KR200198633Y1 - 경사조절이 가능한 차량용 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 경사 조절이 가능한 차량용 헤드레스트에 관한 것으로, 본체가 지지봉으로 지지되는 차량용 헤드레스트의 본체를 지지하는 본체 지지프레임에 지지봉이 일정 각도 내에서 회전 가능케 하는 힌지부와, 상기 힌지부를 감싸며 지지봉의 회전 각도에 대응한 부위에 지지봉 안내홈을 가지는 보조 안내구를 포함하여 이루어지며, 힌지부에서 지지봉이 상대적으로 회전하여 헤드레스트 본체의 각도를 조정 가능하고, 회전시 보조 안내구 내에서 지지봉의 일 끝을 중심으로 회전하므로 헤드레스트 본체에 직접 마찰을 피할 수 있어 내구성을 향상시킨다.

Description

경사조절이 가능한 차량용 헤드레스트

본 고안은 경사 조절이 가능한 차량용 헤드레스트에 관한 것으로, 본체 지지프레임에 지지봉이 일정 각도 내에서 회전 가능케 하는 힌지부와, 상기 힌지부를 감싸며 지지봉의 회전 각도에 대응한 부위에 지지봉 안내홈을 가지는 보조 안내구를 포함하여 이루어지고, 힌지부에서 지지봉이 상대적으로 회전하여 헤드레스트 본체의 각도를 조정 가능하고, 회전시 보조 안내구 내에서 지지봉의 일 끝을 중심으로 회전하므로 혜드레스트 본체에 직접 마찰을 피할 수 있어 내구성을 향상시키도록 한 것이다.

일반적으로 차량이나 항공기 등의 시트 상단에 설치되는 헤드레스트(headrest)는 사용자가 원하는 각도로의 헤드레스트 설치각을 조정할수 없어 체위가 상이한 사람들이 필요에 따라 선택 조절 사용할 수 없는 문제점이 있다. 이를 위하여 헤드레스트의 설치각을 조정할 수 있는 기술이 국내 실용신안 공고 93-7220호로 개발되었다. 이는 시트 상부에 설치되는 헤드레스트에서, 시트에는 서포트와 일체이며 힌지 관통공 외측에 동심 상으로 가이드홈부가 형성되고 이 가이드홈부내에 일정 간격으로 헤드레스트 서포트 고정공이 천공된 부채꼴형 각도 조절기를 수직 설치하는 한편, 헤드레스트체에는 상기의 각도 조절기의 상부가 수용될 수 있는 공간부를 형성하고 이의 일측 내벽에 코일 스프링이 삽입 개재된 헤드레스트 서포트를 고정 설치하고, 헤드레스트 서포트의 장축부에는 힌지 관통공에 삽입되게하며 단축부는 헤드레스트 서포트 고정공에 삽입되게 설치 구성한 것이다. 그러나 이러한 구조는 부채꼴형 각도 조절기를 별도로 구비하여야 하고, 또한 헤드레스트 서포트를 상기 각도 조절기의 고정공에 결합시키도록 조립하여야 하므로 조립이 용이하지 않게 되는 단점이 있고, 상기 각도 조절기를 조작 설치하는 공간이 필요한 것이어서 헤드레스트 본체를 별도로 구비하여야 하는 단점이 있었다.

본 고안은 이를 해결하려고 하는 것으로, 본 고안의 목적은 간단한 구조의 변경 및 부가로 경사 조절이 가능한 헤드레스트를 제공하려는 것이다.

이를 위하여 본 고안은 헤드레스트 본체를 지탱하는 본체 지지프레임과 지지봉을 힌지부로 유착시키고, 힌지부는 일정 각도로 회전토록 각도 제한 구성을 부가하고, 힌지부는 보조 안내구에 의하여 감싸도록 함으로써 지지봉의 회전을 자연스럽게 한정토록 한다.

제1도는 종래의 헤드레스트의 설치 상태를 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 요부 분해 사시도.

제3도는 본 고안의 사용 상태를 보인 개략 사시도.

제4도는 본 고안의 힌지부 작동을 보인 측면도.

제5도는 본 고안의 결합시의 반 단면 상태를 보인 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 본체 11 : 본체 지지프레임

20 : 지지봉 21 : 제1고정턱

22 : 제2고정턱 23 : 평면부

30 : 힌지부 31 : 제1리미터

32 : 제2리미터 33 : 힌지봉

34 : 패킹 40 : 보조 안내구

41 : 지지봉 안내홈 42 : 힌지부 수장부

43 : 제1안내구 44 : 제2안내구

45 : 끼움돌기 46 : 끼움홈

즉 본 고안은 본체가 지지봉으로 지지되는 차량용 헤드레스트에서, 본체를 지지하는 본체 지지 프레임에 지지봉이 일정 각도 내에서 회전 가능토록 하는 힌지부와, 상기 힌지부를 감싸며 지지봉의 회전 각도에 대응한 부위에 지지봉 안내홈을 가지는 보조 안내구를 포함하여 이루어진다.

따라서 본 고안은 지지봉과 본체 지지프레임이 힌지부에 의하여 원하는 각도로 회전되고, 이러한 회전을 수행하는 힌지부는 별도의 보조 안내구에 의하여 헤드레스트 본체와 격리되므로 회전에 따른 본체의 손상 없이 헤드레스트의 각도를 조정 사용할 수 있다.

이하 본 고안의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안의 요부 분해 사시도로, 본체(10)를 지지하는 본체 지지 프레임(11)의 끝 부분에 힌지부(30)를 고정시키고, 힌지부(30)에는 지지봉(20)의 선단이 힌지봉(33)을 통하여 상호 유착된다. 상기 힌지부(30)는 지지봉(20)의 일측과 접하는 제1리미터(31)와, 지지봉(27)의 타측과 접하는 제2리미터(32)를 포함한다. 상기 힌지부(30)를 감싸는 보조 안내구(40)는 각각 힌지부 수장부(42)를 가지는 제1 및 제2안내구(43,44)로 이루어지고, 제1 및 제2안내구(43,44)에는 상호 끼움돌기(45)와 끼움홈(46)을 형성한다. 또한 상기 제1 및 제2안내구(43,44)에는 지지봉(20)의 회전을 가능케 하는 지지봉 안내홈(41) 형성한다.

제3도는 본 고안의 설치 상태를 보인 개략 구성도로, 지지봉(20)과 본체 지지프레임(11)을 유착토록 제2도에 보인 힌지부(30)를 보조 안내구(40)의 제1 및 제2안내구(43,44)의 힌지부 수장부(42)에 두고, 상호 끼움돌기(45)를 끼움홈(46)에 결합시킨 상태를 도시한 것이다. 이 경우 지지봉(20)은 사실 시트에 고정 되므로, 본체 지지프레임(11)부분이(도면과 반대로) 회전하고 이에 따라 헤드레스트 본체(10)의 각도 조절이 가능케 된다.

제4도는 본 고안의 각도 조절이 되는 원리를 설명한 요부 측면도로, 본체 지지프레임(11)과 지지봉(20)이 힌지부(30)에 의하여 상호 힌지 결합되는 구성을 보인다. 힌지부(30)는 제1 및 제2리미터(31,32)를 가지고 있고, 지지봉(20)은 힌지봉(33)을 통하여 힌지부(30)에 유착된다. 이때 지지봉(27)선단과 힌지부(37)는 마찰력이 있는 패킹(34)은 개재하여 힌지봉(33)으로 결합되므로, 지지봉(20)의 회전시 그 상태를 지속적으로 유지할 수 있어 별도의 각도 조절 수단을 필요로 하지 않는다. 사실 사용할 때 지지봉(20)은 시트에 고정되므로 본체 지지프레임(11)이 힌지부(37)에서 회전하여야 하지만, 도면 표현의 편리와 설명의 편리를 위하여 지지봉(20)이 회전하는 것으로 나타내었다.

제5도는 본 고안의 힌지부(30)에 보조 안내구(40)를 결합시킨 상태의 단면구성도로, 보조 지지프레임(11)과 지지봉(20)은 상호 힌지부(30)에 의하여 힌지 결합되며 힌지부(30)는 제1 및 제2리미터(31,32)를 포함하고, 상기 제1 및 제2리미터(31,32)는 지지봉(27)의 회전 각도를 한정한다. 이를 위하여 지지봉(20)의 선단은 평면부(23)를 이루게 함이 바람직하고, 상기 제1 및 제2리미터(31,32)에 대응하는 평면부(23)에는 제1 및 제2고정턱(21,22)을 형성함이 바람직하다. 물론 평면부(23)를 이룬 지지봉(20)의 선단에는 패킹(34)을 개재하여, 힌지부(30)에서 지지봉(20)과 힌지부(30)가 마찰 상태로 결합되도록 이루어진다. 이 경우도 본 고안은 지지봉(20)이 시트에 결합되므로, 도면에서는 지지봉(20)이 회전하는 것으로 도시하였지만 반대로, 지지봉(20)은 고정되고 본체 지지프레임(11)이 회전하여 본체(10)를 각도 조절하는 것임을 알 수 있을 것이다. 아울러 힌지부 수장부(42)에 힌지부(30)가 안치되고, 보조 안내구(40)의 지지봉(20)대응 부위에는 지지봉 안내홈(41)이 있으므로, 실제로 예를 들어 지지봉(20)이 점선 위치에 있다가, 본체 지지프레임(11)이 시계 방향으로 회전하면, 지지봉(20)은 예를 들어 실선으로 표현 하였을 때의 븐체 지지프레임(11)의 위치로 볼 수 있을 것이다. 결국 상대적이므로 도면의 편리를 위하여 지지봉(27)이 회전하는 것으로 설명하면 지지봉(20)은 힌지봉(33)으로 힌지부(30)에 유착되고, 힌지부(30)와 지지봉(20)은 패킹(34)에 의하여 상호 마찰력을 제공받으므로, 별도의 각도 고정 수단이 없어도 원하는 각도를 유지할 수 있다. 그러나 일정한 마찰력 이상을 본체(17)에 인가하면 본체(10)의 각도를 조정 사용 가능하다. 또한 지지봉(20)이 지지봉 안내홈(41)사이를 이동하면서 이동 각도의 마지막 부위에 오면 지지봉(20)의 제1고정턱(21)(또는 제2고정턱(22))이 제1리미터(31)(또는 제2리미터(32))와 접하면서 더 이상의 회전을 차단함으로써 과 회전에 따른 손상을 막아 준다. 또한 지지봉(20)은 지지봉 안내홈(41)에서 별도의 마찰 없이(물론 패킹(34)의 마찰은 있다) 회전 가능하고, 지지봉 안내홈(41) 부위에는 본체(10)의 쿠션 부분의 접촉이 보조 연결구(40)에 의하여 차단되므로 각도 조정에 따른 본체(10)의 손상을 막아 준다.

이상과 같이 본 고안은 헤드레스트 본체의 각도를 조정함에 있어서 별도의 보조 연결구를 사용하여 각도를 조정하므로 각도 조정시의 본체의 손상을 막을 수 있다. 또한 각도 조정을 이루게 하는 수단으로는 지지봉과 힌지부 사이에 설치한 패킹으로 구현토록 하여 별도의 각도 조절 수단 없이도 각도 조절을 가능케 한다.

아울러 각도 조절을 이루게 하는 힌지부에는 제1 및 제2리미터를 두고, 지지봉에는 제1 및 제2고정턱을 형성하여 일정 한도 각도에 이르면 상호 접촉하여 일정 각도의 초과 기울어짐을 예방할 수 있다.

Claims (4)

1. 본체가 지지봉으로 지지되는 차량용 헤드레스트에서, 본체(10)를 지지하는 본체 지지 프레임(11)에 지지봉(20)이 일정 각도 내에서 회전 가능토록 하는 힌지부(30)와, 상기 힌지부(30)를 감싸며 지지봉(20)의 회전 각도에 대응한 부위에 지지봉 안내홈(41)은 가지는 보조 안내구(40)를 포함하여 이루어짐을 륵징으로 하는 각도 조절이 되는 헤드레스트.
2. 제1항에 있어서, 상기 힌지부(30)는 본체 지지 프레임(11) 끝에 결합되어 지지붕(27)을 유착 시키며, 지지봉(20)의 회전 각도를 한정하는 제1 및 제2리미터(31,32)가 양측에 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 각도 조절이 되는 혜드레스트.
3. 제1항에 있어서, 상기 보조 안내구(47)는 힌지부 수장부(42)를 가지는 제1 및 제2안내구(43,44)가 결합시 힌지부(30)를 감싸는 구조를 이주고, 제1 및 제2안내구(43,44)는 상호 끼움 돌기(45)와 끼음홈(46)을 각각 구비한 것을 특징으로 하는 각도 조절이 되는 헤드레스트.
4. 제2항에 있어서, 힌지부(30)와 지지봉(20)은 힌지봉(33)으로 유착되고, 힌지봉(33)으로 유착되는 힌지부(30)와 지지봉(20)사이는 마찰력을 제공하는 패킹(34)을 개재하여 결합된 것을 특징으로 하는 각도 조절이 되는 헤드레스트.