KR200189417Y1 - 킥 스쿠터 - Google Patents

Abstract

남녀노소를 불문하고 누구라도 간단하게 조작가능하고, 패션성, 스포츠성을 겸비하며, 어디에서라도 간단하게 휴대하여 안전하게 사용가능한 새로운 개념의 이동수단을 실현한다.

탑승자를 지지하는 차량본체와, 차량본체의 전방부에 연결구를 거쳐서 고정되어 승객이 자세를 지지함과 동시에 주행방향을 선택하고 유지하는 핸들기구와, 상기 핸들기구의 하단에 설치된 전륜과, 상기 차량본체의 후단에 설치된 후륜 및, 상기 차량본체의 전방부에 설치된 절첩기구를 구비하며, 상기 연결구와 상기 차량본체와의 사이에는 회전기구를 삽입하여 상기 절첩기구의 동작에 따라 상기 핸들기구를 회전시켜 상기 차량본체에 포개지도록 절첩할 수 있게 하고, 탑승자는 한 쪽의 발을 상기 차량본체에 얹고 다른 쪽의 발로 노면을 차서 주행할 수 있게 한 신규하고 간편한 이동수단이다.

Description

킥 스쿠터{A Kick Scooter}

이 고안은 킥 스쿠터에 관한 것으로, 상세하게는 사람이 한 쪽의 발로 탑승하고 다른 쪽의 발로 노면을 참에 따라 구동력을 얻어 주행가능하고, 주행후에는 간단하게 절첩하며, 어디에서라도 자유롭게 휴대할 수 있는 킥 스쿠터에 관한 것이다.

단거리용의 간이 이동수단으로는 종래부터 자전거가 많이 이용되고 있다. 한편, 극단거리이동, 예를 들어 왕년의 방적공장내에서는 자기가 인수하여 담당하는 다수의 방적기 사이의 이동에 롤러스케이트가 이용된 적이 있고, 근년 이 롤러스케이트의 이동수단으로의 기능을 다시 보게 되었으며, 특히 인라인스케이트의 출현에 따라 스포츠성, 패션성을 겸비한 간이 이동수단으로 도시에서 애용되고 있다.

그렇지만, 이와 같은 인라인스케이트에 의한 주행에는 일정 주행기술의 습득이 필요하고, 전차 등의 다른 교통수단을 이용하는 경우에는 스케이드화를 벗고 별도로 준비한 신발로 갈아 신어야 하기 때문에 매우 번잡하다.

때문에 남녀노소를 불문하고 누구라도 간단하게 조작가능하고, 패션성, 스포츠성을 겸비하며, 어디에서라도 간단하게 휴대하여 안전하게 사용가능한 새로운 개념의 이동수단의 실현이 요망된다.

도 1은 고안의 1실시형태에 따른 킥 스쿠터의 측면도이다.

도 2는 절첩기구(6)부분의 일부 절결 평면도이다.

도 3은 킥 스쿠터의 절첩상태를 도시한 측면도이다.

도 4는 핸들기구(3)의 회전축(8) 및 핸들바(9)의 구성을 도시한 일부 절결 사시도이다.

도 5는 핸들바(9)에 있어서 손잡이부(9b)를 기부(9a)로부터 분리한 상태를 도시한 일부 절결 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 차량본체 2 : 연결구

3 : 핸들기구 4, 5 : 전륜, 후륜

6 : 절첩기구 6a : 가이드본체

6b : 가이드홈 6c : 전동요소

6e : 잠금기구 7 : 지지파이프

8 : 회전축 9 : 핸들바

9a : 기부 9b : 손잡이부

9c : 걸림장치

본원 고안은 상술한 배경에 따른 것으로서,

탑승자를 지지하는 차량본체와, 차량본체의 전방부에 연결구를 거쳐서 고정되어 승객이 자세를 지지함과 동시에 주행방향을 선택하고 유지하는 핸들기구와, 상기 핸들기구의 하단에 설치된 전륜과, 상기 차량본체의 후단에 설치된 후륜 및, 상기 차량본체의 전방부에 설치된 절첩기구를 구비하며, 상기 핸들기구는 상기 차량본체의 전단에 고정되는 지지파이프와 이 지지파이프에 축으로 지지되어 하단에 상기 전륜을 구비함과 동시에 상단에 탑승자가 양손으로 잡는 핸들바를 구비한 회전축으로 구성하고,

상기 연결구와 상기 차량본체와의 사이에는 회전기구를 삽입하여 상기 절첩기구의 동작에 따라 상기 핸들기구를 회전시켜 상기 차량본체에 포개지도록 절첩할 수 있게 하고,

탑승자는 한 쪽의 발을 상기 차량본체에 얹고 다른 쪽의 발로 노면을 차서 주행할 수 있게 한 새로운 이동수단을 제공하여, 남녀노소를 불문하고 누구라도 간단하게 조작가능하고, 패션성, 스포츠성을 겸비하며, 어디에서라도 간단하게 휴대하여 안전하게 사용가능하도록 하였다.

상기 구성에 있어서, 상기 절첩기구는 상기 연결구의 단부를 지탱함과 동시에 그 단부를 회전가능하게 축으로 지지하는 한 쌍의 가이드본체와, 상기 가이드본체에 새겨진 가이드홈과, 상기 가이드홈에 끼워져 홈 내부에서 슬라이딩 가능하도록 연결구의 양측면에 고정된 한 쌍의 전동요소와, 상기 가이드홈의 양단에 형성되어 상기 전동요소를 끼워 유지하는 걸림구멍 및, 상기 걸림구멍에 전동요소를 착탈하는 잠금기구를 구비하는 것이다.

더욱이 상기 구성에 있어서, 핸들기구의 상기 회전축은 외통과, 이것에 삽입되어 상하로 신축이 자유로워 소정위치에서 조절스톱퍼에 의해 상기 외통에 고정되는 내통을 구비하고, 상기 내통의 상단에 고정되는 핸들바는 기부와, 이 기부의 양단에 걸림장치에 의해 착탈이 자유롭게 끼워지는 한 쌍의 손잡이부로 된 것이다.

도면에 기초하여 고안의 1실시형태를 설명한다. 도 1은 고안의 1실시형태에 따른 킥 스쿠터의 측면도이다.

도면에서, 1은 탑승자를 지지하는 차량본체, 이 차량본체(1)의 전방부에는 연결구(2)를 거쳐서 핸들기구(3)가 고정되어 있어 승객이 자세를 지지함과 동시에 주행방향을 선택유지하도록 되어 있다.

핸들기구(3)의 하단에는 전륜(4)이, 또한 상기 차량본체의 후단에는 후륜(5)이 각각 회전가능하게 설치되어 있다. 이 실시형태에서 각 차륜은 수지제의 타이어가 사용되고 공기는 충진되지 않지만, 통상의 자전거와 동일한 모양의 공기튜브를 사용하면 주행성, 승차감이 모두 향상된다.

6은 상기 차량본체(1)의 전방부에 설치된 절첩기구이고, 7은 상기 차량본체(1)의 전단에 고정되는 지지파이프이고, 지지파이프(7)에는 하단에 상기 차륜(4)을 회전가능하게 축으로 지지함과 동시에 상단에 탑승자가 양손으로 잡을 수 있는 핸들바(9)를 구비한 회전축(8)이 회전가능하게 삽입되어 있다.

상기 절첩기구(6)는 상기 연결구(2)의 단부를 지탱함과 동시에 그 단부를 회전가능하게 축으로 지지하는 한 쌍의 가이드본체(6a)와, 상기 가이드본체(6a)에 새겨진 가이드홈(6b)과, 이 가이드홈(6b)에 끼워져 홈 내부에서 슬라이딩 가능하도록 연결구(2)의 양측면에 고정된 한 쌍의 전동요소(6c) 및, 상기 가이드홈(6b)의 양단에 형성되어 상기 전동요소(6c)를 끼워 유지하는 걸림구멍(6d)을 구비하고, 더욱이 상기 걸림구멍(6d)에 전동요소(6c)를 착탈하는 잠금기구(6e)를 구비한다.

더구나, 그 실시형태에서, 상기 한 쌍의 전동요소(6c)는 한 쌍의 가이드홈(6b, 6b) 사이에 설치되어 있는 1개의 로드상부재로 구성되어 있지만, 이 구성을 포함하는 절첩기구(6)를 상세히 도 1 및 도 2에 의해 설명한다. 도 2는 절첩기구(6)부분의 일부 절결 평면도이다. 전술한 바와 같이, 차량본체(1)의 전단에 고정된 한 쌍의 가이드본체(6a)는 연결구(2)의 단부를 지탱하도록 축으로 지지하고 있다.

한 쌍의 가이드본체(6a) 서로에 대향하는 가이드홈(6b, 6b) 사이에는 로드상부재(L)가 설치되어 있고 그 양단부가 한 쌍의 전동요소(6c)를 구성하고 있다. 이 로드상부재(L)는 항상 가이드홈(6b)의 일단(도 1에서 좌단) 및 타단(도 1에서 우단)에 설치된 걸림구멍(6d)에 위치하도록 조절레버(10)에 의해 그 위치가 고정되도록 되어 있다.

킥 스쿠터의 조립상태(주행가능상태)에서, 상기 전동요소(6c)는 걸림구멍(6d)의 한 쪽방향(도 1에서 좌단)에 있는 조절레버(10)에 의해 그 위치가 고정된다. 그리고, 킥 스쿠터를 절첩할 경우에는 조절레버(10)를 조작하여 그 고정을 해제하고, 다음으로 상기 전동요소(6c)인 로드상부재(L)에 걸려 있는 잠금기구(6e)로 로드상부재(L)를 걸림구멍(6d)으로부터 빼내 가이드홈(6b)내에 고정한다. 이 상태에서 상기 핸들기구(3) 전체를 차량본체(1) 방향으로 누른다. 이것에 의해, 로드상부재(L)는 가이드홈(6b) 내부에서 슬라이딩하여 그 단부에 설치된 다른 방향의 걸림구멍(6d)(도 1에서 우단)에 끼워지고, 킥 스쿠터는 도 3에 도시된 바와 같이 핸들기구(3)가 차량본체(1)에 포개지도록 절첩된다. 이 상태에서 상기 조절레버(10)를 조작하여 로드상부재(L)를 걸림구멍(6d)(도 1에서 우단)내에 고정한다.

그리고, 킥 스쿠터의 조립은 전술한 역수순에 따라 매우 간단하게 실행할 수 있다. 즉, 도 3에 도시된 상태에서, 먼저 조절레버(10)를 조작하여 그 고정을 해제하고, 다음으로 상기 전동요소(6c)인 로드상부재(L)에 걸려 있는 잠금기구(6e)로 로드상부재(L)를 걸림구멍(6d)으로부터 빼내 가이드홈(6b)내에 고정한다. 이 상태에서 상기 핸들기구(3) 전체를 차량본체(1)로부터 떨어져 개방되는 방향으로 누른다. 이것에 의해, 로드상부재(L)는 가이드홈(6b) 내부에서 슬라이딩하여 그 단부에 설치된 다른 방향의 걸림구멍(6d)(도 1에서 좌단)에 끼워지고, 핸들기구(3)는 거의 직립상태가 된다. 이 상태에서 상기 조절레버(10)를 조작하여 로드상부재(L)를 걸림구멍(6d)(도 1에서 좌단)내에 고정하여 조립을 완성한다.

도 4는 핸들기구(3)의 상기 회전축(8) 및 핸들바(9)의 구성을 도시한 일부 절결 사시도이다.

상기 회전축(8)은 외통(8a)과, 이것에 삽입되어 상하로 신축이 자유로워 소정위치에서 조절스톱퍼(8c)의 의해 상기 외통(8a)에 고정되는 내통(8b)을 구비한다.

이 내통(8b)의 상단에 고정되는 핸들바(9)는 기부(9a)와, 이 기부(9a)의 양단에 걸림장치(후술)에 의해 착탈이 자유롭게 끼워지는 한 쌍의 손잡이부(9b, 9b)로 구성되어 있다. 조절스톱퍼(8c)는 레버(8c1)의 개폐에 따라 상기 외통(8a)과 내통(8b)을 고정 및 해제하도록 되어 있다. 레버(8c1)를 개방하여 고정을 해제하여 내통(8b)을 슬라이드시켜 탑승자에게 적합한 위치를 정하도록 한 후, 레버(8c1)를 폐쇄하여 외통(8a)과 내통(8b)을 고정하도록 한다.

더구나, 도 4에서, 9c1, 9c2는 각각 후술하는 걸림장치(9c)를 구성하는 부재이다.

도 5는 핸들바(9)에 있어서 손잡이부(9b)를 기부(9a)로부터 분리한 상태를 도시한 일부 절결 사시도이다.

도면에서, 9c3은 손잡이부(9b)의 단부에 형성한 삽입부이고, 파이프상부재로 형성되는 기부(9a)에 착탈가능하도록 되어 있다.

삽입부(9c3)와 기부(9a)와는 신축하는 연결선(12)으로 연결되어 있다. 9c1은 상기 삽입부(9c3)에 설치된 돌출부로서, 스프링력이 주어져 있으며 손가락끝 그 외의 것으로 누르면 후퇴하고 누름을 해제하면 돌출되도록 되어 있다.

9c2는 상기 돌출부(9c1)가 맞물리는 구멍부이고, 상기 삽입부(9c3)를 기부(9a)에 삽입할 경우 기부(9a)내에서 상기 돌출부(9c1)가 대응하는 위치에 형성되어 있다.

도 5의 상태로부터 손잡이부(9b)를 기부(9a)에 고정할 경우에는 손가락끝 등으로 돌출부(9c1)를 누르면서 손잡이부(9b)를 기부(9a)에 삽입한다. 돌출부(9c1)가 상기 구멍부(9c2)에 대응하는 위치에 오면, 이 돌출부(9c1)는 스프링력에 의해 그 머리부를 구멍부(9c2)에서 돌출시키고, 이것에 의해 손잡이부(9b)는 기부(9a)에 고정된다.

상기의 역수순에 의해 손잡이부(9b)를 기부(9a)로부터 분리하는 것이 가능하다.

이상 설명한 본원에 따른 킥 스쿠터의 사용형태는 여러 가지 있지만, 핸들의 높이를 조절한 후, 통상은 한 쪽의 발을 차량본체(1)에 얹고 다른 쪽의 발로 노면 등을 참에 의해 경쾌한 주행을 실현할 수 있다.

또한, 간단한 수하물, 여행용 옷가방 등을 차량본체(1)에 적재하여 아파트내, 공항내 등을 손으로 밀어 이동하는 것도 가능하다.

본원 고안에 따른 킥 스쿠터는 이상 설명한 구성작용에 따라 장소를 가리지 않고 간단하게 사용할 수 있고, 휴대도 용이하고 또 스포츠성, 패션성이 우수하며, 특히 거리 스포츠(street sport)라는 새로운 분야에 새로운 풍속을 가져오는 것이다.

Claims (3)

1. 탑승자를 지지하는 차량본체와, 차량본체의 전방부에 연결구를 거쳐서 고정되어 승객이 자세를 지지함과 동시에 주행방향을 선택하고 유지하는 핸들기구와, 상기 핸들기구의 하단에 설치된 전륜과, 상기 차량본체의 후단에 설치된 후륜 및, 상기 차량본체의 전방부에 설치된 절첩기구를 구비하며,

   상기 핸들기구는 상기 차량본체의 전단에 고정되는 지지파이프와 이 지지파이프에 축으로 지지되어 하단에 상기 전륜을 구비함과 동시에 상단에 탑승자가 양손으로 잡는 핸들바를 구비한 회전축으로 구성하고,

   상기 연결구와 상기 차량본체와의 사이에는 회전기구를 삽입하여 상기 절첩기구의 동작에 따라 상기 핸들기구를 회전시켜 상기 차량본체에 포개지도록 절첩할 수 있게 하고,

   탑승자는 한 쪽의 발을 상기 차량본체에 얹고 다른 쪽의 발로 노면을 차서 주행할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 킥 스쿠터.
2. 제1항에 있어서, 상기 절첩기구는 상기 연결구의 단부를 지탱함과 동시에 그 단부를 회전가능하게 축으로 지지하는 한 쌍의 가이드본체와, 상기 가이드본체에 새겨진 가이드홈과, 상기 가이드홈에 끼워져 홈 내부에서 슬라이딩 가능하도록 연결구의 양측면에 고정된 한 쌍의 전동요소와, 상기 가이드홈의 양단에 형성되어 상기 전동요소를 끼워 유지하는 걸림구멍 및, 상기 걸림구멍에 전동요소를 착탈하는 잠금기구를 구비하는 것을 특징으로 하는 킥 스쿠터.
3. 제2항에 있어서, 핸들기구의 상기 회전축은 외통과, 외통에 삽입되어 상하로 신축이 자유로워 소정위치에서 조절스톱퍼에 의해 상기 외통에 고정되는 내통을 구비하고, 상기 내통의 상단에 고정되는 핸들바는 기부와, 이 기부의 양단에 걸림장치에 의해 착탈이 자유롭게 끼워지는 한 쌍의 손잡이부로 된 것을 특징으로 하는 킥 스쿠터.