KR200223480Y1

KR200223480Y1 - The break of mini scooter

Info

Publication number: KR200223480Y1
Application number: KR2020000033648U
Authority: KR
Inventors: 김교태
Original assignee: 김교태
Priority date: 2000-11-30
Filing date: 2000-11-30
Publication date: 2001-05-15

Abstract

본 고안은 미니 스쿠터(일명 퀵 보드)라고 불리 우는 놀이기구의 브레이크 장치에 관한 것으로 좀더 구체적으로는 스쿠터의 발판 후단에 설치되는 브레이크 페달의 내부에 고정축을 중심으로 회동되며 두 군데의 마찰포인트를 구비하는 한 쌍의 'U'자형 브레이크 작동체를 설치하여 브레이크 페달의 가압 시 양 브레이크 작동체가 휠의 상면부와 측면을 동시에 가압 마찰 할 수 있도록 함으로써 전체적으로 휠의 4 부위에서 브레이크가 이루어지도록 하여 다발적이고 입체적인 브레이크 작동을 통해 제동효과를 증대시킴으로써 제품의 신뢰성 개선과 사고발생률을 감소할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a brake device of a playground equipment called a mini scooter (aka quick board), and more specifically, is rotated around a fixed shaft inside the brake pedal installed at the rear end of the scooter and has two friction points. By installing a pair of 'U' shaped brake actuators, when the brake pedal is pressed, both brake actuators can pressurize and rub the upper surface and the side of the wheel at the same time so that the brake is applied to the four parts of the wheel as a whole. By increasing the braking effect through the three-dimensional brake operation, it is possible to improve the reliability of the product and reduce the accident rate.

Description

미니 스쿠터의 브레이크 장치{THE BREAK OF MINI SCOOTER}Brake system for mini scooters {THE BREAK OF MINI SCOOTER}

근자에 들어 어린이들에게 급속하게 유행되는 놀이기구의 일종인 미니 스쿠터는 상단에 핸들을 구비한 봉상의 포크와 이와 일체로 발판을 횡으로 구성하며, 포크와 발판에는 각각 하나씩의 전, 후 휠을 회전 가능하게 축설시킨 구성이며, 후측 휠은 발판의 후단에 설치된 스톱퍼를 발로 밟아 제동토록 하고있는 것이다.In recent years, mini scooters, a type of amusement equipment that are rapidly becoming popular among children, consist of a rod-shaped fork with a handle at the top and a footrest integrally with it, and each of the fork and footrest has one front and rear wheel. The rear wheels are configured to be rotatable, and the rear wheels are braked by stepping on the stopper provided at the rear end of the scaffold.

상기 스톱퍼는 호형의 지지대로 구성되며 그 내부에 후측 휠과 밀착되면서 마찰력을 부여하기 위한 마찰 패드를 부착하는 것으로 지지대는 발판의 브라켓에 축설되며 토션 스프링 등의 별도의 탄성복귀수단을 이용하여 누르지 않는 상태에서는 항상 후측 휠에서 떨어질 수 있도록 구성된다.The stopper is composed of an arc-shaped support and attaches a friction pad to provide a friction force while being in close contact with the rear wheel, and the support is constructed on the bracket of the footrest and is not pressed using a separate elastic return means such as a torsion spring. In the state it is always configured to fall off the rear wheel.

하지만 이와 같은 종래의 브레이크장치는 스쿠터의 제동 시 스톱퍼의 내부에 부착된 마찰패드가 후측 휠의 상측 외주면 일부를 가압 마찰하여 제동토록 하고 있는 것이나 이는 브레이크 패드와 휠과의 마찰면적이 작고 마찰면이 휠 상면의 한 군데로 한정되는 관계로 제동 효과가 미약하여 사고 발생의 우려가 크게 되는 것이다.However, the conventional brake device is such that the friction pad attached to the inside of the stopper is braked by pressing and rubbing part of the upper peripheral surface of the rear wheel when the scooter is braked. Because it is limited to only one position on the top of the wheel, the braking effect is weak and the risk of an accident is increased.

또한 스쿠터의 휠에 지면과의 접촉에 의해 기름이나 수분 등 제동효과에 지장을 줄 수 있는 이물질, 예를 들어 기름이나 물 등 제동력을 감소시키는 윤활성 이물질이 묻게되는 경우에는 스톱퍼를 밟더라도 마찰 패드가 휠휠에서 미끌어져 제동효과가 크게 감소되는 것으로 제동거리가 길어짐으로 사고의 확률이 커지게 되는 것이다.In addition, if the wheel of the scooter comes in contact with the ground, the foreign matter that may interfere with the braking effect such as oil or water, for example, lubricity that reduces the braking force such as oil or water, the friction pad The braking effect is greatly reduced by sliding on the wheel, and the braking distance is increased, which increases the probability of an accident.

더욱이 평탄한 도로에서는 어느 정도 브레이크 효과를 부여할 수 있지만 보다 강력한 제동기능이 요구되는 내리막길에서의 제동 시 급격하게 제동거리가 늘어나게 됨으로써 안전사고가 빈번하게 발생됨으로써 사용자들의 신체적 손상은 물론 제품의 신뢰성의 저하, 구매의욕 상실 등의 문제점이 노출되는 것이다.Furthermore, even on flat roads, the brake effect can be given to some extent, but the braking distance increases sharply when braking on downhill roads where a stronger braking function is required, resulting in frequent safety accidents. Problems such as deterioration and loss of purchase will be exposed.

본 고안은 상기와 같은 기존의 브레이크 장치에서 기인되는 제반 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로,The present invention is devised to solve and solve all the problems caused by the conventional brake device as described above,

본 고안의 목적은 브레이크 작동 시 동시에 휠 상연부의 두 군데와 휠의 양측면의 네 포인트에서 마찰이 발생되도록 하여 다발적이고 입체적인 브레이크 작동을 통해 제동효과를 증대시킴으로써 제품의 신뢰성 개선과 사고발생률을 감소할 수 있는 미니 스쿠터용 브레이크 장치를 제공함에 있는 것이다.The purpose of the present invention is to generate friction at two points of the upper edge of the wheel and four points on both sides of the wheel at the same time, thereby increasing the braking effect through multiple and three-dimensional brake operation, thereby improving the reliability of the product and reducing the accident rate. It is to provide a brake device for a mini scooter.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 스쿠터의 발판 후단에 설치되는 브레이크 페달의 내부에 고정축을 중심으로 회동되며 두 군데의 마찰포인트를 구비하는 한 쌍의 'U'자형 브레이크 작동체를 설치하여 브레이크 페달의 가압 시 양 브레이크 작동체가 휠의 상연부와 측면을 입체적으로 동시에 가압 마찰 할 수 있도록 한 것으로 이하 첨부된 바람직한 실시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 더욱 명확히 이해될 것이다.In order to achieve the above object, the present invention rotates around a fixed shaft inside a brake pedal installed at the rear end of a scooter and installs a pair of 'U' shaped brake actuators having two friction points and brakes. When the pedal is pressed, both brake actuators are capable of simultaneously pressing three-dimensionally the upper edge and the side of the wheel in three dimensional manners.

도 1은 본 고안을 미니 스쿠터에 적용한 상태를 보이는 사시도.1 is a perspective view showing a state in which the present invention is applied to a mini scooter.

도 2는 본 고안의 설치상태를 보이는 요부 절개 사시도.Figure 2 is a perspective view of the main incision showing the installation state of the present invention.

도 3(a)(b)는 본 고안의 작용상태를 보이는 요부 단면도로서,Figure 3 (a) (b) is a cross-sectional view of the main portion showing an operating state of the present invention,

도 3(a)는 브레이크 작동전의 상태이며,3 (a) is a state before brake operation,

도 3(b)는 브레이크 작동상태를 보인 것이다.Figure 3 (b) shows the brake operating state.

도 4는 본 고안에 적용되는 브레이크 작동체의 구성을 보이는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the brake actuator applied to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※※ Explanation of code about main part of drawing ※

1:미니 스쿠터 2:핸들1: Mini Scooter 2: Handle

3:포크 4:발판3: Fork 4: Scaffolding

5,5':휠 6:브레이크 페달5,5 ': wheel 6: brake pedal

10,11:브레이크 작동체 10A,11A:상면 마찰부10,11: Brake actuator 10A, 11A: Top friction part

10B,11B:측면 마찰부 12:지지브라켓10B, 11B: Side friction part 12: Support bracket

13:고정축 14:절결부13: Fixed shaft 14: Notch

20:탄성부재20: elastic member

도 1은 본 고안을 미니 스쿠터에 적용시킨 상태를 보인 것으로,1 shows a state in which the present invention is applied to a mini scooter,

상단에 핸들(2)을 구비한 봉상의 포크(3)와 일체로 발판(4)을 횡으로 구성하며, 포크(3)의 하단과 발판(4)의 후측단에는 각각 하나씩의 전, 후 휠(5)(5')를 회전 가능하게 축설시키되 발판(4)의 후단에는 후측 휠(5')의 상측부를 커버하는 상태로 공지의 탄성부재를 이용하여 원위로의 회동 복귀가 가능하게 설치되는 브레이크 페달(6)를 구비하는 공지의 미니 스쿠터(1)에 있어서;The footrest 4 is integrally formed horizontally with a rod-shaped fork 3 having a handle 2 at the top, and each of the front and rear wheels is one at the lower end of the fork 3 and the rear end of the footrest 4. (5) (5 ') is rotatably installed, but the rear end of the footrest (4) is installed so as to cover the upper portion of the rear wheel (5') so as to be able to return to the distal position using a known elastic member. In the known mini scooter (1) having a brake pedal (6);

상기 미니 스쿠터(1)의 발판(4) 후단에 설치되는 브레이크 페달(6)의 내부에 한 쌍의 지지브라켓(12)을 일체로 고정 설치한다.A pair of support brackets 12 are fixedly installed in the brake pedal 6 installed at the rear end of the foot scooter 4 of the mini scooter 1.

상기 지지브라켓(12)에는 고정축(13)을 통하여 양단에 각각 상면 마찰부(10A)(11A)와 측면 마찰부(10B)(11B)를 일체로 구비하는 한 쌍의 브레이크 작동체(10)(11)를 상호 대향되게 결합되는 상태에서 회동 가능하게 축설한다.The support bracket 12 has a pair of brake actuators 10 having upper frictional portions 10A, 11A and side frictional portions 10B, 11B integrally formed at both ends thereof through a fixed shaft 13, respectively. (11) is arranged to be rotatable in a state where they are mutually opposed to each other.

상기 브레이크 작동체(10)(11)에는 양 브레이크 작동체(10)(11)가 상호 끼워져 결합될 수 있도록 길이방향으로 중간까지 이어지는 결합용 절결부(14)를 둔다.The brake actuators 10 and 11 are provided with coupling cutouts 14 extending to the middle in the longitudinal direction so that both brake actuators 10 and 11 can be fitted to each other.

상기 브레이크 작동체(10)(11)에는 양 브레이크 작동체(10)(11)가 벌려진 상태의 원위치로의 복귀될 수 있도록 벌림력을 부여하기 위한 탄성부재(20)를 설치한다.The brake actuators 10 and 11 are provided with an elastic member 20 for imparting an opening force so that both brake actuators 10 and 11 can be returned to their original positions in an open state.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the subject innovation constituted as described above in detail as follows.

먼저 본 고안의 상면 마찰부(10A)(11A)와 측면 마찰부(10B)(11B)에는 후측 휠()과의 접촉 시 최대의 마찰력을 부여할 수 있고 내마모성이 강한 소재로 구성되는 마찰패드를 부착하게 된다.First, the upper friction part 10A, 11A and the side friction part 10B, 11B of the present invention are provided with a friction pad which is capable of imparting maximum frictional force when contacting the rear wheel () and is made of a material having high wear resistance. Will be attached.

본 고안의 스쿠터(1)는 기존의 미니 스쿠터와 마찬가지로 핸들(2)을 잡은 상태에서 한쪽 발을 발판(4)에 올려놓고 다른 발로 지면을 밀어 추진력을 얻도록 한 다음 두 발을 발판(4)에 얹은 상태로 주행하게 되는 것이다.The scooter (1) of the present invention, like the conventional mini scooter, while holding the handle (2) put one foot on the footrest (4) to push the ground with the other foot to obtain a propulsion force and then the two footrest (4) It will run on the state.

도 3의 (a)는 브레이크 페달(6)을 누르기 이전의 상태로서, 상기 브레이크 작동체(10)(11)의 측면 마찰부(10B)(11B)는 탄성부재(20)의 당김력에 의해 외향으로 벌어져 있음으로써 후측 휠(5')의 진입을 가능하게 하고 있으며, 반대로 양 상면 마찰부(10A)(11A)는 벌림각이 좁혀진 상태를 유지함으로써 후측 휠(5')의 접촉시 외향으로의 벌어짐이 가능하게 하고 있다.3 (a) is a state before pressing the brake pedal 6, the side friction portion (10B) (11B) of the brake actuator (10) 11 by the pulling force of the elastic member (20). By opening outward, the rear wheel 5 'is allowed to enter. On the contrary, both upper surface frictional portions 10A and 11A are kept outwardly when the rear wheel 5' is contacted outwardly. Opening is possible.

이와 같은 상태에서 주행 중에 전방에 장애물이 나타난 경우나 돌발상황에 의해 브레이크 동작을 행하여야 하는 경우는 도 3(b)에서와 같이 브레이크 페달(6)을 발로 밟아주면 브레이크 페달(6)이 하강되면서 일차적으로 상면 마찰부(10A)(11A)가 후측 휠(5')의 상연부 양측과 접촉함과 동시에 브레이크 페달(6)의 하향 가압력으로 인해 상면 마찰부(10A)(11A)가 후측 휠(5')의 상연부 양측에 닿아 밀리면서 화살표 방향인 상측으로 벌려지게되며 이때 상면 마찰부(10A)(11A)가 후측 휠(5')의 접촉부위를 가압하면서 제동 마찰력을 발생시킨다.In such a state, when an obstacle appears in the front while driving or when the brake operation is to be performed due to a sudden situation, as shown in FIG. 3 (b), when the brake pedal 6 is stepped on with the foot, the brake pedal 6 is lowered. Primarily, the upper frictional portions 10A and 11A contact both sides of the upper edge of the rear wheel 5'and the downward frictional force of the brake pedal 6 causes the upper frictional portions 10A and 11A to become the rear wheels. 5 ') is pushed against both sides of the upper edge and is opened upward in the direction of the arrow. At this time, the upper friction portion 10A and 11A press the contact portion of the rear wheel 5' to generate a braking frictional force.

상기의 상면 마찰부(10A)(11A)가 고정축(13)을 중신으로 회동되면서 벌어짐과 동시에 상면 마찰부(10A)(11A)와 일체로 구성되는 고정축(13)을 중심으로 화살표와 같이 내향으로 오므라지게 되어 측면 마찰부(10B)(11B)는 후측 휠(5')의 양측면을 가압하여 휠의 제동 마찰력을 발생시키게 되는 것이다.The upper frictional portion 10A, 11A is rotated while the fixed shaft 13 is rotated to the middle body, and at the same time, as shown by an arrow around the fixed shaft 13 that is integrally formed with the upper frictional portion 10A, 11A. The side friction parts 10B and 11B are inwardly retracted to press both sides of the rear wheel 5 'to generate a braking friction force of the wheel.

한편 제동력을 해제하기 위해서 발을 떼면 브레이크 페달(6)은 공지의 탄성부재(미도시 함)을 통해 후측 휠(51)에서 들려지면서 동시에 늘어났던 탄성부재(20)의 수축을 통해 상기 브레이크 작동체(10)(11)는 도 3(a)에서와 같이 외향으로 벌어지면서 원위치로 복귀된다.On the other hand, when the foot is released to release the braking force, the brake pedal 6 is lifted from the rear wheel 51 through a known elastic member (not shown), and the brake actuator 6 is contracted through the contraction of the elastic member 20 which has been increased at the same time. 10) 11 is returned to its original position while opening outward as shown in FIG. 3 (a).

이상과 같은 본 고안은 브레이크 작동 시 동시에 휠의 상연부 두 군데와 양측면의 네 포인트에서 마찰이 발생되도록 하여 다발적이고 입체적인 브레이크 작동을 통해 제동효과를 증대시킴으로써 제품의 신뢰성 개선과 사고발생률을 감소하게 되는 효과가 있는 것이다.The present invention as described above, the friction is generated at the two upper edges of the wheel and four points on both sides at the same time during the brake operation to increase the braking effect through multiple and three-dimensional brake operation to improve the reliability of the product and reduce the accident rate It works.

Claims

상기 미니 스쿠터(1)의 발판(4) 후단에 설치되는 브레이크 페달(6)의 내부에 지지브라켓(12)과 고정축(13)을 통해 상호 대향되게 결합되는 상태에서 회동 가능하게 축설되며 양단에 각각 상면 마찰부(10A)(11A)와 측면 마찰부(10B)(11B)를 일체로 구비함과 동시에 상호 끼워져 결합될 수 있도록 길이방향으로 중간까지 이어지는 결합용 절결부(14)를 갖는 한 쌍의 브레이크 작동체(10)(11)와;In the state of being coupled to each other via the support bracket 12 and the fixed shaft 13 in the brake pedal (6) installed on the rear end of the foot 4 of the mini scooter (1) is rotatably arranged on both ends A pair each having upper frictional portions 10A, 11A and side frictional portions 10B, 11B integrally and at the same time having coupling notches 14 extending to the middle in the longitudinal direction so as to be mutually fitted and engaged. Brake actuators 10 and 11;

상기 브레이크 작동체(10)(11)의 일측에 양단이 고정되며 양 브레이크 작동체(10)(11)에 상시 원위치로의 벌림력을 부여하기 위한 탄성부재(20)를 각각 포함하여서 됨을 특징으로 하는 미니 스쿠터의 브레이크 장치.Both ends are fixed to one side of the brake actuator (10) (11) and characterized in that it comprises an elastic member (20) for imparting the open force to the normal position to both brake actuator (10) (11), respectively Brake device of a mini scooter.