KR200240669Y1 - 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구동기기에서 전동기와 감속기, 감속기와 구동기기간의 중심이 일치되지 않은 상태에서도 기기에 무리를 주지 않고 동력전달이 가능하도록 고안한 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치에 관한 것이다.

이를 위하여 한 쌍의 제1 후렌지(12) 및 제2 후렌지(13)에 형성된 다수의 구형 관통홀(18)에 샤프트 관통홀(21)이 형성된 다수의 구면베어링(15)이 삽입되어 멈춤링(16)으로 고정되고, 중앙부에 중심 경계턱(14')이 형성된 다수의 동력전달 샤프트(14)가 상기 구면베어링(15)의 중앙부의 샤프트 관통홀(21)에 삽입되어 제1 후렌지(12)와 제2 후렌지(13)를 동력연결한 다음 장치를 보호하는 한 쌍의 신축성 있는 하우징(17, 17')을 체결함으로써 수평으로 미끄럼 운동을 하여 동력을 전달하여 자연스럽게 구동기기의 중심을 보상(25, 26)하면서 회전을 하게된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치는 각 기기의 축 베어링에 무리한 힘을 가하지 않은 상태에서 구동기기를 구동함으로써 기기의 보호와 수명연장효과를 얻을 수 있으며, 특히 구동기기간의 중심이 이루어지지 않을 경우, 본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치를 이용하면 구동기기간의 중심내기가 필요 없이 기기를 보호하여 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.

Description

구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치{POWER TRANSMISSION DEVICE FOR COMPENSATING CENTRAL AXIS USING BALL BEARING}

본 고안은 구면베어링(Ball Bearing)을 이용한 중심보상형 동력전달장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구동기기에서 전동기와 감속기, 감속기와 구동체 간의 중심이 일치되지 않은 상태에서도 구동기기에 무리를 주지 않고 동력전달이 가능하도록 고안한 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치에 관한 것이다.

일반적으로 도 1에 도시된 바와 같이 동력전달장치는 전동기(1)와 감속기(2), 구동체(3) 또는 전동기(1)와 구동체(3)로 구성되어 있으며, 전동기(1)의 동력을 구동체(3)에 전달하기 위해서는 전동기(1)의 중심과 감속기(2)의 입력축의 중심(4), 감속기 출력축의 중심과 구동체의 중심(5)을 일치시킨 상태에서 동력전달 매개체인 기어(6)로 이루어진 커플링(Coupling)(7) 등을 연결하여 조립해서 사용하고 있다.

그러나, 조업중 진동 및 충격 등으로 인한 전동기(1) 및 감속기(2), 구동체(3)의 고정부가 유동이 발생하면 각 구동기기의 중심이 틀어지며, 이러한 상태에서 계속적으로 구동을 하면 기어로 이루어진 커플링(7)을 사용하기 때문에 구동기기의 중심이 보상되지 않아 구동시 중심불량에 의한 무리한 힘이 발생되어 각 구동기기의 샤프트 베어링(Shaft Bearing)(8, 9, 10, 11)이 조기 파손되거나 동력전달용 커플링(7)의 기어(6)가 조기 파손되어 구동하고 있는 구동기기를 멈추게 하는 문제점과 또는 협조하고 복잡한 장소에 설치된 구동기기의 교환 및 수리 작업시전동기와 구동체간의 중심내기가 난이하여 수리시간이 장시간 소요되는 문제점이 발생하였다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 동력전달장치의 문제점을 해결하기 위하여 한 쌍의 제1 후렌지(Flange) 및 제2 후렌지에 형성된 다수의 구형 관통홀에 구면베어링을 삽입하고, 구면베어링의 중앙부에 형성된 샤프트(Shaft) 관통홀에 동력전달 샤프트가 삽입되어 제1 후렌지 및 제2 후렌지를 동력 연결한 후 상기 제1 후렌지와 제2 후렌지를 보호하고, 동력축의 중심 보상시 신축적으로 대처하도록 신축성의 재질로 된 하우징을 결합함으로써 구동기기에서 전동기와 감속기, 감속기와 구동체간의 중심이 일치되지 않은 상태에서도 구동기기에 무리를 주지 않고 동력전달이 가능하도록 고안한 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 동력전달장치와 구동기기와의 결합관계를 도시하는 부분 단면도;

도 2는 본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치의 분해 사시도;

도 3은 본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치와 구동기기와의 결합관계를 도시하는 부분 단면도;

도 4는 본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치의 작동상태를 도시하는 부분 단면도이다.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

1:전동기 2:감속기 3:구동체 12, 13:후렌지 14:동력전달샤프트

15:구면베어링 16:멈춤링 17, 17′:신축성하우징 19:베어링 외륜

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치는 전동기와 감속기, 구동체간의 중심이 일치되지 않아도 자연스럽게 구동기기의 중심보상이 이루어져 구동기기에 무리가 가지 않도록 고안한 동력전달장치를 조립하여 사용함으로써 구동기기 보호는 물론 구동기기의 수명을 연장할 수 있도록 한 것으로 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치의 결합관계를 도시하는 부분 단면도이다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 쌍을 이루는 제1 후렌지(12) 및 제2 후렌지(13)에 다수의 구형 관통홀(18)을 가공하고, 가공된 구형 관통홀(18)에 구면베어링(15)을 조립하여 멈춤링(16)으로 고정시킨다.

이렇게 구성된 제1 후렌지(12) 및 제2 후렌지(13)를 전동기(1) 축(22)과 감속기(2) 입력축(23)에 각각 조립한 후, 전동기(1)와 감속기(2)를 고정시키기 전에 각각의 후렌지(12, 13) 구형 관통홀(18)에 조립되는 구면베어링(15)의 중앙부에 형성된 샤프트 관통홀(21)에 중심 경계턱(14′)이 가공된 동력전달 샤프트(14)를 조립하고, 구면베어링(15)의 볼(20)과 동력전달 샤프트(14)의 유동을 원활하게 하기 위하여 윤활유를 도포한 다음, 윤활유의 비산을 방지하면서 동력전달장치를 보호하고, 동력축의 중심 보상시 신축적으로 대처하도록 신축성 있는 재질로 된 한 쌍의 하우징(17, 17′)을 고정볼트와 너트로 고정시킨 후 전동기(1)와 감속기(2)를 장치의 베이스에 고정볼트(21)로서 고정하게 된다.

여기서 구면베어링은 도 2의 부분 확대도에 도시된 바와 같이 베어링 외륜(19)과, 외륜(19)의 중앙홀에 삽입되어 유동가능하도록 조립되면서 중앙부에 샤프트 관통홀(21)이 형성된 베어링 볼(20)로 구성된다.

도 4는 본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치의 작동상태를 도시하는 부분 단면도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 구면베어링(15)을 이용한 중심보상형 동력전달장치를 구동부인 전동기(1)와 감속기(2), 감속기(2)와 구동체(3)간의 축에 조립하여중심이 틀린 개소에 연결하여 사용하면 구동체(3)가 회전시 다수의 구형 관통홀(18)이 가공된 각각의 후렌지(12, 13) 속에 조립되어진 구면베어링(15)의 볼(20)이 자유스럽게 움직이면서 중심을 보상(25, 26)함과 동시에 구면베어링(15)의 중앙부에 형성된 샤프트 관통홀(21)에 조립된 중심 경계턱(14′)이 가공된 동력전달 샤프트(14)가 각각의 후렌지(12, 13)와 접촉하면서 수평으로 미끄럼 운동을 하여 동력을 전달함으로써 자연스럽게 구동기기의 중심을 보상(25, 26)하면서 회전을 하게 되므로 각 구동기기의 축 베어링(8, 9, 10, 11)에 무리한 힘을 주지 않고 기기를 구동하게 된다.

본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치는 각 구동기기의 축 베어링에 무리한 힘을 가하지 않은 상태에서 구동기기를 구동함으로써 구동기기의 보호와 수명연장효과를 얻을 수 있으며, 특히 협소하고 복잡한 장소에 구동기기를 설치할 때에 전동기와 감속기, 구동체간의 중심이 이루어지지 않을 경우, 본 고안에 따른 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치를 조립하여 이용하면 각 구동기기간의 중심내기가 필요 없이 구동기기를 보호하여 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 다수의 구형 관통홀이 형성된 한 쌍의 제1 후렌지(12) 및 제2 후렌지(13)와;

   상기 한 쌍의 제1 후렌지(12) 및 제2 후렌지(13)에 형성된 다수의 구형 관통홀(18)에 삽입설치되고, 중앙부에 샤프트 관통홀이 형성된 다수의 구면베어링(15)과;

   상기 구면베어링(15)의 중앙부의 샤프트 관통홀(21)에 삽입되어 제1 후렌지(12)와 제2 후렌지(13)를 동력연결하면서 중앙부에 중심 경계턱(14′)이 형성된 다수의 동력전달 샤프트(14)와;

   상기 동력전달 샤프트(14)에 의해서 동력연결된 제1 후렌지(12)와 제2 후렌지(13)를 보호하도록 감싸는 한 쌍의 신축성 있는 하우징(17, 17′)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 구면베어링(15)은 베어링 외륜(19)과, 외륜(19)의 중앙홀에 삽입되어 유동가능하도록 조립되면서 중앙부에 샤프트 관통홀(21)이 형성된 베어링 볼(20)로 이루어진 것을 특징으로 하는 구면베어링을 이용한 중심보상형 동력전달장치.