KR200228231Y1 - Double fence of iron - Google Patents
Double fence of iron Download PDFInfo
- Publication number
- KR200228231Y1 KR200228231Y1 KR2020000034650U KR20000034650U KR200228231Y1 KR 200228231 Y1 KR200228231 Y1 KR 200228231Y1 KR 2020000034650 U KR2020000034650 U KR 2020000034650U KR 20000034650 U KR20000034650 U KR 20000034650U KR 200228231 Y1 KR200228231 Y1 KR 200228231Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- zinc
- shock absorber
- galvanized
- protection measures
- present
- Prior art date
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
본 고안은 우리나라의 산악도로나 상수원 보호구역, 철도인접구역, 절벽구간의 도로에서 해마다 자동차 추락으로 인한 대형사고가 빈번히 발생하고 있는바, 이러한 문제를 해결하기 위하여 자동차 추락용 2중철재 방호책을 개발하여 자동차 추락사고를 예방하는데 목적이 있다.The present invention frequently occurs a large number of accidents caused by car crash every year on mountain roads, water source protection zones, railway adjoining areas, and cliff section roads. The purpose is to prevent the car crash.
본 고안은 아연도지주대(10)에 아연도 보조방호책(30)이 앵커볼트(20)로 결합되어 있고, 상기 아연도 보조방호책(30)의 전방에 주름형상의 아연도충격흡수대(40)가 아연도 보조방호책(30)에 볼트결합(60)되어 있고, 상기 주름형상의 아연도충격흡수대(40)의 전방에 아연도방호책(50)을 설치하여 상기 아연도충격흡수대(40)와 볼트결합(60)되어 있는 구조를 특징으로 한다.The present invention is a galvanized secondary protection measures 30 to the galvanizing base (10) is coupled to the anchor bolt 20, the galvanized secondary protection measures (30) in front of the corrugated zinc shock absorber 40 The zinc is also attached to the secondary protective barrier (30) (60), the galvanized shock absorber (40) in front of the corrugated zinc shock absorber 40 to install the zinc shock absorber 40 and the bolt It is characterized by a structure that is coupled (60).
상기 고안으로 인해, 초기 시공비는 추가되나 안전사고 예방에 적합하며, 자동차 충돌시 충격완화 및 가드레일 파손을 최소화 할 수 있고, 대형사고를 예방할 수 있는 효과가 있어 안전하고 경제적이다.Due to the above design, the initial construction cost is added, but is suitable for the prevention of safety accidents, it is possible to minimize the shock mitigation and guardrail damage during the car crash, and to prevent large accidents are safe and economical.
Description
본 고안은 자동차 추락방지용 2중 철재방호책에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 고정식 단일 철재방호벽에 2중으로 철재방호책을 설치하고 상기 방호책 사이에 아연도 충격흡수대를 장착한 2중 철재방호책에 관한 것이다.The present invention relates to a double steel protection measure for automobile fall prevention, and more particularly, to a double steel protection measure installed in the existing fixed single steel protection wall with a double steel protection measures and a galvanic shock absorber between the protection measures. .
종래의 고정식 가드레일은 시공은 간단하나, 자동차에 의한 충돌시 가드레일과 아울러 자동차가 파손되는 것이 현 실정이고, 그에 따라서 인명피해 또한 크게 발생하는 것이 문제점으로 제기되어 왔으며, 결과적으로 가드레일을 원상복구 하는데 많은 시간과 노력을 들여야 했고, 부수적으로는 한번 사고로 복구하는데 시간이 많이 소요되어 그지역의 교통상황에도 악영향을 끼치는 결과를 초래하였다.Conventional fixed guardrails are simple in construction, but in the event of a collision due to a car, the current situation is that the car is damaged along with the guardrail, and thus, a great deal of human injury has been raised as a problem. It took a lot of time and effort to recover, and concomitantly, it took a long time to recover from an accident, which in turn adversely affected the traffic situation in the area.
일반적으로 기존의 고정식 가드레일이 설치된 도로에서 차량의 충돌사고가 발생된 단면은 도 1에서 알 수 있듯이, 인장력이 없이 단지 철재질로 구성된 상기의 가드레일은 충돌 즉시 절단되거나 파손되어 큰 사고를 부르는 하나의 요인으로 작용하였다.In general, the cross section in which a vehicle crash accident occurs on a road in which an existing fixed guard rail is installed is as shown in FIG. It acted as a factor.
본 고안은 상기 기술한 문제점을 해결하기 위하여, 우리나라의 산악도로나 상수원 보호구역, 철도인접구역, 절벽구간의 도로에서 해마다 자동차 추락으로 인한 대형사고가 빈번히 발생하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 자동차 추락용 2중철재 방호책을 개발하여 자동차 추락사고를 예방하는데 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention frequently causes large-scale accidents due to car crash on the roads of mountain roads, water source protection zones, railway neighboring areas, and cliff sections in Korea. In order to solve these problems, the purpose of the development is to prevent car accidents by developing double-ferrous metal protection measures for automobiles.
상기 기술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 아연도지주대에 아연도 보조방호책이 앵커볼트로 결합되어 있고, 상기 아연도 보조방호책의 전방에 주름형상의 아연도충격흡수대가 아연도 보조방호책에 볼트결합되어 있고, 상기 주름형상의 아연도충격흡수대의 전방에 아연도방호책을 설치하여 상기 아연도충격흡수대와 볼트결합되어 있는 구조를 제공한다.In order to achieve the above-described object, the present invention is a galvanized secondary protection measures are coupled to the galvanizing base with anchor bolts, and the pleated galvanic shock absorber in the front of the galvanization secondary protection measures is in the galvanization auxiliary protection measures It is bolted and provides a structure that is bolted to the galvanized shock absorber by installing a galvanized protective measure in front of the corrugated galvanized shock absorber.
도 1은 본 고안의 전체적인 구성을 개략적으로 나타낸 설치구성도.1 is a schematic diagram showing the overall configuration of the present invention.
도 2는 본 고안의 측면을 개략적으로 도시한 측면도.Figure 2 is a side view schematically showing the side of the present invention.
도 3은 본 고안을 제작하는 시공 순서도.3 is a construction flowchart of the present invention.
도 4는 도로에서 차량이 본 고안인 2중 철재방호벽에 충돌시의 상황을 개략적으로 나타낸 도면.4 is a view schematically showing the situation when the vehicle hits the double steel barrier of the present invention on the road.
＜ 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for main parts of the drawings>
10 : 아연도지주대 20 : 방호책조립 앵커볼트10: galvanized support stand 20: protective book assembly anchor bolt
30 : 아연도보조방호책 40 : 아연도충격흡수대30: galvanized secondary protection 40: galvanized shock absorber
50 : 아연도방호책 60 : 방호책 체결볼트50: galvanized protection measures 60: protection measures tightening bolt
본 고안은 자동차 추락방지용 2중 철재방호책에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 고정식 단일 철재방호벽에 2중으로 철재방호책을 설치하고 상기 방호책 사이에 아연도 충격흡수대를 장착한 2중 철재방호책에 관한 것이다.The present invention relates to a double steel protection measure for automobile fall prevention, and more particularly, to a double steel protection measure installed in the existing fixed single steel protection wall with a double steel protection measures and a galvanic shock absorber between the protection measures. .
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동의 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the construction and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 고안의 전체적인 구성을 개략적으로 나타낸 설치구성도는 도 1에 도시된 바와 같이, 아연도지주대(10)에 아연도 보조방호책(30)이 앵커볼트(20)로 결합되어 있고, 상기 아연도 보조방호책(30)의 전방에 주름형상의 아연도충격흡수대(40)가 아연도 보조방호책(30)에 볼트결합(60)되어 있고, 상기 주름형상의 아연도충격흡수대(40)의 전방에 아연도방호책(50)을 설치하여 상기 아연도충격흡수대(40)와 볼트결합(60)되어 있는 구조로 되어 있다.The installation configuration diagram schematically showing the overall configuration of the present invention is, as shown in Figure 1, the galvanized secondary protection fence 30 is coupled to the anchor bolt 20 to the galvanizing base 10, the zinc degree The corrugated zinc shock absorber 40 is bolted to the galvanized secondary guard 30 in front of the auxiliary guard 30, the zinc in front of the corrugated zinc shock absorber 40, zinc By installing a protective fence 50, the zinc shock absorbing table 40 and the bolt coupling 60 is a structure.
본 고안의 측면도는 도2에서 알 수 있듯이, 아연도지주대(10)에 볼트결합(20)된 아연도보조 방호책(30)과 아연도방호책(50)사이에 충격시 충격을 흡수하는 아연도 충격흡수대(40)가 볼트결합(60)되어 있는 구조를 도시하고 있다.As can be seen in Figure 2 the side view of the present invention, the galvanized zinc absorbing the impact at the time of impact between the galvanized protection fence (30) and the galvanized protection fence (50) bolted to the galvanizing base (10) The shock absorbing table 40 is shown a structure that is bolted 60.
이하 본 고안의 제작시공 순서를 설명하면 도 3에 도시된 바와 같이, 아연도 지주대(10)를 제작하고, 아연도 보조방호책(30)을 상기 아연도 지주대(10)에 앙카볼트(20)로 결합하고, 아연도 충격흡수대(40)를 상기 아연도 보조방호책(30)의 전방에 결합하며, 이어 아연도방호책(50)을 상기 아연도 충격흡수대(40)와 볼트결합(60)하는 순서로 시공한다.Referring to the manufacturing construction procedure of the present invention as shown in Figure 3, to produce a galvanized holding post 10, a galvanized auxiliary protective measure 30 to the galvanized holding post 10 anchor bolt (20) Coupled to the galvanic shock absorber (40) to the front of the galvanic secondary protective measures (30), and then the galvanized shock absorber (50) bolted to the galvanic shock absorber (40) (60) Install in order.
이상의 구조로된 자동차 추락방지용 2중 철재방호책의 평면도는 도4에 도시되어 있는 바와 같이, 자동차의 충격을 흡수하여 사람과 차량의 안전에 효과적인 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 4, the plan view of the double iron protective measure for preventing the vehicle from falling down has the structure that is effective in absorbing the impact of the automobile and protecting the safety of people and the vehicle.
상기 고안으로 인해, 초기 시공비는 추가되나 안전사고 예방에 적합하며, 자동차 충돌시 충격완화 및 가드레일 파손을 최소화 할 수 있고, 대형사고를 예방할 수 있는 효과가 있어 안전하고 경제적이다.Due to the above design, the initial construction cost is added, but is suitable for the prevention of safety accidents, it is possible to minimize the shock mitigation and guardrail damage during the car crash, and to prevent large accidents are safe and economical.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000034650U KR200228231Y1 (en) | 2000-12-11 | 2000-12-11 | Double fence of iron |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000034650U KR200228231Y1 (en) | 2000-12-11 | 2000-12-11 | Double fence of iron |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200228231Y1 true KR200228231Y1 (en) | 2001-06-15 |
Family
ID=73092920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020000034650U KR200228231Y1 (en) | 2000-12-11 | 2000-12-11 | Double fence of iron |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200228231Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100435472B1 (en) * | 2002-01-31 | 2004-06-23 | 주식회사 제일엔지니어링 | Bumper For Absorbing car-clash Force |
| KR101936643B1 (en) * | 2018-07-03 | 2019-01-09 | 오인철 | Shock-absorbing guard rail |
-
2000
- 2000-12-11 KR KR2020000034650U patent/KR200228231Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100435472B1 (en) * | 2002-01-31 | 2004-06-23 | 주식회사 제일엔지니어링 | Bumper For Absorbing car-clash Force |
| KR101936643B1 (en) * | 2018-07-03 | 2019-01-09 | 오인철 | Shock-absorbing guard rail |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100912376B1 (en) | Stand for absorbing impact of a car for a road | |
| KR100723027B1 (en) | A guard rail | |
| KR200228231Y1 (en) | Double fence of iron | |
| US9051699B2 (en) | Pedestrian and vehicle barrier | |
| KR200228230Y1 (en) | Iron protection fence | |
| KR100686698B1 (en) | An apparatus of absorbing impact energy for a road and bridge | |
| KR100632381B1 (en) | Protection channel for road way | |
| KR200252803Y1 (en) | A road railing being available of absorbing impact | |
| KR101190671B1 (en) | Guardrail | |
| KR101172470B1 (en) | Vehicles Barrier | |
| KR200215173Y1 (en) | Reinforced Structure of Route Balustrade | |
| KR20040086115A (en) | A shock absorption structure of guardrail | |
| KR100560732B1 (en) | soundproof wall of using friction damper | |
| CN212641203U (en) | Novel road and bridge engineering is with protection frame | |
| KR200367078Y1 (en) | Mounting structure of handrail for bridge | |
| CN216040878U (en) | Safety protective guard for road traffic | |
| KR20020019373A (en) | reinforced structure of route balustrade | |
| KR200255816Y1 (en) | A median strip for absorbing an impact | |
| KR200234810Y1 (en) | A bridge-railling absorbing impact | |
| KR100540983B1 (en) | Impact damping system in a central reserve or a guard rail | |
| KR200277419Y1 (en) | a | |
| CN211646156U (en) | Traffic guardrail capable of buffering energy absorption | |
| KR100742304B1 (en) | Impact damping system in a central reserve and a guide rail | |
| KR100682125B1 (en) | Impact rolling absorbing structure of vehicle | |
| KR100373785B1 (en) | A Restorable Assistant Median Strip for Road |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050325 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |