KR200191460Y1 - 릴의 로타 역회전에 대한 브레이크 조절 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 역전방지용 전환레버와 제동레버에 의해 역전을 방지하고 설정제동력 이상으로 장력이 걸리면 조력이 유지되면서 역전이 이루어지게 하되, 마찰력을 발생시키는 리프스프링을 전, 후로 조절하게 되면서 브레이크 라쳇판에 발생되는 마찰을 약하게 또는 강하게 하여 설정제동력을 임의로 조정할 수 있는 릴의 로타 역회전에 대한 브레이크 조절 장치를 제공하기 위하여 본 고안은 스톱퍼(13) 및 제동레버(2)에 의해서 리프스프링(4)을 밀 때 받침와셔(5), 마찰판(6), 브레이크 라쳇판(7)이 밀착되면서 로터의 역회전을 제어하는 낚시용 릴에 있어서, 상기 리프스프링(4)의 후방에서 전, 후로 이동되면서 상기 리프스프링(4)을 밀게 되는 스크류(15)가 구비된다.

Description

릴의 로타 역회전에 대한 브레이크 조절 장치.{BRAKE CONTROL DEVICE OF REEL}

본 고안은 낚시용 릴의 로타 제동에 관한 것으로 자세히는, 릴에서 역전 방지용 전환레버를 ON상태로 전환하게 되면 역회전이 고정되지 않고 역회전 방향으로 설정제동력 이상의 장력이 걸릴 때, 조력을 유지할 수 있도록 함에 있어서, 역회전방향으로의 제동력을 설정하여 임의로 조절할 수 있도록 하기 위한 릴의 로타 역회전에 대한 브레이크 조절장치에 관한 것이다.

통상적으로, 낚싯줄에 물고기가 낚이게 되면 이를 끌어올리기 위해 스풀의 낚싯줄을 풀어주었다가 되감는 작업을 반복하게 되는데 이때 역회전방향으로 제동력보다 강한 장력(물고기의 당김력)이 생기게 되면 낚싯줄이 쉽게 끊어지게 되므로, 조력을 유지하면서 역회전이 이루어지게 하는 릴의 로타 역회전에 대한 브레이크 수단이 있다.

위와 같이, 낚시용 릴에서 로타의 역전이 고정되지 않고 역전방향으로 설정제동력 이상의 장력이 걸리면 조력을 유지할 수 있도록 한 선 고안으로서, 본 고안과 동일 출원인으로서 실용신안등록출원 제98-4432호 (명칭:릴의 로터제동장치)가 이미 출원된 바 있다. 이는 로터를 구동시키는 피니언 기어축에 구성하는 라쳇기어부와 역전방지용 크라우가 접촉되지 않도록 하고, 역전방지용 레버를 전환시키면 역전방지용 크라우가 리프스프링을 밀어 올려 브레이크 라쳇판에서 마찰에 의한 브레이크 동작이 이루어져 설정된 제동력으로 역전을 방지하고 설정제동력 이상으로 장력이 걸리면 조력이 유지되면서 역회전이 이루어지게 하고 제동레버로서 제동력을 조정할 수 있게 된다.

하지만, 상기 선 고안은 릴의 역전방향으로는 설정제동력의 값이 고정이며, 이 이상의 제동력이 요구되기는 어렵다.

따라서 본 고안의 목적은, 역전방지용 전환레버와 제동레버에 의해 역전을 방지하고 설정제동력 이상으로 장력이 걸리면 조력이 유지되면서 역전이 이루어지게 하되, 마찰력을 발생시키는 리프스프링을 전, 후로 조절하게 되면서 브레이크 라쳇판에 발생되는 마찰을 약하게 또는 강하게 하여 설정제동력을 임의로 조정할 수 있는 릴의 로타 역회전에 대한 브레이크 조절 장치를 제공함에 있다.

제1도는 본 고안에서 요부를 나타낸 분해사시도

제2도는 본 고안의 실시상태를 보인 일부 종단면도

제3도는 본 고안의 요부인 브레이크 조절부를 발췌한 종단면도

＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＞

1 : 릴바디 2 : 제동레버

3 : 로타 4 : 리프스프링

4a : 지지돌부 5 : 받침와셔

6,6a : 마찰판 7 : 브레이크 라쳇판

8 : 홀더 12 : 피니언축

13 : 스톱퍼 14 : 전환레버

15 : 스크류 15a : 삽입홈

16 : 드래그다이얼 17 : 지지부

20 : 스풀

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐트릴 수 있는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

제1도와 제2도는 본 고안의 바람직한 실시예에 따라서 로타 역회전에 대한 브레이크 조절 장치가 구비된 릴의 구성을 도시하고 있다.

도면에 따르면, 릴 바디(1)의 일측에는 핸들(도면에 미도시)이 있고, 상기 핸들의 회전에 따라 전, 후로 직선 운동하면서 낚싯줄이 감기게 되는 스풀(20)과, 역시 상기 핸들에 따라 회전하는 로타(3)는 낚싯줄을 상기 스풀에 감거나 풀게 되어 있으며, 상측 전방으로 제동레버(2)가 조립되어 있다.

위에서, 로타(3)는 내부 중앙으로 삽입된 피니언축(12)과 함께 회전되는데 후방에는 마찰판(6a), 브레이크 라쳇판(7), 마찰판(6), 받침와셔(5), 리프스프링(4)이 순서대로 끼워져 있는 홀더(8)가 로타(3)의 후방 피니언축(12)에 조립되어 있다. 상기 브레이크 라쳇판(7)은 로타(3)에 부착되어 있는 라쳇트(10)에 의해서 로타(3)가 역회전 할 때만 동일하게 회전되는데, 후방의 리프스프링(4)이 밀착하여 압력을 가할 때 상기 역회전은 제어된다. 이때의 리프스프링(4)은 내측 부분이 전방으로 볼록하게 된 것으로 탄성력을 가진다. 또, 리프스프링(4)의 하단부에는 후방으로 돌출 된 지지돌부(4a)가 형성되어 있다. 한편, 릴바디(1)의 하부에는 아래로 돌출된 지지부(17)가 상기 지지돌부(4a)의 후방으로 형성되고, 전방에 삽입홈(15a)이 있는 스크류(15)가 끼워진다. 그리고 스크류(15)의 중앙에는 드래그다이얼(16)이 나사 조립되면서 외부로 노출되는데, 드래그다이얼(16)을 회전시킴에 따라 스크류(15)는 전, 후진하게 된다. 이때 스크류(15)의 삽입홈(15a)에는 상기 리프스프링(4)의 지지돌부(4a)가 삽입되어 있다.

다음, 상기 리프스프링(4)을 전방으로 밀어 로타(3)의 역회전을 제어하는 수단으로서는 제동레버(2)와 스톱퍼(13)가 있다. 먼저, 상기 제동레버(2)는, 릴바디(1)의 전방 상부에 끼워지는데 하단의 작동부(2a)가 상기 리프스프링(4)의 상부 후방에 접촉되어 있으며 제동레버(2)를 위로 당길 때, 작동부(2a)가 리프스프링(4)을 전방으로 밀착시킨다. 그리고 상기 스톱퍼(13)는, 릴바디(1)의 후방에 부착된 전환레버(14)에 의해서 역시 리프스프링(4)을 전방으로 밀착시키게 된다.

도면중 미 설명부호 11은 베어링이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 릴을 낚시대에 결합하여 사용할 때의 작동을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 낚싯줄에 물고기가 낚이게 되면 이를 끌어올리기 전에 물고기에 힘을 빼기 위한 작업으로 낚싯줄이 끊어지지 않고 장력을 유지하면서 스풀(20)의 낚싯줄을 풀어주었다가 되감는 작업을 반복하게 되는데 이때, 역전방지용 전환레버(14)를 역전이 이루어지지 않도록 0N상태로 전환시키면 역전방지용 전환레버(14)의 선단작동부(14a)가 스톱퍼(13)에 전달되어 리프스프링(4)을 밀게 되고 따라서, 받침와셔(5) 및 마찰판(6) 브레이크 라쳇판(7)은 서로 밀착되면서 제동력이 부여되는데 이때, 역회전방향으로 제동력보다 강한 장력이 생기게 되면 조력이 유지되는 상태에서 역회전이 이루어지게 되므로 낚싯줄의 끊어짐을 방지할 수 있게 된다.

이때, 역전상태에서의 제동력 조절은 제동레버(2)의 당김 상태와 전환레버에 의한 스톱퍼(13)로서 제동력을 조절할 수 있으나, 드래그다이얼(16)을 미세 조정시키면 스크류(15)가 전, 후로 이동하고 삽입홈(15a)에 연결된 리프스프링(4)의 지지돌부(4a)를 밀어 역시 브레이크 라쳇판(7) 저면부를 밀어 마찰시키게 되면서 설정제동력 이상의 조력을 유지할 수 있다.

이상으로 살펴본 바와 같이 본 고안은, 리프스프링을 밀어 마찰력을 발생시키게 되면서 로타의 역회전을 제어하는 것으로서, 미세 조정이 가능한 드래그 다이얼을 이용하여 브레이크 라쳇판에 발생되는 마찰을 약하게 또는 강하게 하여 설정제동력을 임의로 조정할 수 있다. 따라서 어종의 크기와 힘에 따라 즉각적으로 설정제동력을 용이하게 조절할 수 있으며, 큰 제동력을 가진다.

Claims (3)

1. 스톱퍼(13) 및 제동레버(2)에 의해서 리프스프링(4)을 밀 때 받침와셔(5), 마찰판(6), 브레이크 라쳇판(7)이 밀착되면서 로터의 역회전을 제어하는 낚시용 릴에 있어서;

   상기 리프스프링(4)의 후방에서 전, 후로 이동되면서 상기 리프스프링(4)을 밀게 되는 스크류(15)를 구비한 것을 특징으로 하는 릴의 로타 역회전에 대한 브레이크 조절장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 스크류(15)를 직선으로 이동시키는 수단으로서 스크류(15)의 중간에 드래그다이얼(16)이 조립되어 있는 것을 특징으로 하는 릴의 로타역회전에 대한 브레이크 조절장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 리프스프링(4)의 하단부에는 스크류(15)와 조립을 위한 지지돌부(4a)가 형성된 것을 특징으로 하는 릴의 로타 역회전에 대한 브레이크 조절장치.