KR200272503Y1 - 교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 정류자의 일단을 연장한 터미널에 수납홈을 형성한 다음, 전압 조정기의 결합단에 부착된 플러그를 수납홈에 끼워맞춤하여 결합함으로써 조립성을 향상시킨 교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조에 관한 것으로, 이 결합구조에서는 3상 교류전압을 전파정류하는 정류자(20)의 일단이 연장된 터미널(24)에 수납홈(26)을 형성한 다음, 이 수납홈(26)에는 발전기의 부하와 회전속도에 관계없이 전압을 일정하게 유지하는 전압조정기(30)의 터미널(34)에 부착된 플러그(36)를 삽입하여 조립하게 된다.

Description

교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조

본 고안은 교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 정류자의 일단을 연장한 터미널에 수납홈을 형성한 다음, 전압 조정기의 터미널에 부착된 플러그를 수납홈에 끼워맞춤하여 결합함으로써 조립성을 향상시킨 교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 엔진의 기동장치나 점화장치의 전장품을 비롯하여 각종 램프나 에어컨과 같은 많은 전기장치가 설치되어 있으며, 이들 전기장치에 전력을 공급하는 전원으로는 밧데리와 발전기가 있다.

발전기는 통상, 벨트에 의해 엔진의 크랭크 샤프트와 연결되어 구동되는 것으로, 발전기에서 발생하는 교류 전기를 직류로 전환하는 정류방식에 따라서 직류 발전기와 교류 발전기로 구분할 수 있다. 이중에서 교류 발전기는 3상 코일로 결선된 발전기의 출력을 실리콘 다이오드에 의해 전파 정류하여 직류로 바꾸는 방식으로, 크기가 소형이고 경량이며, 전압조정기의 구조가 간단한 이점 때문에 대부분의 차량에서 널리 사용하고 있다.

교류발전기에서 발생되는 전압은 3상 교류전압이므로, 교류를 직접 밧데리에 충전할 수는 없으며, 자동차에 설치된 각종 전기장치에 직접 공급하는데에도 적당치 않기 때문에, 정류자(rectifier)를 사용하여 교류를 전파정류하게 된다. 또한, 교류발전기의 부하와 회전속도에 따라 발생되는 전압이 변하게 되는데 이를 일정하게 유지하기 위해 전압조정기(voltage regulator)를 사용한다. 전압조정기의 주목적은 전압맥동에 의한 전기장치의 기능장애를 방지함과 동시에, 밧데리와 전기장치를 과부하로부터 보호하는 것으로, 소형 발전기에서는 통상, 발전기 하우징에 직접장착되어 브러시 홀더와 일체식으로 구성된 것이 많이 사용된다.

도 1은 일반적인 교류발전기를 도시한 일측면도이고, 도 2는 도 2의 A부분 확대도로, 종래의 정류자와 전압 조정기 결합구조를 보인 도면이다. 먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 교류발전기의 하우징(10)에는 체결홀(12)이 형성되어 있어 차량의 엔진 등에 고정된다. 또한, 하우징(10)의 엔드 플레이트에는 관통홀(16)을 제공하는 다수의 냉각핀(14)이 형성되어 있어, 내부에서 발생된 열이 외부로 쉽게 방출되도록 한다. 엔드 플레이트는 다수의 나사(18)에 의해 하우징(10)에 조립된다.

엔드 플레이트에는 상기한 정류자(20)와 전압조정기(30)가 볼트(22, 32)에 의해 조립되어 있다. 도 2에 확대하여 도시한 바와 같이, 종래의 정류자(20)와 전압조정기(30)의 결합구조에서는 정류자(20)의 일단을 연장하여 형성한 터미널(24)을 납땜에 의해서 전압조정기(30)의 터미널(34)에 고정시켜 조립하였다.

이러한 구성을 지닌 종래의 교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조에서는 납땜에 의해 정류자와 전압조정기를 결합하기 때문에 작업시간이 많이 걸리고 조립성이 저하되며, 정류자나 전압조정기의 고장시에 이들 부품을 교환하기 위해 분리하는 경우에는 납땜을 제거하여야 하는 번거로운 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 고안은 납땜을 하지 않고도 정류자와 전압조정기를 끼워맞춤하여 조립성을 향상시키며, 이들 부품의 교체시에는 끼워맞춤 부분을 이용하여 쉽게 분리할 수 있도록 구성한 교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 교류발전기를 도시한 일측면도,

도 2는 도 2의 A부분 확대도로, 종래의 정류자와 전압 조정기 결합구조를 보인 도면,

도 3은 본 고안에 따른 정류자와 전압 조정기 결합구조를 보인 일부 확대도,

도 4는 본 고안에 따른 정류자와 전압 조정기 결합구조를 분리하여 나타낸 사시도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

10:하우징 12:장착홀

14:냉각핀 20:정류자

24:터미널 26:수납홈

30:전압 조정기 34:터미널

36:플러그

상술한 본 고안의 목적은 3상 교류전압을 전파정류하는 정류자와, 발전기의 부하와 회전속도에 관계없이 전압을 일정하게 유지하는 전압조정기가 하우징에 장착되어 있는 교류발전기에 있어서, 정류자의 일단이 연장된 터미널에는 수납홈이 형성되어 있으며, 이 수납홈에는 전압조정기의 터미널에 부착된 플러그가 삽입되는 것을 특징으로 하는 교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조에 의해 달성된다.

이하, 첨부한 도 3 및 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조에 대하여 상세히 설명한다.(도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.)

도 3은 본 고안에 따른 정류자와 전압 조정기 결합구조를 보인 일부 확대도이며, 도 4는 도 3에 도시한 수납홈과 플러그를 분리하여 나타낸 사시도이다.

도 1에서 설명한 바와 같이, 교류발전기의 하우징(10)에는 3상 교류전압을 전파정류하는 정류자(20)와, 발전기의 부하와 회전속도에 관계없이 전압을 일정하게 유지하는 전압조정기(30)가 장착되어 있다. 이들 정류자(20)와 전압조정기(30)를 간단히 조립 및 분리하기 위한 방안으로 본 고안의 바람직한 실시예에서는 납땜에 의한 반영구적인 결합방식 대신에, 플러그를 이용하여 간단하게 삽입 및 분리할 수 있는 결합방식을 채용하였다.

이를 위해서, 정류자(20)의 일단이 연장된 터미널(24)에는 수납홈(26)을 형성하였으며, 전압조정기(30)의 터미널(34)에는 이 수납홈(26)에 용이하게 삽입 또는 분리될 수 있는 플러그(36)를 부착하였다. 여기에서, 플러그(36)는 수납홈(26)에 삽입된 상태에서 쉽게 빠지지 않을 정도의 굵기나 넓이를 갖는 것이 바람직하다. 이때, 정류자(20)와 전압조정기(30)는 각각, 도 1에서 설명한 바와 같이 나사(22, 32)에 의해서 발전기 하우징(10)에 고정되어 있기 때문에, 플러그(36)를 수납홈(26)에 삽입한 상태에서 이들 나사(22, 32)를 체결하게 되면, 진동이나 충격이 가해진다 해도 이들의 고정상태가 그대로 유지된다.

조립시에는 먼저, 도 4에 도시한 바와 같이 정류자(20)와 전압조정기(30)가 분리된 상태에서, 전압조정기(30)의 터미널(34)에 형성된 플러그(36)를 정류자(20)의 터미널(24)에 형성된 수납홈(26)에 삽입하면 된다. 이때, 플러그(36)는 수납홈(26)에 억지 끼워맞춤되어 쉽게 빠지지 않도록 하는 것이 좋다. 이와 같은 방법으로 조립한 상태에서, 정류자(20)나 전압조정기(30)를 교체할 필요가 있는 경우에는 전압조정기(30)에 부착된 플러그(36)를 정류자(20)의 수납홈(26)으로부터 빼냄으로써 간단하게 분리하는 것이 가능하다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 정류자의 일단을 연장한 터미널에 수납홈을 형성한 다음, 전압 조정기의 터미널에 부착된 플러그를 수납홈에 끼워맞춤하여 결합함으로써, 납땜을 하지 않고도 정류자와 전압조정기를 연결하여 조립성이 향상되며, 이들 부품의 교체시에는 끼워맞춤 부분을 이용하여 쉽게 분리할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 3상 교류전압을 전파정류하는 정류자(20)와, 발전기의 부하와 회전속도에 관계없이 전압을 일정하게 유지하는 전압조정기(30)가 하우징(10)에 장착되어 있는 교류발전기에 있어서,

   상기 정류자(20)의 일단이 연장된 터미널(24)에는 수납홈(26)이 형성되어 있으며, 이 수납홈(26)에는 상기 전압조정기(30)의 터미널(34)에 부착된 플러그(36)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 교류발전기의 정류자와 전압 조정기 결합구조.