KR20020071103A - 간이승강기용 승하강장치 - Google Patents

간이승강기용 승하강장치 Download PDF

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KR20020071103A
KR20020071103A KR1020010011004A KR20010011004A KR20020071103A KR 20020071103 A KR20020071103 A KR 20020071103A KR 1020010011004 A KR1020010011004 A KR 1020010011004A KR 20010011004 A KR20010011004 A KR 20010011004A KR 20020071103 A KR20020071103 A KR 20020071103A
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towing
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김남배
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주식회사 국제곤도라
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Abstract

본 발명은 간이승강기용 승하강장치에 관한 것으로, 간이승강기(100)의 측부에 설치되며, 내측으로는 소정의 공간부(11)가 형성되며, 몸체에는 상부 중앙 양측으로는 와이어로프(12)가 견인 될 수 있도록 출입부(13)와 배출부(14)가 구비되는 하우징(10)과;
상기 하우징(10)의 내측 상부에 위치되어 출입부(13)와 배출부(14)를 통해 유입된 와이어로프(12)를 내측을 안내하는 가이드구(20)와;
상기 하우징(10)의 내측 중앙부에 설치되어 와이어로프(12)를 권취시킨 후 견인시키는 견인시이브(30)와;
상기 견인시이브(30)와 가이드구(20) 사이의 양측에 설치되어 와이어로프(12)가 견인시이브(30)로 밀착 권취될 수 있도록, 압착 지지시키는 가이드롤러(40)와;
상기 견인시이브(30)의 일측에 설치되어 와이어로프(12)를 견인시이브(30)에 밀착지지시키는 로프가이드(50)와;
상기 견인시이브(30)의 타측에서, 일측의 가이드롤러(40)와 연계설치되어 와이어로프(12)를 압착 지지시키는 압착수단(60)과;
상기 견인시이브(30)의 내측에 설치되어 견인시이브(30)를 선택적으로 정,역회전시키는 구동수단(70);
상기 구동수단(70)의 내측에 연계 설치되어 사용중 발생되는 슬립현상을 제어하는 슬립방지수단(80)과;
상기 간이승강기(100)의 외측부에 설치되어, 구동수단(70)의 작동을 제어하는 콘트롤부(90)로 구성되므로, 본 발명인 간이승강기용 승하강장치는 견인시이브(30)의 몸체 양측부에서 로프가이드(50)와 압착수단(60)에 의해 와이어로프(12)를 견인시이브(30)에 밀착 지지시키며, 견인시이브(30)의 상부에는 견인시이브(30)의 회전에 의해 견인되는 와이어로프(12)를 양측에서 안내하는 가이드롤러(40)가 구비되어 간이승강기(100)의 사용시 대용량의 하중을 견인시킬 수 있는 능력을 확보할 수 있으며, 사용중 소음발생을 최소한으로 억제시킬 수 있는 것이다.
또한, 견인시이브(30)의 내측으로 설치되는 슬립방지수단(80) 역시 스토퍼휠(83)과 스토퍼롤러(84)를 통해 견인시이브(30)의 역회전현상을 방지할 수 있으므로, 종래보다 내구성 및 제동력을 향상 시킬 수 있는 것이다.
그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

간이승강기용 승하강장치{Freight lifting device}
본 발명은 간이승강기용 승하강장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 화물운반용 승강기에 장착되어 수직으로 늘어 뜨려진 와이어로프를 따라 작동되면서 화물운반용 승강기를 승,하강시킬 수 있도록, 하우징의 내부에 견인시이브를 굴대 설치하여 모터에 의해 정역회전시킬 때 와어어로프가 하우징 내부로 유입되어 견인시이브에 가이드되어 배출되면서, 간이승강기를 승,하강시키는 장치에 있어서, 와이어로프를 승하강 시키는 견인시이브의 외측에 체인부재를 이용한 와이어로프 압착수단을 형성하고, 견인시이브의 후측에는 슬립방지수단을 형성하여 승하강장치의 작동성 및 내구성을 향상시킬 수 있도록 발명된 것이다.
일반적으로, 간이승강기용 승하강장치는 일명 곤도라(GONDOLA)라고 일컬어지는 화물운반용 승강기에 장착되어 수직으로 늘어 뜨려진 와이어로프를 따라 작동되면서 승강기를 승,하강시키는 기기이다.
그리고, 통상적인 간이승강기용 승하강장치의 구성은 간이승강기의 측부에 설치되며, 내측으로는 소정의 공간부가 형성되며, 몸체에는 와이어로프 출입부와 배출부가 구비되는 하우징과, 상기 하우징의 내측 중앙부에 설치되어 와이어로프를 견인시키는 견인시이브와, 상기 견인시이브의 내측에 설치되어 견인시이브를 선택적으로 정,역회전시키는 구동수단과, 상기 구동수단의 작동을 제어하는 콘트롤부로 크게 구성된다.
즉, 콘트롤부의 신호에 따라 구동수단을 작동시키면, 구동수단의 구동력에 의해 견인시이브가 회전되면서, 와이어로프를 견인시키면서, 간이승강기를 상부 또는 하부로 승,하강 시킬 수 있는 것이다.
또한, 본 출원인이 선출원 하여 선 등록된 대한민국 특허 등록 제 155257호와 같이 승강기틀과 후물의 자체하중에 의해 와이어로프를 압축지지하는 메인레버결합부와, 탄성압축부재의 탄성력에 의해 와이어로프를 계속적으로 압축지지하는 보조레버결합부와, 인입되는 와이어로프가 견인시이브를 돌아 배출될 때 와이어로프의 교차지점에 설치되어 와이어로프의 마찰을 방지하는 로프상측가이드 및 로프하측가이드와, 견인시이브를 돌아 하측으로 향하는 와이어로프를 유출관의 유도하는 전면가이드부재와, 모터의 회전력을 감속시켜 견인시이브를 정역회전시키고 동력을 전달하는 대기어와 소기어가 형성된 연동축을 인위적으로 회전시키며 슬립방지기어를 역회전방지멈춤쇠로 억류시키는 동력전달부로 구성된 간이승강기용 승하강장치가 제안된 바 있다.
상기와 같이 종래 간이승강기용 승하강장치는 견인시이브에 설치된 와이어로프를 압착롤러에 의해 압착지지하여 사용하므로 간이승강기의 사용시 소음이 심하게 발생되고, 기기의 내구성이 크게 저하되는 문제점이 있었다.
즉, 견인시이브에 와이어로프가 상부 지점에서 상호 교차되어 상,하로 견인되도록 형성되며, 견인시이브의 상부 일측에서 압착롤러에 의해 와이어로프를 견인시이브에 밀착 지지시키므로, 간이승강기의 견인력이 저하되고, 사용시 소음이 심하게 발생되어, 결과적으로 승하강장치의 내구성이 크게 저하되는 폐단이 있었던 것이다.
그리고, 종래 간이승강기용 승하강장치의 슬립방지수단은 래칫부재와 폴을 이용하여 견인시이브의 역회전을 방지하므로, 슬립억제시 래칫부재와 폴의 마찰에 의한 소음이 크게 발생되고, 이로 인하여 슬립방지수단의 내구성 역시 저하되므로, 사용에 많은 문제점이 있었던 것이다.
본 발명의 목적은 와이어로프를 승하강 시키는 견인시이브의 외측에 체인부재를 이용한 와이어로프 압착수단을 형성하고, 견인시이브의 후측에는 슬립방지수단을 형성하여 승하강장치의 작동성 및 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 간이승강기용 승하강장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 견인시이에 와이어로프를 U자 형태로 권취시키고, 압착수단으로 체인부재를 이용하여 와이어로프를 압착 지지하므로, 대용량의 견인력을 확보할 수 있도록 간이승강기용 승하강장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 승하강장치의 슬립방지수단으로 스토퍼휠과 스토퍼롤러를 이용하여 슬립현상을 방지하므로, 사용시 소음억제 및 제품의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 간이승강기용 승하강장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 간이승강기용 승하강장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 본 발명인 간이승강기용 승하강장치의 사용상태를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명인 간이승강기용 승하강장치의 내부 구성을 도시한 정면도.
도 3은 본 발명인 간이승강기용 승하강장치의 내부 구성을 도시한 분해 사시도.
도 4는 본 발명인 간이승강기용 승하강장치의 측단면도.
도 5는 본 발명인 간이승강기용 승하강장치중 슬립방지수단의 형상을 도시한 정면도.
도 6은 슬립방지수단의 설치상태를 도시한 측단면도.
*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 - 하우징11 - 공간부
12 - 와이어로프13 - 출입부
14 - 배출부20 - 가이드구
21 - 가이드홀22 - 가이드편
30 - 견인시이브40 - 가이드롤러
50 - 로프가이드60 - 압착수단
61 - 조절홀62 - 고정부
63 - 체인부재64 - 고정핀
65 - 레버플레이트66 - 체인롤러
70 - 구동수단71 - 구동축
72 - 모터80 - 슬립방지수단
81 - 라이닝플레이트82 - 설치홈
83 - 스토퍼휠84 - 스토퍼롤러
85 - 탄성부재86 - 스프링
87 - 전면걸림부88 - 후면걸림부
90 - 콘트롤부100 - 간이승강기
이러한 본 발명의 목적은, 간이승강기(100)의 측부에 설치되며, 내측으로는 소정의 공간부(11)가 형성되며, 몸체에는 상부 중앙 양측으로는 와이어로프(12)가 견인 될 수 있도록 출입부(13)와 배출부(14)가 구비되는 하우징(10)과;
상기 하우징(10)의 내측 상부에 위치되어 출입부(13)와 배출부(14)를 통해 유입된 와이어로프(12)를 내측을 안내하는 가이드구(20)와;
상기 하우징(10)의 내측 중앙부에 설치되어 와이어로프(12)를 권취시킨 후견인시키는 견인시이브(30)와;
상기 견인시이브(30)와 가이드구(20) 사이의 양측에 설치되어 와이어로프(12)가 견인시이브(30)로 밀착 권취될 수 있도록, 압착 지지시키는 가이드롤러(40)와;
상기 견인시이브(30)의 일측에 설치되어 와이어로프(12)를 견인시이브(30)에 밀착지지시키는 로프가이드(50)와;
상기 견인시이브(30)의 타측에서, 일측의 가이드롤러(40)와 연계설치되어 와이어로프(12)를 압착 지지시키는 압착수단(60)과;
상기 견인시이브(30)의 내측에 설치되어 견인시이브(30)를 선택적으로 정,역회전시키는 구동수단(70);
상기 구동수단(70)의 내측에 연계 설치되어 사용중 발생되는 슬립현상을 제어하는 슬립방지수단(80)과;
상기 간이승강기(100)의 외측에 설치되어, 구동수단(70)의 작동을 제어하는 콘트롤부(90)로 구성되어 달성된다.
따라서, 본 발명인 간이승강기용 승하강장치는 견인시이브(30)의 몸체 양측부에서 로프가이드(50)와 압착수단(60)에 의해 와이어로프(12)를 견인시이브(30)에 밀착 지지시키며, 견인시이브(30)의 상부에는 견인시이브(30)의 회전에 의해 견인되는 와이어로프(12)를 양측에서 안내하는 가이드롤러(40)가 구비되므로, 간이승강기(100)의 사용시 대용량의 하중을 견인시킬 수 있는 능력을 확보할 수 있으며, 사용중 소음발생을 최소한으로 억제시킬 수 있는 것이다.
또한, 견인시이브(30)의 내측으로 설치되는 슬립방지수단(80) 역시 스토퍼휠(83)과 스토퍼롤러(84)를 통해 견인시이브(30)의 역회전현상을 방지할 수 있으므로, 종래보다 내구성 및 제동력을 향상 시킬 수 있는 것이다.
그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명인 간이승강기용 승하강장치의 사용상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명인 간이승강기용 승하강장치의 내부 구성을 도시한 정면도이다.
도 3은 본 발명인 간이승강기용 승하강장치의 내부 구성을 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명인 간이승강기용 승하강장치의 측단면도이다.
도 5는 본 발명인 간이승강기용 승하강장치중 슬립방지수단의 형상을 도시한 정면도이다.
도 6은 슬립방지수단의 설치상태를 측단면도로 도시하고 있다.
즉, 도 1 ∼ 도 6에서 도시한 바와 같이 본 발명인 간이승강기용 승하강장치의 간이승강기(100)의 측부에 설치되며, 내측으로는 소정의 공간부(11)가 형성되며, 몸체에는 상부 중앙 양측으로는 와이어로프(12)견인 될 수 있도록 출입부(13)와 배출부(14)가 구비되는 하우징(10)이 설치된다.
상기 하우징(10)의 상부 중앙 양측으로 형성되는 출입부(13)와 배출부(14)는 도 2에서 도시한 바와 같이 상부 중앙 양측에 형성되어, 후술될 견인시이브(30)의 양측으로 U자형으로 권취될 수 있도록 형성되는 것이다.
이는, 종래 본 출원인이 선 출원한 승하강장치가 와이어로프(12)를 견인시이브(30)에 상호 교차되도록 권취시켜 사용하는 방식보다 견인량을 증대시키고, 사용중 발생되는 소음을 감소시킬 수 있도록, 와이어로프(12)의 출입과 배출을 하우징(10)의 상부에서 담당하는 것이다.
그리고, 상기 하우징(10)의 출입부(13)와 배출부(14)의 하부에는 유입된 와이어로프(12)를 내측을 안내하는 가이드구(20)가 형성된다.
상기 가이드구(20)는 도 3에서 도시한 바와 같이 몸체 상부에서 양측으로는 와이어로프(12)를 유입시키는 가이드홀(21)이 형성되고, 몸체 하측으로는 유입된 와이어로프(12)를 양측으로 증폭시켜 견인시이브(30)로 안내하는 가이드편(22)이 위치된다.
즉, 상기 가이드구(20)는 하우징(10)의 출입부(13)와 배출부(14)를 통해 내측으로 유입된 와이어로프(12)를 수직 형태에서 양측으로 증폭되게 폭을 넓혀 견인시이브(30)로 용이하게 출입될 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
한편, 상기 하우징(10)의 내측 중앙부에는 와이어로프(12)를 권취시킨 후 견인시키는 견인시이브(30)가 설치된다.
상기 견인시이브(30)는 실질적으로 와이어로프(12)를 구동수단(70)에 의한 회전에 의해 견인시켜 간이승강기(100)를 상,하로 승하강시키는 역할을 한다.
따라서, 하우징(10)의 상부에서 내측으로 유입된 와이어로프(12)는 가이드구(20)를 통해 견인시이브(30)의 상부에서 하부로 권취되어 구동수단(70)에 의해 회전되면서, 간이승강기(100)를 상,하로 승하강 시킬 수 있는 것이다.
그리고, 상기 견인시이브(30)와 가이드구(20) 사이의 양측에는 와이어로프(12)가 견인시이브(30)로 밀착 권취될 수 있도록, 압착 지지시키는 가이드롤러(40)가 설치된다.
상기 가이드롤러(40)는 견인시이브(30)와 가이드구(20)의 상부 양측에서 와이어로프(12)는 견인시이브(30)로 안내하는 역할을 하는 동시에 와이어로프(12)로 소정의 텐션을 가햐여 와이어로프(12)가 견인시이브(30)에 밀착 지지될 수 있도록 하는 역할을 한다.
또한, 상기 견인시이브(30)의 몸체 일측에는 와이어로프(12)를 견인시이브(30)에 밀착지지시키는 로프가이드(50)가 설치된다.
상기 로프가이드(50)는 도 3에서 도시한 바와 같이 견인시이브(30)의 몸체 일측에 감싸는 형태로 고정식으로 설치되어, 가이드구(20)와 가이드롤러(40)를 통해 안내된 와이어로프(12)가 견인시이브(30)이 밀착 지지시키는 역활과, 사용중 와이어로프(12)가 견인시이브(30)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 고정식으로 설치되는 것이다.
그리고, 상기 견인시이브(30)의 타측에는 일측의 가이드롤러(40)와 연계설치되어 와이어로프(12)를 압착 지지시키는 압착수단(60)이 설치된다.
상기 압착수단(60)은 일측에 설치된 가이드롤러(40)의 상부에 설치되며, 몸체 일측으로는 소정의 간격을 갖는 조절홀(61)이 구비되고, 몸체 타측으로는 고정부(62)가 형성되는 레버플레이트(65)와, 상기 레버플레이트(65)의 고정부(62)와 견인시이브(30)의 저면 중앙에 고정설치되어, 견인시이브(30)의 타측부에서 와이어로프(12)를 압착 지지시키는 체인부재(63)로 구성된다.
즉, 그리고, 압착수단(60)인 체인부재(63)는 종래의 경우 압착롤러 방식에 의해 와이어로프(12)를 지지하는 방식과는 달리 견인시이브(30)의 타측 양측에서 감싸는 방식으로 접촉면적으로 증대시키면서 와이어로프(12)를 밀찰 지지시키므로, 종래보다 대폭 향상된 견인력을 확보할 수 있는 것이다.
이는, 상기 체인부재(63)가 견인시이브(30)에 권취된 와이어로프(12)를 상부에서 하부까지 감싸는 형상으로 밀착지지시키면서, 체인롤러(66)에 의해 지지된 상태에서도 와이어로프(12)의 원할한 이동을 안내할 수 있으므로 가능한 것이다.
한편, 상기 견인시이브(30)의 내측에 설치되어 견인시이브(30)를 선택적으로 정,역회전시키는 구동수단(70)은 통상적으로 사용되는 모터의 구동축(71)에 상호 연계 설치된 감속기어의 회전력으로 견인시이브(30)를 회전시키는 구성이며, 이외에 모터(72)와 감속기어를 이용하여 변경가능한 구동수단(70) 역시 본 발명의 구성에 포함된다.
그리고, 상기 구동수단(70)의 내측에는 승하강장치의 사용중 발생되는 슬립현상을 제어하는 슬립방지수단(80)이 형성된다.
상기 슬립방지수단(80)은 도 5및 도 6에서 도시한 바와 같이 견인시이브(30)의 구동수단(70)과 연계 설치되는 견인시이브(30)를 단속하는 디스크라이닝(89)과브레이크커버(89A)와 접속되는 라이닝플레이트(81)의 내측에 밀착 설치되며, 몸체 외측단부에는 소정의 기울기를 갖는 설치홈(82)이 구비되어, 다수개 형성되는 스토퍼휠(83)과, 상기 스토퍼휠(83)의 설치홈(82)에 위치되어, 견인시이브(30)의 역회전시 라이닝플레이트(81)와 접지되는 스토퍼롤러(84)와, 상기 스토퍼롤러(84)가 스토퍼휠(83)의 설치홈(82)에 밀착설치될 수 있도록, 스토퍼롤러(84)의 후측으로 설치되는 탄성부재(85)로 구성된다.
또한, 상기 슬립방지수단(80)인 스토퍼휠(83)의 설치홈(82)은 소정의 기울기 즉, 전면보다 후면이 좁아지는 형상을 갖고 있으므로, 구동수단(70)에 의한 견인시이브(30)의 정상적인 작동시에는 스토퍼롤러(84)가 탄성부재(85)의 복원력으로 전면걸림부(87)에 밀착되면서 라이닝플레이트(81)와 상호 밀착되어 견인시이브(30)의 회전방향으로 함께 회전된다.
그러나, 상기 승하강 장치의 정지시 하중에 의한 슬립이 발생되는 경우에는 스토퍼휠(83)이 역회전되다가, 설치홈(82)의 후면걸림부(88)로 이동되면서 기울기에 의해 스토퍼롤러(84)가 라이닝플레이트(81)와 강력하게 밀착되어, 스토퍼휠(83)에 다수개 형성되는 스토퍼롤러(84)에 의해 역회전 즉, 슬립현상을 방지할 수 있는 것이다.
따라서, 종래 슬립방지수단인 래칫부와 폴을 이용한 방식에 비하여 견인시이브(30)의 슬립현상을 스토퍼휠(83)과 스토퍼롤러(84)이 외측 다수곳에서 제어할 수 있으므로, 강력한 제동력을 확보할 수 있어, 슬립현상을 단시간에 제어할 수 있는 것이다.
그리고, 상기 슬립방지수단(80) 중에서 스토퍼롤러(84)를 스토퍼휠(83)의 설치홈(82)에 밀착시키는 탄성부재(85)는 코일스프링(86)을 사용하나, 통상의 탄성수단을 적용시켜 사용할 수 있으며, 이역시 본 발명의 구성에 포함된다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 견인시이브(30)의 몸체 양측부에서 로프가이드(50)와 압착수단(60)에 의해 와이어로프(12)를 견인시이브(30)에 밀착 지지시키며, 견인시이브(30)의 상부에는 견인시이브(30)의 회전에 의해 견인되는 와이어로프(12)를 양측에서 안내하는 가이드롤러(40)가 구비되므로, 간이승강기(100)의 사용시 대용량의 하중을 견인시킬 수 있는 능력을 확보할 수 있으며, 사용중 소음발생을 최소한으로 억제시킬 수 있는 것이다.
또한, 견인시이브(30)의 내측으로 설치되는 슬립방지수단(80) 역시 스토퍼휠(83)과 스토퍼롤러(84)를 통해 견인시이브(30)의 역회전현상을 방지할 수 있으므로, 종래보다 내구성 및 제동력을 향상 시킬 수 있는 것이다.
그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (5)

  1. 간이승강기(100)의 측부에 설치되며, 내측으로는 소정의 공간부(11)가 형성되며, 몸체에는 상부 중앙 양측으로는 와이어로프(12)가 견인 될 수 있도록 출입부(13)와 배출부(14)가 구비되는 하우징(10)과;
    상기 하우징(10)의 내측 상부에 위치되어 출입부(13)와 배출부(14)를 통해 유입된 와이어로프(12)를 내측을 안내하는 가이드구(20)와;
    상기 하우징(10)의 내측 중앙부에 설치되어 와이어로프(12)를 권취시킨 후 견인시키는 견인시이브(30)와;
    상기 견인시이브(30)와 가이드구(20) 사이의 양측에 설치되어 와이어로프(12)가 견인시이브(30)로 밀착 권취될 수 있도록, 압착 지지시키는 가이드롤러(40)와;
    상기 견인시이브(30)의 일측에 설치되어 와이어로프(12)를 견인시이브(30)에 밀착지지시키는 로프가이드(50)와;
    상기 견인시이브(30)의 타측에서, 일측의 가이드롤러(40)와 연계설치되어 와이어로프(12)를 압착 지지시키는 압착수단(60)과;
    상기 견인시이브(30)의 내측에 설치되어 견인시이브(30)를 선택적으로 정,역회전시키는 구동수단(70);
    상기 구동수단(70)의 내측에 연계 설치되어 사용중 발생되는 슬립현상을 제어하는 슬립방지수단(80)과;
    상기 간이승강기(100)의 외측부에 설치되어, 구동수단(70)의 작동을 제어하는 콘트롤부(90)로 구성됨을 특징으로 하는 간이승강기용 승하강장치.
  2. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 압착수단(60)은 양측으로 설치되는 가이드롤러(40)중 일측에 설치된 가이드롤러(40)의 상부에 설치되며, 몸체 타측으로는 고정부(62)가 형성되는 레버플레이트(65)와;
    상기 레버플레이트(65)의 고정부(62)와 견인시이브(30)의 저면 중앙에 고정설치되어, 견인시이브(30)의 타측부에서 와이어로프(12)를 압착 지지시키는 체인부재(63)로 구성됨을 특징으로 하는 간이승강기용 승하강장치.
  3. 청구항 제 2 항에 있어서, 상기 압착수단(60)의 레버플레이트(65)의 몸체 일측부에는 견인시이브(30)의 작동중 간이승강기(100)의 하중 및 외부상황 등에 의해 체인부재(63)가 와이어로프(12)를 압착 지지시키는 힘이 변동될 경우 가변되면서, 일정하게 와이어로프(12)를 밀착 지지시킬 수 있도록, 고정핀(64)을 축으로 이동되는 조절홀(61)이 형성됨을 특징으로 하는 간이승강기용 승하강장치.
  4. 청구항 제 1항에 있어서, 상기 슬립방지수단(80)은 견인시이브(30)의 구동수단(70)과 연계 설치되는 라이닝플레이트(81)의 내측에 밀착 설치되며, 몸체 외측단부에는 소정의 기울기를 갖는 설치홈(82)이 구비되어, 다수개 형성되는 스토퍼휠(83)과;
    상기 스토퍼휠(83)의 설치홈(82)에 위치되어, 견인시이브(30)의 역회전시 라이닝플레이트(81)와 접지되는 스토퍼롤러(84)와;
    상기 스토퍼롤러(84)가 스토퍼휠(83)의 설치홈(82)에 밀착설치될 수 있도록, 스토퍼롤러(84)의 후측으로 설치되는 탄성부재(85)로 구성됨을 특징으로 하는 간이승강기용 승하강장치.
  5. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 가이드구(20)는 몸체 상부에서 양측으로는 와이어로프(12)를 유입시키는 가이드홀(21)이 형성되고, 몸체 하측으로는 유입된 와이어로프(12)를 양측으로 증폭시켜 견인시이브(30)로 안내하는 가이드편(22)이 형성됨을 특징으로 하는 간이승강기용 승하강장치.
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