KR200254087Y1 - 조향핸들 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 주행중 방향을 전환하도록 하는 핸들의 중앙부위에 조향축을 삽입시키기 위한 보스를 형성하고 이 보스에는 조향축과 핸들이 일체로 회전할 수 있도록 톱니부를 내경에 형성한 허브를 설치하도록 함에 있어서, 상기 핸들의 중앙 보스에 상기 톱니부를 형성한 허브를 일체형으로 다이캐스팅하여 인서트시키며, 상기 인서트되는 허브의 톱니부에 핸들 몸체에서 발생되는 버어(Burr)가 침투되지 않도록 상기 허브와 핸들의 보스 사이에 단턱을 형성하도록 하는 조향핸들에 관한 것이다.

본 고안은 차량의 운전석에 설치되어 차량의 방향을 전환하도록 하는 조향용 핸들(1)을 구성함에 있어서, 상기 핸들(1)의 중앙부에 보스(2)를 형성하고, 이 보스(2)에는 내경부에 톱니부(4)가 형성되는 허브(3)를 인서트시켜 고정하도록 하되, 상기 허브(3)의 상단부가 상기 보스(2)의 상단면 보다 약간 돌출되도록 하여 구성하며, 상기 인서트 되는 허브(3)의 외주에 형성되는 보스(2)는 상기 허브(3)의 상단면과 동일면으로 형성하고 상기 보스(2)와 허브(3)가 접면되는 부분에는 환상의 요부(5)를 형성하여 구성할 수도 있도록 된 것이다.

Description

조향핸들 {STEERING HANDLE}

본 고안은 차량의 주행중 방향을 전환하도록 하는 핸들의 중앙부위에 조향축을 삽입시키기 위한 보스를 형성하고 이 보스에는 조향축과 핸들이 일체로 회전할 수있도록 톱니부를 내경에 형성한 허브를 설치하도록 함에 있어서, 상기 핸들의 중앙 보스에 상기 톱니부를 형성한 허브를 일체형으로 다이캐스팅하여 인서트시키며, 상기 인서트되는 허브의 톱니부에 핸들 몸체에서 발생되는 버어(Burr)가 침투되지 않도록 상기 허브와 핸들의 보스 사이에 단턱을 형성하도록 하는 조향핸들에 관한 것이다.

종래 일반적인 차량에는 주행도중 방향을 전환하기 위한 조향장치를 구비하고 있으며, 상기 조향장치는 운전석에 설치된 핸들을 회전시킴에 따라 조향축이 회전하게 되고, 이 조향축의 선단에 설치된 피니언이 랙바(Rack Bar)를 핸들의 회전방향에 따라 좌우로 이동시키게 되며, 상기 이동되는 랙바가 타이로드를 작동시켜 바퀴를 회전시키도록 하여 방향을 전환할 수 있도록 구성되어 있었으며, 상기 핸들의 중앙 보스에는 상기 조향축의 상단부가 결합되도록 하는 허브를 설치하고, 이 허브의 내경부에는 톱니부를 형성하여 상기 조향축이 핸들과 함께 회전할 수 있도록 조립되어 구성하고 있었다.

또, 상기 핸들(1)에 조립되는 허브(301)는 도 2에서와 같이 상기 핸들(1)을 다이캐스팅으로 제조할 때 이의 보스부(201)에 일체형으로 인서트시켜 고정되도록 하고 있었다.

그러나, 상기 핸들(1)에 허브(301)를 일체형으로 인서트시킴에 있어서는 이 허브(301)를 상기 보스(201)에 허브(301)를 삽입시키고 이들을 일체형으로 성형하도록 하고 있었기 때문에 상기 인서트되는 허브(301)와 보스(201) 사이에서 발생되는 버어가 상기 허브(301)의 내경부에 형성되는 톱니부(401)로 침투하게 되고, 상기침투된 버어가 상기 허브(301)의 내경부에서 굳어진 상태로 제조되므로써 상기 조향축의 조립이 매우 난해하게 되는 폐단이 있었으며, 상기 조향축의 조립을 위해서는 상기 버어를 일일이 제거해야 하기 때문에 이 제거에 따른 작업공정이 추가되어 생산성이 저하되는 결점이 있었고, 상기 버어의 제거 작업시 자칫 톱니부를 손상시키는 일이 빈번하게 발생되므로써 상기 조향축의 조립상태가 불량하게 되는 점등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안은 차량의 주행중 방향을 전환하도록 하는 핸들의 중앙부위에 조향축을 삽입시키기 위한 보스를 형성하고 이 보스에는 조향축과 핸들이 일체로 회전할 수 있도록 톱니부를 내경에 형성한 허브를 설치하도록 함에 있어서, 상기 핸들의 중앙 보스에 상기 톱니부를 형성한 허브를 일체형으로 다이캐스팅하여 인서트시키며, 상기 인서트되는 허브의 톱니부에 핸들 몸체에서 발생되는 버어가 침투되지 않도록 상기 허브와 핸들의 보스 사이에 단턱을 형성하도록 하는 조향핸들을 제공하려는 것인 바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 조향핸들을 나타내는 구성도

도 2는 종래 고안의 조향핸들 구성을 나타내는 단면도

도 3은 본 고안 실시예의 조향핸들 구성을 나타내는 발췌 사시도

도 4는 본 고안 실시예의 조향핸들 구성을 나타내는 단면도

도 5는 도 4의 다른 실시예를 나타내는 발췌 단면도

<도면의주요부분에대한부호의설명>

1 : 조향용 핸들

2 : 보스

3 : 허브

4 : 톱니부

5 : 환상의 요부

차량의 운전석에 설치되어 차량의 방향을 전환하도록 하는 조향용 핸들(1)을 구성함에 있어서, 상기 핸들(1)의 중앙부에 보스(2)를 형성하고, 이 보스(2)에는 내경부에 톱니부(4)가 형성되는 허브(3)를 인서트시켜 고정하도록 하되, 상기 허브(3)의 상단부가 상기 보스(2)의 상단면 보다 약간 돌출되도록 하여 구성한 것으로, 상기 인서트 되는 허브(3)의 외주에 형성되는 보스(2)는 상기 허브(3)의 상단면과 동일면으로 형성하고 상기 보스(2)와 허브(3)가 접면되는 부분에는 환상의 요부(5)를 형성하여 구성할 수도 있도록 된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 차량의 운전석에 설치되어 차량의 방향을 전환하도록 하는 조향용 핸들(1)을 구성함에 있어서, 상기 핸들(1)의 중앙부에 형성된 보스(2)에, 내경부에 톱니부(4)가 형성되는 허브(3)를 인서트시켜 성형하도록 하게 되면, 상기 허브(3)와 보스(2) 사이의 접합부에서 버어가 발생하게 되는 데, 상기 발생되는 버어는 상기 허브(3)의 상단부가 상기 보스(2)의 상단면 보다 약간 돌출되도록 구성되어 있기 때문에 상기 버어가 허브(3)의 톱니부(4)내로 침투되지 못하게 되며, 또, 상기 인서트 되는 허브(3)의 외주에 형성되는 보스(2)를 상기 허브(3)의 상단면과 동일면으로 형성하고 상기 보스(2)와 허브(3)가 접면되는 부분에는 환상의 요부(5)를 형성하게 되면, 상기 허브(3)가 돌출되는 형태로 형성되기 때문에 상기 버어가 허브(3)의 톱니부(4)로 침투되지 않게 되며, 상기 허브(3)의 인서트시 발생되는 버어는 상기 허브(3)와 톱니부(4)가 손상되지 않는 상태로 쉽게 제거할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 상기와 같이 차량의 주행 도중 방향을 전환하도록 하는 핸들에 조향축을 조립시키기 위한 허브를 설치하되, 이 허브를 상기 핸들의 보스부에 일체형으로 인서트시키고, 상기 인서트 되는 허브가 상기 핸들의 보스부 보다 약간 돌출되거나, 상기 보스부에 환상의 요부를 형성하여 보스부 보다 허브의 상단면이 높게 되도록 하므로써 상기 인서트시 발생되는 버어가 상기 허브의 톱니부로 침투되지 않게 되며, 이에 따라 상기 조향축의 상단부가 조립되는 허브의 톱니부가 손상될 염려가 없게 되고, 상기 조향축의 조립이 원활하면서 확실하게 되며, 상기 조향축의 조립작업을 원활하게 하여 생산성을 극대화시킬 수 있게 되는 점등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 운전석에 설치되어 차량의 방향을 전환하도록 하는 조향용 핸들(1)을 구성함에 있어서, 상기 핸들(1)의 중앙부에 보스(2)를 형성하고, 이 보스(2)에는 내경부에 톱니부(4)가 형성되는 허브(3)를 인서트시켜 고정하도록 하되, 상기 허브(3)의 상단부가 상기 보스(2)의 상단면 보다 약간 돌출되도록 하여 구성함을 특징으로 하는 조향핸들.
2. 제1항에 있어서, 상기 인서트 되는 허브(3)의 외주에 형성되는 보스(2)는 상기 허브(3)의 상단면과 동일면으로 형성하고 상기 보스(2)와 허브(3)가 접면되는 부분에는 환상의 요부(5)를 형성하여 구성함을 특징으로 하는 조향핸들.