KR200246893Y1 - 세탁기용 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 세탁기의 외부케이싱 내측에 설치된 외조를 지지하기 위한 댐퍼에 관한 것이다. 본 고안에 의하면, 세탁기의 외부케이싱 내측에서, 스너버바아를 통하여 외조를 지지하기 위한 댐퍼에 있어서,

하단부가 개구되고, 상단 중심부를 통하여 스너버바아가 관통하는 캡(110)과; 상기 캡의 내부에 삽입되어 있는 스프링(120)과; 상기 스프링의 하단부에 밀착되면서 상기 캡의 하부에 삽입되고, 하부가 개구된 형상의 스프링지지부(130); 그리고 상기 스프링지지부의 개구된 하부(132)에 삽입되어 스프링지지부의 하부를 캡의 내주면측으로 벌리게 되는 스프링이 내장된 고무재의 베이스(140)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

세탁기용 댐퍼{Damper for washing machine}

본 고안은 세탁기용 댐퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보다 간단한 구조를 가짐과 동시에 조립성이 우수한 세탁기용 댐퍼에 관한 것이다.

도 1에는 종래의 댐퍼어셈블리를 사용하는 일반적인 세탁기의 구성이 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 세탁기의 외부케이싱(1)의 내부에는 고정된 상태의 외조(2)와, 구동부(6)에 의하여 회전하는 내조(4)가 설치되어 있다. 상기 내조(4)에는 세탁물이 넣어지고, 세탁을 위하여 공급되는 물은 상기 외조(2)의 내부에 고이게 된다. 따라서 상기 내조(4)에 담겨 있는 세탁물은, 내조(4)가 구동부(6)에 의하여 회전함에 따라서 세제를 함유하는 세탁수와 같이 상대운동을 일으키면서 세탁이 수행된다.

그리고 이러한 세탁과정이 완료되면 탈수과정 및 헹굼과정을 거치게 된다. 이 때 탈수 및 헹굼과정을 포함하는 전체적인 세탁과정에 있어서, 상기 내조(4)가 회전하게 되는데, 이 때 발생하는 진동 등을 흡수하기 위하여, 상기 외조(2)는 댐퍼어셈블리(10)에 의하여 외부케이싱(1)의 내측에 지지되어 있다.

도 2에는 종래의 댐퍼어셈블리(10)의 구성이 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 댐퍼어셈블리는, 외부케이싱(1)의 내측 모서리부분에 설치되는 상부코너(15)와, 상부코너에 결합되는 상부피봇(16), 그리고 상부피봇(16)에 의하여 하방으로 지지되고 있는 바아(17)를 포함하고 있다. 그리고 상기 외조(2)의 하단부 외주면에 고정된 복수개의 지지부재(18)는 댐퍼(20)의 캡(21)의 상부에 걸쳐지게 되어, 실질적으로 외조(2)가 상기 댐퍼(20)에 의하여 지지될 수 있도록 구성된다.

그리고 상기 댐퍼(20) 내부의 구성을 살펴보면, 캡(21)의 중심부분 상부에는 상기 바아(17)가 관통한 상태로 상하 유동을 가이드하는 가이드부재(23)와, 상기 바아(17)의 하단부에 결합되어 캡(21)의 내측에 설치되는 스프링(22)과, 상기 스프링(22)의 이탈을 방지하도록 그 하단부에 끼워지는 고무 재질의 베이스(25)와, 상기 베이스(25)가 스프링(22)과 접촉에 의하여 변형되는 것을 방지하기 위한 와셔(23)를 포함하고 있다.

이와 같은 구성의 댐퍼(20)의 기능을 살펴보기로 한다. 예를 들어, 탈수모드에 있어서 배수가 완료된 상태에서 세탁물이 일측으로 치우쳐 있으면 내조(4)의 초기 회전시 내조(4)가 편심회전하면서 진동을 일으키게 된다. 이 때 발생하는 진동은 외부케이싱(1)과 내조(4) 사이의 댐퍼(20)에 의하여 감쇠될 것이다.

내조(4)의 편심회전에 따라 본체(1)와 외조(2) 간의 거리가 멀어지면 캡(21)이, 가이드부재(23)의 안내에 의하여 바아(17)을 따라 하강하게 된다. 따라서 상기 캡(21)의 내주면에 긴밀하게 접촉하도록 설치되어 있는 베이스(25)가 상방으로 올라가면서 접촉 마찰에 의하여 댐핑과 캡(21) 내부의 공기의 마찰에 의한 댐핑 기능을 더하게 되어, 내조(4)의 회전시 발생하는 진동을 감쇠시킬 수 있게 된다. 또한 상기 베이스(25)의 이동시, 스프링(22)은 베이스(25)의 이동에 의하여 압축되면서 세탁조의 진동을 감쇠시키게 된다.

그리고 이와 반대로 내조(4)의 편심회전에 의하여 외부케이싱(1)과 외조(2)와의 간격이 가까워지게 되면, 캡(21)이 상부에 성형된 가이드부재(23)를 따라 바아(17)를 따라 상승하게 된다. 따라서 캡(21)의 내측에 밀착 설치된 베이스(25)는 하방으로 내려가면서 접촉 마찰을 일으키고, 또한 이와 동시에 캡(21) 내부의 공기의 팽창에 의하여 진동을 감쇠시키게 된다.

이러한 감쇠과정에 있어서, 상기 베이스(25)와 캡(21) 사이의 마찰력은 상당히 중요한 인자가 된다. 이러한 마찰력은, 실질적으로 베이스(25)의 상태에 따라좌우되는데, 그 재질에 의해서도 좌우될 뿐만 아니라, 베이스(25)가 캡(21)의 내주면에 밀착될 때 힘의 정도에 의해서도 좌우된다. 따라서 종래의 기술에 의하면, 상기 베이스(25)이 외주면 측으로 확장되도록 일정한 탄성체를 끼우게 된다. 즉 도 2에 도시한 바와 같이 스프링(24)를 상기 베이스(25)의 하부측에 끼워서, 베이스(25)가 캡(21)의 내측면을 적절한 힘으로 가압할 수 있도록 구성하고 있다. 이러한 스프링(24)은 코일스프링을 사용할 수도 있고, 텐션스프링을 사용할 수도 있다.

그러나 이와 같이 구성되는 종래의 댐퍼는, 구성부품의 수가 많고 복잡하기 때문에 생산코스트 및 생산성에서 뒤떨어지는 단점이 있다. 또한 상술한 바와 같이, 베이스를 캡(21)의 내측에 밀착시키기 위하여 스프링(24)이 필요하게 되나, 이러한 스프링이 이탈하게 되면, 실질적으로 댐핑 기능을 수행에 문제가 있다.

이와 같은 단점을 해결하기 위한 것으로, 대한민국 특허 10-0272586호에 의하면, 상기 베이스를 합성수지재로 성형하고, 스프링이 합성수지재의 내주면에 밀착된 상태를 유지하기 위한 돌기를 형성하는 기술을 개시하고 있다. 그러나 이와 같은 기술에 의하면, 스프링을 합성수지재의 베이스에 결합하기 위한 공정이 까다롭기 때문에, 조립성의 측면에서 다소 문제를 가지고 있음을 알 수 있다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전체적으로 보다 간단한 구조와 조립성이 우수한 댐퍼를 제공하는 것을 기본적인 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 세탁기의 구성을 보인 단면도.

도 2는 종래의 댐퍼의 구성을 보인 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 댐퍼의 구성을 보인 단면도.

도 4는 본 고안의 스프링지지부 및 베이스의 확대 단면도.

도 5는 본 고안의 스프링지지부의 저면도.

도 6은 본 고안의 베이스의 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 ..... 댐퍼 110 ..... 캡

120 ..... 스프링 130 ..... 스프링지지부

140 ..... 베이스

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의하면, 세탁기의 외부케이싱 내측에서, 스너버바아를 통하여 외조를 지지하기 위한 댐퍼에 있어서, 하단부가 개구되고, 상단 중심부를 통하여 스너버바아가 관통하는 캡과; 상기 캡의 내부에 삽입되어 있는 스프링과; 상기 스프링의 하단부에 밀착되면서 상기 캡의 하부에 삽입되고, 하부가 개구된 형상의 스프링지지부; 그리고 상기 스프링지지부의 개구된 하부에 삽입되어 스프링지지부의 하부를 캡의 내주면측으로 벌리게 되는 스프링이 내장된 고무재의 베이스를 포함하는 것을 특징으로 한다.

다음에는 도면에 도시한 실시예에 기초하면서 본 고안에 의한 댐퍼에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다.

도 3에는 본 고안에 의한 댐퍼의 지지구조 및 전체적인 구성이 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 댐퍼(100)는, 스너버바아(50)에 의하여 지지되는 상태로 설치되고, 상기 스너버바아(50)는 코너부재(40)에 의하여 매달린 상태로 지지되고 있다. 그리고 상기 코너부재(40)는 종래의 기술에서 설명한 바와 같이, 세탁기의 외부케이싱에 고정된 상태로 지지된다. 상기 코너부재(40)와 스너버바아(50)의 상단부 사이에는 와셔(42)가 개재되어 있어서, 세탁기의 진동 발생시 움직이는 스너버바아(50)에 의한 코너의 마찰을 방지할 수 있도록 구성되고 있다.

다음에는 본 고안에 의한 댐퍼(100)의 구성에 대하여 살펴보기로 한다.

본 고안에 의한 댐퍼(100)는, 캡(110)과, 상기 캡(110)의 내부에 설치되는 스프링(120)과, 상기 캡(110)의 개방된 하부에 삽입되고 스프링(120)의 하단부를 지지하는 스프링지지부(130), 그리고 상기 스프링지지부(130)의 하부측에 삽입되는고무재의 베이스(140)를 포함하여 구성된다.

상기 캡(110)의 상단부에는, 스너버바아(50)가 관통하도록 설치되고 그 상하이동을 안내하는 가이드부(112)가 일체로 성형되어 있다. 상기 가이드부(112)는 실질적으로 스너버바아(50)가 관통할 수 있는 관통공(112a)을 가지고 있는 것으로, 이러한 관통공(112a)을 통하여 스너버바아(50)가 접촉 슬라이딩하도록 구성되어 있다.

그리고 스프링(120)은, 캡(110)의 내부에 설치되는데, 그 상단부는 캡(110)의 내측상단부에 접촉한 상태로 지지된다. 상기 스프링(120)의 하단부는 스프링지지부(130)의 상면에 접촉한 상태로 지지되고 있다.

도 4에는 본 고안의 스프링지지부(130)와 베이스(140)의 확대 단면도가 되시되어 있다. 스프링지지부(130)는 합성수지재로 성형되는 것으로, 하단부가 개구된 상태의 상기 캡(110)의 내측에 끼워지는 상태로 조립되어, 실제 댐핑 기능시에는 캡(110)의 내주면과 접촉하면서 그 내부에서 상하 이동하게 된다.

도 4에 도시한 바와 같이, 스프링지지부(130)의 하부(132)는 개구된 상태의 것이고, 외측으로 약간 벌어지는 나팔형상을 하고 있다. 또한 상기 스프링지지부(130)의 하부(132)는, 하방으로 갈수록 그 두께가 얇아지는 형상을 하는 것이 바람직하다. 또는 상기 하부 (132)는, 그 두께가 아주 얇은 박형으로 성형하는 것에 의하여, 후술하는 바와 같이 고무재의 베이스(140)이 수납되었을 때, 외측으로 벌어질 수 있게 되어, 캡(110)의 내측면에 밀착될 수 있다. 또한 상기 하부(132)를 박막으로 구성하는 것에 의하여, 후술하는 베이스(140)를 보다 쉽게그 하부의 내측으로 삽입하는 것이 가능하게 될 것이다.

그리고 도 5는 본 고안에 의한 스프링지지부(130)의 저면도이다. 도시한 바와 같이, 스프링지지부(130)의 저면의 몇개소에는 길이방향으로 다른 부분 보다 얇게 성형되는 박막부분(132a)이 성형되어 있다. 도시한 실시예에 있어서, 상기 박막부분(132a)은, 스프링지지부(130)의 하부(132)에서 4개소 설치된 예를 보이고 있으나, 2개로 성형하는 것도 가능하고, 6개로 성형하는 것도 가능한 등 그 갯수에 대해서는 다른 변형이 가능하다.

이와 같은 박막부분(132a)은, 스프링지지부(130)이 캡(110)의 내측면에서 접촉상태로 상하운동을 할 때, 스프링지지부의 하부(132)가 보다 원활하게 수축하거나 펼쳐지도록 하는 것에 의하여, 스프링지지부의 상하운동을 보다 부드럽게 수행함과 동시에, 스프링지지부(130)의 하부(132)의 변형을 방지하기 위한 것이다. 그리고 상기 박막부분(132a)을 대신하여, 스프링지지부(130)의 하부(132)를 길이방향으로 일부분을 절개하여 슬릿트를 형성하는 것이 가능하다.

그리고 상기 스프링지지부(130)는, 상하부를 연결하는 복수개의 통기공(136)이 성형되어 있어서, 댐핑 기능시 압축되는 공기가 통과하는 기능을 수행하도록 구성된다. 그리고 상기 스프링지지부(130)에 있어서, 도면부호 134로 도시한 것은, 스너버바아(50)가 통과하는 안내공이다.

상기 안내공(134)의 내측부분(134a)과 외측부분(134b) 사이에는 상술한 바와 같은 통기공(136)이 성형되어 있는데, 실제로 상기 내측부분(134a)과 외측부분(134b)은, 사출 성형의 특성상 일체로 성형되지 못하기 때문에,일부분(134d) 만에서 연결되어 있고, 그 일부분(134b)에 상기 통기공(136)이 성형된다. 그리고 상기 내측부분(134a)과 외측부분(134b) 사이에는 강도 보강을 위하여 서로를 연결하는 리브(134c)가 일체로 연결되어 있다. 본 고안에 의하면 상기 리브(134c)의 하단부 일부를 따내는 것에 의하여 통공부(134f)가 성형되어 있다. 이러한 구성은, 상기 통기공(136)을 통하는 공기가 리브(134c)의 하단부에서 상기 통공부(134f)에 의하여 전체적으로 연통하도록 하기 위한 구성이다. 따라서 예를 들어 전체에서 통기공을 두개만 성형하는 경우, 상기 통기공(136)을 통하는 공기는, 상기 통공부(134f)에서는 전부 연통하도록 구성되게 된다. 따라서 그 하부에 설치되는 베이스(140)의 어떠한 부분에 통기공(146)을 형성하여도, 그것을 통하여 공기가 전체적으로 원활하게 흐를 수 있게 된다.

그리고 본 고안에 의한 스프링지지부(130)의 하면에는 위치결정돌기(139)가 성형된다. 이러한 위치결정돌기(139)는, 그 하단부에 조립되는 와셔(150)와의 위치결정을 위한 것이다.

상기 스프링지지부(130)의 개구된 하단부에는, 베이스(140)가 결합된다. 상기 베이스(140)는 고무재질로 만들어지고, 상기 스프링지지부(130)의 개구된 하단부에 끼워지는 것에 의하여, 상기 스프링지지부(130)을 하부(132)를 외측으로 벌리도록 한다. 상기 베이스(140)에 의하여 스프링지지부(130)의 하부(132)는, 실질적으로 캡(110)의 내주면에 접촉하면서 상하 이동하게 될 것이다.

본 고안에 의하면 상기 고무재질의 베이스(140)에는, 텐션스프링(142)이 내장되어 있다. 즉, 상기 베이스(140)를 성형할 때, 원형의 텐션스프링(142)를 인서트 사출 성형하는 것에 의하여, 베이스(140)의 외측에서는 텐션스프링(142)이 눈에 띄지 않게 된다. 그리고 이와 같이 텐션스프링(142)를 베이스(140)의 내부에 삽입한 상태로 사출 성형하는 것에 의하여, 실질적으로 텐션스프링(142)를 베이스(140)의 개구된 하부 내측에 삽입하여야 하는 조립공정도 없어지게 된다.

따라서 본 고안에 의하면, 베이스(140)의 내측에 텐션스프링(142)를 삽입한 상태로 사출 성형하는 것에 의하여, 베이스(140) 자체의 구성이 간단하게 되고, 전체적인 댐퍼(100)의 조립성도 향상될 수 있을 것이다. 그리고 상기 베이스(140)의 중간부분에는 스버너바아(50)가 관통하는 관통공(144)이 성형되어 있으며, 상기 관통공(144)의 주변에는 공기가 통과하는 통기공(146)이 성형되어 있다. 상기 통기공(146)은, 스프링지지부(130)의 통기공(136)과 연통하는 것이고, 상술한 바와 같이 리브(134c)의 하단부를 따내어서 성형되는 통공부(134f)를 따라 연통하게 된다.

그리고 도 6에는 본 고안에 의한 베이스(140)가 도시되어 있다. 이를 참고하면 알 수 있는 바와 같이, 상기 베이스(140)의 원형측벽의 일부분에는 절개부(147)가 성형되어 있다. 그리고 원형측벽의 내부에는 스프링(142)이 내장되어 있는데, 상기 절개부(147)에 해당하는 부분에는 실질적으로 스프링(142)이 내장되지 않는다. 즉, 상기 스프링(142)은 일부분이 절개되어 있어서, 베이스(140)의 측벽에 내장되었을 경우 외측으로 탄성력을 발생하게 되어 있다. 또한 이러한 스프링(142)의 탄성력을 원활하게 발휘할 수 있도록 상기 베이스(140)의 측벽의 일부가 절개부(147)로 성형되어 있음을 알 수 있다. 따라서 본 고안에 의한 베이스(140)는, 절개부(147)를 가지는 구성에 의하여 스프링지지부(130)의하부(132)를 외측으로 벌리도록 동작하게 된다.

이상과 같이 구성되는 본 고안에 의한 댐퍼의 작용은 실질적으로 종래의 것과 동일한 것이나, 간단하게 살펴보면 다음과 같다. 그리고 이하의 설명에서 본 고안의 구성요소 이외에 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 도 1을 참고하면서 설명하기로 한다.

예를 들면 탈수모드에 있어서 배수가 완료된 상태에서 세탁물이 일측으로 치우쳐 있으면 내조의 초기 회전시 내조(4)가 편심회전하면서 진동을 일으키게 된다. 이 때 발생하는 진동은 외부케이싱(1)과 내조(4) 사이에 설치되는 본 고안에 의한 댐퍼(100)에 의하여 감쇠될 것이다.

구체적으로 살펴보면, 내조(4)의 편심회전에 의하여, 본체(1)와 외조(2) 간의 거리가 멀어지면 캡(110)이, 가이드부재(112)의 안내에 의하여 스너버바아(50)을 따라 하강하게 된다. 이 때 상기 캡(110)의 내주면에 긴밀하게 접촉하도록 설치되어 있고, 베이스(140)가 하부에 끼워진 스프링지지부(130)가 상방으로 올라가면서, 그 하부(132)가 캡(110)의 내주면과의 접촉 마찰에 의한 댐핑과, 캡(110) 내부의 공기에 의한 댐핑 기능을 더하게 되어, 내조(4)의 회전시 발생하는 진동을 감쇠시킬 수 있게 된다. 또한 상기 스프링지지부(130)의 이동시, 스프링(120)은 베이스(140)의 이동에 의하여 압축되면서 세탁조의 진동을 감쇠시키게 된다.

그리고 이와 반대로 내조(4)의 편심회전에 의하여 외부케이싱(1)과 외조(2)와의 간격이 가까워지게 되면, 캡(110)이 상부에 성형된 가이드부재(112)를 통하여 바아(112)를 따라 상승하게 된다. 따라서 캡(110)의 내측에 밀착 설치된 스프링지지부(130)는 하방으로 내려가면서 접촉 마찰을 일으키고, 또한 이와 동시에 캡(21) 내부의 공기의 팽창에 의하여 진동을 감쇠시키게 된다.

이상과 같은 본 고안에 의한 댐퍼는 스프링(120)의 하단부를 지지하는 베이스(140)에 텐션스프링(142)을 내장한 상태로 사출성형하고, 이러한 베이스를 이용하여 스프링지지부재(130)와 캡(110)의 내면에 마찰을 일으켜서 댐핑 기능을 수행하는 것을 기본적인 구성으로 하고 있다. 그리고 이와 같은 본 고안에 의한 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 기술을 가진 기술자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 댐퍼는 베이스(140)를 보다 간단하게 구성하는 것에 의하여, 전체적인 조립성 및 공정이 향상될 수 있게 되어, 실질적으로 보다 정확한 댐핑 기능을 수행할 수 있게 되는 잇점을 기대할 수 있게 된다.

Claims (6)

1. 세탁기의 외부케이싱 내측에서, 스너버바아를 통하여 외조를 지지하기 위한 댐퍼에 있어서,

   하단부가 개구되고, 상단 중심부를 통하여 스너버바아가 관통하는 캡(110)과; 상기 캡의 내부에 삽입되어 있는 스프링(120)과; 상기 스프링의 하단부에 밀착되면서 상기 캡의 하부에 삽입되고, 하부가 개구된 형상의 스프링지지부(130); 그리고 상기 스프링지지부의 개구된 하부(132)에 삽입되어 스프링지지부의 하부를 캡의 내주면측으로 벌리게 되는 스프링이 내장된 고무재의 베이스(140)를 포함하는 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼.
2. 제1항에 있어서, 상기 스프링지지부의 개구된 하부(132)는, 얇은 박판을 가지고 하방을 향하여 나팔형상으로 벌어진 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼.
3. 제1항에 있어서, 상기 스프링지지부의 개구된 하부(132)에는, 다른 부분 보다 더 얇은 상태의 박막부분(132a)이 복수개 성형되어 있는 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼.
4. 제1항에 있어서, 상기 베이스에는 일부분이 절개된 절개부(147)가 성형되고, 베이스에 내장되는 스프링은 상기 절개부에서는 부분적으로 끊어진 형상을 가지는것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링지지부의 스너버바아가 관통하는 부분의 내측부분(134a)과 외측부분(134b) 사이는 일부분(134d)에서만 직접 연결되고, 그 부분에는 통기공이 성형되며, 그 상하부분은 리브(134c)에 의하여 연결되는 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼.
6. 제5항에 있어서, 상기 리브(134c)의 하단부는 절개되어, 원주방향으로 전체가 연통하는 통공부(134f)가 형성되는 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼.