KR20020089690A - A pier structure of assembly elevated road for a vehicle under 4.5 ton - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 4.5 톤 이하 소형 자동차 통행용 조립식 고가도로에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고가도로 교각을 기둥에서부터 상부고핑까지 공장에서 P.C로 제작하고 현장에서 조립하는 구조로 구성함으로 시공시간을 단축시키고 기타 비계, 동바리 설치가 필요없으며, 또한 운반설치가 간단하여 인건비 절감 및 도로교통 차단으로 인한 가시설비들을 절감할 수 있는 구조를 가지는 4.5 톤 이하 소형 자동차 통행용 조립식 고가도로 교각 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a prefabricated overpass for compact car traffic of 4.5 tons or less, and more particularly, to shorten the construction time by constructing a PC in a factory and assembling in the field from the column to the upper goping, and shortening construction time and other scaffolding, The present invention relates to a prefabricated overpass pier structure for compact car traffic of less than 4.5 tons having a structure that does not require installation of a copper bar, and has a structure for simplifying transportation installation to reduce labor costs and reduce visible facilities due to road traffic blocking.
현재는 자동차 산업의 발전에 따라 차량이 나날이 증가하고 있어 그로인해 도심지역에서는 각 도로에서 출·퇴근이나 업무 차량에 의한 체증으로 막대한 시간이 도로에서 소비되고 있는 실정으로, 이에 따른 차량에 관계된 에너지 낭비와 기타 막대한 예산이 도로에 관계된 시설에서 낭비되고 있는 것이 지금의 현실이라 할 수 있다.With the development of the automobile industry, the number of vehicles is increasing day by day. Therefore, in the downtown area, enormous time is consumed on the roads due to commuting and commuting on each road and heavy traffic caused by business vehicles. It is a reality now that other and huge budgets are being wasted in road-related facilities.
도 1은 일반적인 고가도로의 교각 구조를 나타내는 도면으로서, 고가도로(20)는 그 구조상 크게 기초(22), 교각(24), P.C 빔(26), 상판(28) 및 기타 부품으로 구성된다.FIG. 1 is a view showing a pier structure of a general elevated road, and the elevated road 20 is largely composed of a foundation 22, a pier 24, a P.C beam 26, a top plate 28, and other components.
상기의 기초(22)는 교각이 설치되는 부분에 터파기를 한 후 암반의 상부에 위치된 상태에서 기초(22)의 내부에 콘크리트를 타설하여 교각 또는 그 상부에서 전해지는 하중을 지탱하도록 설치되며, 상기의 교각(24)은 기초의 상부에 연이어서 설치되고 그 상부에 P.C 빔을 적재시키는 등 고가도로의 기둥을 구성하며, 상기의 P.C 빔(26)은 상판과 교각 사이에 설치되어 상판을 지지하는 구조로 설치되고, 상기의 상판(28)은 P.C 빔의 상부에 설치되어 그 상부로 차량이 통행하게 된다.The foundation 22 is installed to support the load transmitted from the piers or the upper part by placing concrete in the interior of the foundation 22 in the state located in the upper part of the rock after the excavation in the portion where the piers are installed, The pier 24 is continuously installed on the upper portion of the foundation and forms a pillar of an elevated road, such as loading a PC beam on the upper portion, and the PC beam 26 is installed between the upper plate and the pier to support the upper plate. It is installed in a structure, the upper plate 28 is installed on the upper portion of the PC beam, the vehicle passes through the upper portion.
상기의 고가도로(20)의 교각 구조를 시공하는 상태를 개략적인 단계별로 설명하면 다음과 같다.The state of constructing the pier structure of the elevated roadway 20 will be described in outline steps as follows.
제 1 단계는 고가도로의 교각을 설치하기위해 교각을 설치하고자 하는 장소에 기초 터파기를 하고 기초를 설치하게 된다.The first step is to dig the foundation and install the foundation at the place where the pier is to be installed in order to install the pier on the overpass.
즉, 기둥 터파기를 한 장소에 설치된 기초와 암반이 밀착되도록 구성하게 되는데, 연약 지반인 경우에는 기초의 하부에 파일을 박아 지지하게 되고, 또한 기초의 내부 바닥에 바닥고름 콘크리트를 타설한 후 그 상부에 철근을 배근하고 콘크리트를 타설하는 방식으로 기초를 마감하게 된다.In other words, the foundation and the rock installed in the place where the pillar breaker is configured to be in close contact. In the case of soft ground, the pile is supported by the lower part of the foundation, and after the bottom pus concrete is placed on the inner bottom of the foundation, the upper part thereof The foundation is finished by reinforcing the steel and placing concrete.
제 2 단계는 기초의 상부로 돌출된 철근에 교각 철근을 배근하고 콘크리트를 타설하여 순차적으로 교각을 형성하는 단계이다.The second step is to reinforce the pier reinforcement to the reinforcing steel bar protruding to the upper part of the foundation and to form concrete by sequentially placing the pier.
즉, 기초의 상부로 돌출된 철근에 교각 철근을 연결하여 배근하고 그 배근된 교각 철근의 외측에 거푸집을 설치하여 내측에 콘크리트를 타설하면서 필요한 교각의 높이까지 교각을 건설하는 단계이다.That is, the step of constructing the pier to the height of the required pier while placing concrete on the inside by connecting the reinforcing bar reinforcement to the reinforcing bar to the upper part of the foundation and installing the formwork on the outside of the reinforced pier reinforcement.
부연하면, 상기의 철근은 기둥 철근을 의미하고 교각 철근은 교각의 뼈대를 이루는 철근을 지시한다.In other words, the reinforcing bar means the column reinforcement and the pier reinforcement refers to the reinforcing bar forming the skeleton of the pier.
제 3 단계는 교각의 수평한 상부면에 P.C 빔을 적재하는 단계이다.The third step is to load the P.C beam on the horizontal top surface of the piers.
즉, 상기의 P.C 빔은 현장인근에서 제작한 후 현장까지 이송한 뒤 크레인 등의 인양 장비를 이용해 P.C 빔을 교각의 상부면에 안착하는 단계이다.In other words, the P.C beam is manufactured near the site and transported to the site, and then the P.C beam is mounted on the upper surface of the piers using lifting equipment such as a crane.
제 4 단계는 P.C 빔의 상부에 상판 콘크리트를 적재하여 고가도로를 마감하는 단계이다.The fourth step is to finish the overpass by loading the concrete on the top of the P.C beam.
즉, P.C 빔의 수평한 상부면에 크레인 등의 장비를 이용해 상판을 안착시키고 그 상판을 일체 구조로 마감하는 단계이다.In other words, the top plate is mounted on a horizontal upper surface of the P.C beam by using a crane or the like and finishes the top plate in an integral structure.
상술한 일반적인 고가도로를 건설하는 단계는 제 1 단계에서부터 제 4 단계까지 순차적으로 연결하여 작업을 마감하게 되는 것이다.The step of constructing the general overpass is to finish the work by connecting sequentially from the first step to the fourth step.
상술한 구조로 구성되는 일반적인 고가도로는 교각 구조를 구성하는 경우에 대형 구조로 교각 구조를 건설하는 관계로 그 구조상 고가도로를 건설하는데 많은 시간이 소요됨과 동시에 그 고가도로를 설치하는 장소에 장시간 차량을 통제한 상태에서 작업을 시행하는 관계로 차량 통행의 저해 요인이 되어 도심의 차량 통행의 적체 현상을 가중시켰고, 또한 현장에서 교각을 제작하는 경우에는 기타 부대 시설을 설치하는 관계로 넓은 장소가 필요하여 장소적 한계를 극복하기 힘들었으며, 또한 각 공정당 가시설 부재인 동바리 등 기타의 작업 시설을 설치하고 철거해야 하는 이중 작업의 문제점을 안고 있었다.In general, the overpass consisting of the above-described structure is a large structure in the case of constructing a pier structure, and since the pier structure is constructed, it takes a lot of time to construct an overpass, while controlling the vehicle for a long time at the place where the overpass is installed. As the work was carried out in the state, it became a detrimental factor to the traffic and increased the accumulation of traffic in the city center.In addition, when the piers were manufactured at the site, the installation of other auxiliary facilities required a large space. It was difficult to overcome the limitations, and there was also the problem of dual work, which required the installation and removal of other work facilities, such as Dongbari, which is not a temporary facility for each process.
본 발명은 상술한 일반적인 교각 구조의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은, 고가도로 교각을 기둥에서부터 상부고핑까지 공장에서 P.C로 제작하여 현장에서 모든 제품을 조립하는 구조로 형성되는 관계로 시공기간을 단축시킬 수 있고, 기타 고가도로를 건설시 교각을 설치하는데 사용되는 작업시설중 비계 및 동바리 설치가 필요없도록 그 구조를 개선하여 가시설 비용을 대폭 절감할 수 있으며, 또한 공장에서 제품을 제작하는 관계로 운반설치가 간단하고 인건비 절감 및 도로교통 차단으로 인한 비용을 절감할 수 있는 구조를 가지는 4.5 톤 이하 소형 자동차 통행용 조립식 고가도로 교각 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been made in order to solve the problems of the general pier structure described above, the present invention, the construction of the pier to the high pier from the column to the upper ping to produce a PC in the factory as a structure that is formed as a structure to assemble all products in the field It can shorten the period and improve the structure so that scaffolding and bundling are not needed among the work facilities used to install the piers in the construction of other overpasses, which can drastically reduce the cost of provisional facilities. The purpose of the present invention is to provide a prefabricated overpass bridge structure for compact car traffic of less than 4.5 tons, which has a structure that can be easily installed and transported, and which can reduce labor costs and reduce costs due to blocking road traffic.
본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 콘크리트 흙막이벽에는 내부에 바닥고름 콘크리트를 타설하고 상기의 바닥고름 콘크리트에는 그 상부에 철근을 배근하여 기둥 콘크리트를 타설한 후 그 상부에 교각을 설치하는 고가도로의 교각 구조에 있어서, 상기의 교각은 고핑 철골과 기둥 철골을 일체로 볼트조립하고 그 몸체의 외측에 철근을 배근하고 콘크리트를 타설하여 기성제작되되, 상기의 고핑 철골은 강판과 보강판으로 구성된 조립품이 2조로 구성되고 그 조립품을 측면 고정판을 용접하여 고정시키며, 상기의 기둥 철골은 2개의 H 빔을 측면 고정판으로 수직하게 용접하고 그 H 빔의 최상부에 고정받침 보강판을 용접시키며, 상기의 콘크리트 사각 흙막이벽의 내측에 형성된 바닥고름 콘크리트에는 그 상부에 철근과 기초 앵커 볼트를 매설한 후 기초 콘크리트를 타설하며, 상기의 기초 앵커 볼트에는 베이스 강재를 결합한 교각의 하부를 구성하는 기둥 철골의 베이스 강재에 너트로 체결고정하며 기초상단마감 콘크리트를 타설하여 마감하는 구조인 4.5 톤 이하 소형 자동차 통행용 조립식 고가도로 교각 구조를 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, in the concrete soil wall, the bottom pus concrete in the interior and the bottom pus concrete in the reinforcement to the upper reinforcement of the pillar concrete after pouring the column piers on the top In the pier structure of the elevated road to install the pier, the pier is bolted integrally to the hooping steel and column steel, and reinforce the steel on the outside of the body and cast concrete is made of ready-made, the pinged steel is reinforced with steel plate The assembly consists of two sets of plates, and the assembly is fixed by welding the side fixing plates, and the column steel frame welds the two H beams vertically with the side fixing plates, and welds the fixing backing plate on the top of the H beam. Reinforcement and foundation anchor ball on the top of the bottom of the concrete formed on the inside of the concrete square wall After laying the foundation concrete, the foundation anchor bolt is fastened with nuts to the base steel of the column steel which constitutes the lower part of the pier where the base steel is combined, and the structure is to be finished by pouring the upper end finishing concrete. Provided below is a prefabricated elevated pier structure for compact car traffic.
도 1은 일반적인 고가도로의 교각 구조를 나타내는 도면.1 is a view showing a pier structure of a general elevated road.
도 2는 본 발명의 조립식 P.C 교각이 설치된 상태를 나타내는 개념도.2 is a conceptual diagram showing a state in which a prefabricated P. C. pier of the present invention is installed.
도 3은 본 발명의 조립식 P.C 교각 구조의 분해된 상태를 개략적으로 나타내는 도면.3 is a view schematically showing an exploded state of the prefabricated P.C pier structure of the present invention.
도 4는 본 발명의 조립식 P.C 교각 구조의 시공 개념도.Figure 4 is a construction conceptual view of the prefabricated P.C pier structure of the present invention.
도 5와 도 6은 본 발명의 조립식 P.C 교각 구조의 시공 순서도.5 and 6 is a construction flowchart of the prefabricated P. C. pier structure of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
50 : 콘크리트 사각 흙막이벽 52 : 강재 슈50: concrete square wall 52: steel shoe
54 : 바닥고름 콘크리트 56 : 기초 콘크리트54: leveling concrete 56: foundation concrete
58 : 철근 60 : 기초 앵커 볼트58: rebar 60: foundation anchor bolt
62 : 고핑 철골 64 : 강판62: goping steel 64: steel sheet
66 : 보강판 68 : 측면 고정판66: reinforcement plate 68: side fixing plate
70 : 크레인 인양고리 72 : 기둥 철골70: crane lifting ring 72: column steel
74 : H 빔 76 : 고정받침 보강판74: H beam 76: fixed base reinforcement plate
78 : 앵커 바 80 : 베이스 강재78: anchor bar 80: base steel
82 : 관통공 84 : 기초상단마감 콘크리트82: through hole 84: upper end of the concrete concrete
86 : 포크레인 88 : 크레인 크랍 샬86: Fork Lane 88: Crane Crop
90 : 레미콘 92 : 펌프 카90: ready-mixed concrete 92: pump car
100: 교각 E : 지표면100: pier E: surface
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용상태를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operation of the present invention.
도 2는 본 발명의 조립식 P.C 교각이 설치된 상태를 나타내는 개념도이다.2 is a conceptual diagram showing a state in which a prefabricated P.C. pier of the present invention is installed.
먼저, 지표면(E)을 일정한 크기로 굴착하여 콘크리트 사각 흙막이벽(50)을 설치하고 상기의 콘크리트 사각 흙막이벽(50)에는 제일하부에 강재 슈(52)를 형성하여 지중의 암반과 밀착되도록 설치하며, 상기의 콘크리트 사각 흙막이벽(50)에는 내부에 바닥고름 콘크리트(54)를 타설하고 상기의 바닥고름 콘크리트(54)에는 그 상부에 기초 콘크리트(56)를 타설하며, 상기의 기초 콘크리트(56)를 타설하는 경우에는 기초 앵커 볼트(60)를 매설한 상태에서 기초 콘크리트를 타설하게 된다.First, excavating the ground surface (E) to a certain size to install a concrete square wall (50) and to the concrete square wall (50) to form a steel shoe 52 in the lowermost to be installed in close contact with the rock in the ground And, in the concrete rectangular retaining wall (50) is placed a bottom pus concrete (54) therein, and in the bottom pud concrete (54) is poured a base concrete (56) at the top, the base concrete (56 ) In the case of placing the foundation anchor bolt 60 in the state of placing the foundation concrete.
상기의 기초 콘크리트(56)와 함께 매설된 기초 앵커 볼트(60)에는 교각(100)의 제일 하부에 형성된 기둥 철골(72)을 베이스 강재(80)를 매개로 결합하여 고정하는데, 상기의 기둥 철골(72)과 베이스 강재(80)는 상호 용접하는 방식에 의하여 고정하며, 이때 상기의 교각(100)에는 콘크리트로 마감한 외측으로 앵커 바(78)가 돌출되도록 형성되어 있는 관계로 기초상단마감 콘크리트(84)를 타설하여 교각(100)을 견고하게 고정한다.The base anchor bolt 60 embedded with the base concrete 56 is fixed to the base steel frame 72 formed at the bottom of the pier 100 by coupling the base steel 80 with the above-described column steel frame. 72 and the base steel 80 is fixed by a mutual welding method, the upper end of the concrete in the bridge 100 is formed so that the anchor bar 78 protrudes to the outside of the concrete finish Placing (84) to firmly secure the pier (100).
도 3은 본 발명의 조립식 P.C 교각 구조의 분해된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 조립식 P.C 교각 구조의 시공 개념도이다.3 is a view schematically showing an exploded state of the prefabricated P.C. pier structure of the present invention, and FIG. 4 is a conceptual view of the construction of the prefabricated P.C. pier structure of the present invention.
도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 교각 구조는 크게 고핑 철골(62), 기둥 철골(72), 베이스 강재(80), 기초 앵커 볼트(60)로 구성되며, 상기의 교각은 하부에 콘크리트 사각 흙막이벽(50)이 설치되어 교각을 지지하게 된다.As can be seen in Figure 3, the pier structure is largely composed of a hooping steel 62, column steel 72, the base steel 80, the foundation anchor bolt 60, the pier is a concrete rectangular earthquake at the bottom Walls 50 are installed to support the piers.
상기의 고핑 철골(62)은, 강판(64)과 보강판(66)으로 구성된 조립품이 2조로 구성되는데, 각각의 조립품은 측면 고정판(68)을 매개로 하여 용접됨으로서 고정되는 구조이다.The above-mentioned pinged steel frame 62 is composed of two sets of assemblies composed of a steel plate 64 and a reinforcement plate 66, and each assembly is fixed by being welded through the side fixing plate 68.
상기의 기둥 철골(72)은 H-빔 2개를 몸체로 형성하는데, 상기의 H 빔(74)에는 측면 고정판(68)을 용접하여 수직하게 형성하고 상기의 H 빔(74)에는 최상부에 고정받침 보강판(76)을 용접하며, 상기의 고정받침 보강판(76)에는 그 상부에 고핑 철골(62)을 볼트체결한다.The column steel frame 72 forms two H-beams as a body. The H-beam 74 is vertically welded to the side fixing plate 68 and fixed to the H-beam 74 at the top. The base reinforcement plate 76 is welded, and the fixed base reinforcement plate 76 is bolted to the upper portion of the hunging steel frame 62.
상기의 베이스 강재(80)는 사각평판 형상으로 형성하는데, 상기의 베이스 강재(80)에는 모서리 부분에 인접해 사각 평판에 다수개의 관통공(82)을 사각 형상으로 형성한다.The base steel 80 is formed in a square flat plate shape, the base steel 80 is formed in a rectangular shape a plurality of through holes 82 in the square plate adjacent to the corner portion.
또한, 도면에는 미도시하였지만, 상기의 기둥 철골(72)에는 직하부에 베이스 강재(80)와 같은 강판을 용접하여 설치하고, 상기의 기둥 철골(72)과 베이스 강재(80)를 기초 앵커 볼트(60)로 체결할수도 있는 구조를 가진다.In addition, although not shown in the drawing, the column steel frame 72 is installed by welding a steel plate such as the base steel material 80 directly below, and the pillar steel frame 72 and the base steel material 80 are anchored to the base anchor bolt. It has a structure that can be fastened to (60).
상기의 기초 앵커 볼트(60)는 대략적으로 "ㄴ"자 형상으로 형성되는데, 상기의 기초 앵커 볼트(60)는 베이스 강재(80)를 견고하게 고정하고 이때 상기 기초 앵커 볼트(60)와 베이스 강재(80)가 결합시 너트가 체결되는 구조이다.The base anchor bolt 60 is formed in a substantially "b" shape, wherein the base anchor bolt 60 firmly secures the base steel 80, wherein the base anchor bolt 60 and the base steel The nut is fastened when the 80 is coupled.
상기의 콘크리트 사각 흙막이벽(50)은 사각 구조로 형성되는 한편, 상기의 콘크리트 사각 흙막이벽(50)은 제일 하부에 강재 슈(52)를 형성하여 교각이 설치되는 부분에 견고하게 고정하게 된다.Wherein the concrete square barrier wall 50 is formed in a rectangular structure, the concrete square barrier wall 50 is to form a steel shoe 52 at the bottom to be firmly fixed to the portion where the piers are installed.
도 4에서 알 수 있는 바와 같이, 상기의 교각은, 포크레인(86)(또는 크레인 크랍 샬; 도 5에 도시됨)을 이용하여 콘크리트 사각 흙막이벽(50)이 안착될 기초에 대하여 굴착을 시행하고, 상기의 콘크리트 사각 흙막이벽(50)에는 그 내측에 레미콘(90)과 펌프 카(92)를 이용해 바닥고름 콘크리트와 기초 콘크리트를 타설하며, 또한 상기의 기초 콘크리트를 타설한 상부에 교각 구조를 고정설치하며, 이때 고핑 철골에는 크레인 인양고리(70)가 설치되어 있어 크레인으로 교각 구조를 인양하여 기초 콘크리트의 상부에 설치하고 상기의 교각 구조에는 몸체의 그 외측에 철근을 가공하여 조립한 후 철골 구조와 철근 구조가 결합된 상태로 콘크리트를 타설하여 교각을 일체 구조로 형성하며, 상기의 일체 구조로 형성된 교각(100)을 기초 콘크리트의 상부에 설치된 기초 앵커 볼트와 베이스 강재를 결합한 후 기초상단마감 콘크리트를 타설하여 교각을 시공하게 된다.As can be seen in Figure 4, the piers are excavated with respect to the foundation on which the concrete rectangular retaining wall 50 is to be mounted using a fork lane 86 (or crane crop chassis; shown in FIG. 5). In the concrete rectangular barrier wall 50, the bottom concrete and the foundation concrete is poured using the ready-mixed concrete 90 and the pump car 92 therein, and the pier structure is fixed to the upper part of the foundation concrete. In this case, a crane lifting ring 70 is installed on the goping steel, so that the pier structure is lifted by a crane and installed on the upper part of the foundation concrete. The pier structure is processed by reinforcing steel bars on the outside of the body and then assembled. Pour concrete into a unitary structure by pouring concrete in a state in which the steel structure and the reinforcing structure are combined. After the anchor bolt and the base steel are combined, the upper end of the finishing concrete is poured to construct the piers.
도 5는 본 발명의 조립식 P.C 교각 구조의 시공 순서도로서, 콘크리트 사각 흙막이벽(50)을 제작한 후 교각이 설치될 지표면(E)에 위치시키고, 크레인 크랍 샬(88)을 이용하여 콘크리트 사각 흙막이벽(50)의 내부를 터파기 굴착하고 암바닥깍기를 시행하며, 상기의 작업을 완료한 후 콘크리트 사각 흙막이벽(50)에는 그 내부에 바닥고름 콘크리트(54)를 타설하고 상기의 바닥고름 콘크리트(54)에는 그 상부에 철근(58)을 조립한 후 그 철근(58)에 기초 앵커 볼트(60)를 설치하고 콘크리트를 타설하여 기초 콘크리트(56)를 타설하며, 교각(100)을 크레인으로 인양한 상태에서 베이스 강재(80)와 교각(100) 하부를 용접하여 고정하고 기초 앵커볼트(60)를 너트로 체결 후 기초상단마감 콘크리트(84)를 타설하여 콘크리트 사각 흙막이벽(50)을 마감하여 교각 구조를 완성한다.5 is a construction flow chart of the prefabricated PC piers structure of the present invention, after manufacturing the concrete square barrier wall 50 is placed on the ground surface (E) to be installed piers, concrete square mudstone using a crane crab chassis 88 Excavate the inside of the wall 50 and cut the rock bottom. After completion of the above work, the concrete square wall 50 is placed in the bottom puddle concrete (54) therein and the bottom pud concrete In the 54, the reinforcing bar 58 is assembled on the upper part thereof, the foundation anchor bolt 60 is installed on the reinforcing bar 58, the concrete is poured, and the foundation concrete 56 is poured. In the salvaged state, the base steel 80 and the pier 100 are welded and fixed, and the foundation anchor bolt 60 is fastened with a nut, and then the concrete upper end finishing concrete 84 is poured to finish the concrete square barrier wall 50. To complete the bridge structure.
상술한 설명에서 알 수 있듯이, 본 발명에서는 콘크리트 사각 흙막이벽(50)과 교각(100)은 고가도로를 건설하는 곳의 장소를 고려하여 모두 공장에서 기성 제품으로 제작할 수 있기도 하며, 특히 상기의 콘크리트 사각 흙막이벽(50)은 현장 사정에 따라 현장에서 시공하는 것도 가능하다.As can be seen in the above description, in the present invention, the concrete square wall 50 and the pier 100 may be manufactured as a ready-made product in the factory in consideration of the place where the overpass is constructed, in particular, the concrete square The retaining wall 50 can also be constructed in the field depending on the situation.
상기의 조립식 고가도로 교각 구조는 4.5 톤 이하 소형 자동차가 통행하는 고가도로를 건설하는 경우에 설치되는 구조로서, 특히 상기의 교각(100)은 공장에서 기성제품으로 출하한 후 현장에서 시공하는 방법으로 설치가 가능하여 교각을 제작하는데 소요되는 시간을 대폭적으로 단축시킬 수 있어 고가도로를 건설하는 작업의 진행을 원활히 할 수 있게 된다.The prefabricated overpass pier structure is a structure that is installed when constructing an overpass on which small cars pass by 4.5 tons or less, and in particular, the pier 100 may be installed in a field construction after being shipped as a ready-made product from a factory. As a result, the time required to manufacture the bridge can be drastically shortened, thereby facilitating the progress of the construction of the overpass.
상술한 본 발명의 4.5 톤 이하 소형 자동차 통행용 조립식 고가도로 교각 구조는, 교각을 구성하는 제품을 기둥에서부터 상부고핑까지 공장에서 P.C로 제작하고 현장에서 조립하는 구조로 구성함으로 시공기간을 종래에 비하여 월등히 단축시키는 효과를 얻을 수 있고, 또한 교각을 건설하는 경우 보조적으로 교각을 건설하는데 필요한 비계 및 동바리의 설치가 필요없어 작업 여건을 최대한 향상시킬 수 있게 된다.The above-mentioned prefabricated pedestrian bridge structure for the compact car passage of 4.5 tons or less of the present invention, the construction period is far superior to the conventional construction period by constructing the product constituting the pier with a PC in the factory from the column to the upper goping and assembling in the field In addition, it is possible to obtain a shortening effect, and in the case of constructing a pier, it is possible to improve the working conditions as much as possible because it does not require the installation of scaffolds and clubs necessary to construct the pier auxiliaryly.
또한, 상기의 조립식 교각 구조는 운반설치가 간단하여 종래의 교각을 시공하는 방법에 비하여 월등하게 인건비를 절감할 수 있는 효과를 가진다.In addition, the prefabricated pier structure has an effect that can be significantly reduced labor costs compared to the method of constructing a conventional pier because the transport installation is simple.
또한, 상기의 교각을 설치하는 경우 단시간에 교각을 설치할 수 있는 관계로 도로의 차량을 통제하는 시간을 절약할 수 있어 도심의 교통 체증의 문제를 해결할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, when the pier is installed in a short time, the pier can be installed in a short time, so it is possible to save time controlling the vehicle on the road, it is possible to obtain the effect of solving the problem of traffic jam in the city.
또한, 상기의 교각은 종래의 방법과는 달리 공장에서 P.C로 제작한 후 현장에서 시공을 하는 관계로 구조 계산에 적합한 구조를 가지는 교각 구조를 제공할 수 있는 효과를 가지기도 한다.In addition, unlike the conventional method, the pier may have an effect of providing a pier structure having a structure suitable for structural calculation because it is manufactured in a factory after construction in P.C.
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