KR20020051429A - Pad return device of a disk brake - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 디스크 브레이크의 패드 복원장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 패드 가이드에 리턴 스프링을 설치하여 차량의 제동 후 디스크에 접촉되어 있던 브레이크 패드를 리턴 스프링의 탄성력을 강제적으로 이용하여 브레이크 패드의드래그에 의한 이상 마모와 디스크의 열변형에 의한 이상진동, 소음 등을 방지하는 디스크 브레이크의 패드 복원장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pad restoring apparatus for a disc brake, and more particularly, a brake spring, which is provided with a return spring on a pad guide and uses the elastic force of the return spring to force a brake pad that is in contact with the disk after braking of the vehicle. The present invention relates to a disk brake pad restoring apparatus for preventing abnormal wear caused by abnormal wear and abnormal vibration and noise caused by thermal deformation of the disk.
일반적으로 자동차의 디스크 브레이크 장치는 기관으로부터 동력을 전달받는 구동축 끝에 브레이크 디스크가 연동 가능하게 체결되고, 브레이크 디스크의 일측 외곽부에 브레이크 디스크의 외주면부를 일부 수납하도록 수납부가 형성된 캘리퍼가 장치되며, 캘리퍼 수납부의 내측 양면에 브레이크 디스크의 회전을 제어하는 브레이크 패드가 유압 파이프라인에 의해 작동되는 피스톤이 브레이크 패드에 구동 가능하게 장치되어 있다.In general, a disc brake device of an automobile is provided with a caliper having an accommodating portion to receive a portion of an outer circumferential surface of the brake disc at an outer side of the brake disc such that the brake disc is interlockedly coupled to the end of the drive shaft receiving power from the engine. A brake pad for controlling the rotation of the brake disc on both inner sides of the soldering section is provided with a drive pad capable of driving the piston by the hydraulic pipeline.
도 1은 일반적인 브레이크 유닛의 분해 사시도로서, 기본적으로 브레이크 디스크(1)와 캘리퍼(2) 및 브레이크 패드(3)로 구성된다.1 is an exploded perspective view of a general brake unit, which basically consists of a brake disc 1, a caliper 2 and a brake pad 3.
상기 캘리퍼(2)는 캘리퍼 브래킷(6)에 의해 차체 또는 프레임에 고정되며 상기 캘리퍼(2)내에는 2개의 브레이크 패드(3)가 정렬되어 조립된다.The caliper 2 is fixed to the vehicle body or the frame by a caliper bracket 6, in which two brake pads 3 are arranged and assembled.
상기 각각의 브레이크 패드(3)는 제동시 브레이크 디스크(1)의 양측을 압착하도록 캘리퍼(2)에 설치된다.Each of the brake pads 3 is provided in the caliper 2 so as to compress both sides of the brake disc 1 during braking.
또한, 상기 캘리퍼 브래킷(6)의 양단부에는 패드 가이드(7)가 제공되어 있으며, 이 패드 가이드(7)에는 상기 각각의 브레이크 패드(3)의 양단에 형성된 돌기(4)가 삽입된 상태로 고정된다. 그리고 브레이크 패드(3)의 외측에는 백플레이트(5)가 제공되며, 상기 백플레이트(5)의 일단 돌기(4)에는 브레이크 패드(3)의 마모 상태를 감지하는 기계적 장치의 패드 센서(8)가 마련된다.In addition, pad guides 7 are provided at both ends of the caliper bracket 6, and the pad guides 7 are fixed with the projections 4 formed at both ends of the respective brake pads 3 inserted. do. In addition, a back plate 5 is provided outside the brake pad 3, and one end protrusion 4 of the back plate 5 has a pad sensor 8 of a mechanical device that detects a wear state of the brake pad 3. Is prepared.
이같은 구조에 따라 주행중 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 디스크(1)의 양측이 브레이크 패드(3)에 의해 압착되어 브레이크 디스크(1)의 회전이 저지되거나 또는 정지된다.According to such a structure, when the driver presses the brake pedal while driving, both sides of the brake disc 1 are compressed by the brake pad 3 to stop the rotation of the brake disc 1 or stop.
그러나 이와 같이 구성된 종래의 디스크 브레이크의 패드는, 브레이크의 제동 후 피스톤 링(도시되지 않음)이 롤 백(ROLL BACK)에 의해 피스톤이 리턴 되면서 브레이크 패드(3)도 복귀하여야 하지만 그러한 작동이 원활하지 않을 경우 드래그(DRAG)가 생겨 브레이크 패드(3) 이상 마모와 이상 진동이나 소음이 발생하며, 제동장치의 결함으로 인한 차량안전사고를 일으키는 문제점이 있었다.However, the pad of the conventional disc brake configured as described above has to return the brake pad 3 as the piston ring (not shown) is returned by the roll back after braking, but such operation is not smooth. If not, the drag (DRAG) is generated, the brake pad (3) over wear and abnormal vibration or noise occurs, there was a problem causing a vehicle safety accident due to the defect of the brake system.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 브레이크의 제동 후 브레이크 패드를 리턴 스프링의 탄성력에 의해 강제적으로 복귀되게 함으로써 브레이크 패드의 드래그에 의한 이상 마모 및 디스크의 열변형에 의한 이상 진동이나 소음을 방지할 수 있게 된 디스크 브레이크의 패드 복원장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, by causing the brake pad to be forcibly returned by the elastic force of the return spring after braking of the brake, the abnormal wear caused by dragging of the brake pad and the abnormal deformation due to thermal deformation of the disk. It is an object of the present invention to provide a pad restoring device for a disc brake that can prevent vibration or noise.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 캘리퍼 브래킷에 패드 가이드를 통해 설치되어 브레이크 디스크를 양측에서 압착하는 브레이크 패드와, 상기 브레이크 패드의 일면에 결합되는 백플레이트에 고정 설치되는 패드 센서로 구성된 디스크 브레이크 패드 복원장치에 있어서; 상기 패드 가이드에 형성되며 제동시 상기 패드 센서에 의해 변형되었다가 제동 해제시 복원되면서 상기 브레이크 패드에 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 구비하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 패드 복원장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, a disk comprising a brake pad installed on the caliper bracket through a pad guide and compressing the brake disk from both sides, and a pad sensor fixed to the back plate coupled to one surface of the brake pad. A brake pad restoring apparatus comprising: And a return spring that is formed in the pad guide and is deformed by the pad sensor during braking and is restored when the braking is released. The return spring provides a restoring force to the brake pad.
도 1은 일반적인 브레이크 유닛의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a general brake unit.
도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 패드 복원장치의 일부 발췌 사시도.Figure 2 is a partial perspective view of the pad restoring apparatus of the disc brake according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 패드 복원장치의 사용 상태를 도시한 일부 발췌 사시도.Figure 3 is a partial perspective view showing the state of use of the pad restoring apparatus of the disc brake according to the present invention.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
20 : 캘리퍼 브래킷 30 : 브레이크 패드20: caliper bracket 30: brake pad
32 : 백플레이트 34 : 돌기부32: back plate 34: protrusion
36 : 패드 센서 40 : 패드 가이드36: pad sensor 40: pad guide
42 : 리턴 스프링42: return spring
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 패드 복원장치의 일부 발췌 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 패드 복원장치의 사용 상태를 도시한 일부 발췌 사시도이다.2 is a partial perspective view of a pad restoring apparatus for a disc brake according to the present invention, and FIG. 3 is a partial perspective view showing a state of use of a pad restoring apparatus for a disk brake according to the present invention.
본 발명에 따른 디스크 브레이크의 패드 복원 장치는, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 차체 또는 프레임에 캘리퍼를 고정시키는 캘리퍼 브래킷(20)과, 상기 캘리퍼 브래킷(20)에 설치되어 디스크를 양측에서 압착하는 브레이크 패드(30)와, 상기 브레이크 패드(30)의 일측면에 고정되고 양단에 돌기부(34)가 형성되어 있는 백플레이트(32)와, 상기 백플레이트(32)의 일단 돌기부(34)에 고정 설치되어 브레이크 패드(30)의 마모 정도를 감지하는 패드 센서(36)와, 상기 백플레이트(32)의 돌기부(34)와 같이 상기 캘리퍼 브래킷(20)의 양단부에 삽입 고정되는 패드 가이드(40)와, 상기 패드 가이드(40)의 상단에 그 일부를 절곡시킨 리턴 스프링(42)으로 구성된다.As shown in FIG. 2, a pad restoring apparatus for a disc brake according to the present invention is provided with a caliper bracket 20 for fixing a caliper to a vehicle body or a frame and a caliper bracket 20 to squeeze a disk from both sides. To the brake pad 30, the back plate 32 fixed to one side of the brake pad 30, and the protrusions 34 formed at both ends thereof, and the one end protrusion 34 of the back plate 32. A pad sensor 36 fixedly installed to detect a wear level of the brake pad 30, and a pad guide 40 inserted and fixed to both ends of the caliper bracket 20, such as the protrusion 34 of the back plate 32. ) And a return spring 42 bent a portion of the pad guide 40 at an upper end thereof.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 패드 복원장치는, 다음과 같이 작동된다.The pad restoring apparatus for a disc brake according to the present invention configured as described above is operated as follows.
우선, 본 발명에서는 자동차가 주행도중 제동 작동을 하기 위해 브레이크 페달(도면에 미도시됨)을 밟게 되면, 실린더의 피스톤 작용에 의하여 브레이크 패드(30)는 디스크의 양측면으로 접촉되어 회전을 정지시키게 되는 데, 제동 후에브레이크 패드(30)가 본래 상태로 신속히 복귀하도록 패드 가이드(30)에 리턴 스프링(42)의 탄성력을 이용하는 것이다.First, in the present invention, when the vehicle depresses a brake pedal (not shown in the drawing) to perform a braking operation while driving, the brake pads 30 come into contact with both sides of the disk to stop rotation by the piston action of the cylinder. For example, the elastic force of the return spring 42 is used for the pad guide 30 so that the brake pad 30 quickly returns to its original state after braking.
즉, 도 3을 참고하면, 브레이크의 제동으로 브레이크 패드(30)는 패드 가이드(40)의 안내에 따라 패드 센서(36)와 같이 이동된다. 이 때 패드 센서(36)의 이동은 고정되어 있는 패드 가이드(40)의 리턴 스프링(42)을 하방으로 누르면서 이루어지며, 제동력이 해제되면 눌려있던 리턴 스프링(42)의 복원력에 의하여 패드 센서(36)를 밀어 제쳐 다시 제자리로 신속히 복귀된다.That is, referring to FIG. 3, the brake pad 30 is moved together with the pad sensor 36 according to the guidance of the pad guide 40 by braking of the brake. At this time, the movement of the pad sensor 36 is made by pressing the return spring 42 of the pad guide 40 which is fixed downward, and when the braking force is released, the pad sensor 36 is restored by the restoring force of the return spring 42 which is pressed. To return to position quickly.
이처럼 리턴 스프링(42)의 도움으로 브레이크 패드(30)가 신속히 복귀되어서, 드래그(DRAG)로 인한 이상 마모 현상을 방지할 수 있게 되었다.As described above, the brake pad 30 is quickly returned with the help of the return spring 42, thereby preventing abnormal wear due to the drag DRAG.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and a person skilled in the art to which the present invention pertains has the present invention set forth in the claims below. Various modifications may be made without departing from the spirit of the invention.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 디스크 브레이크의 패드 복원장치에 의하면, 패드 가이드에 형성된 리턴 스프링으로 하여 브레이크 제동 후 브레이크 패드를 신속히 복귀시키므로서, 브레이크 패드의 드래그에 의한 이상 마모와 디스크의 열변형에 의한 이상진동, 소음 등을 방지하고 제동장치의 결함으로 인한 차량안전사고를 미연에 예방하고 나아가 안전 운행에 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the pad restoring apparatus of the disc brake of the present invention, the brake spring is quickly returned after the brake braking by using the return spring formed on the pad guide, and thus, due to abnormal wear caused by dragging of the brake pad and thermal deformation of the disk. It has the effect of preventing abnormal vibration and noise, preventing vehicle safety accidents caused by defects in the braking system, and helping to drive safely.
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