KR200201778Y1 - 애자의 파손방지를 위한 클램프단자의 결합구조 - Google Patents

Abstract

애자와 그 내부의 중심도체 사이의 열팽창의 차이 및 마찰로 인해 발생하는 애자의 파손을 방지할 수 있는 애자와 클램프단자와의 결합구조를 제공하기 위하여, 본 고안은 연결부(9)를 가진 클램프단자(7)와; 일단에 상기 클램프단자(7)의 연결부(9)에 나사결합되는 나사부(11)와, 타단에 내부전선(5)이 연결되는 전선연결부(17)와, 상기 나사부(11)와 전선연결부(17) 사이에 위치하여 길이방향으로의 유동을 방지하는 걸림턱(15)과, 상기 걸림턱(15)과 상기 나사부(11)사이에 위치한 양날개모양의 고정턱(13)을 가진 중심도체(1)와; 상기 중심도체(1)의 고정턱(13)에 대응하는 고정홈(31)과, 상기 중심도체(1)의 걸림턱(15)에 대응하는 걸림턱(33)을 가지고 있으며, 상기 중심도체(1)를 내부에 수용하는 애자(3)와; 상기 중심도체(1)와 상기 애자(3)의 각 걸림턱(15)(33) 사이에 위치하는 걸림턱보호부(51)를 가지고 있으며 상기 중심도체(1)에 의해 관통되어 지지되는 보호캡(50)을 포함하는 애자(3)와 클램프단자(7)의 결합구조에 관한 것이다.

Description

애자의 파손방지를 위한 클램프단자의 결합구조{Assembling structure of clamp terminal and insulator for preventing break of the insulator}

본 고안은 애자의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변압기와 같이 고압이 인가되고, 외부에 노출된 애자와 부싱의 결합구조에 관한 것이다.

애자는 전신, 전화, 전등, 전력 등의 가공전선로에 있어서 전선을 지탱하고, 또 절연하기 위한 자기 또는 유리, 합성수지의 제구로서, 뚱딴지 모양, 핀형, 현수형, 긴 통형 등이 있다. 애관이라고 하기도 한다.

한편, 변압기는 자기세력을 매개로 하여 1차 권선에 공급한 전압을 2차 권선에 동일 주파수의 적정한 전압을 얻도록 하는 정지유도장치로서 적어도 2개 이상의 전기회로와 1개의 공통 자계회로를 가진다.

1, 2 차 코일에는 입력케이블과 출력케이블이 각각 연결되며, 각각의 케이블은 부싱(또는 클램프단자 또는 접속단자라고도 함)을 매개로 하여 연결되고, 각 클램프단자는 변압기의 케이스에 고정되어 있고, 각 중심도체(또는 고정봉)는 애자에 삽입되게 된다.

애자에 중심도체가 삽입되는 종래의 결합구조는, 도 1에 도시된 바와 같이, 애자(3)의 내부로 전선(5)이 관통하고, 중심도체(1)의 일 끝단이 상기 애자(3)내에서 상기 내부전선(5)과 연결되고, 중심도체(1)의 타 끝단은 부싱 즉, 클램프단자(7)의 연결부(9)쪽으로 연결되는 바, 이 연결방식은 연결부(9)의 대략 중심부 쪽으로 나사결합된다.

이러한 중심도체의 상세도면은 도 2에 도시된 바와 같이, 일측에는 전선(5)과 연결되는 전선연결부(17)와, 타측에는 클램프단자의 연결부(9)와 연결되는 나사부(11)와, 상기 전선연결부(17)와 나사부(11) 사이에 길이방향으로의 유동방지를 위한 걸림턱(15)과, 상기 걸림턱(15)에서 나사부방향으로 양쪽날개 형상의 고정턱(13)을 가지고 있다.

도 3의 부분단면도에 도시된 바와 같이, 상기 중심도체의 고정턱(13)은 애자(3)의 일끝단에 대응하는 형상으로 형성된 고정홈(31)에 끼워지게 되어 나사회전방향으로의 회전을 방지하게 된다. 상기 중심도체의 걸림턱(15)은 상기 애자(3)의 걸림턱(33)에 대응되어, 길이방향으로의 유동을 방지하게 된다.

그런데, 변압기와 같이 실외에 설치된 중전기기류의 경우에는 환경의 영향을 많이 받게 된다. 즉, 강풍, 눈, 비, 직사광선의 영향으로 기기의 각 부품은 수축, 팽창을 반복하게 되고, 변압기 내부의 유체의 고온화 등 여러 가지 이유로 중심도체(1)와 애자(3)와의 결합부분 즉, 애자의 고정홈(31)과 중심도체의 고정턱(13) 사이의 열팽창계수의 차이로 인하여 중심도체(1)가 팽창하는 경우 애자의 고정홈(31) 또는 걸림턱(33)이 파손되는 현상이 발생한다.

또한 중심도체(1)를 클램프단자(7)에 고정하기 위해서는 나사부(11)를 통해 꽉조임을 해야 하고, 이때 애자(3)의 걸림턱(33)과 중심도체의 걸림턱(15)이 직접 접촉하게 되어 애자가 자주 파손되는 문제점이 있다.

중전기기류에 적용되는 애자(3)의 파손은 사고로 이어질 수 있는 심각한 문제로서, 전기누설, 스파크 등의 발생으로 주변의 전력공급에 큰 영향을 끼치게 된다.

또한 상기 애자(3)의 내부에는 변압기유와 같은 기름이 충진되어 있는 바, 이는 일반적으로 중심도체(1)와 클램프단자(7)와의 사이에 위치한 패킹(미도시)이 누유를 방지하는 역할을 한다.

그런데 이러한 패킹만으로는 누유를 완전히 방지할 수 없다는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 애자와 그 내부의 중심도체 사이의 열팽창의 차이 또는 직접 접촉으로 인한 애자의 파손을 방지할 수 있는 애자와 클램프단자와의 결합구조를 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 애자와 클램프단자와의 사이의 누유를 방지할 수 있는 애자와 클램프단자와의 결합구조를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 클램프단자와 애자의 결합구조를 도시한 개략 측면도이다.

도 2는 본 고안이 적용되는 중심도체의 사시도이다.

도 3은 도 2의 중심도체가 애자와의 결합관계를 나타내는 부분 단면도이다.

도 4a는 본 고안의 일실시예에 따른 보호캡의 사시도이다.

도 4b는 도 4a의 보호캡이 도 2의 중심도체에 장착된 것을 도시한 사시도이다.

도 5a는 본 고안의 다른 실시예에 따른 보호캡의 사시도이다.

도 5b는 도 5a의 보호캡이 중심도체에 장착된 것을 도시한 사시도이다.

도 6은 본 고안의 바람직한 일실시예가 장착된 중심도체가 삽입된 애자의 종단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명*

1: 중심도체 3: 애자

7: 클램프단자 50: 보호캡

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 연결부를 가진 클램프단자와; 일단에 상기 클램프단자의 연결부에 나사결합되는 나사부와, 타단에 내부전선이 연결되는 전선연결부와, 상기 나사부와 전선연결부 사이에 위치하여 길이방향으로의 유동을 방지하는 걸림턱과, 상기 걸림턱과 상기 나사부 사이에 위치한 양날개모양의 고정턱을 가진 중심도체와; 상기 중심도체의 고정턱에 대응하는 고정홈과, 상기 중심도체의 걸림턱에 대응하는 걸림턱을 가지고 있으며, 상기 중심도체를 내부에 수용하는 애자와; 상기 중심도체와 애자 사이에 위치하여 상기 중심도체와 상기 애자의 각 걸림턱 사이에 위치하며 상기 중심도체에 의해 지지되는 보호캡을 포함하는 애자와 클램프단자의 결합구조를 제공한다.

이하, 본 고안에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4a는 본 고안의 일실시예에 따른 보호캡(50)의 사시도로서, 도 3과 대비하여 보면, 도 3의 중심도체(1)의 걸림턱(15)의 일측에서 지지받는 걸림턱보호부(51)와, 고정턱(13)을 완전히 감싸는 형상의 고정턱보호부(53)으로 구성됨을 알 수 있다. 상기 보호캡(50)의 내면과 상기 중심도체(1)의 외면은 일정간격을 가지는 것이 바람직하고, 이는 중심도체가 어느정도 팽창하여도 수용할 수 있는 정도의 간격이면 족하고, 예컨데 1mm 정도가 좋다.

보호캡(50)의 끝단 즉, 고정턱보호부(53)의 자유단쪽은 막혀있을 수도 있고, 오픈될 수도 있다.

또한 보호캡의 형상은 상기 고정턱의 형상에 따라 다양하게 변화될 수 있다. 예를 들어 고정턱보호부의 형상이 양날개 형상이 아니고, 삼각단면 또는 사각단면과 같은 각면인 경우에도 가능하다.

보호캡의 재질은 NBR고무, 화이바, 하이카콜크, 프레스보드 등 변압기용 가스켓 또는 패킹으로 사용되는 어떠한 재질도 사용할 수 있다.

도 4b는 이러한 보호캡(50)이 장착된 중심도체(1)를 도시한 도면이다.

도 5a는 보호캡(50)의 다른 실시예를 도시한 것으로 도시한 바와 같이, 이 보호캡(50)은 걸림턱만 지지하도록 평탄한 형상을 지닌 걸림턱보호부(51)로만 구성되어 있다. 이 형상은 중심도체의 걸림턱(15)과 접촉하는 애자의 대응하는 걸림턱(33)과의 접촉을 주로 보호하기 위한 것으로, 중심도체(1)의 온도변화에 따라 중심도체의 길이방향으로의 수축, 팽창에 대응하여 애자(3)를 보호하고 있다.

도 5b는 이러한 보호캡(50)이 장착된 중심도체(1)를 도시하고 있다.

도 6은 도 4a의 보호캡(50)이 장착된 중심도체(1)가 애자(3)에 삽입된 상태의 단면을 도시하고 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.

본 고안은 중심도체의 팽창, 수축을 수용할 수 있는 보호캡을 중심도체에 장착하여, 중심도체와 그 외부의 애자 사이의 열팽창, 수축의 차이로 인한 애자의 파손을 방지하는 효과를 가지고 있다.

즉, 외부 환경의 영향에 따라 중심도체가 팽창, 수축하고, 그로 인해 애자가 파손되어 전기누설, 스파크 등으로 주변의 전력공급에 큰 차질이 생기는 것를 방지할 수 있고, 애자의 파손으로 인한 경제적 손실 및 불의의 사고를 줄일 수 있는 효과를 제공한다.

이는 또한 애자와 중심도체가 직접 접촉되는 것을 방지할 수 있는 구조에서도 애자의 파손은 방지된다.

본 고안은 또한 애자의 걸림턱과 중심도체의 걸림턱 사이에 보호캡의 걸림턱보호부가 위치하고 있으므로 누유가 일차적으로 방지되는 효과가 있어 안전성있는 애자결합구조를 제공할 수 있게된다.

상기에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안의 정신을 벗어나지 않고 다양한 변화와 변형이 가능할 것이나, 이는 모두 본 고안의 권리범위에 속하게 됨은 첨부된 청구범위를 통해 알 수 있을 것이다.

Claims (2)

1. 연결부(9)를 가진 클램프단자(7)와;

   일단에 상기 클램프단자(7)의 연결부(9)에 나사결합되는 나사부(11)와, 타단에내부전선(5)이 연결되는 전선연결부(17)와, 상기 나사부(11)와 전선연결부(17) 사이에 위치하여 길이방향으로의 유동을 방지하는 걸림턱(15)과, 상기 걸림턱(15)과 상기 나사부(11)사이에 위치한 양날개모양의 고정턱(13)을 가진 중심도체(1)와;

   상기 중심도체(1)의 고정턱(13)에 대응하는 고정홈(31)과, 상기 중심도체(1)의 걸림턱(15)에 대응하는 걸림턱(33)을 가지고 있으며, 상기 중심도체(1)를 내부에 수용하는 애자(3)와;

   상기 중심도체(1)와 상기 애자(3)의 각 걸림턱(15)(33) 사이에 위치하는 걸림턱보호부(51)를 가지고 있으며 상기 중심도체(1)에 의해 관통되어 지지되는 보호캡(50)

   을 포함하는 애자(3)와 클램프단자(7)의 결합구조
2. 제 1항에 있어서,

   상기 보호캡(50)은 상기 걸림턱보호부(51)와 일체로서, 상기 중심도체의 고정턱(13)을 덮는 고정턱 보호부(53)를 더욱 포함하고 있고, 상기 고정턱 보호부(53)는 상기 중심도체의 고정턱(13)과 상기 애자의 고정홈(31) 사이에 위치하는 애자(3)와 클램프단자(7)의 결합구조