KR200277460Y1 - Auxiliary wheel apparatus of auto bicycle - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차,정지,서행 및 악천후 시에 선택적으로 사용할 수 있는 이륜자동차의 보조 휠 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 이륜자동차의 후륜 전단 몸체에 외측에 사각홀이 천공되고 마그네틱 스톱퍼가 설치되며 내측에 랙이 형성된 사각통 형상의 사각프레임을 경사지게 고정,장착시키고 사각프레임의 내측 랙에 맞물려 승강하는 피니언 기어가 장착되고 하단에 보조휠이 설치된 사각봉을 삽입 설치하고 사각봉의 상단에는 와이어를 연결하여 정,역회전 모터의 풀리에 연결시켜 모터의 정회전 및 역회전 작동에 의하여 보조휠이 설치된 사각봉을 하강시켜 지면에 접지하거나 이륜자동차의 몸체에 고정된 사각프레임으로 상승시켜 사용할 수 있게한 것으로 전륜(F)과 후륜(R)으로 구동되는 이륜자동차(B)에 있어서,후륜(R) 전단 몸체에 외측에 사각홀(10)(10')이 천공되고 마그네틱 스톱퍼(11)(11')가 설치되며 내측에 랙(12)이 형성된 사각통 형상의 사각프레임(13)(13')을 경사지게 양측으로 고정,장착시키고 사각프레임(13)(13')의 내측 랙(12)에 맞물려 승강하는 피니언 기어(14)와 고정홈(19)이 장착되고 하단에 보조휠(15)(15')이 설치된 사각봉(16)(16')을 삽입 설치하고 사각봉(16)(16')의 상단에는 와이어(17)(17')를 연결하여 정,역회전 모터(M)의 풀리(18)에 연결시킨 것을 특징으로 하는 이륜자동차의 보조 휠 장치.The present invention relates to an auxiliary wheel device of a two-wheeled vehicle that can be selectively used in parking, stopping, slow motion and bad weather. More specifically, the rear wheel front body of the two-wheeled vehicle is perforated with a square hole and a magnetic stopper is installed. The rectangular frame of the square tube shape formed on the rack is inclined and mounted at an inclined angle. The pinion gear that is lifted by being engaged with the inner rack of the square frame is mounted, and the square rod with auxiliary wheels is inserted at the bottom and the wire is connected to the top of the square rod. Connected to the pulleys of the forward and reverse rotation motors, the square rod with auxiliary wheels is lowered by the forward and reverse rotation of the motor to ground the ground or to the square frame fixed to the body of the two-wheeled vehicle. In the two-wheeled vehicle (B) driven by the front wheel (F) and the rear wheel (R), the rear wheel (R) in front of the front body Holes 10 and 10 'are drilled, and magnetic stoppers 11 and 11' are installed, and the rectangular cylindrical frames 13 and 13 'having a rack 12 formed therein are inclinedly fixed to both sides, A pin that is mounted and engaged with the inner rack 12 of the square frames 13 and 13 'and is elevated, and the pinion gear 14 and the fixing groove 19 are mounted and the auxiliary wheels 15 and 15' are installed at the bottom thereof. (16) and 16 'are inserted and connected to the pulleys 18 of the forward and reverse motors M by connecting wires 17 and 17' to the upper ends of the square rods 16 and 16 '. Auxiliary wheel device of a two-wheeled vehicle, characterized in that.

Description

이륜자동차의 보조 휠 장치{Auxiliary wheel apparatus of auto bicycle}Auxiliary wheel apparatus of auto bicycle

본 고안은 주차,정지,서행 및 악천후 시에 선택적으로 사용할 수 있는 이륜자동차의 보조 휠 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 이륜자동차의 후륜 전단 몸체에 외측에 사각홀이 천공되고 마그네틱 스톱퍼가 설치되며 내측에 랙이 형성된 사각통 형상의 사각프레임을 경사지게 고정,장착시키고 사각프레임의 내측 랙에 맞물려 승강하는 피니언 기어가 장착되고 하단에 보조휠이 설치된 사각봉을 삽입 설치하고 사각봉의 상단에는 와이어를 연결하여 정,역회전 모터의 풀리에 연결시켜 모터의 정회전 및 역회전 작동에 의하여 보조휠이 설치된 사각봉을 하강시켜 지면에 접지하거나 이륜자동차의 몸체에 고정된 사각프레임으로 상승시켜 사용할 수 있게한 것이다.The present invention relates to an auxiliary wheel device of a two-wheeled vehicle that can be selectively used in parking, stopping, slow motion and bad weather. More specifically, the rear wheel front body of the two-wheeled vehicle is perforated with a square hole and a magnetic stopper is installed. The rectangular frame of the square tube shape formed on the rack is inclined and mounted at an inclined angle. The pinion gear that is lifted by being engaged with the inner rack of the square frame is mounted, and the square rod with auxiliary wheels is inserted at the bottom and the wire is connected to the top of the square rod. Connected to the pulley of the forward and reverse rotation motors, the square rod with auxiliary wheels is lowered by the forward and reverse rotation operation of the motor to ground the ground or to the square frame fixed to the body of the two-wheeled vehicle. .

일반적으로 이륜자동차는 전륜과 후륜으로 구성된 구동수단에 의하여 주행하는 차량으로 주행시 무게중심과 전륜의 조향축을 이용하여 방향전환을 시켜 협소한 도로주행이 가능하고 개방된 차체의 특성으로 속도감을 감지시키는 특성을 가지고 있으나 시내 주행시에 정지하거나 서행시에는 운전자의 발을 지면에 접지시켜 차량을 지지하여야 하며 악천후 즉,눈이나 비가오는 기상조건시는 이륜으로 구성되어 차량 자체의 슬라이딩과 무게중심의 불안정으로 운전자의 발을 이용하여 중심을 유지해야 하는 실정이다.In general, two-wheeled vehicle is a vehicle driven by a driving means composed of front and rear wheels.It is capable of driving on narrow roads by changing the direction using the center of gravity and the steering shaft of the front wheels when driving, and senses the speed by the characteristics of the open body. However, when stopping in the city driving or when driving slowly, the driver's feet should be grounded to support the vehicle.In bad weather conditions such as snow or rainy weather conditions, the vehicle consists of two wheels. It is necessary to keep the center using the feet of.

종래의 이륜자동차는 전륜과 후륜 사이에 스프링의 탄발력을 이용한 스텐드가 설치되어 차량을 정지하거나 주차시에는 스텐드를 하강시키고 운전자가 차량을 후방으로 밀어서 스텐드에 의해 지지할 수 있고 주행을 할 경우에도 스텐드에 의해 지지된 차량을 전방으로 밀면 스프링의 탄발력에 의해 스텐드가 상승되고 시동 후 기어작동으로 주행할 수 있었다.The conventional two-wheeled vehicle is provided with a stand using the spring force of the spring between the front and rear wheels when the vehicle is stopped or parked, the stand is lowered, and the driver can push the vehicle to the rear to support by the stand, even when driving When the vehicle supported by the stand was pushed forward, the stand was raised by the spring force and the vehicle could be driven by the gear operation after starting.

상기와 같은 종래의 이륜자동차는 차량을 완전히 정지하거나 주차할 경우에만 스텐드를 사용할 수 있고 이륜자동차의 엔진용량이 250㏄ 이상일 경우에는 운전자 혼자의 힘으로는 차량을 지지하거나 전,후방으로 밀어서 움직이는 것이 매우 어렵다.In the conventional two-wheeled vehicle as described above, the stand can be used only when the vehicle is completely stopped or parked. When the engine capacity of the two-wheeled vehicle is 250 kW or more, the driver alone supports the vehicle or pushes it forward and backward. Very difficult.

그리고 상기한 종래의 이륜자동차는 주행중 일시정지 할 경우에는 스텐드를 사용할 수 없고 발을 사용하여야 하고 서행하거나 악천후 시에도 운전자의 발에 의존하므로 불편할 뿐만아니라 안전사고의 위험이 큰 문제점이 있었다.In addition, the conventional two-wheeled vehicle has a problem of not only inconvenience but also a danger of safety accident because the stand cannot be used when the vehicle is temporarily stopped while driving and relies on the driver's foot even in a slow or bad weather.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위한 목적으로 안출된 것으로 종래의 스텐드를 장착할 필요없이 핸들부의 스위치를 조작하거나 풋레스트의 페달을 작동시켜 이륜자동차의 보조휠을 하강시켜 사용하므로 운전자가 중량의 차량을 밀거나 지지할 필요가 없게하고 주차,정지,서행 및 악천후 시에 보조휠을 간단한 조작으로 선택적으로 사용하여 운전자에게 편의성을 제공하고 초보 운전자의 교습시에도 효과적으로 이용할 수 있게 하여 안전사고를 미연에 방지할 수있는 보조휠 장치를 제공하기 위한 것이다.Therefore, the present invention has been devised for the purpose of improving the conventional problems as described above, so that the auxiliary wheel of the two-wheeled vehicle is lowered by operating a switch of the handle part or operating a pedal of the footrest without having to mount the conventional stand. It eliminates the need for the driver to push or support heavy vehicles, and selectively uses the auxiliary wheels with simple operation in parking, stopping, slow motion and bad weather, providing convenience to the driver and effectively using it for the novice driver's lessons. It is to provide an auxiliary wheel device that can prevent a safety accident in advance.

상기한 보조휠 장치를 제공하기 위하여 이륜자동차의 후륜 전단 몸체에 외측에 사각홀이 천공되고 마그네틱 스톱퍼가 설치되며 내측에 랙이 형성된 사각통 형상의 사각프레임을 경사지게 고정,장착시키고 사각프레임의 내측 랙에 맞물려 승강하는 피니언기어가 장착되고 하단에 보조휠이 설치된 사각봉을 삽입 설치하고 사각봉의 상단에는 와이어를 연결하여 정,역회전 모터의 풀리에 연결시켜 모터의 정회전 및 역회전 작동에 의하여 보조휠이 설치된 사각봉을 하강시켜 보조휠을 상승 및 하강시켜 보조휠을 지면에 접지시켜서 사용하거나 이륜자동차의 몸체로 상승시켜 사용할 수 있게한 보조휠 장치를 제공할 수 있는 것이다.In order to provide the auxiliary wheel device, a square hole is drilled on the outside of the rear wheel front body of the two-wheeled vehicle, a magnetic stopper is installed, and the square frame of a rectangular cylindrical shape having a rack formed therein is inclined and mounted, and the inner rack of the square frame is inclined. A pinion gear is mounted to and lifted up and down, and a square rod with a subsidiary wheel is inserted into the bottom. The wire is connected to the pulleys of the forward and reverse motors by connecting a wire to the top of the square rod to assist the motor by forward and reverse rotation operation. It is possible to provide an auxiliary wheel device that can be used by grounding the auxiliary wheel to the ground by raising and lowering the auxiliary wheel by lowering the square rod on which the wheel is installed, or by using it by raising the body of the two-wheeled vehicle.

도 1 은 본 고안의 사용상태를 도시한 전체구조도1 is an overall structural diagram showing a state of use of the subject innovation

도 2 는 본 고안의 사시도2 is a perspective view of the present invention

도 3 은 본 고안의 단면구조도3 is a cross-sectional structure diagram of the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(10)(10') 사각홀 (11)(11') 마그네틱 스톱퍼(10) (10 ') square hole (11) (11') magnetic stopper

(12) 랙 (13)(13') 사각프레임(12) Rack (13) (13 ') Square Frame

(14) 피니언기어 (15)(15') 보조휠(14) Pinion Gear (15) (15 ') Auxiliary Wheel

(16)(16') 사각봉 (17)(17') 와이어(16) (16 ') square bar (17) (17') wire

(18) 풀리 (19)고정홈(18) Pulleys (19)

(M) 모터 (F) 전륜(M) Motor (F) Front Wheel

(R) 후륜 (B) 이륜자동차(R) rear wheels (B) two-wheeled vehicle

이하 고안의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 고안의 사용상태를 도시한 전체구조도로서 이륜자동차의 후륜 전단에 본 고안이 장착되어 사용하는 상태를 도시한 것이고, 도 2 는 본 고안의 사시도로서 보조휠 장치의 전체구조를 도시하였으며, 도 3 은 본 고안의 단면구조도로서 정,역회전 모터의 구동으로 보조휠이 장착된 사각봉이 상승 및 하강하는 작동구조를 설명한 도면이다.1 is an overall structural diagram showing a state of use of the present invention is a state showing the state of the present invention is mounted on the rear wheel front of the two-wheeled vehicle, Figure 2 is a perspective view of the present invention showing the overall structure of the auxiliary wheel device. 3 is a cross-sectional structural view of the present invention illustrating an operation structure in which a square rod equipped with auxiliary wheels moves up and down by driving of a forward and reverse rotation motor.

전륜(F)과 후륜(R)으로 구동되는 이륜자동차(B)에 있어서,In the two-wheeled vehicle B driven by the front wheel F and the rear wheel R,

후륜(R) 전단 몸체에 외측에 사각홀(10)(10')이 천공되고 마그네틱 스톱퍼(11)(11')가 설치되며 내측에 랙(12)이 형성된 사각통 형상의 사각프레임(13)(13')을 경사지게 양측으로 고정,장착시키고 사각프레임(13)(13')의 내측 랙(12)에 맞물려 승강하는 피니언 기어(14)와 고정홈(19)이 장착되고 하단에 보조휠(15)(15')이 설치된 사각봉(16)(16')을 삽입 설치하고 사각봉(16)(16')의 상단에는 와이어(17)(17')를 연결하여 정,역회전 모터(M)의 풀리(18)에 연결시킨 구조이다.Square frame (13) having a rectangular cylindrical shape (10) (10 ') on the outside of the rear wheel (R) front end body and a magnetic stopper (11) (11') is installed and a rack (12) formed inside The pinion gear 14 and the fixing groove 19, which are fixed and mounted on both sides inclined to 13 'and are engaged with the inner rack 12 of the square frames 13 and 13', are lifted and the auxiliary wheel ( 15) (15 ') is installed to install the square rod (16, 16') and the wires 17, 17 'at the top of the square rod (16, 16') by connecting the forward and reverse rotation motor ( It is a structure connected to the pulley 18 of M).

이와 같이 된 본 고안은 이륜자동차를 주차시키거나 주행 중에 정지 및 서행 그리고 악천후 시에 운전자가 발을 지면에 착지하지 않고도 차량을 지지하고 중심을 유지할 수 있게하여 운전자에게 편의성을 제공하고 종래의 이륜자동차에 장착되던 스텐드를 제거하고도 안전하게 이륜자동차를 사용할 수 있게 한 것이다.In this way, the present invention provides convenience to the driver by allowing the driver to support and maintain the center of the vehicle without parking the motorcycle or stopping and slowing while driving and during bad weather, without landing the foot on the ground. It is possible to use two-wheeled vehicle safely even if the stand attached to the vehicle is removed.

상기한 바와 같이 이륜자동차(B)를 운행하면서 주차,정지,서행 및 악천후 시에는 이륜자동차(B)의 핸들부에 설치되는 스위치(도시없음) 또는 풋레스트의 페달(도시없음)을 작동시켜 보조휠(15)(15')을 하강시켜서 지면에 착지되면 전륜(F)과 후륜(R) 사이에서 양측으로 보조휠(15)(15')이 이륜자동차(B)를 지지하여 중심을 유지할 수 있게하는 것으로 핸들부의 스위치 또는 풋레스트의 페달을 작동하면 정,역회전 모터(M)가 정회전하고 이에 따라 사각프레임(13)(13')의 내측에 삽입설치된 사각봉(16)(16')의 상단에 연결된 와이어(17)(17')가 풀리게 되면 사각봉(16)(16')의 피니언 기어(14)가 사각프레임(13)(13')의 내측에 설치된 랙(12)을 따라 사각봉(16)(16')의 자중에 의하여 하강하고 사각봉(16)(16')의 고정홈(19)이 사각프레임(13)(13')의 사각홀(10)(10')에 도달하면 그 상단에 장착된 마그네틱 스톱퍼(11)(11')가 고정홈(19)에 삽입되면서 사각봉(16)(16')을 고정시키고 이때 보조휠(15)(15')은 지면에 접지되어 이륜자동차(B)를 지지한다.As described above, while driving the two-wheeled vehicle (B), in the case of parking, stopping, slowing and bad weather, assists by operating a switch (not shown) or a footrest pedal (not shown) installed in the handle portion of the two-wheeled vehicle (B). When the wheels 15 and 15 'are lowered and landed on the ground, the auxiliary wheels 15 and 15' support the two-wheeled vehicle B on both sides between the front wheel F and the rear wheel R to maintain the center. When the switch of the handle part or the pedal of the foot rest is operated, the forward and reverse rotation motors M rotate forward and accordingly, the square bars 16 and 16 'are inserted into the square frames 13 and 13'. When the wires 17 and 17 'connected to the upper end of the pin are released, the pinion gear 14 of the square rods 16 and 16' is placed along the rack 12 installed inside the square frames 13 and 13 '. The lowering is caused by the weight of the square bars 16 and 16 'and the fixing grooves 19 of the square bars 16 and 16' are square holes 10 and 10 'of the square frames 13 and 13'. When it reaches chapter at the top The magnetic stoppers 11 and 11 'are inserted into the fixing grooves 19 to fix the square rods 16 and 16', and the auxiliary wheels 15 and 15 'are grounded to the ground so that the two-wheeled vehicle B ).

그리고 정상적인 주행을 하여 보조휠(15)(15')이 필요 없을 경우에는 스위치 또는 페달을 조작하면 마그네틱 스톱퍼(11)(11')가 고정홈(19)에서 이탈되면서 정,역회전 모터(M)를 역회전시켜 풀리(18)가 회전하면서 사각봉(16)(16')의 상단에 연결된 와이어(17)(17')를 끌어 당겨서 사각봉(16)(16')의 피니언 기어(14)가 사각프레임(13)(13')의 내측 랙(12)을 타고 상승하여 보조휠(15)(15')을 이륜자동차(B)의 몸체 부위로 상승시켜서 주행할 수 있는 것이다.When the auxiliary wheels 15 and 15 'are not needed in the normal driving, the magnetic stopper 11 and 11' are separated from the fixing groove 19 when the switch or the pedal is operated. The pinion gear 14 of the square rods 16 and 16 'by pulling the wires 17 and 17' connected to the top of the square rods 16 and 16 'as the pulley 18 rotates. ) Can rise by riding the inner rack 12 of the square frame 13, 13 'to raise the auxiliary wheels (15, 15') to the body portion of the two-wheeled vehicle (B).

상기와 같은 작동은 차량을 주차시키거나 주행중 정지 및 서행시 그리고 악천후시에 운전자가 발을 지면에 착지하여 차량의 중심을 유지할 필요가 없이 스위치 또는 페달의 조작에 의하여 보조휠을 상승 및 하강시켜 사용할 수 있는 것이다.The above operation does not require the driver to land on the ground and stop or slow down while driving, or to maintain the center of the vehicle in bad weather. It can be.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

그러므로 본 고안은 종래의 스텐드와 같은 주차장치를 제거하고 운전자가 용이하게 스위치 또는 페달을 조작하여 이륜자동차의 보조휠을 하강시켜 사용하므로 운전자가 중량의 차량을 밀거나 지지할 필요가 없게하고 주차,정지,서행 및 악천후 시에 보조휠을 간단한 조작으로 선택적으로 사용하여 운전자에게 편의성을 제공하고 초보 운전자의 교습시에도 효과적으로 이용할 수 있게 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.Therefore, the present invention removes the parking lot like the conventional stand and the driver easily operates the switch or pedal to lower the auxiliary wheel of the two-wheeled vehicle so that the driver does not need to push or support the heavy vehicle and parks and stops. In the case of slow driving and bad weather, the auxiliary wheel can be selectively used by simple operation to provide convenience to the driver and effectively use it even when teaching the novice driver, thereby preventing safety accidents.

Claims (1)

전륜(F)과 후륜(R)으로 구동되는 이륜자동차(B)에 있어서,In the two-wheeled vehicle B driven by the front wheel F and the rear wheel R, 후륜(R) 전단 몸체에 외측에 사각홀(10)(10')이 천공되고 마그네틱 스톱퍼(11)(11')가 설치되며 내측에 랙(12)이 형성된 사각통 형상의 사각프레임(13)(13')을 경사지게 양측으로 고정,장착시키고 사각프레임(13)(13')의 내측 랙(12)에 맞물려 승강하는 피니언 기어(14)와 고정홈(19)이 장착되고 하단에 보조휠(15)(15')이 설치된 사각봉(16)(16')을 삽입 설치하고 사각봉(16)(16')의 상단에는 와이어(17)(17')를 연결하여 정,역회전 모터(M)의 풀리(18)에 연결시킨 것을 특징으로 하는 이륜자동차의 보조 휠 장치.Square frame (13) having a rectangular cylindrical shape (10) (10 ') on the outside of the rear wheel (R) front end body and a magnetic stopper (11) (11') is installed and a rack (12) formed inside The pinion gear 14 and the fixing groove 19, which are fixed and mounted on both sides inclined to 13 'and are engaged with the inner rack 12 of the square frames 13 and 13', are lifted and the auxiliary wheel ( 15) (15 ') is installed to install the square rod (16, 16') and the wires 17, 17 'at the top of the square rod (16, 16') by connecting the forward and reverse rotation motor ( A secondary wheel device for a two-wheeled vehicle, characterized in that connected to the pulley (18) of M).