KR200219907Y1 - Connector structure of battery terminal for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 별도의 공구없이 배터리 단자와 케이블단자의 체결이 가능하고, 배터리 단자의 구성을 개선하여 보관 및 운반과정에서 야기될 수 있는 합선문제를 해결하여 전체적인 조립성과 품질향상등에 기여할 수 있도록 한 자동차용 배터리단자 체결구조에 관한 것으로서, 자동차의 배터리(30)의 단자(31)와 케이블(32) 단자(33)를 체결함에 있어서;The present invention enables the fastening of the battery terminal and the cable terminal without a separate tool, and improves the configuration of the battery terminal to solve the short circuit problem that may occur during the storage and transportation process, thereby contributing to the overall assembly and quality improvement A battery terminal fastening structure for fastening a terminal 31 and a cable 32 terminal 33 of a battery 30 of an automobile;
상기 배터리(30)의 상면(35)에 형성되는 단자(31)를 배터리(20)의 내측으로 들어가도록 상광하협형상의 테이퍼진 삽입부(36)로 형성하고;A terminal (31) formed on the upper surface (35) of the battery (30) is formed with a tapered insertion portion (36) having an upper and lower narrow shape to enter the inside of the battery (20);
상기 케이블(32) 단자(33)는 절연체로 된 두부(37)의 하방에 배터리(30) 단자(31)와 동일한 형상의 돌출부(38)를 형성하고;The cable (32) terminal (33) forms a projection (38) having the same shape as the battery (30) terminal (31) below the head (37) made of an insulator;
상기 배터리(30) 단자(31)의 삽입부(36)과 케이블(32) 단자(33)의 돌출부(38)에는 상호 결합후 이탈이 방지될 수 있도록 이탈방지수단(40)을 더 형성하는 것이 특징이다.The separation part 40 of the battery 30 terminal 31 and the protruding portion 38 of the cable 32 terminal 33 may further include a separation preventing means 40 to prevent the separation after the mutual coupling. It is characteristic.
Description
본 고안은 자동차용 배터리단자 체결구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 별도의 공구를 이용하지 않고서도 배터리단자와 케이블의 연결을 용이하게 할 수 있도록 개선한 배터리단자 체결구조의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to a battery terminal fastening structure for an automobile, and more particularly, to provide an improved battery terminal fastening structure to facilitate the connection of the battery terminal and the cable without using a separate tool.
자동차의 배터리는 엔진룸이나 트렁크룸의 일측에 장착되어 발전기로 부터 충전받으며, 엔진시동시 필요한 초기 전원이나 자동차의 전조등과 같은 각종 전장품의 작용에 필요한 전원을 공급하는 것이다.The battery of the vehicle is installed at one side of the engine room or the trunk room and charged from the generator, and supplies the power required for the operation of various electrical equipment such as the initial power required for starting the engine or the headlight of the vehicle.
이러한 배터리에는 플러스단자와 마이너스단자가 구비되어 케이블과 연결되는데, 종래에는 도 1,2에 도시된 바와같이 배터리(1)의 상면에 구비되는 단자(2)가 상방으로 돌출되는 형상으로 구비된다.The battery is provided with a positive terminal and a negative terminal to be connected to a cable. In the related art, as illustrated in FIGS. 1 and 2, terminals 2 provided on the upper surface of the battery 1 protrude upward.
상기 단자(2)는 결합의 용이성을 제공할 수 있도록 절두원추형상과 같이 상측보다 하측의 직경이 큰 형상으로 되어 있으며, 마이너스단자 보다는 플러스 단자의 크기를 크게하여 오결합의 우려를 배재하도록 하고 있다.The terminal 2 has a larger diameter at the lower side than the upper side, such as a truncated cone, so as to provide ease of coupling, and increases the size of the positive terminal rather than the negative terminal to eliminate the possibility of incorrect coupling. .
상기 단자(2)에 연결될 수 있도록 케이블(3)의 단부에 구비되는 케이블단자(4)는 배터리(1)의 단자(2)를 수용할 수 있는 수용홈(5)을 가지고 일측은 삽입의 용이성을 제공할 수 있도록 개방부(6)를 둔다.The cable terminal 4 provided at the end of the cable 3 to be connected to the terminal 2 has a receiving groove 5 for accommodating the terminal 2 of the battery 1 and one side is easy to insert Place the opening (6) to provide.
상기 개방부(6)에는 체결브라켓(7)을 형성하여 볼트(8)와 너트(9)를 이용하여 견고한 상태로 체결할 수 있도록 구성된다.The opening 6 is formed to be fastened in a rigid state by using the bolt 8 and the nut 9 to form a fastening bracket (7).
상기와 같은 종래의 기술에서는 케이블단자를 분해 및 조립하기 위해서는 별도의 도구를 사용하여야 하기 때문에 작업성이 저하되는 단점을 가지고, 분해 및 조립과정에서 도구가 차체와 연접될 경우 배터리의 마이너스 단자는 차체와 접지된 상태에 있기 때문에 합선의 우려가 있다.In the prior art as described above, since a separate tool must be used to disassemble and assemble the cable terminal, workability is deteriorated. When the tool is connected to the vehicle during disassembly and assembly, the negative terminal of the battery is connected to the vehicle body. There is a risk of short circuit because it is grounded.
특히 배터리의 단자가 상방으로 돌출되어 있어 운반 및 보관의 용이성이 없고 보관 및 운반 도중 부주의로 단자와 도전체가 접촉할 경우 합선의 우려가 있는 등 여러 문제점들이 있는 실정이다.In particular, since the terminal of the battery protrudes upward, there is no easy transportation and storage, and there are various problems such as a short circuit when the terminal and the conductor are inadvertently contacted during storage and transportation.
이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안된 것으로서 별도의 공구없이 배터리 단자와 케이블단자의 체결이 가능하고, 배터리 단자의 구성을 개선하여 보관 및 운반등의 과정에서 야기될 수 있는 합선문제를 해결하여 전체적인 조립성과 품질향상등에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is designed to solve the above problems, and it is possible to fasten the battery terminal and the cable terminal without a separate tool, and improve the configuration of the battery terminal to solve the short circuit problem that may be caused in the process of storage and transportation. It aims to contribute to overall assembly and quality improvement by solving.
도 1은 종래기술이 적용된 배터리단자와 케이블을 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a battery terminal and a cable to which the prior art is applied.
도 2는 종래기술이 적용된 배터리단자와 케이블의 결합상태 평단면도.Figure 2 is a cross-sectional plan view of the battery terminal and the cable is coupled to the prior art is applied.
도 3은 본 고안의 기술이 적용된 배터리단자와 케이블을 도시한 분해 사시도.3 is an exploded perspective view illustrating a battery terminal and a cable to which the technology of the present invention is applied.
도 4는 본 고안의 기술이 적용된 배터리단자와 케이블의 결합상태 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the combination of the battery terminal and the cable to which the technology of the present invention is applied.
도 5는 본 고안의 기술이 적용된 배터리단자를 발췌한 파절상태 사시도.5 is a broken state perspective view of the battery terminal to which the technique of the present invention is applied.
도 6은 본 고안의 기술이 적용된 배터리단자와 케이블의 결합상태를 도시한 평단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing a coupling state of the battery terminal and the cable to which the technology of the present invention is applied.
*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명** Description of the symbols used in the main parts of the drawings *
30; 배터리30; battery
31, 33; 단자31, 33; Terminals
32; 케이블32; cable
36; 삽입부36; Insert
38; 돌출부38; projection part
40; 이탈방지수단40; Departure prevention measures
47; 공전공간47; Space
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operation of the present invention for achieving the above object.
도 3은 본 고안의 기술이 적용된 배터리단자와 케이블을 도시한 분해 사시도, 도 4는 본 고안의 기술이 적용된 배터리단자와 케이블의 결합상태 단면도, 도 5는 본 고안의 기술이 적용된 배터리단자를 발췌한 파절상태 사시도, 도 6은 본 고안의 기술이 적용된 배터리단자와 케이블의 결합상태를 도시한 평단면도로서 함께 설명한다.3 is an exploded perspective view illustrating a battery terminal and a cable to which the technology of the present invention is applied, FIG. 4 is a cross-sectional view of a coupled state of the battery terminal and the cable to which the technology of the present invention is applied, and FIG. 5 is an extract of a battery terminal to which the technology of the present invention is applied. One broken state perspective view, Figure 6 will be described together as a planar cross-sectional view showing a coupling state of the battery terminal and the cable to which the technology of the present invention is applied.
자동차의 엔진룸이나 트렁크룸의 일측에 장착되어 발전기로 부터 충전받으며, 엔진시동시 필요한 초기 전원이나 자동차의 전조등과 같은 각종 전장품의 작용에 필요한 전원을 공급하는 것이 배터리(30)이다.The battery 30 is mounted on one side of the engine room or the trunk room of the vehicle and charged from the generator, and supplies the power required for the operation of various electrical equipment such as initial power required for starting the engine or headlights of the vehicle.
본 고안에서는 상기 배터리(30)의 단자(31)와 이에 연결되는 케이블(32)의 단자(33)를 개선하여 원터치 타입으로 체결작업의 용이성을 제공함은 물론, 취급과정에서 야기될 수 있는 합선의 우려등을 배제할 수 있도록 하는 것이 특징이다.In the present invention, the terminal 31 of the battery 30 and the terminal 33 of the cable 32 connected thereto are improved to provide ease of fastening work in a one-touch type, as well as short circuits that may be caused in handling. It is characteristic to be able to exclude concerns.
배터리(30)의 상면(35)에 형성되는 단자(31)를 배터리(20)의 내측으로 들어가도록 형성하고, 이와 체결되는 케이블(32) 단자(33)는 돌출되도록 형성한다.The terminal 31 formed on the top surface 35 of the battery 30 is formed to enter the inside of the battery 20, and the cable 32 terminal 33 coupled thereto is formed to protrude.
상기 배터리(30) 단자(31)는 상광하협형상으로 테이퍼진 삽입부(36)을 형성하고, 상기 케이블(32)의 단자(33)는 절연체로 된 두부(37)의 하방에 배터리(30) 단자(31)와 동일한 형상의 돌출부(38)를 형성한다.The battery 30 terminal 31 forms an insertion portion 36 tapered in a vertical light narrowing shape, and the terminal 33 of the cable 32 is positioned below the head 37 made of an insulator. The protrusion 38 of the same shape as the terminal 31 is formed.
상기 배터리(30) 단자(31)의 삽입부(36)과 케이블(32) 단자(33)의 돌출부(38)에는 상호 결합후 이탈이 방지될 수 있도록 이탈방지수단(40)을 형성한다.An insertion preventing means 40 is formed on the insertion part 36 of the battery 31 terminal 31 and the protrusion part 38 of the cable 32 terminal 33 to prevent the separation after the mutual coupling.
상기 이탈방지수단(40)은 케이블(32) 단자(33)의 돌출부(38) 하단에 돌출되게 형성되는 키(41)와 배터리(30) 단자(31)의 삽입부(36)에 형성되는 키홈(42)으로 구성한다.The separation preventing means 40 is a key 41 formed to protrude from the bottom of the protrusion 38 of the cable 32 terminal 33 and a key groove formed in the insertion portion 36 of the terminal 31 of the battery 30. It consists of 42.
상기 삽입부(36)에 형성되는 키홈(42)은 삽입홈(36)의 상면(45)에서 바닥면(46)까지 일측방향에만 형성하고, 바닥면(46)에서는 돌출부(38)의 키(41)가 회전하여 걸림될 수 있도록 90°범위의 공전공간(47)을 더 형성한다.The key groove 42 formed in the insertion portion 36 is formed only in one direction from the top surface 45 to the bottom surface 46 of the insertion groove 36, and the key of the protrusion 38 on the bottom surface 46. Further, the idle space 47 in the range of 90 ° is further formed so that 41 can be rotated and locked.
상기 공전공간(47)의 높이(H)는 시작점(H1)에서 끝점(H2)으로 갈수록 낮아지도록 하여 키(41)가 회전을 마감하는 끝점(H2)에서는 억지결합되는 형태가 되도록 하여 쉽게 역회전되지 않도록 하는 것이 바람직 하다.The height H of the revolving space 47 is lowered from the starting point H1 to the end point H2 so that the key 41 becomes easily coupled to the end point H2 where the rotation ends. It is desirable not to.
상기와 같은 본 고안의 배터리(30)의 단자(31)와 케이블(32) 단자(33)의 체결과정을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the fastening process of the terminal 31 and the cable 32 terminal 33 of the battery 30 of the present invention as described above.
먼저, 케이블(32) 단자(31)의 두부(37)를 잡고 이의 하방에 돌출되는 돌출부(38)가 하방을 향하도록 한 후 배터리(30) 단자(31)의 삽입부(36)에 삽입한다.First, hold the head 37 of the cable (32) terminal 31 so that the protrusion 38 protruding downward thereof is directed downward, and then inserted into the insertion portion 36 of the terminal (31) of the battery (30). .
이때에는 삽입부(36)에 형성되는 키홈(42)에 돌출부(38)의 키(41)가 일치되록한 후 눌러줌으로서 자연스럽게 삽입된다.At this time, the key 41 of the protruding portion 38 is matched with the key groove 42 formed in the insertion portion 36 so as to be naturally inserted.
돌출부(38)가 삽입부(36)에 삽입되어 키(41)가 삽입부(36)의 바닥면(46)까지 삽입되면 케이블(32) 단자(33)의 두부(37)를 잡고 90°방향으로 회전시킨다.When the projection part 38 is inserted into the insertion part 36 and the key 41 is inserted to the bottom surface 46 of the insertion part 36, the head 37 of the terminal 33 of the cable 32 is grasped by the 90 ° direction. Rotate
그러면, 돌출부(38)의 키(41)는 바닥면(46)에 형성된 공전공간(47)을 통하여 회전할 수 있게되고, 공전공간(47)의 시작점(H1)에서 끝점(H2)로 이동하게되면 완전하게 고정되어 케이블(32) 단자(33)는 이탈되지 않게된다.Then, the key 41 of the protrusion 38 can rotate through the idle space 47 formed in the bottom surface 46 and move from the start point H1 of the idle space 47 to the end point H2. When the cable 32 is completely fixed, the terminal 33 is not detached.
상기 케이블(32) 단자(33)의 키(41)가 공정공간(47)의 끝점(H2)으로 이동하였을 때에는 공정공간(47)의 시작점(H1)의 높이보다 끝점(H2)의 높이가 낮게되어 있음으로서 키(41)는 자연스럽게 공전공간(47)과 억지결합되는 형태가 되어 쉽게 이탈(역방향으로의 회전)되지 않는 것이다.When the key 41 of the cable 33 terminal 33 moves to the end point H2 of the process space 47, the height of the end point H2 is lower than the height of the start point H1 of the process space 47. As a result, the key 41 is naturally shaped to be forcibly coupled to the revolving space 47 so that the key 41 is not easily separated (rotated in the reverse direction).
상기와 같이 체결된 상태를 해제하고자 할 경우에는 케이블(32) 단자(33)의 두부(37)를 잡고 키(41)가 공전공간(47)의 시작점(H1)으로 오도록 회전시켜 키(41)가 키홈(42)과 일치되도록 한 후 케이블(32) 단자(33)를 이탈시키면 된다.In order to release the fastened state as described above, hold the head 37 of the cable 33 terminal 33 and rotate the key 41 to come to the starting point H1 of the idle space 47. After making the key groove 42 coincide with the cable 33, the terminal 33 is separated.
상기와 같은 본 고안은 배터리(30) 단자(31)과 케이블(32) 단자(33)를 별도의 도구없이 원터치 타입으로 체결하고 분해할 수 있어 조립성이 용이하게 되고, 배터리(30) 단자(31)가 함입된 형태이기 때문에 배터리(30)의 보관이나 운반과정에서 야기될 수 있는 합선현상을 배제할 수 있는 것이다.The present invention as described above can be fastened and disassembled the battery 30 terminal 31 and the cable 32 terminal 33 in a one-touch type without a separate tool to facilitate assembly, the battery 30 terminal ( Since 31) is impregnated, it is possible to exclude a short circuit that may occur during storage or transportation of the battery 30.
이상과 같은 본 고안은 별도의 공구없이 배터리 단자와 케이블단자의 체결이 가능하고, 배터리 단자의 구성을 개선하여 보관 및 운반과정에서 야기될 수 있는 합선문제를 해결하여 전체적인 조립성과 품질향상등에 기여할 수 있는 등 많은 효과를 얻을 수 있다.This invention can be connected between the battery terminal and the cable terminal without a separate tool, and can improve the configuration of the battery terminal to solve the short circuit problem that can occur during the storage and transport process, and contribute to the overall assembly and quality improvement. Many effects can be achieved.
Claims (4)
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KR2020000027965U KR200219907Y1 (en) | 2000-10-07 | 2000-10-07 | Connector structure of battery terminal for vehicle |
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KR2020000027965U KR200219907Y1 (en) | 2000-10-07 | 2000-10-07 | Connector structure of battery terminal for vehicle |
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KR2020000027965U KR200219907Y1 (en) | 2000-10-07 | 2000-10-07 | Connector structure of battery terminal for vehicle |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101087054B1 (en) * | 2006-11-13 | 2011-11-25 | 주식회사 엘지화학 | Electrical Connecting Structure Having Low Contact Resistance |
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2000
- 2000-10-07 KR KR2020000027965U patent/KR200219907Y1/en not_active IP Right Cessation
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KR101087054B1 (en) * | 2006-11-13 | 2011-11-25 | 주식회사 엘지화학 | Electrical Connecting Structure Having Low Contact Resistance |
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