of the various brakes to which the present invention is applied
의 정면도Front view of
도 2는 본 고안의 갭 자동조정장치를 발췌한 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the gap automatic adjustment device of the present invention
도 3은 본 고안의 갭 자동조정장치를 발췌한 사시도Figure 3 is a perspective view of the gap automatic adjustment device of the present invention
도 4는 본 고안의 갭 자동조정장치를 발췌한 평면도Figure 4 is a plan view of the gap automatic adjustment device of the present invention
도 5,6은 본 고안의 갭 자동조정장치를 발췌한 단면도5,6 is a cross-sectional view of the gap automatic adjustment device of the present invention
■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■■ Explanation of symbols used in main part of drawing ■
1:브레이크 2:전자석1: brake 2: electromagnet
3:스프링 4:개방판3: spring 4: open version
5:드럼 6:라이닝5: drum 6: lining
7:레버 8:고정너트7: Lever 8: Locking Nut
9:연결봉 10:레버9: connecting rod 10: lever
11:스프링조절봉 12:스프링조절너트11: Spring adjustment rod 12: Spring adjustment nut
13:스프링조절스토퍼 14:스프링스토퍼13: Spring adjustment stopper 14: Spring stopper
15:프레임 16:회전핀15: Frame 16: Rotation Pin
17:슈우 17a:축공17: Shu 17a: soccer ball
18:슈우핀 19:라이닝 수평조절볼트18: Suppin 19: lining horizontal adjustment bolt
20:기준막대 21:상부홈20: reference bar 21: upper groove
22:고정관 23:결합공22: fixed tube 23: coupling hole
24:갭측정막대 25:숫나사24: Gap bar 25: Male thread
26:갭보상기준너트 26a:마모갭기준너트26: Gap compensation reference nut 26a: Wear gap reference nut
27:고정편 28:결합공27: Fixed piece 28: Joiner
29:갭측정뭉치 29a:경사면29: Gap measurement bundle 29a: Inclined surface
30:갭보상편 30a:갭보상압축스프링30: gap compensation piece 30a: gap compensation compression spring
30a':가이더 31:갭측정압축스프링30a ': Guider 31: Gap measuring compression spring
32:슬라이드푸셔 32a:(상부)경사면32: Slide pusher 32a: (upper) slope
32b:가이드홈 33,34:수직슬라이더32b: Guide groove 33,34: Vertical slider
33a,34a:경사공 33b,34b:경사면33a, 34a: Inclination 33b, 34b: Inclined surface
35,36:승강홈 37:수평슬라이드홈35, 36: Elevation groove 37: Horizontal slide groove
38:수평슬라이더 38a:경사면38: horizontal slider 38a: slope
38b:축공 39:압축스프링38b: Shaft hole 39: Compression spring
40:연결편40: Connection
이하 본 고안의 구성을 첨부 도면과 함께 상세히 설명키로 한다. 단, 종래 구성 설명 등에서 사용한 부분과 본 고안에서 동일한 구성부분은 동일부호를 사용하여 설명키로 한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with the accompanying drawings. However, the same parts as those used in the conventional construction description and the like will be described using the same reference numerals.
본 고안에서 제공하는 브레이크(1)용 갭 자동조정장치는 통상의 브레이크(1)상에 설치, 사용될 수 있는 것으로서, 통상의 브레이크(1)는 도 1에서 도시한 바와 같이 구성되어 있다.The gap automatic adjustment device for the brake 1 provided in the present invention can be installed and used on the normal brake 1, and the normal brake 1 is configured as shown in FIG.
즉, 전원이 인가됨에 따라 자력을 발생시키는 전자석(2)으로부터 자력이 발생되지 않을 경우 스프링(3)의 복원력에 의해 개방판(4)을 밀어 제동을 행할 수 있도록 구성되고, 상기 개방판(4)에 고정되어 전자석(2)의 중앙부 구멍으로 통과하여 일측 레버(7) 상부에 고정너트(8)에 의해 고정되어진 연결봉(9)과, 타측 대응 레버(10)에 고정된 스프링조절봉(11)에 적절한 압력으로 조절되어 스프링조절너트(12)에 고정되어 있으나 연결봉(9)과 슬립되게 설치되어진 스프링조절스토퍼(13)와 연결봉(9)에 고정된 스프링스토퍼(14) 사이에 압축제동 스프링(3)이 내재된 연결봉(9)이 상부에 설치되어 있으며,That is, when the magnetic force is not generated from the electromagnet 2 that generates the magnetic force as the power is applied, it is configured to push the open plate 4 by the restoring force of the spring 3 to perform braking, and the open plate 4 ) Is connected to the center hole of the electromagnet 2 and fixed to the upper side of the lever 7 by the fixing nut 8, and the spring adjusting rod 11 fixed to the other corresponding lever 10. Compression brake spring between spring adjustment stopper 13 and spring stopper 14 fixed to connecting rod 9, which are fixed to spring adjustment nut 12 but fixed to spring adjustment nut 12, and are installed to slip. Connecting rod (9) in which (3) is embedded is installed at the top,
상기 드럼(5)을 중심축으로 하여 이의 양쪽에 설치된 레버(7,10)는 하측에 수평으로 설치된 프레임(15)과 회전핀(16)에 의해 각운동 가능하게 설치되어 있으며,The levers 7 and 10 installed on both sides of the drum 5 as a central axis are installed to be angularly movable by the frame 15 and the rotation pin 16 horizontally installed on the lower side.
상기 레버(7,10)에는 드럼(5)을 중심으로 하여 슈우(17)가 슈우핀(18)에 의해 축설치되어 있고, 상기 슈우(17)의 평행상태를 조절할 수 있는 라이닝 수평조절볼트(19)가 프레임(15)에서 슈우(17)를 지지할 수 있도록 설치되어 있다.On the levers 7 and 10, the shoe 17 is pivotally mounted by the shoe pin 18 around the drum 5, and a lining horizontal adjustment bolt capable of adjusting the parallel state of the shoe 17 ( 19 is provided to support the shoe 17 in the frame 15.
이와 같은 기존의 브레이크(1)에 있어서, 본 고안은 상기 프레임(15) 양 단부에 수직으로 기준막대(20)를 고정설치하고, 상기 기준막대(20)의 상부에 형성된 상부홈(21)에 상하로 각운동 가능하게 고정관(22)을 축핀 결합하고, 상기 고정관(22)에 형성된 결합공(23)으로 갭측정막대(24)를 관통되게 결합한다.In such a conventional brake (1), the present invention is fixed to the reference bar 20 perpendicular to the both ends of the frame 15, the upper groove 21 formed on the top of the reference bar 20 The pinned tube 22 is coupled to the shaft to enable angular movement up and down, and the gap measuring rod 24 is coupled to the coupling hole 23 formed in the fixed tube 22.
상기 갭측정막대(24)에는 숫나사(25)가 전후로 형성되어 최초 설치시 개방상태에서 조절하여 고정시킬 수 있는 갭보상기준너트(26)와 마모갭기준너트(26a)를 각각 고정관(22)의 좌우로 나사결합하며, 레버(7,10)에 슈우핀(18)으로 결합되어 있는 슈우(17) 후측에 형성된 고정편(27) 중심에 형성된 결합공(28)을 관통하여 슬립될 수 있도록 갭측정막대(24)를 결합시켜 단부에서 갭측정뭉치(29)를 나사결합하되, 상기 고정편(27)과 갭측정뭉치(29) 상간에는 갭측정압축스프링(31)을 탄력설치한다.The gap measuring rod 24 is provided with a male screw 25 in front and rear, and the gap compensation reference nut 26 and the wear gap reference nut 26a, which can be adjusted and fixed in the open state at the time of initial installation, respectively, of the fixed pipe 22. It is screwed to the left and right, and the gap so that it can slip through the coupling hole 28 formed in the center of the fixing piece 27 formed on the rear side of the shoe 17 is coupled to the lever 7, 10 by the shoe pin 18 The measurement bar 24 is coupled to screw the gap measurement bundle 29 at the end, but the gap measurement compression spring 31 is elastically installed between the fixing piece 27 and the gap measurement bundle 29.
상기 갭측정뭉치(29)는 상부에 경사면(32a)을 갖는 슬라이드푸셔(slidepusher; 32)의 후측에서 연접되는데, 이들 상간에는 슈우(17)에 일단이 지지되는 갭보상압축스프링(30a)에 탄력설치되는 삼각형의 갭보상편(30)을 개재시켜 슬라이드푸셔(32)의 후측면 및 갭측정뭉치(29)의 경사면(29a)과 상호 안내되면서 슬라이드될 수 있도록 한다. 이를 위하여 슬라이드푸셔(32)의 후측면과 갭보상편(30)에는 가이드홈(32b)과 가이더(30a')를 각각 형성하는 것이 바람직하다.The gap measurement bundle 29 is connected at the rear side of the slide pusher 32 having an inclined surface 32a on the upper side, and the phase is elastic to the gap compensation compression spring 30a having one end supported by the shoe 17. Interposed between the rear gap of the slide pusher 32 and the inclined surface 29a of the gap measuring bundle 29 through the gap compensation piece 30 of the triangle to be installed so that the slide can slide. To this end, it is preferable to form guide grooves 32b and guiders 30a 'on the rear surface of the slide pusher 32 and the gap compensation piece 30, respectively.
상기 슬라이드푸셔(32)는 슈우(17)에 수직방향으로 관통되게 형성된 좌우 승강홈(35,36)상에 상하로 승강 가능하게 결합되는 수직슬라이더(vertical slider; 33,34)의 상부에 형성된 경사공(33a,34a)상에 끼움결합되며, 상기 경사공(33a,34a)의 내측 상부의 경사도는 전기한 슬라이드푸셔(32)의 상부 경사면(32a)과 동일한 경사도를 갖도록 한다.The slide pusher 32 is inclined at the top of the vertical slider (vertical slider; 33, 34) to be able to be lifted up and down on the left and right lifting grooves (35, 36) formed to penetrate in the vertical direction to the shoe (17) Fitted on the balls 33a and 34a, the inclination of the inner upper portion of the inclined holes 33a and 34a has the same inclination as the upper inclined surface 32a of the slide pusher 32 described above.
상기 수직슬라이더(33,34)에는 수직면부에는 경사면(33b,34b)이 형성되어 상기 경사면(33b,34b)을 따라 수평방향으로 슬라이드 조절될 수 있는 수평슬라이더(horizontal slider; 38)를 좌우 승강홈(35,36) 중간에 관통되게 형성된 수평슬라이드홈(37)상으로 삽입시켜 조립한다.Inclined surfaces 33b and 34b are formed on the vertical sliders 33 and 34 to vertically slide horizontal sliders 38 that can slide horizontally along the inclined surfaces 33b and 34b. (35, 36) is inserted into the horizontal slide groove 37 formed to penetrate in the middle and assembled.
수평슬라이더(38)의 좌우 단부는 상기한 수직슬라이더(33,34)의 경사면(33b,34b)과 대응하여 슬라이드 접촉될 수 있는 경사면(38a)이 각각 형성되고, 중앙에는 슈우핀(18)이 결합될 수 있는 축공(38b)이 형성되어 슈우(17)를 레버(7,10)상에 슈우핀(18)으로 고정시 동시에 축결합될 수 있도록 하고, 상기 축공(38b)의 전후 대응부인 슈우(17)상에 형성되는 축공(17a)은 슈우(17)가 좌우로 소폭(약 6~8mm 정도) 슬라이드조절이 이루어질 수 있도록 장공 타입으로 구성한다.The left and right ends of the horizontal slider 38 are each formed with an inclined surface 38a, which can slide in contact with the inclined surfaces 33b and 34b of the vertical sliders 33 and 34, respectively. A shaft hole 38b that can be engaged is formed so that the shoe 17 can be axially coupled at the same time when the shoe 17 is fixed to the shoe pins 18 on the levers 7 and 10, and the shoe is a front and rear corresponding portion of the shaft hole 38b. Shaft hole (17a) formed on the (17) is composed of a long hole type so that the shoe 17 can be adjusted to a narrow width (about 6 to 8mm) slide left and right.
상기 좌우 승강홈(35,36)에 결합되는 수직슬라이더(33,34)는 작동시 충격 등에 의한 유격을 해소하기 위하여 하단부에서 연결편(40)으로 연결하고, 슈우(17)와 연결편(40) 상간에 압축스프링(39)을 개재시켜 상호 탄력설치되도록 한다.The vertical sliders 33 and 34 coupled to the left and right lifting grooves 35 and 36 are connected to the connecting piece 40 at the lower end in order to eliminate the play caused by impact, etc., and between the shoe 17 and the connecting piece 40. Intervening compression springs 39 in the mutual elastic installation.
참고로 본 고안에서 개시되는 이와 같은 실시예는 여러 가지 다양한 실시예 중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐 본 고안의 기술적 사상이 반드시 상기한 실시예에 한정되거나 제한되는 것은 아니며, 본 고안의 기술적 사상이 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화의 부가 및 변경이 가능함은 물론 균등한 타의 실시예도 가능함은 물론이다.For reference, such an embodiment disclosed in the present invention is presented by selecting the most preferred embodiment to help those skilled in the art from understanding various embodiments, and the technical spirit of the present invention is necessarily limited or limited to the above-described embodiment. Of course, it is possible to add and change various changes within the scope not departing from the technical spirit of the present invention, as well as other embodiments that are equal.
상기와 같이 구성될 수 있는 본 고안의 브레이크용 갭 자동조정장치는 다음과 같은 초기 설정후 사용하게 되는 것으로서, 이하 본 고안의 사용방법 및 작용 등을 상세히 설명하면 다음과 같다.The brake gap automatic adjustment device of the present invention, which can be configured as described above, will be used after the initial setting as follows. Hereinafter, the method and operation of the present invention will be described in detail.
본 고안의 브레이크용 갭 자동조정장치가 설치된 브레이크(1)를 사용코자 할 시는 초기 셋팅을 다음과 같이 행한다.When using the brake (1) in which the brake gap automatic adjustment device of the present invention is installed, initial setting is performed as follows.
즉, 초기 설치시에는 라이닝(6)의 마모가 없는 상태이므로 브레이크(1) 제동 상태에서 갭측정막대(24)를 고정편(27)에 형성된 결합공(28)을 통하여 끼운 후 갭측정막대(24)의 단부-즉, 기준막대(20)의 외측부-에 2개의 마모갭기준너트(26a)를 나사결합시켜 고정시킨다. 이러한 상태에서 브레이크(1)를 해제하면 갭측정막대(24)는 저항없이 움직이게 된다.That is, since the lining 6 is not worn at the time of initial installation, the gap measuring rod 24 is inserted through the coupling hole 28 formed in the fixing piece 27 in the brake 1 braking state. Two wear gap reference nuts 26a are screwed to the end of 24), that is, the outer portion of the reference bar 20, to fix them. When the brake 1 is released in this state, the gap measuring bar 24 moves without resistance.
이때 2개의 갭보상기준너트(26)를 나사회전시켜 기준막대(20) 내측에 접촉되게 조절하면 라이닝(6)의 마모가 없을 때 제동시키면 마모갭기준너트(26a)가 기준막대(20)에 연접되었다가 브레이크(1)를 해제하면 갭보상기준너트(26)가 기준막대(20)에 연접하게 된다.At this time, if the two gap compensation reference nuts 26 are screwed and adjusted to contact the inside of the reference bar 20, when the lining 6 is not worn, the wear gap reference nuts 26a are applied to the reference bar 20. When the brake 1 is released and the brake 1 is released, the gap compensation reference nut 26 is connected to the reference bar 20.
이와 같이 갭측정막대(24)상에 마모갭기준너트(26a)와 갭보상기준너트(26)를 나사조절하여 셋팅한 후 브레이크(1)를 필요시에 제동 및 해제하게 되는바,As such, the wear gap reference nut 26a and the gap compensation reference nut 26 are screwed and set on the gap measurement bar 24, and then the brake 1 is braked and released when necessary.
운전자가 브레이크(1) 제동을 위하여 스위치에 전원을 차단하면, 개방시 전자석(2)으로부터 전자력이 상실되어 개방판(4)을 잡아 당기지 못하므로 압축되어 있던 압축제동 스프링(3)의 복원력에 의해 개방판(4)이 밀리게 되므로 제동이 행해진다.When the driver cuts off the power to the brake for braking the brake 1, the electromagnetic force is lost from the electromagnet 2 when the driver is open, and the driver cannot pull the open plate 4, and thus the restoring force of the compressed braking spring 3 is compressed. Since the open plate 4 is pushed back, braking is performed.
상기한 개방판(4)은 연결봉(9)의 끝에 고정되어 있으며, 연결봉(9)은 전자석(2)에 형성되어 있는 구멍을 통하여 레버(7) 상단에 고정너트(8)에 의해 고정되어지며, 레버(7) 상부에는 슬립되며 통과하도록 되어 있다.The opening plate 4 is fixed to the end of the connecting rod 9, the connecting rod 9 is fixed by a fixing nut 8 on the top of the lever 7 through a hole formed in the electromagnet (2) The upper part of the lever 7 slips and passes.
타측 레버(10)에 고정된 스프링조절봉(11) 끝에 스프링조절스토퍼(13) 중심에 난 구멍에 연결봉(9)과 슬립되게 끼워지고 스프링조절봉(11)에 또 다른 구멍에 끼워져 스프링조절너트(12)에 의해 적절히 압축제동 스프링(3)을 압축하여 고정하면 또 다른 측의 압축제동 스프링(3) 연결봉(9) 홈에 고정된 스프링스토퍼(14)와 사이에서 팽창하여 스프링스토퍼(14)를 밀게 되어 있으며,Spring adjustment rod (11) fixed to the other side lever (10) at the end of the spring adjustment stopper (13) in the hole in the center of the connecting rod (9) is fitted and slips into another hole in the spring adjustment rod (11) When the compression braking spring (3) is properly compressed and fixed by (12), the spring stopper (14) expands between the spring stopper (14) fixed to the groove of the connecting brake (9) of the compression braking spring (3) on the other side. Is pushing
레버(7,10)는 하부 프레임(15)에 회전핀(16)에 의해 각도조절 가능하게 연결되어 있어 레버(10) 상단은 압축제동 스프링(3)의 반발에 의해 드럼(5)측으로 기울게되며 연결봉(9)의 다른 끝에 고정된 레버(7)도 개방판(4)이 밀리는 방향, 즉 드럼(5)측으로 기울어지다 레버(7,10)에 형성된 구멍에 슈우핀(18)이 축공(17a)을 통하여 끼워져 고정된 슈우(17)에 붙은 라이닝(6)이 드럼(5)에 접촉되면서 레버(7,10)가 더 이상 기울어지지 못하고 스프링(3)의 남은 팽창력에 의해 제동이 이루어진다.The levers 7 and 10 are connected to the lower frame 15 so as to be angle-adjustable by the rotation pin 16, and the upper end of the lever 10 is inclined toward the drum 5 by the repulsion of the compression brake spring 3. The lever 7 fixed to the other end of the connecting rod 9 is also inclined toward the drum 5 in the direction in which the open plate 4 is pushed, and the shoe pin 18 is formed in the hole formed in the levers 7 and 10 by the shaft hole 17a. As the lining 6 attached to the shoe 17 fixed and fitted through the) contacts the drum 5, the levers 7 and 10 can no longer be inclined and braking is performed by the remaining expansion force of the spring 3.
이때 회전하는 드럼(5)과 라이닝(6)의 마찰에 의해 라이닝(6)은 마모가 발생하게 되며, 마모된 만큼 레버(7,10)가 더 기울고 전자석(2)과 개방판(4)의 거리(t)도 초기 설정된 거리(t)보다 더 벌어지게 되는데 라이닝(6)이 고정된 위치보다 높은 곳에 있어 벌어지는 거리(t)는 배 이상 많이 벌어지게 된다.At this time, the wear of the lining 6 is caused by friction between the rotating drum 5 and the lining 6, and as the wear occurs, the levers 7 and 10 are inclined more, and the electromagnet 2 and the opening plate 4 are inclined. The distance t is also wider than the initially set distance t. Since the lining 6 is higher than the fixed position, the distance t is more than doubled.
이때 초기 설치시 기준막대(20)에 맞추어 고정시킨 마모갭기준너트(26a)에 의해 갭측정막대(24)의 정해진 길이에 의해 갭측정뭉치(29)와 갭보상편(30) 사이에 형성된 틈 사이로 갭보상압축스프링(30a)의 팽창력에 의해 삼각형으로 이루어진 갭보상편(30)이 진입하여 틈 사이를 메우게 되는 것이다.At this time, a gap formed between the gap measurement bundle 29 and the gap compensation piece 30 by the predetermined length of the gap measurement rod 24 by the wear gap reference nut 26a fixed to the reference rod 20 at the time of initial installation. By the expansion force of the gap compensation compression spring (30a) between the gap compensation piece 30 consisting of a triangle is to fill the gap.
이때 갭측정압축스프링(31)은 갭보상편(30)을 벌어진 틈만큼 움직이도록 통제하여 기억한다. 이로서 제동시 동작이 끝나게 된다.At this time, the gap measurement compression spring 31 controls and stores the gap compensation piece 30 so as to move as much as a gap. This ends the operation during braking.
그리고 제동된 브레이크(1)를 해제할 경우는 전자석(2)에 전기가 인가되면 전자석(2) 표면에 전자력이 발생하게되어 상기한 전자력에 의해 압축제동 스프링(3)을 압축시키며 개방판(4)이 전자석(2) 표면에 자력에 의하여 흡착된다.When the brake 1 is released, when electricity is applied to the electromagnet 2, an electromagnetic force is generated on the surface of the electromagnet 2, thereby compressing the compression braking spring 3 by the electromagnetic force, and opening plate 4. ) Is attracted to the surface of the electromagnet 2 by magnetic force.
상기 개방판(4)과 고정된 연결봉(9)에 고정된 스프링스토퍼(14)가 레버(10)에 고정된 스프링조절봉(11) 끝에 연결봉(9)과 실링되게 고정된 스프링조절스토퍼(13) 사이에서 개방판(4)이 전자석(2) 표면에 흡착된 거리만큼 연결봉(9)은 레버(7,10) 사이를 넓히고 압축제동 스프링(3)을 압축하면서 제동을 해제시킨다.The spring stopper 14 fixed to the connecting plate 9 fixed to the opening plate 4 and the spring adjustment stopper 13 fixed to be sealed with the connecting rod 9 at the end of the spring adjusting rod 11 fixed to the lever 10. The connecting rod 9 extends between the levers 7 and 10 and releases the braking while compressing the compression braking spring 3 by the distance that the open plate 4 is adsorbed on the surface of the electromagnet 2 between the two poles.
이때 프레임(15)에 레버(7,10) 하부가 회전핀(16)에 회전되게 고정되어 레버(7,10)는 제동시 반대방향, 즉 드럼(5) 축 반대방향으로 벌어지게 되고 이때 레버(7,10)에 슈우핀(18)으로 고정된 슈우 라이닝(6)도 드럼(5) 표면에서 떨어지게 되면서 제동상태가 해제된다.At this time, the lower part of the lever (7, 10) is fixed to the rotation pin 16 to the frame 15 so that the lever (7, 10) is opened in the opposite direction when braking, that is, opposite the axis of the drum (5), the lever The shoe lining 6 fixed to the shoe pins 18 at 7 and 10 also falls off the surface of the drum 5, thereby releasing the braking state.
이때 초기 설치시 갭측정막대(24)에 고정시킨 갭보상기준너트(26)가 레버(7,10)가 기울어지면서 프레임(15) 좌우 끝에 수직으로 선 기준막대(20)에 닫게 되나, 제동 때 라이닝(6) 마모에 의해 갭보상편(30)에 의해 보상된 갭만큼 슬라이드푸셔(32)를 밀어주면서 최초 설치시 조정된 거리를 유지하게 되고, 상기 슬라이드푸셔(32)의 상부 경사면(32a)은 수직슬라이더(33,34)의 상부 경사공(33a,34a)에 결합되어 있으므로 슬라이드푸셔(32)의 수평 슬라이딩 작동에 대해 수직슬라이더(33,34)가 수직으로 상승되고, 수직슬라이더(33,34)의 내부 경사면(33b,34b)에 상호 경사면(38a)에 의하여 연접되며 슈우(17)의 내부에 형성된 수평슬라이드홈(37)상에 결합되어 있는 수평슬라이더(38)는 수직슬라이더(33,34)의 경사면(33b,34b)의 상하 승강폭에 비례하여 수평 이동폭을 갖게된다.At this time, the gap compensation reference nut 26 fixed to the gap measuring rod 24 at the time of initial installation is closed on the line reference bar 20 vertically at the left and right ends of the frame 15 while the levers 7 and 10 are inclined. By pushing the slide pusher 32 by the gap compensated by the gap compensation piece 30 by the wear of the lining (6) to maintain the adjusted distance during the initial installation, the upper inclined surface (32a) of the slide pusher 32 Is coupled to the upper inclined holes 33a and 34a of the vertical sliders 33 and 34, so that the vertical sliders 33 and 34 are vertically raised with respect to the horizontal sliding operation of the slide pusher 32, and the vertical sliders 33 and The horizontal slider 38 connected to the internal inclined surfaces 33b and 34b of the 34 by mutual inclined surfaces 38a and coupled to the horizontal slide grooves 37 formed in the shoe 17 is a vertical slider 33, It has a horizontal movement width in proportion to the up and down lifting widths of the inclined surfaces 33b and 34b.
즉, 이와 같은 수직슬라이더(33,34)의 상승작용에 의해 수평슬라이더(38)가 수평방향으로 이동할 시에 상기 수평슬라이더(38)에 축결합된 슈우핀(18)은 레버(7,10)상에 형성된 장공 타입의 축공(17a)에 결합되어 있어 슈우(17)만 드럼(5)방향으로 제동시 라이닝(6)이 마모된 만큼 수평 슬라이드 조절된다.That is, when the horizontal slider 38 moves in the horizontal direction by the synergistic action of the vertical sliders 33 and 34, the shoe pin 18 axially coupled to the horizontal slider 38 is the levers 7 and 10. It is coupled to the long hole type shaft hole (17a) formed on the horizontal slide adjustment as much as the lining (6) is worn when braking only the shoe 17 in the drum (5) direction.
따라서 본 고안은 브레이크(1)가 제동될 때 마모된 라이닝(6) 양(즉, 두께)을 측정하고 있다가 개방시 보상하여 브레이크(1) 작동자체만으로 초기 설정된 전자석(2)과 개방판(4)의 거리를 자동으로 유지하고 라이닝(6)과 드럼(5)간의 간격도 일정하게 유지하는 것이다.Therefore, the present invention measures the amount (i.e., thickness) of the worn lining 6 when the brake 1 is braked and compensates for the opening, and the electromagnet 2 and the opening plate, which are initially set only by the brake 1 itself. The distance of 4) is automatically maintained and the distance between the lining 6 and the drum 5 is also kept constant.
이상에서 상세히 살펴 본 바와 같이 본 고안에서 제공하는 브레이크용 갭 자동조정장치는 천장 크레인용 드럼 타입 전자석 브레이크(1) 등에 적용될 수 있는 것으로서,As described in detail above, the brake gap automatic adjustment device provided in the present invention may be applied to a drum type electromagnet brake 1 for a ceiling crane, and the like.
본 고안은 브레이크(1) 작동시 자동적으로 드럼(5)과 라이닝(6) 사이의 간격이 조정이 이루어짐으로써 전자석(2)과 개방판(4)의 간격이 외부 도움없이 처음 조절상태로 계속 유지되며, 라이닝(6)과 드럼(5) 사이의 간격도 라이닝(6) 교환시까지 일정한 간격으로 유지할 수 있는 것이며,According to the present invention, the gap between the drum 5 and the lining 6 is automatically adjusted when the brake 1 is operated, so that the gap between the electromagnet 2 and the opening plate 4 is continuously maintained in the initial adjusted state without external help. The spacing between the lining 6 and the drum 5 can also be maintained at regular intervals until the lining 6 is replaced.
그로 인하여 종래 브레이크(1)의 제동상태가 해제되지 못하여 발생하는 모터의 과열로 인한 손상을 일소함은 물론, 제동거리의 부정확성에 의한 안전사고를 최소화할 수 있고, 별도의 관리인력 소모도 대폭 줄일 수 있어 경제성 또한 극히 우수한 것이며,Therefore, the damage caused by overheating of the motor, which is caused by the failure of the braking state of the conventional brake 1, can be eliminated, and the safety accidents caused by the inaccuracy of the braking distance can be minimized. It's also very economical,
그 적용분야를 예시한 드럼 타입 전자석 브레이크는 물론 산업용 운반기계 제동장치에 다양하게 응용할 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 고안이다.The drum-type electromagnet brakes exemplifying the field of application, as well as various applications in the braking system of industrial transport machines, are expected to have a great effect.
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