KR200237707Y1 - Car Rear Wheel House Reinforcement Structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조에 관한 것으로서, 특히 사이드 보강 패널을 추가하여 휠 하우스 패널과 리어 사이드 실의 조립 구조를 개선한 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile rear wheel house reinforcement structure, and more particularly, to an automobile rear wheel house reinforcement structure in which an assembly structure of a wheel house panel and a rear side seal is improved by adding a side reinforcement panel.
상기 본 고안은 차체 측면의 리어 사이드 실과 이너 사이드 패널의 후단측에 결합되고, 휠 프런트 패널과 휠 이너 패널로 이루어진 휠 하우스 패널에 있어서, 상기 리어 사이드 실과 사이드 이너 패널 사이에 사이드 보강 패널이 결합되되, 상기 사이드 보강 패널의 상단부 및 하단부는 상기 리어 사이드 실의 내측에 용접 고정되고, 상기 리어 사이드 실은 상기 휠 하우스 패널의 외부까지 연장되게 형성되며; 상기 휠 프런트 패널은 그 끝단부가 상기 리어 사이드 실의 끝단부와 내측 방향으로 절곡되어 상호 용접 결합되고, 선단부가 차량의 전방측으로 절곡되어 상기 사이드 보강 패널과 전후 방향으로 용접 결합되며; 상기 휠 이너 패널은 그 끝단부가 상기 사이드 이너 패널의 끝단부와 내측 방향으로 절곡되어 용접되고, 타단부가 차량의 전방측으로 절곡되어 상기 휠 프런트 패널에 용접 결합된 것을 특징으로 한다.The present invention is coupled to the rear side seal of the vehicle body side and the rear end side of the inner side panel, the wheel house panel consisting of a wheel front panel and a wheel inner panel, the side reinforcement panel is coupled between the rear side seal and the side inner panel An upper end and a lower end of the side reinforcement panel are welded and fixed to the inside of the rear side seal, and the rear side seal is formed to extend to the outside of the wheel house panel; The front end of the wheel front panel is bent inwardly with the end of the rear side seal to be welded to each other, and the front end is bent to the front side of the vehicle and welded to the front and rear direction with the side reinforcement panel; The wheel inner panel may have an end portion bent inwardly with the end portion of the side inner panel and welded, and the other end portion may be bent toward the front side of the vehicle and welded to the wheel front panel.
Description
본 고안은 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조에 관한 것으로서, 특히 사이드 보강 패널을 추가하여 휠 하우스 패널과 리어 사이드 실의 조립 구조를 개선한 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile rear wheel house reinforcement structure, and more particularly, to an automobile rear wheel house reinforcement structure in which an assembly structure of a wheel house panel and a rear side seal is improved by adding a side reinforcement panel.
제1도는 짚형 자동차의 측면이 도시된 도면이고, 제2(a)도 및 제2(b)도는 제1도의 A-A선 및 B-B선의 단면 개략도로서 리어 휠 하우스 부분의 결합 구조를 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a view showing a side of a straw car, and FIGS. 2A and 2B are cross-sectional schematics of the A-A and B-B lines of FIG. 1 showing the coupling structure of the rear wheel house.
제2도에 도시된 바와 같이 종래 기술에서 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조는 차체 외측의 리어 사이드 실(20)과 내측의 사이드 이너 패널(10)이 차량의 전후 방향으로 맞대어져 상호 용접되어 있다.As shown in FIG. 2, in the related art, the rear wheel house reinforcement structure of the vehicle is welded to each other by the rear side seal 20 on the outside of the vehicle body and the inner side inner panel 10 in the front-rear direction of the vehicle.
또한 상기 리어 사이드 실(20)의 외측에는 휠 프런트 패널(32)과 휠 이너 패널(31)이 상호 용접된 휠 하우스 패널(30)이 용접 고정되어 있다.In addition, a wheel house panel 30 in which the wheel front panel 32 and the wheel inner panel 31 are welded to each other is fixed to the outside of the rear side seal 20.
즉 제2(a)도와 제2(b)도에서 리어 사이드 실(20)과 사이드 이너 패널(10)이 상하 방향에서는 ‘a’와 ‘b’ 부분이 상호 맞대어져 용접되어 있고, 전후 방향에서는 ‘c’ 부분이 상호 맞대어져 용접 결합되어 있다.That is, in FIG. 2 (a) and FIG. 2 (b), the rear side seal 20 and the side inner panel 10 are welded to each other by 'a' and 'b' portions in the vertical direction. The 'c' portions are butt welded together.
또한 상기 휠 하우스 패널(30)은 제2(b)도에 도시된 바와 같이 휠 프런트 패널(32)과 휠 이너 패널(31)이 내측 방향으로 절곡되어 ‘e’ 부분에서 용접된 상태에서 상기 휠 이너 패널(31)은 상기 리어 사이드 실(20)과 사이드 이너 패널(10)이 용접된 ‘c’ 부분에 전후 방향으로 용접되고, 상기 휠 프런트 패널(32)은 상기 리어 사이드 실(20)의 외측에 ‘d’부분과 같이 용접 고정된다.In addition, the wheel house panel 30 has the wheel with the wheel front panel 32 and the wheel inner panel 31 bent inwardly and welded at an 'e' portion, as shown in FIG. 2 (b). The inner panel 31 is welded in the front-rear direction to a portion 'c' to which the rear side seal 20 and the side inner panel 10 are welded, and the wheel front panel 32 of the rear side seal 20 It is fixed by welding like 'd' part on the outside.
그러나 상기와 같은 종래 기술의 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조는 리어 사이드 실(20)과 휠 하우스 패널(30)의 용접 부분이 제2(b)도에서 ‘d’, ‘c’부분과 같이 차량의 전후 방향으로 되어 있기 때문에 주행시 노면에서 올라오는 불순물에 대한 내구성이 떨어질 뿐만 아니라 휠 하우스 패널(30)과 리어 사이드 실(20)이 외측에서 용접 결합되기 때문에 외관상 불리한 문제점을 갖게 된다.However, the above-described conventional rear wheel house reinforcing structure of the vehicle has a welded portion of the rear side seal 20 and the wheel house panel 30, as shown in the second part (b) of FIG. Because it is in the front and rear direction, not only the durability against impurities rising from the road surface is reduced, but also the wheel house panel 30 and the rear side seal 20 are welded from the outside and thus have a disadvantage in appearance.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리어 사이드 실과 사이드 이너 패널 사이에 보강재를 추가하고 리어 사이드 실을 휠 하우스 패널의 외측에 설치함으로써 차체의 강성을 보강함은 물론 외관을 미려하게 하는 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조를 제공하는 데 있다.The present invention was devised to solve the above problems, by adding a reinforcement between the rear side seal and the side inner panel and installing the rear side seal on the outside of the wheel house panel to reinforce the rigidity of the vehicle body as well as to enhance the appearance. To provide a car rear wheel house reinforcement structure.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조는, 차체 측면의 리어 사이드 실과 사이드 이너 패널의 후단측에 결합되고, 휠 프런트 패널과 휠 이너 패널로 이루어진 휠 하우스 패널에 있어서; 상기 리어 사이드 실과 사이드 이너 패널 사이에 사이드 보강 패널이 결합되되, 상기 사이드 보강 패널의 상단부 및 하단부는 상기 리어 사이드 실의 내측에 용접 고정되고, 상기 리어 사이드 실은 상기 휠 하우스 패널의 외부까지 연장되게 형성되며; 상기 휠 프런트 패널은 그 끝단부가 상기 리어 사이드 실의 끝단부와 내측 방향으로 절곡되어 상호 용접 결합되고, 선단부가 차량의 전방측으로 절곡되어 상기 사이드 보강 패널과 전후 방향으로 용접 결합되며; 상기 휠 이너 패널은 그 끝단부가 상기 사이드 이너 패널의 끝단부와 내측 방향으로 절곡되어 용접되고, 타단부가 차량의 전방측으로 절곡되어 상기 휠 프런트 패널에 용접 결합된 것을 특징으로 한다.An automobile rear wheel house reinforcing structure of the present invention for realizing the above object is coupled to a rear side seal of a vehicle body side and a rear end side of a side inner panel, and includes a wheel house panel comprising a wheel front panel and a wheel inner panel; Side reinforcement panel is coupled between the rear side seal and the side inner panel, the upper and lower ends of the side reinforcement panel is welded and fixed to the inside of the rear side seal, the rear side seal is formed to extend to the outside of the wheel house panel Become; The front end of the wheel front panel is bent inwardly with the end of the rear side seal to be welded to each other, and the front end is bent to the front side of the vehicle and welded to the front and rear direction with the side reinforcement panel; The wheel inner panel may have an end portion bent inwardly with the end portion of the side inner panel and welded, and the other end portion may be bent toward the front side of the vehicle and welded to the wheel front panel.
제1도는 짚형 자동차의 측면이 도시된 도면.1 shows a side view of a straw car.
제2도는 종래 기술의 자동차 리어 휠 하우스 조립 구조가 도시된 도면으로서, 제2(a)도는 제1도의 A-A선 방향의 결합도, 제2(b)도는 제1도의 B-B선 방향의 결합도.FIG. 2 is a view showing the assembly structure of a vehicle rear wheel house of the prior art, in which FIG. 2 (a) is a coupling diagram in the direction A-A of FIG. 1 and FIG. 2 (b) is a coupling diagram in the B-B direction of FIG.
제3도는 본 고안에 따른 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조가 도시된 도면으로서, 제3(a)도는 제1도의 A-A선 방향의 결합도, 제3(b)도는 제1도의 B-B선 방향의 결합도이다.3 is a view showing a vehicle rear wheel house reinforcement structure according to the present invention, the third (a) is a coupling diagram in the direction AA line of Figure 1, the third (b) is a coupling diagram of the BB line direction of Figure 1 to be.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
50 : 사이드 이너 패널 60 : 리어 사이드 실50: side inner panel 60: rear side seal
70 : 사이드 보강 부재 80 : 휠 하우스 패널70: side reinforcement member 80: wheel house panel
81 : 휠 이너 패널 82 : 휠 프런트 패널81: wheel inner panel 82: wheel front panel
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.
본 고안에 의한 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조는 제3도에 도시된 바와 같이 휠 하우스 패널(80)은 차체 측면의 리어 사이드 실(60)과 사이드 이너 패널(50)의 후단측에 결합되고, 휠 프런트 패널(82)과 휠 이너 패널(81)로 이루어진 바, 상기 리어 사이드 실(60)과 사이드 이너 패널(50) 사이에 사이드 보강 패널(70)이 결합되되, 상기 사이드 보강 패널(70)의 상단부 및 하단부는 상기 리어 사이드 실(60)의 내측에 용접(j,k) 고정되고, 상기 리어 사이드 실(60)은 상기 휠 하우스 패널(80)의 외부까지 연장되게 형성된다.As shown in FIG. 3, the wheel rear panel house reinforcing structure of the vehicle according to the present invention is coupled to the rear side seal 60 of the vehicle body side and the rear end side of the side inner panel 50, and the wheel Bar front panel 82 and the wheel inner panel 81, the side reinforcement panel 70 is coupled between the rear side seal 60 and the side inner panel 50, the side of the reinforcement panel 70 The upper end and the lower end are welded (j, k) to the inside of the rear side seal 60, and the rear side seal 60 is formed to extend to the outside of the wheel house panel 80.
이것은 종래 기술에서 휠 하우스의 휠 프런트 패널이 외측에 위치된 것과는 달리 본 기술에서는 상기 리어 사이드 실(60)이 휠 프런트 패널(82)의 외측에 위치되어 상호 용접(o)되므로 차체 외장의 미관이 향상되게 한다.This is different from the wheel front panel of the wheel house in the prior art, the rear side seal 60 is located outside the wheel front panel 82 and welded to each other (o) in the present technology, so the aesthetics of the exterior of the vehicle body To improve.
또한 상기 사이드 보강 패널(70)은 그 상단부와 하단부가 사이드 이너 패널(50) 방향으로 각각 절곡되어 상기 리어 사이드 실(60)의 내면에 용접되고, 그 후미 측단부는 차체의 전후 방향에서 사이드 이너 패널(50) 방향으로 절곡된 후 끝단이 다시 차체의 전후 방향으로 절곡되어 상기 휠 프런트 패널(82)과 용접(n)되어 있다.In addition, the side reinforcement panel 70, the upper end and the lower end are bent in the direction of the side inner panel 50, respectively, and welded to the inner surface of the rear side seal 60, the rear side end portion is the side inner in the front and rear direction of the vehicle body. After bending in the panel 50 direction, the end is bent again in the front-rear direction of the vehicle body and welded to the wheel front panel 82.
따라서 차량의 전후방 충돌 및 측방 충돌시에도 상기 사이드 보강 패널(70)에 의해 강성이 보강되므로 안전 강도가 그만큼 향상되게 한다.Therefore, since the rigidity is reinforced by the side reinforcement panel 70 even in the front and rear collision and side impact of the vehicle, the safety strength is improved accordingly.
그리고 상기 휠 하우스 패널(80)은 휠 프런트 패널(82)과 휠 이너 패널(81)이 뒷바퀴가 위치되게 상기 사이드 보강 패널(70) 방향으로 라운드지게 형성되되, 차체의 전후 방향에서 상호 용접(m)된다.In addition, the wheel house panel 80 is formed such that the wheel front panel 82 and the wheel inner panel 81 are rounded in the direction of the side reinforcement panel 70 so that the rear wheels are positioned. )do.
즉 상기 휠 프런트 패널(82)은 그 끝단부가 상기 리어 사이드 실(60)의 끝단부와 내측 방향으로 절곡되어 상호 용접(o) 결합되고, 선단부가 차량의 전방측으로 절곡되어 상기한 사이드 보강 패널(70)과 전후 방향으로 용접(n) 결합되어 있다.That is, the front end of the wheel front panel 82 is bent inwardly with the end of the rear side seal 60 and mutually welded (o), and the front end is bent toward the front side of the vehicle and the side reinforcement panel ( 70) is welded (n) in the front and rear directions.
그리고 상기 휠 이너 패널(81)은 그 끝단부가 상기 사이드 이너 패널(50)의 끝단부와 내측 방향으로 절곡되어 용접(l)되고, 타단부가 차량의 전방측으로 절곡되어 상기 휠 프런트 패널(82)에 용접(m) 결합된다.In addition, the wheel inner panel 81 has an end thereof bent inwardly with an end of the side inner panel 50 and welded thereto, and the other end thereof is bent toward the front side of the vehicle so that the wheel front panel 82 is rotated. Welded to (m).
이것은 상기 휠 프런트 패널(82)과 휠 이너 패널(81)이 상호 용접(m)된 상태에서 상기 리어 사이드 실(60), 사이드 이너 패널(50), 사이드 보강 패널(70)에 용접(o,n,l)되므로 조립성이 용이하게 되고, 측방 충돌시 지지 강성이 향상된다.This is welded to the rear side seal 60, the side inner panel 50 and the side reinforcement panel 70 while the wheel front panel 82 and the wheel inner panel 81 are welded to each other (m). n, l), so that the assembly is easy, and the support rigidity in the side impact is improved.
특히 상기 휠 이너 패널(81)과 사이드 이너 패널(50)의 용접부(l)가 내측 방향으로 절곡되어 있으므로 차량 주행시 노면으로부터 불순물이 침투하는 것을 방지하여 내구성을 향상시키게 된다.In particular, since the weld portion l of the wheel inner panel 81 and the side inner panel 50 is bent inward, the impurity can be prevented from penetrating the road surface while driving, thereby improving durability.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안의 자동차 리어 휠 하우스 보강 구조는 리어 사이드 실의 내측에 사이드 보강 부재 및 휠 하우스 패널이 결합되기 때문에 차체의 강성이 보강됨은 물론 외관이 향상되게 하는 이점을 제공한다.Therefore, the vehicle rear wheel house reinforcing structure of the present invention constructed and operated as described above has the advantage that the rigidity of the vehicle body is enhanced as well as the appearance is improved because the side reinforcement member and the wheel house panel are coupled to the inside of the rear side seal. to provide.
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