KR200244681Y1 - Traffic lane signpost - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량이 추돌하거나 차륜에 밟히더라도 합성수지관제 표지봉의 파손이 억제되고 이내 기립하여 기능을 발휘할 수 있고, 파손 또는 노후된 합성수지제 관상 표지봉을 교체하기 수월한 차선 규제봉을 제공하기 위한 것으로서, 베이스(1)와 관상 표지봉(2)을 가요성 접속구(3)로 연결하여 차량이 추돌했을 때 그 충격을 이기는 능력을 높임으로서 관상 표지봉(2)의 파손을 억제하고, 동시에 차량이 추돌 또는 밟고 지나간 후에는 접속구(3)의 탄성에 의해 즉시 관상 표지봉(2)이 기립되어 주어진 역할을 계속 수행할 수 있게 하고, 관상 표지봉(2)의 하단에 삽입되는 상기 접속구(3)의 상반부 외주면에 주름(6)을 형성하여 관상 표지봉(2)의 하단에 대한 삽입강도를 높임과 동시에 접속구(3)와 베이스(1)도 분리 및 결합이 간편한 나사식으로 구성한 것이다.The present invention is to provide a lane control rod that is easy to replace the damaged or aged plastic tubular cover rod, even if the vehicle is collided or stepped on the wheel, the damage of the synthetic resin control rod is suppressed and can stand up within a short time. 1) and the tubular beacon (2) by connecting the flexible connector (3) to increase the ability to overcome the impact when the vehicle collides to suppress the damage of the tubular beacon (2), at the same time the vehicle collides or stepped on After passing, the tubular cover rod 2 immediately stands up by the elasticity of the connector 3 so that it can continue to perform a given role, and the outer circumferential surface of the upper half of the connector 3 inserted into the lower end of the tubular cover rod 2 Forming a pleat (6) to increase the insertion strength for the lower end of the tubular cover rod (2) and at the same time the connection port (3) and the base (1) also consists of a screw type for easy separation and coupling.

Description

차선 규제봉{TRAFFIC LANE SIGNPOST}Lane Regulation Bar {TRAFFIC LANE SIGNPOST}

본 고안은 과속으로 인한 교통사고의 발생가능성이 높은 차도의 중앙선이나 진출입차로의 분기선 등에 설치하여 무단히 차선변경을 하지 못하게 저지하는 차선 규제봉에 관한 것이며, 특히 차량이 추돌하거나 차륜에 밟혔더라도 합성수지관제 표지봉의 파손방지에 유효하고 이내 기립하여 제기능을 발휘하며, 파손 또는 노후된 합성수지제 관상 표지봉의 교체도 용이한 차선 규제봉에 관한 것이다.The present invention relates to a lane regulating rod that prevents unauthorized changes of lanes by installing it on the center line of a road or a branch line of the approaching lane where traffic accidents are likely to occur due to speeding. Especially, even if the vehicle is collided or stepped on, The present invention relates to a lane-regulated rod that is effective for preventing breakage of the rod, and stands up within a short period of time, and is easy to replace a broken or aged synthetic tubular cover rod.

베이스와 표지봉이 분리 가능한 형태로 결합된 차선 규제봉으로 일본국 특공소62-56282호, 특개평6-46015호와 평7-133605호가 있는데, 표지봉이 차량에 의해서 추돌당하거나 차로를 벗어난 자동차의 차륜이 밟고 지나가면 파손될 뿐 차량이 지나간 후에 원래의 기립자세로 복원되지 않는 게 흠이다.Lane control rods in which the base and cover rods are detachable are available in Japanese Patent Application No. 62-56282, Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 6-46015 and 7-133605. If you step on it, you will be damaged, but not restored to its original standing position after the vehicle passes.

그리고 미국 특허 제5199814호의 차선 규제봉은 원추형의 하부재 위에 역원추형의 상부재를 얹고 이들의 면중심에 보울트를 꿰어 너트로 체결한 연결구로 베이스와 표지봉을 접속한 것인데, 이것 역시 가요성이 부족하기 때문에 차량이 추돌하거나 또는 차륜이 밟고 지나간 뒤에 기립되지 않기는 마찬가지다.The lane regulating rod of U.S. Patent No.5199814 is a connector that connects the base and the cover rod by connecting a bolt to the center of the conical bottom member and bolting it to the center of the face. This is because the vehicle does not stand after the vehicle collides or the wheels step on it.

또한 종래의 차선 규제봉은 어떻게 구성되어 있든 관계없이 망가졌거나 노휴된 표지봉의 교체도 또한 쉽지 않았다.In addition, it is also difficult to replace a broken or closed cover rod regardless of how the conventional lane control rod is constructed.

따라서 본 고안은 차량이 추돌하거나 차륜에 밟히더라도 합성수지관제 표지봉의 파손이 억제되고 이내 기립하여 기능을 발휘할 수 있는 차선 규제봉을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention is to provide a lane control rod that can suppress the breakage of the synthetic resin control rod even if the vehicle is collided or stepped on the wheel and can stand up to function.

본 고안의 다른 과제는 파손 또는 노후된 합성수지제 관상 표지봉을 교체하기 수월한 차선 규제봉을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a lane control rod that is easy to replace a broken or aged plastic tubular cover rod.

상기 제1의 과제는, 베이스와 관상 표지봉을 가요성 접속구로 연결하여 차량이 추돌했을 때 그 충격을 이기는 능력을 높임으로서 관상 표지봉의 파손을 억제하고, 동시에 차량이 추돌 또는 밟고 지나간 후에는 접속구의 탄성에 의해 즉시 관상 표지봉이 기립되어 주어진 역할을 이어갈 수 있게 구성한 차선 규제봉으로 달성할 수가 있다.The first problem is to connect the base and the tubular cover rod with a flexible connector to increase the ability to overcome the impact when the vehicle collides, thereby suppressing the breakage of the tubular cover rod, and at the same time, after the vehicle has collided or stepped on, By the elasticity of the coronary marker rods can be immediately risen up to achieve the lane control rods configured to continue the given role.

또한 제2의 과제는, 관상 표지봉의 하단에 삽입되는 상기 접속구의 상반부 외주면에 주름 또는 나사를 형성하여 관상 표지봉의 하단에 대한 삽입상태를 튼튼히 하는 동시에 접속구와 베이스도 분리 및 결합이 간편한 나사식으로 구성함으로서 손쉽게 달성할 수가 있다.In addition, the second problem is to form a pleat or screw on the outer peripheral surface of the upper half of the connector inserted into the lower end of the tubular cover rod to strengthen the insertion state to the lower end of the tubular cover rod, and at the same time the connection port and the base is also easy to remove and join By constructing, it can be easily achieved.

도 1은 본 고안의 일실시예에 의한 차선 규제봉의 분해도1 is an exploded view of a lane regulating rod according to an embodiment of the present invention

도 2는 동 설치상태의 종단면도2 is a longitudinal sectional view of the installation state;

도 3은 다른 실시예에 의한 가요성 접속구 및 관절의 분해도3 is an exploded view of a flexible connector and joint according to another embodiment

도 4는 동 결합상태도4 is the same state diagram

도 5는 또다른 실시예에 의한 표지봉의 하단부와 가요성 접속구 및 관절의 일부 절개 분해도5 is an exploded view of a portion of the lower end of the cover rod and the flexible connector and joint according to another embodiment

도 6은 동 결합상태도6 is the same state diagram

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 베이스 2 : 표지봉1 Base 2 Cover Rod

3 : 가요성 접속구 5 : 나사공3: flexible connector 5: screw hole

6 : 주름 7 : 나사6: pleat 7: screw

9 : 가요성 관절 11 : 표지봉용 접속뿔9 flexible joint 11 splice cone for cover rod

12 : 접속구용 접속뿔 13 ; 뿔공12: connection cone for connection port 13; Horn ball

다음으로, 상기의 과제를 수행하기에 적합한 차선 규제봉의 바람직한 실시예에 대하여 구체적으로 설명한다.Next, a preferred embodiment of a lane regulating rod suitable for carrying out the above problem will be described in detail.

도 1에서, 본 고안의 일실시예에 의한 차선 규제봉은 지면에 고정되는 베이스(1)와 운전자로 하여금 식별력을 높이기 위한 관상 표지봉(2), 그리고 베이스(1)와 표지봉(2)을 연결하는 가요성 접속구(3)로 구성된다.In FIG. 1, the lane regulating rod according to an embodiment of the present invention includes a base 1 fixed to the ground, a tubular cover rod 2 for the driver to increase identification, and a base 1 and a cover rod 2. It consists of the flexible connection part 3 to connect.

베이스(1)는 원판 또는 사각판으로서, 지면에 대고 앵커못이나 지면에 박힌보울트에 끼워서 너트로 체결해 고정하기 위한 복수의 고정공(4)이 천공되어 있고, 판면의 중앙에는 나사공(5)을 천공하여 접속구(3)의 하단부를 체결하는데 이용한다.The base 1 is a disc or a square plate, and a plurality of fixing holes 4 are drilled in the center of the plate surface, and a plurality of fixing holes 4 are drilled in the center of the plate surface. ) Is used to fasten the lower end of the connector (3).

표지봉(2)은 합성수지제 관상체로서, 상단을 막아 빗물이나 도로의 흙먼지 같은 이물질이 유입되지 못하게 차단한 것이 태반이고, 외주면에는 높이차를 두고 반사테이프를 둘러 붙여 야간운행 차량의 전조등 불빛을 되비춰 운전자로 하여금 식별력을 높이는 것은 지극히 보편적인 행위다.The cover rod (2) is a tubular body made of synthetic resin, which blocks the top to prevent foreign substances such as rainwater or dirt on the road from entering the placenta.The outer circumferential surface is surrounded by a reflective tape with a height difference to cover the headlights of night-time vehicles. In light of this, it is extremely common for the driver to increase his discernment.

접속구(3)는 차량에 추돌당하거나 차륜에 밟힐 때는 쉽게 휘어졌다가 차량이 지나가고 나면 그 즉시 복원되도록 탄성이 우수한 가요성 합성수지 또는 고무제이다. 이러한 점을 특성으로 하는 접속구(3)는 외주면 상반부에는 주름(6)을 형성하여 표지봉(2)의 하단에 삽입된 후에 그 상태로 유지되기 위한 결합력을 강화하고, 접속구(3)의 하반부에는 나사(7)를 형성하여 상기 베이스(1)의 나사공(5)에 체결토록 한 것이다.The connector 3 is made of flexible synthetic resin or rubber having excellent elasticity so that it is easily bent when hit by a vehicle or stepped on a wheel and immediately restored after passing by the vehicle. The connector 3 characterized by this point forms a pleat 6 in the upper half of the outer circumferential surface to reinforce the bonding force to be maintained after being inserted into the lower end of the cover rod 2, and in the lower half of the connector 3 The screw 7 is formed to be fastened to the screw hole 5 of the base 1.

도 2에서, 차선 규제봉을 설치할 필요성이 대두된 도로의 차선을 따라 일정한 피치로 베이스(1)를 배치하고 개개의 고정공(4)마다 앵커못(8)을 박아 지면에 고정한 상태에서 그 나사공(5)에 접속구(3)의 나사(7)를 체결하고 나서 접속구(3)의 주름(6)에 표지봉(2)의 하단부를 억지로 끼우는 것으로 간단히 설치할 수가 있다.In Fig. 2, the screw hole is placed in the state in which the base 1 is arranged at a constant pitch along the lane of the road where the need for installing the lane regulating rod is fixed, and the anchor nail 8 is fixed to the ground for each of the fixing holes 4. After fastening the screw 7 of the connection port 3 to (5), it can be easily installed by forcibly fitting the lower end part of the cover rod 2 to the pleats 6 of the connection port 3.

이 차선 규제봉을 설치한 후에 표지봉만 파손되었거나 노후되어 제기능을 발휘하지 못하는 것으로 판명된 경우에는 접속구(3)에서 표지봉(2)을 분리하여 새것으로 교체하고, 접속구(3)만 못쓰게 된 경우에는 베이스(1)에서 접속구(3)를 분리하고 표지봉(2)을 뗀 다음에 새 접속구로 교체하며, 표지봉(2)과 접속구(3)가 파손 또는 노후된 경우에는 이 둘만 교체한다.If only the cover rod is damaged or aged after installation of this lane regulating rod, the cover rod (2) is removed from the connector (3) and replaced with a new one. Detach the connector 3 from the base (1), remove the cover rod (2) and then replace with a new connector, if the cover rod (2) and the connector (3) is damaged or aged only replace them.

도 3 이하는 본 고안의 다른 실시예에 의한 차선 규제봉에 관한 것인데, 접속구(3)에 가요성 관절(9)을 추가한 것이 요지다. 도 3에서, 상기 관절(9)은 접속구(3)와 동등한 수준 또는 이 보다 더한 유연성을 지닌 탄성체로서, 외주면 중간 높이에 경계턱(10)을 두고 상반부는 표지봉용 접속뿔(11)로 하고 하반부는 접속구용 접속뿔(12)로 한 것이다. 이러한 관절(9)을 적용하기 위해서는 접속구(3)의 상반부에다 하반부의 접속뿔(12)을 꽂아 지탱시킬 수 있는 뿔공(13)을 형성해야 된다.3 or less relates to a lane regulating rod according to another embodiment of the present invention, in which the flexible joint 9 is added to the connector 3. In Fig. 3, the joint 9 is an elastic body having the same level or more flexibility as the connection port 3, with the boundary jaw 10 at the middle height of the outer circumferential surface, and the upper half of the joint 9 as the connecting rod 11 for the cover rod. Is a connection cone 12 for a connection port. In order to apply such a joint (9) it is necessary to form a horn hole 13 that can be supported by inserting the connection cone 12 of the lower half in the upper half of the connection port (3).

도 4는 접속구(3)에 가요성 관절(9)을 결합하고 여기다 표지봉(2)을 조립하여 이룬 차선 규제봉을 설치한 경우를 나타낸 것인데, 이 차선 규제봉은 접속구(3) 단독으로 베이스(1)와 표지봉(2)을 연결한 경우보다도 더 굴신력과 기립방향으로의 복원력이 우수하여 차량이 추돌한 후에 또는 차륜이 밝고 지나간 후에 본래의 기립자세로 돌아오는 능력이 월등하고 또한 차량이 추돌했을 때도 그 충격으로부터 표지봉(2)을 보호하는 데도 탁월한 역할을 수행하게 된다.FIG. 4 shows a case where a lane regulating rod formed by coupling the flexible joint 9 to the splice 3 and assembling the cover rod 2 is installed. The lane regulating rod is the base 1 by the splice 3 alone. ) And the resilience in the direction of standing is better than the case of connecting the cover rod (2), the ability to return to the original standing posture after the vehicle collided or after the wheel is bright, and also the vehicle collided Even when it is to play an excellent role in protecting the cover rod (2) from the impact.

도 5와 도 6에서, 본 고안의 또다른 변경실시예는 접속뿔(11)(12)에는 돌기(14)(15)를 형성하고 표지봉(2)의 하단부 내주면과 가요성 접속구(3)의 뿔공(13) 내주면 상에는 상기 돌기(14) 또는 (15)에 부합하는 요홈(16)(17)을 형성하여 표지봉(2)과 가요성 접속구(3)에 대한 결합강도를 더욱 높인 것이다.5 and 6, another modified embodiment of the present invention is to form a projection (14, 15) in the connecting cone (11, 12) and the inner peripheral surface of the lower end of the cover rod (2) and the flexible connector (3) On the inner circumferential surface of the horn hole 13, the grooves 16 and 17 corresponding to the protrusions 14 or 15 are formed to further increase the coupling strength of the cover rod 2 and the flexible connector 3.

어느 경우든 가요성 관절(9)과 표지봉(2) 또는 접속구(3)는 접착제를 이용하여 접착시키므로서 차선규제봉의 조립상태를 반영구적으로 할 수도 있다.In any case, the flexible joint 9 and the cover rod 2 or the connection port 3 may be semi-permanently made by bonding the lane-regulating rod by bonding them with an adhesive.

이상 설명한대로 본 고안의 차선 규제봉은 베이스와 표지봉을 가요성 접속구 또는 가요성 관절이 추가된 접속구로 연결하여 차량 추돌 및 차륜에 밟힐 때의 굴신력과 그 후의 기립복원력을 강화한 것으로, 표지봉의 파손방지에 더욱 효과적이고, 표지봉이 쓰러진 후 자력으로 기립할 수 있는 능력이 확보됨에 따라 차선표지기능이 저하되거나 기능미흡으로 인한 운행불편에서 벗어날 수가 있다.As described above, the lane regulating rod of the present invention connects the base and the cover rod with a flexible connection port or a connection where an additional flexible joint is added to reinforce the flexural force when the vehicle is collided with the wheel and the subsequent standing restoring force. As it is more effective in prevention and the ability to stand on its own after the cover rod falls, the lane marking function may be degraded or it may be released from the inconvenience caused by the lack of function.

Claims (2)

지면에 고정되는 베이스(1)와, 상기 베이스(1) 상에 결합되는 관상 표지봉(2)으로 구성된 것에 있어서, 상기 베이스(1)의 복판에는 접속구 체결용 나사공(5)을 천공하고, 상반부에 표지봉 삽입력 강화용 주름(6)이 형성되고 하반부에는 상기 나사공(5)에 체결하기 위한 나사(7)가 형성된 가요 성 접속구(3)를 더 가진 것을 특징으로 하는 차선 규제봉.In the base 1 fixed to the ground and the tubular cover rod 2 coupled to the base 1, the base plate 1 of the perforated screw hole 5 for fastening the connection hole, Lane control rod further comprising a flexible connector (3) formed in the upper half of the cover rod insertion force reinforcement (6) is formed in the upper half and a screw (7) for fastening to the screw hole (5). 제1항에 있어서, 상기 접속구(3)는 상반부에 뿔공(13)을 형성하여 표지봉용 접속뿔(11)과 접속구용 접속뿔(12)이 형성된 가요성 관절(9)을 결합한 차선 규제봉.The control rod according to claim 1, wherein the connector (3) forms a horn hole (13) in the upper half and combines a flexible joint (9) in which a connecting rod connection cone (11) and a connecting connector connection cone (12) are formed.