KR200272116Y1 - 자동차의 전원장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 전원장치에 관한것으로, 자동차 전원장치의 배터리부를 메인 배터리와 보조 배터리로 구성하여 메인 배터리 방전시 보조 배터리를 가동하여 시동을 걸 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 고안은 발전기(21)와 배터리부로 구성되어 있는 자동차의 전원장치에 있어서, 상기 배터리부를 평상시 스타팅모터(22)등과 같은 부하에 전원을 공급하는 메인 배터리(11)와 상기 메인 배터리(11) 방전시 스타팅모터(22)의 전원을 공급하는 보조 배터리(12)로 구성한 것이다.

따라서, 본 고안은 미등을 켠채로 하차하는 운전자들의 부주의때문에 지동차의 전원장치인 배터리가 방전될때 자동차 전원장치인 배터리부의 보조 배터리로 스타팅모터에 전원을 공급하여 시동을 걸 수 있게하는 효과를 갖는 매우 유용한 것이다.

Description

자동차의 전원장치{Power supply of an automobile}

본 고안은 자동차의 전원장치에 관한것으로, 더 상세하게는 자동차 전원장치의 배터리부를 메인 배터리와 보조 배터리로 구성하여 메인 배터리 방전시 보조 배터리를 가동하여 시동을 걸 수 있도록 함을 목적으로한 것이다.

일반적으로, 자동차 전원장치의 배터리부는 전기를 충전하였다가 여러부하에 전기를 공급하는 역할을 하는것이다.

이상과 같은 자동차의 전원장치는 엔진에 의하여 구동되어 전기를 생산하는발전기(21)와 이를 저장하였다가 여러부하로 전기를 공급하는 배터리등으로 구성되는 것이다,

상기와 같이 종래의 자동차 전원장치가 구비되어 있는 자동차는 배터리에 충전되어 있는 전원을 이용하여 스타팅모터(22)를 구동시켜서 엔진의 시동을 거는것이다.

또한, 엔진의 시동이 걸려 있는 상태에서는 발전기(21)에서 발전된 전기가 배터리로 충전되어 충전상태가 유지되는 것이다.

한편 상기 배터리부가 전원 공급원으로서의 역할을 하기 위해서는 발전기(21)로부터 전기를 공급받아 항상 충전이 이루어 져야 한다.

만약 발전기(21)로부터 전기 공급을 받지 못하면 아무리 고용량의 배터리라도 점차 방전되어 결국은 전기를 공급할 수 없는 상태로 될 것이다.

또한, 종래의 자동차 전원장치는 운전자들의 부주의로 인하여 미등을 켠채로 차에서 내렸을때 수시간이 흐르면 배터리가 방전이 되어 재시동을 걸고자 할 경우 스타팅모터(22)에 전원을 공급하지 못하여 시동을 걸 수 없게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하고자한 것으로, 전원장치인 배터리부의 메인 배터리에 보조 배터리를 설치하고자 한다.

도 1은 종래고안에 대한 자동차의 전원장치.

도 2는 본 고안에 따른 일실시예를 보인 자동차 전원장치이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

11 : 메인 배터리 12 : 보조 배터리

13 : 다이오드 14 : 스위칭소자

21 : 발전기

22 : 스타팅모터

이하 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차 전원장치의 배터리부가 방전시도 엔진의 시동을 걸 수 있도록한 것으로, 발전기(21)와 배터리부로 구성되어 있는 자동차의 전원장치에 있어서, 상기 배터리부를 평상시 스타팅모터(22)등과 같은 부하에 전원을 공급하는 메인 배터리(11)와 상기 메인 배터리(11) 방전시 스타팅모터(22)의 전원을 공급하는 보조 배터리(12)로 구성한 것이다.

여기서 상기 보조 배터리(12)와 발전기(21) 사이에는 도 2 에 도시된 바와 같이 보조 배터리(12)의 전원이 소모되지 않게 전원 역류를 방지하기 위한 다이오드(13)를 구비하고 부하와 보조 배터리(12) 사이에는 메인 배터리(11)의 방전시 스타팅모터(22)로 전원을 공급할 수 있게 온동작되는 스위칭소자(14)를 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

여기서, 상기 스위칭소자(14)는 원격조정할 수 있게 구설하거나 배터리부가 구비되어 있는 엔진룸에서 조작할 수 있게 구성하여 실시할 수 있는 것이다.

이하 본 고안의 동작과정에 대하여 자세히 설명하면 다음과 같다. 평상시에는 일반적으로 메인 배터리(11)에 의해 전원 공급을 받고 이때 전원을 공급하는 스위칭소자(14)는 오프되고 다이오드(13)를 통하여 발전기(21)의 전원이 충전되고,충전이 완료된 상태에서는 역류에 의한 방전이 방지되고 있다.

이상과 같은 상태에서 메인 배터리(11)가 방전이 되어 시동을 걸 수 없게 되었을때에는 운전석 또는 엔진룸에서 부하와 보조 배터리(12) 사이의 전원 공급을 제어하는 스위칭소자(14)를 온동작시켜 보조 배터리(12)의 전원을 스타팅모터(22)로 공급하여 시동을 걸 수 있는 것이다.

따라서, 평상시엔 메인 배터리를 이용하고 이 메인 배터리가 방전이 되었을때 스위칭소자를 작동하여 보조 배터리를 이용하여 자동차의 전원을 공급하는 본 고안은 미등을 켠채로 하차하는 운전자들의 부주의때문에 지동차의 전원장치인 배터리가 방전될때 자동차 전원장치인 배터리부의 보조 배터리로 스타팅모터에 전원을 공급하여 시동을 걸 수 있게하는 효과를 갖는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 발전기(21)와 배터리부로 구성되어 있는 종래의 자동차 전원장치에 있어서.

   상기 배터리부를 평상시 스타팅모터(22)등과 같은 부하에 전원을 공급하는 메인 배터리(11)와 상기 메인 배터리(11) 방전시 스타팅모터(22)의 전원을 공급하는 보조 배터리(12)로 구성하되,

   여기서 상기 보조 배터리(12)와 발전기(21) 사이에는 보조 배터리(12)의 전원이 소모되지 않게 전원 역류를 방지하기 위한 다이오드(13)를 구비하고 부하와 보조 배터리(12) 사이에는 메인 배터리(11) 방전시 스타팅팅모터(22)로 전원을 공급할 수 있게 온동작되는 스위칭소자(14)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 전원장치.