KR20020021135A - 이질성 폐기물을 하적하고 저장하기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쓰레기와 같은 이질성 폐기물을 폐기물 벙커 내에 하적하여 저장하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명의 방법에 따라서, 쓰레기가 이송 수단(19)으로부터, 이송 루트(21)의 아래에 위치하는 하적 영역(11) 안으로 하적된다. 하적된 쓰레기는 적절한 장치(14)에 의해 상기 하적 영역(11)으로부터 예비-벙커(2)로 운반되며, 이에 의해 예비-벙커의 바닥이 하적 영역(11)의 바닥 보다 낮은 높이에 위치한다. 이후, 쓰레기는 크래인에 의해 예비-벙커(2)로부터 저장 벙커(3)로 지면 위에 이동된다.

Description

이질성 폐기물을 하적하고 저장하기 위한 방법 및 장치{METHOD AND DEVICE FOR UNLOADING AND STORING HETEROGENEOUS WASTE}

가정 및 특수 폐기물(waste), 오물 슬러지(sludge), 및 산업 폐기물과 같은 폐기물이 열처리 되는 플랜트는 이러한 대량의 이질성 폐기물을 저장소에 임시로 저장하여 보관하는 폐기물 벙커를 입구에 구비한다. 이들 유형의 폐기물은 여기에서 함께 "쓰레기(refuse)"라고 불리며, 여러 이질성 복합물로 인해, 그리고 통상의 수천 톤의 저장량으로 인해 상당한 환경 공해를 나타낸다.

따라서, 종래의 폐기물 벙커는 위로부터 폐기물 벙커 안으로 쓰레기를 하적할 때 폐기물 벙커 내부에 쓰레기를 위한 항시 공간을 구비한 충분한 규모를 가져야 한다. 종래의 폐기물 벙커는 커다란 주 벙커(maim bunker)를 포함하는데, 이러한 주 벙커는 그 바닥이 지면의 표면 아래로 멀리 설치되며 지면 높이에 충진 구멍을 가진다. 따라서, 이러한 충진 구멍을 향해 후방으로 지면 높이로 쓰레기 차량을 운전해서, 폐기물 벙커 안으로 쓰레기를 비울 수 있다.

특히, 쓰레기 벙커의 충진 구멍으로, 그리고 쓰레기 벙커의 구멍으로부터 쓰레기 차량을 운전함으로써, 로딩 시간이 길어져서 이송 용량이 떨어진다. 또한, 하적 콘(discharge cone)이 형성되어, 저장 벙커의 전체 높이와 체적만이 충진 구멍의 영역에 완전히 이용되는 반면, 폐기물 벙커의 커다란 체적인 적하 콘의 엣지가 비어 있게 된다. 존재하는 저장 체적 이용하기 위해, 이후, 설치된 크래인 시스템에 의해 쓰레기를 재배치해야 한다.

예컨대, 트럭 또는 철도 왜건(wagons)과 같은 대응 이송 차량으로부터, 폐기물 벙커 안으로 쓰레기를 가져와서 하적하는 것을 단순화하기 위해, 전형적인 저장 벙커를 지면 아래에 배치해서, 벙커의 정상에 위치한 충진 구멍까지 지면 높이로 이송 차량을 운전해 갈 수 있다. 그러나, 이것은 지하수 오염의 위험으로 인해 전체 저장 벙커가 완전하게 방수로 설계되어야 한다는 단점을 발생시킨다. 이러한 커다란 구조물의 경우에 당연히 상당히 높은 비용을 수반한다.

본 발명은 청구범위 제 1항 및 제 17항의 전제부에 따른, 폐기물 벙커에 쓰레기 등과 같은 이질성 폐기물을 하적하고 저장하는 방법 및 장치에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 장치를 나타낸다.

도 2는 본 발명에 따른 다른 장치를 나타낸다.

도 3은 본 발명에 따른 또 다른 장치를 나타낸다.

본 발명의 목적은, 저장 영역의 용량을 최적의 방법으로 이용하는, 이질성 폐기물을 하적하고 저장하기 위한 경제적인 방법 및 장치를 이끌어 내는 것이다.

이러한 목적은 청구범위 제 1항의 전제부에 따른 방법과 청구범위 제 17항에 따른 장치에 의해 이들 각각의 특징적인 구성과 관련하여 달성된다. 본 발명에 따른 방법 및 장치의 유리한 개선점은 종속항에 인용되어 있다.

본 발명에 따라서, 폐기물 벙커는 예비-벙커와 저장 벙커로 분리되어 있고, 예비-벙커가 저장 벙커보다 상당히 작을 수도 있다. 이러한 저장 벙커는 예컨대, 쓰레기 소각 플랜트의 주 저장 영역일 수 있다.

이제, 쓰레기 차량으로부터, 쓰레기 차량 후방에 위치한 구멍을 통해 예비-벙커 앞에 위치한 하적 영역 안으로 쓰레기를 하적한다. 거기서부터, 예컨대 램(ram)에 의해 예비-벙커 안으로 쓰레기가 운반되며, 예비-벙커의 바닥은 하적 영역의 바닥보다 낮은 높이에 설치될 수 있다. 이후, 예비-벙커로부터 저장 벙커로 바로 쓰레기가 이송된다.

여기서, 구멍 위 전방으로 쓰레기 차량이 운전되면, 쓰레기 차량 후방으로 하적 영역 안에 쓰레기가 하적되며, 또한 쓰레기 차량은 하적된 상태의 구멍을 떠나 전방으로 이동해서, 높은 수율이 달성된다.

폐기물이 저장 벙커에 바로 이송되므로, 소형 예비 벙커만이 필요하다. 폐기물의 이송을 통해 더욱 저장 벙커내의 적하 콘이 방지되어, 저장 벙커의 저장 용량이 완전하게 이용된다.

폐기물은 하적 영역을 벗어나 구멍을 통해 예비-벙커 안으로 밀리게 되며, 하적 영역과 예비-벙커 사이의 구멍에 실질적으로 기밀 플러그(gas-tight plug)를 형성하도록 폐기물이 압축되는 장점이 있다.

예비-벙커와 저장 벙커는 이러한 플러그를 통해 불활성 가스 공기 하에서 그리고 네가티브 압력(negative pressure) 하에서 유리하게 유지되므로, 예비-벙커 및 저장 탱크 안으로 외부 공기가 침투하는 것을 방지하여 네가티브 압력이 부여된다.

또한, 압축을 통해 폐기물의 체적 감소가 이미 달성되어, 저장 벙커의 용량이 최적의 방법으로 이용된다. 하적 영역과 예비-벙커 사이의 구멍에는플랩(flap)이 제공될 수 있으며, 이후, 폐기물은 예컨대 램에 의해 하적 영역으로부터 예비-벙커 안으로 배치식(batches)으로 밀리게 된다. 플랩은 예컨대 현수 플랩(hanging flap) 또는 수직 플랩(standing flap)으로서, 회전가능하도록 구멍의 상부 또는 하부 엣지 각각에 부착될 수 있다. 이러한 플랩은 하적 영역의 측면에 있는 구멍 위에 배치되는 것이 유리하다. 구멍은 폐기물이 압축되고 압축된 폐기물에 의한 플러그의 방식으로 밀봉되는 수평 샤프트로서 구성되는 것이 유리하다.

외부 영역에서 악취로 인한 불쾌함을 방지하기 위해, 하적 영역은 그 자체가 충진 홀(charging hole)을 가질 수 있는데, 이러한 충진 홀은 깔때기형 샤프트로서 구성되거나, 개방 후 깔때기형 샤프트를 형성하는 자동-폐쇄 플랩(self-closing flap)을 구비한다. 또한, 먼지 또는 악취가 외부 영역 안으로 침투할 수 없도록, 하적 영역이 흡입에 의해 충진 홀의 영역에 일정하게 배출될 수 있다.

유리하게, 예비-벙커와 저장 벙커로 폐기물 벙커를 분리함으로써, 그리고 추가의 하적 영역을 설치함으로써, 지면 아래에 예비-벙커와 가능한 하적 영역이 배치되는 것만이 필요하며, 이후 각각의 충진 홀이 지면 높이에 위치한다. 이러한 방법으로, 운전되는 이송 차량의 하적이 지면 높이에서 실행될 수 있다. 자체적으로, 실질적으로 폐기물을 저정하는 역할을 하며 격벽(partition)에 의해 예비-벙커로부터 분리될 수 있는 저장 벙커는 그의 일부가 지면 위에 배치될 수 있고, 쓰레기가 이송되는 동안 크래인이 예비-벙커로부터 저장 벙커 안으로 쓰레기를 들어린다. 이것은 도착한 차량의 하적이 상술한 바와 같이 지면 높이에서 실행될 수 있다는 장점을 가지지만), 체적면에서 폐기물 벙커의 가장 큰 부분, 즉 저장 벙커가지면 위에 추가될 수 있다. 따라서, 저장 벙커 그 자체는 완전히 지하수가 방수되도록 구성되어, 저장 벙커 둘레의 지면이 누수에 의해 예컨대 지하수의 침투 및 외부 유동을 통해 오염될 위험이 없다. 따라서,이러한 폐기물 벙커의 구성에 있어서, 종래의 폐기물 벙커에서와 같이, 예비-벙커 또는 각각의 하적 영역만이 지면 아래에 배치되어 대응적으로 밀봉되므로, 막대한 비용이 절감된다.

유리하게, 트럭 또는 철도 차량과 같은 이송 수단이 하적 지점까지 하적 영역의 폐쇄된 하적 해치 위로 운전되며, 그 위에서, 쓰레기를 실은 이송 수단이 계량되고, 이후 하적 해치가 개방되어 쓰레기가 구멍 안으로 하적되며, 로딩 해치가 폐쇄된 후 하적된 이송 수단이 다시 계량된다. 따라서, 하적된 쓰레기의 양이 정확하게 측정된다. 특히, 이송 수단이 하적 영역 위 전방으로 운전되어 하적 된 후 하적 영역으로부터 전방으로 운전되므로, 일정한 준 연속적인 하적 작동을 얻는다. 따라서, 방향 전환(shunting)이 사라진다.

본 발명에 따른 방법 및 장치의 일부 유리한 실례를 아래에서 설명한다.

도 2는 쓰레기를 저장한 후, 2개의 부분 즉, 예비 벙커(2) 및 저장 벙커(3)로 분리된 쓰레기 소각 플랜트를 충진하기 위한 본 발명에 따른 쓰레기 벙커(1)를도시한다. 예비 벙커(2) 및 저장 벙커(3)는 벽(8)에 의해 서로 분리되어 있다. 쓰레기 벙커(1)에는 예비 벙커(2)로부터 저장 벙커(3)로 쓰레기(5)를 이송하기 위한 크래인(4)이 더 제공된다. 벽(8)의 상부 엣지와 벙커 천정 사이를 통하여 이동할 수 있는 이러한 크래인에 의해, 저장 벙커(3)의 쓰레기 더미 표면은 어떠한 적하 콘(discharge cone) 또는 데드 영역(dead area)의 형성없이 벽(8)의 최대 높이까지 완전하게 이용될 수 있다.

예비 벙커(2) 옆에는 상부 측면에 로딩 해치(loading hatch) 또는 충진 구멍(filling aperture)를 구비하는 하적 영역(11)이 추가로 설치되어 있다. 이러한 충진 구멍(12)은 플랩(flaps)(13)에 의해 폐쇄될 수 있으며, 본 발명의 플랩(13)은 도 1에 도시한 바와 같이 개방 상태에서 깔때기형 구멍을 형성한다. 하적 영역(11) 및 예비 벙커(2)의 기부는 지면 아래에 설치되며, 충진 구멍(12)의 상부 엣지는 지면 높이 또는 지면 높이보다 약간 아래에 위치한다. 따라서, 도 1a에 도시된 바와 같이, 쓰레기 차량(19)(여기서는 후방으로 도시됨)은 지면 위에서 하적 지점(18)까지 운전될 수 있으며, 충진 구멍(12) 안으로 바로 쓰레기를 쏟아 부을 수 있다. 이후, 쓰레기는 하적 영역(11)의 기부 상에 위치하고, 램 형상 프레스(14)에 의해 하적 영역(11)으로부터 구멍(15)를 통해 예비 벙커(2) 안으로 밀리게 된다. 거기에서 그랩(grab)(4)에 의해 수용되어 저장 벙커(3) 안으로 이송된다.

하적 영역(11) 및 예비 벙커(2)와 대조적으로, 저장 벙커(3)의 기부는 지면 높이로 설계되어 있어서, 그의 기반을 통해 지면과 접촉한다. 이러한 이유로, 기반을 제외하고, 저장 벙커(3)의 모든 벽들은 종래의 방식으로 구성될 수 있으며, 상승 지하수 또는 누수에 대해 추가로 밀봉될 필요가 없다. 따라서, 쓰레기 벙커의 지붕 위에 램프가 건설되어야 하며, 위로부터 쓰레기 벙커가 충진되기 위해 그 위에서 구동될 수 있도록 구성되어야 하는, 종래의 지하 쓰레기 벙커와 비교할 때 막대한 비용 절감이 발생하며, 지상 위에 배치된 종래의 쓰레기 벙커과 비교하여 상당히 단순한 충진이 발생한다.

도 1b는 하적 지점(18)의 평면도를 도시한다. 도로(21)는 하적 영역(1)의 로딩 해치(12) 위로 연장되어 있다. 차량(19a)이 하적 위치에 도시되어 있으며, 여기서, 폐쇄 플랩(13)이 개방된 후 차량(19a)이 계량(weighing)되고 로딩 해치(12) 안으로 쓰레기를 하적한다. 다른 차량(19b)이 처리 대기 상태에 있다.

도 2는 본 발명에 따른 장치의 다른 실례를 도시하며, 도 1과 동일한 구성 요소는 동일한 도면 부호로 지정되어 있다. 그러나, 도 1과 반대로 하적 영역(11)과 예비 벙커(2) 사이에 구멍이 위치하며, 하적 영역으로부터 예비 벙커(2) 안으로 쓰레기(16)를 밀어 내기 위한 수평 샤프트(15)로서 구성되어 있다. 이러한 샤프트형 구멍(15)에서, 쓰레기(16)는 램(14)에 의해 압축되어, 예비 벙커(2)와 하적 영역(11) 사이에 실질적으로 기밀 플러그를 형성한다. 이러한 방법에 의해, 하적 영역(11) 및 구멍(12)을 통해 저장 벙커(1) 안으로 가스가 침투되는 것을 방지할 수 있다. 상당히 적은 쓰레기만이 하적 영역(11) 및 예비 벙커(2)에 저장될 때, 중기간 또는 장기간 저장을 위해 프레스(14) 또는 크래인(4)을 통해 예비 벙커(2) 안으로 또는 저장 벙커(3) 안으로 쓰레기가 즉시 이송되므로, 하적 영역(11) 및 예비벙커(2)는 비교적 적은 체적을 가진다. 저장 벙커(3)는 도 2의 축척으로 대응하여 도시 않지만 하적 영역(11) 및 예비 벙커(2)에 비례하여 상당히 규모가 작다.

외부 영역에 냄새로 인한 폐해가 없으므로, 본 실시예에서 하적 영역(11), 그리고 예비 벙커(2) 및 저장 벙커(3)가 네가티브 대기 압력에 의해 작동한다. 하적 영역(11)은 2개의 플랩(13)을 더 구비하며, 쓰레기가 없어서 내부가 비어 있는 경우 충진 구멍(12)을 폐쇄시킨다. 네가티브 압력을 통해, 임의의 가스가 충진 구멍(12)을 통한 배출의 발생이 흡입에 의해 추출되어, 외부로 유출되는 어떠한 냄새의 전개도 방지된다.

도 1과 반대로, 이러한 경우에 저장 벙커(3)가 지면 아래에 설치되어, 여기에서 가장 큰 규모의 저장 벙커(3)에 대해 낮은 건설 비용의 장점이 사라진다.

그러나, 여기에서 도시하지 않은 다른 실시예에서, 저장 벙커가 지면 위에 완전하게 또는 부분적으로 건설될 수도 있다.

도 3은 본 발명에 따른 다른 실례를 도시하며, 도 1과 비교하여, 하적 영역(11)과 예비 벙커(2) 사이의 구멍이 수평 연결 샤프트(15)로서 구성되어 있다. 다른 구성 요소는 도 1의 구성 요소와 일치하며, 따라서 동일 도면 부호로 나타내므로 여기서 언급하지 않는다. 도 3에 따른 본 장치에서도, 쓰레기(16)는 하적 영역(11) 안에서 비워져서, 램형상 장치에 의해 샤프트(15)를 통해 예비 벙커(2) 안으로 밀리게 된다. 이러한 샤프트(15)는 하적 영역의 측면 상에 플랩(22)을 구비하는데, 이러한 플랩(22)은 조인트(23)에 의해 샤프트(15)의 상부면에 피벗가능하게 배치되며 또한 샤프트(15)를 폐쇄시킨다. 샤프트(15)에서, 쓰레기는 하적 영역으로부터, 네가티브 압력 하에 있는 예비 벙커(2) 안으로 가스가 침투하는 방지하는 압축된 플러그의 쓰레기(17)를 형성한다. 이러한 방법으로, 차례로 전체 쓰레기 벙커(1)가 외부에 대해 냄새 차단 밀봉되며, 쓰레기 벙커(1)의 불활성 가스 공기가 얻어진다. 도 1에서와 같이, 쓰레기 차량이 충진 구멍 위로 전방으로 운전되고, 하적 해치(12)를 통해 하적 영역(11) 안으로 후방으로 쓰레기를 쏟아 부으며, 하적 영역(11)의 충진 구멍(12)이 쓰레기 차량에 의해 충진된다. 도 1 내지 도 3에 도시된 실시예에서, 하적하기 전에, 쓰레기 차량(19)의 전체 무게가 결정되는 계량 장치(weighing apparatus) 위에 쓰레기 차량(19)을 운전하고, 이후 충진 구멍(12)으로 쓰레기 차량을 운전하여 거기에서 쓰레기를 하적하며, 제 2 계량 장치 위로 전방 방향으로 쓰레기 차량을 다시 운전하여, 여기에서, 하적된 상태에서의 차량의 무게를 잰다. 그러나, 쓰레기 차량(19)을 계량하는 것은 하나의 계량 장치 상에서 실행할 수 있는데, 이러한 하나의 계량 장치는 하적된 쓰레기의 양을 측정하도록 하적 과정 전후 각각의 하적 위치에 배치된다. 차량(19)은 전방으로 다시 전체 영역을 떠난다. 이러한 방법에 의해, 하적 과정 전후의 2개의 계량된 양 사이의 차이로부터 하적된 쓰레기의 양을 결정할 수 있다. 이와 함께, 하적 시간이 단축되거나, 예비 로딩 영역(11)의 충진 구멍(12)이 각각 효과적으로 이용된다.

Claims (32)

1. 쓰레기 등과 같은 이질성 폐기물을 제거하기 전에 그리고 후속해서 열 회수 또는 다른 추가의 공정을 실시하기 전에, 폐기물 벙커(1) 내에 상기 폐기물을 하적하고 저장하는 방법에 있어서,

   상기 폐기물은, 트럭 또는 콘테이너 등과 같은 이송 수단(19)으로부터 이송 루트(21) 아래에 설치된 하적 영역(11) 안으로 쏟아 부어지고, 적합한 운반 장치에 의해 상기 폐기물 벙커(1)의 일부분으로서 구성된 예비-벙커(2)에 운반된 후, 상기 전체 폐기물 벙커(1) 내에 설치된 크래인 시스템에 의해 수용되며, 그리고 상기 폐기물 벙커(1)의 일부분으로서 구성된 저장 벙커(3) 안으로 운반되고,

   상기 폐기물은 다른 공정 및/또는 재활용을 위해 상기 저장 벙커(3)로부터 제거될 수 있는 것을 특징으로 하는 방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 폐기물이 상기 하적 영역(11)에서 압축되는 것을 특징으로 하는 방법.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 폐기물이 상기 하적 영역(11)으로부터 상기 예비-벙커(2) 안으로 운반되며, 상기 예비-벙커(2)의 바닥이 상기 하적 영역(11)의 바닥보다 낮은 높이에 배치되는 것을 특징으로 하는 방법.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폐기물이 상기 하적 영역(11)과 상기 예비-벙커(2) 사이의 구멍을 통해 상기 예비-벙커(2) 안으로 밀리고, 상기 폐기물은 가능한 사전에 압축되고 밀려가면서 컴팩트화되어 상기 구멍에서 실질적으로 가스 불침투성인 것을 특징으로 하는 방법.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 폐기물이 플랩(22,23)이 제공된 구멍(15)을 통해 하적 영역(11)과 예비-벙커(2) 사이에서 배치식으로 밀리게 되는 것을 특징으로 하는 방법.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플랩(22,23)은 상기 폐기물 배치가 통과된 후 자동적으로 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 방법.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폐기물은 상기 하적 영역(11) 내의 구멍(12)을 통해, 저장실로서 구성된 상기 하적 영역(11) 안으로 위쪽으로부터 유도되는 것을 특징으로 하는 방법.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폐기물이 깔때기형 샤프트로서 구성된 하적 영역(11) 내의 구멍(12)을 통해 상기 하적 영역(11) 안으로 유도되는 것을 특징으로 하는 방법.
9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 하적 영역(11) 내의 구멍(12)에는 가능한 자동 폐쇄 플랩(13)이 제공되는 것을 특징으로 하는 방법.
10. 제 2 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폐기물이 트럭(19) 또는 철도 차량과 같은 이송 수단에 의해 상기 하적 영역(11)으로의 상기 구멍(12) 위쪽에 하적 지점(18)까지 운반되며, 상기 폐기물이 적재된 상기 이송 수단(19)이 계량되고, 상기 하적 영역(11) 내의 상기 구멍(12)이 개방되고 상기 이송 수단(19)에서 상기 구멍(12) 안으로 상기 폐기물이 하적된 후, 상기 이송 수단(19)이 한 번 더 계량되며, 상기 이송 수단(19)이 가능한 이전의 이동 방향으로 하적 지점(18)을 벗어나는 것을 특징으로 하는 방법.
11. 제 10 항에 있어서, 상기 이송 수단(19)이 하적되는 동안, 상기 하적 영역(11)은 흡입에 의해 소개되어, 상기 하적 영역(11) 내의 상기 구멍(12)의 영역에서 어떠한 먼지 또는 악취의 전개도 방지되는 것을 특징으로 하는 방법.
12. 제 2 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폐기물은 불활성 가스 하에서 상기 폐기물 벙커(1)에 저장되고, 및/또는 실질적으로 불활성 분위기에서 상기 하적 영역(11) 내에 저장되어, 화재의 위험을 방지하는 것을 특징으로 하는 방법.
13. 제 12 항에 있어서, 상기 불활성 가스가 상기 폐기물(6)을 통해 유동하는 것을 특징으로 하는 방법.
14. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서, 상기 불활성 대기의 압력이 외부 대기압 미만으로 유지되는 것을 특징으로 하는 방법.
15. 제 12 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 불활성 가스로서 질소 및/또는 이산화탄소가 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
16. 제 1 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폐기물(6)은 예컨대, 열 회수 또는 다른 추가의 공정을 위해 상기 저장 벙커(1)로부터 슬루스(sluices)를 통해 배출되는 것을 특징으로 하는 방법.
17. 쓰레기 등과 같은 이질성 폐기물(6)을 제거하기 전에 그리고 후속해서 열 회수 또는 다른 추가의 공정을 실시하기 전에, 상기 폐기물(6)을 저장하기 위한 폐기물 벙커(1)를 구비하는 장치에 있어서,

    상기 폐기물 벙커(1)는 상기 폐기물의 중간 저장을 위한 예비-벙커(2)와, 상기 폐기물이 제거될 때 까지 상기 폐기물을 저장하기 위한 저장 벙커(3)와, 그리고 상기 예비-벙커(2)로부터 상기 저장 벙커(3) 안으로 상기 폐기물을 이송하기 위한 운반 수단(2)을 구비하며, 상기 예비-벙커(2) 앞에 상기 폐기물을 하적하기 위한하적 영역(11)이 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
18. 제 17 항에 있어서, 상기 운반 수단(4)이 그랩(4)인 것을 특징으로 하는 장치.
19. 제 17 항 또는 제 18 항에 있어서, 상기 예비-벙커(2)와 상기 저장 벙커(3) 사이에 벽(8)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
20. 제 17 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 예비-벙커(2)가 구멍(11)을 통해 상기 하적 영역(11)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
21. 제 17 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 예비-벙커(2)의 바닥이 상기 하적 영역(11)의 바닥 보다 낮은 높이에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
22. 제 17 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하적 영역(11)은 상기 하적 영역(11)으로부터 상기 예비-벙커(2) 안으로 상기 폐기물을 이동시키기 위한 이동 및 압력 수단(14)을 구비하며, 상기 이동 및 압력 수단(14)은 상기 구멍(15)에 실질적으로 가스가 침투하지 못 할 정도의 압력을 상기 폐기물에 작용하는 것을 특징으로 하는 장치.
23. 제 20 항 내지 제 22 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하적 영역(11)은 정상부에 충진 구멍(12)을 구비한 공간인 것을 특징으로 하는 장치.
24. 제 23 항에 있어서, 상기 충진 구멍(12)이 깔때기형 샤프트로서 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
25. 제 23 항 또는 제 24 항에 있어서, 상기 충진 구멍(12)이 예컨대 플랩(13)과 같은 가능한 자동-폐쇄 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 장치.
26. 제 17 항 내지 제 25 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하적 영역(11) 및/또는 가능한 깔때기형 샤프트(12)가 흡입에 의해 소개될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
27. 제 22 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 이동 및 압력 수단(14)은 상기 예비-벙커(2)를 향해 상기 구멍(5)의 방향으로 상기 하적 영역(11)에서 이동가능한 램(14)인 것을 특징으로 하는 장치.
28. 제 20 항 내지 제 27 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하적 영역(11)과 상기 예비-벙커(2) 사이의 상기 구멍(15)이 수평 채널(15)로서 구성되어 있는 것을특징으로 하는 장치.
29. 제 20 항 내지 제 28 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하적 영역(11)과 상기 예비-벙커(2) 사이의 상기 구멍(15)이 예컨대 플랩(22)과 같은 가능한 자동-폐쇄 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 장치.
30. 제 17 항 내지 제 29 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 예비-벙커(2) 및/또는 상기 저장 벙커(3)가 실질적으로 불활성 공기로 충진되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
31. 제 17 항 내지 제 30 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하적 영역(11) 및/또는 상기 예비-벙커(2)가 상기 지면 아래에 배치되며, 상기 저장 벙커(3)가 적어도 부분적으로 상기 지면 위에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
32. 제 17 항 내지 제 31 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하적 영역(11) 또는 가능한 상기 예비-벙커(2)의 상기 충진 구멍(12)의 상부 엣지가 대략 지면 높이(20)로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.