KR20020009664A - 완충부재가 구비된 디스크 브레이크 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 디스크 브레이크의 패드 플레이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 패드 플레이트에 완충부재가 구비되어 있는 디스크 브레이크에 관한 것이다.
본 발명에 따른 디스크 브레이크는 패드 플레이트의 돌출부에 합성수지, 합성고무 등의 비금속성 완충부재를 구비함으로써 금속재질의 패드 플레이트와 캐리어가 서로 부딪쳐 소음을 발생시키는 것을 방지하고 동시에 완충부재가 패드 플레이트나 캐리어에 부딪쳐 소음을 발생시키는 소음원으로써 작용하는 것을 방지한다.

Description

완충부재가 구비된 디스크 브레이크{Disk brake with damping material}
본 발명은 디스크 브레이크의 패드 플레이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 패드 플레이트에 비금속성 완충부재가 구비되어 있는 디스크 브레이크에 관한 것이다.
종래의 디스크 브레이크는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 차량의 바퀴와함께 회전하는 디스크(10)의 양측에 마찰패드(41, 41')가 부착된 한 쌍의 패드 플레이트(40, 40')가 구비된다. 이때 이들 패드 플레이트(40, 40')는 차량의 너클부(미도시)에 고정되는 캐리어(30)에 의하여 지지되는데, 각 패드 플레이트(40, 40')의 양단에 형성된 돌출부(42, 42')가 이와 대응하도록 캐리어의 양측에 형성된 안착홈(31)에 끼워짐으로써 패드 플레이트(40, 40')가 디스크(10) 쪽으로 진퇴 가능하게 지지된다.
또한 캐리어(30)의 외측에는 디스크(10) 양측에 배치된 두 개의 패드 플레이트(40, 40')를 디스크(10) 쪽으로 가압하는 캘리퍼 하우징(20)이 마련된다.
이때 캘리퍼 하우징(20)의 일측에는 내측 패드 플레이트(40, 40')를 디스크(10) 쪽으로 가압하도록 피스톤(21a)이 설치된 실린더부(21)가 마련되고, 실린더부(21)의 타측에는 맞은편의 외측 패드 플레이트(40, 40')의 이면을 지지하는 핑거부(22)가 마련된다.
그리고 캘리퍼 하우징(20)의 양측에는 캘리퍼 하우징(20)이 캐리어(30)에 미끄럼 가능하게 결합될 수 있도록 안내봉(23)이 마련되고, 캐리어(30)의 양측에는 안내봉(23)이 끼워져 안내봉(23)을 유도하는 안내공(33)이 형성된다.
이러한 차량용 디스크 브레이크에 있어서, 유압이 캘리퍼 하우징(20)으로 전해지면 실린더부(21)의 피스톤(21a)과 핑거부(22)가 그 사이에 구비되어 있는 디스크(10) 측으로 이동하여 패드 플레이트(40, 40')와 마찰패드(41, 41')를 압박, 제동이 일어나게 된다.
이때 회전하는 디스크(10)에 접하게 됨으로 패드 플레이트(40, 40')에는 진동이 발생한다. 패드 플레이트(40, 40')가 진동하게 되면 패드 플레이트(40, 40')와 패드 플레이트(40, 40')를 지지하고 있는 캐리어(30)가 모두 금속 재질로 구비되어 있고, 상호간에 어느 정도의 공차를 가지고 설치되어 있기 때문에 작동 중 서로 부딪쳐 소음(rattle noise)이 발생하게 된다.
따라서 패드 플레이트(40, 40')와 캐리어(30) 사이에는 이러한 소음을 방지하기 위하여 완충부재로써 패드 스프링(50)이 구비된다.
통상적으로 패드 스프링(50)은 금속재질의 판 스프링으로, 캐리어(30)의 안착홈(31)에 안착되어 패드 플레이트(40, 40')를 완충지지하여 줌으로써 패드 플레이트(40, 40')의 진동을 감쇄시켜 소음을 감소시킨다.
그러나 패드 플레이트(40, 40')와 캐리어(30)의 안착홈(31)은 모두 금속 재질로 이루어져 있으며, 패드 스프링(50) 또한 금속 재질로 이루어져 있으므로 패드 스프링(50)의 완충작용에 의하여 진동이 줄어들어 소음은 감소하기는 하지만, 진동에 의하여 패드 스프링(50)이 패드 플레이트(40, 40') 또는 캐리어(30)에 부딪쳐 소음을 발생시키는 소음원으로 작용하게 된다는 문제점이 있다.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 패드 플레이트와 캐리어 사이에 비금속성 완충부재를 구비함으로써,
패드 플레이트와 캐리어가 진동으로 서로 부딪치며 소음을 발생시키는 것을 방지하며, 동시에 완충부재가 소음원으로 작용하는 것을 방지하고자 한다.
도 1은 종래 디스크 브레이크의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10: 디스크, 20: 캘리퍼 하우징,
21: 실린더부, 21a: 피스톤,
22: 핑거부, 30: 캐리어,
31: 안착홈, 40, 40': 패드 플레이트,
41, 41': 마찰패드, 50: 패드 스프링.
50': 비금속성 완충부재
양단에 각각 한 쌍의 안착홈이 마련된 캐리어; 상기 안착홈에 안착되는 돌출부를 양측에 가지며 마주보는 면에 마찰패드가 각각 설치되어져 있는 두 개의 패드 플레이트; 상기 두 개의 패드 플레이트를 각각 압박하도록 일측에 핑거부와 타측에 실린더부가 구비된 캐리어 하우징을 포함하는 차량용 디스크 브레이크에 있어서,
상기 돌출부에는 비금속재질의 완충부재가 구비되어 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명이 적용되는 디스크 브레이크는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 차량의 바퀴와 함께 회전하는 디스크(10)의 양측에 마찰패드(41, 41')가 부착된 한 쌍의 패드 플레이트(40, 40')가 구비된다.
이때 이들 패드 플레이트(40, 40')는 차량의 너클부(미도시)에 고정되는 캐리어(30)에 의하여 지지되는데, 각 패드 플레이트(40, 40')의 양단에 형성된 돌출부(42, 42')가 이와 대응하도록 캐리어(30)의 양측에 형성된 안착홈(31)에 끼워짐으로써 패드 플레이트(40, 40')가 디스크 쪽으로 진퇴 가능하게 지지된다.
또한 캐리어(30)의 외측에는 디스크(10) 양측에 배치된 두 패드 플레이트(40, 40')를 디스크(10) 쪽으로 가압하는 캘리퍼 하우징(20)이 마련된다.
이때 캘리퍼 하우징(20)의 일측에는 내측 패드 플레이트(40, 40')를 디스크(10) 쪽으로 가압하도록 피스톤(21a)이 설치된 실린더부(21)가 마련되고, 실린더부(21)의 타측에는 맞은편의 외측 패드 플레이트(40, 40')의 이면을 지지하는 핑거부(22)가 마련된다.
그리고 캘리퍼 하우징(20)의 양측에는 캘리퍼 하우징(20)이 캐리어(30)에 미끄럼 가능하게 결합될 수 있도록 안내봉(23)이 마련되고, 캐리어(30)의 양측에는 안내봉(23)이 끼워져 안내봉(23)을 유도하는 안내공(33)이 형성된다.
그리고 본 발명에 따라 패드 플레이트(40, 40')의 돌출부(42, 42')과 캐리어(30)의 안착홈(31) 사이에는 비금속성 완충부재(50')가 구비된다.
다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 브레이크 부스터의 동작을 상세히 설명한다.
운전자가 브레이크 페달을 밟아 유압이 캘리퍼 하우징(20)으로 전해지면 피스톤(21a)과 핑거부(22)가 내측으로 이동하면서 패드 플레이트(40, 40')와 마찰패드(41, 41')를 가압하고, 그에 따라 두 개의 마찰패드(41, 41') 중간에 구비되어 있는 디스크(10)를 가압, 제동이 발생하게 된다.
이때, 디스크(10)의 회전운동을 마찰패드(41, 41')에 의하여 강제로 정지시킴으로 인하여 마찰패드(41, 41')와 패드 플레이트(40, 40')에는 진동이 발생하게 된다. 패드 플레이트(40, 40')에 진동이 발생하게 되면 패드 플레이트(40, 40')의 돌출부(42, 42')가 캐리어(30)의 안착홈(31)에 안착되어 있으므로 캐리어(30)의 안착홈(31)과 부딪쳐 소음을 발생시키게 된다.
그러나 본 발명에 따라 패드 플레이트(40, 40')의 돌출부(42, 42')에는 비금속성 완충부재(50')가 씌워져 있으므로 작동 중 발생되는 진동이 비금속성 완충부재(50')에 의하여 감쇄되고, 각 부품, 특히 패드 플레이트(40, 40')와 캐리어(30)가 부딪치더라도 소음이 발생되지 않는다. 또한 합성수지나 합성고무 등의 비금속성 완충부재(50')로 구비되어 있으므로 소음을 발생시키는 소음원으로 작용하지 않는다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크에는 패드 플레이트의 돌출부에 합성수지, 합성고무 등의 비금속성 완충부재가 사용됨으로써, 제동 시 발생되는 진동으로 인하여 패드 플레이트와 캐리어가 부딪쳐 소음을 발생시키는 것을 방지하며, 또한 완충부재가 패드 플레이트 또는 캐리어와 부딪쳐 완충부재가 소음을 발생시키는 소음원으로써 작용하는 것을 방지한다.

Claims (1)

  1. 차체에 고정되며 양단에 각각 한 쌍의 안착홈이 마련된 캐리어; 상기 안착홈에 삽입되는 돌출부를 양측에 가진 두 개의 패드 플레이트; 상기 두 개의 패드 플레이트를 각각 압박하도록 일측에 핑거부와 타측에 실린더부가 구비된 캐리어 하우징을 포함하는 차량용 디스크 브레이크에 있어서,
    상기 돌출부에는 비금속재질의 완충부재가 삽입된 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.
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