KR200178181Y1 - 조향핸들의 충격흡수구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 조향핸들의 충격흡수구조에 관한 것으로, 자동차의 주행중에 충돌 사고로 인해 운전자의 상체가 조향핸들에 부딪칠 때에 조향핸들에 대해 임의의 방향으로 운전자의 상체가 부딪치게 되더라도 그 충격을 적절히 흡수해서 완화시켜 운전자의 상해를 경감시켜주는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 조향축과 결합되는 조향핸들(1)의 보스부(2)에 충격을 흡수해서 저감시키는 충격흡수부재(5)가 상기 보스부에 장착되는 평편한 하부부재(5a)와, 이 하부부재와 원호형상으로 일체로 연결된 하나의 공통한 베이스부재(5b), 이 베이스부재위에 각각 일정한 각 변위를 두고 원호형상으로 배열된 다수개의 완충부재(5c,5d,Se)를 갖추고, 이 완충부재는 원호형상을 한 상부부재와 이 상부부재를 상기 베이스부재에 일체로 연결시키면서 바깥쪽으로 절곡된 2개의 측부부재를 갖춘 구조로 되어 있다.

Description

조향핸들의 충격흡수구조

본 고안은 자동차의 조향핸들에 관한 것으로, 특히 조향핸들의 내부에 다수개의 충격흡수부재가 원호형상으로 배열되어, 자동차의 충돌사고로 인해 운전자의 상체가 조향핸들에 어떠한 방향으로 부딪치더라도 운전자가 받게되는 반발충격을 효과적으로 저감시켜 운전자의 상해를 경감시켜줄 수 있도록 된 조향핸들의 충격흡수구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향을 하는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을하여 그 조작력을 조향 기어 및 링크 등에 전달하기 위해 조향핸들과 조향축 및 칼럼 등으로 구성된 조작기구와, 상기 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 크게함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어장치 및, 기어 기구의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계위치를 바르게 지지하기 위해 피트먼 아암과 드래그 링크, 너클 아암 및 타이 로드 등으로 구성된 링크기구로 이루어져 있다.

그리고 상기 조향축과 조향칼럼에는 자동차의 충돌사고시에 운전자의 상체가 조향핸들에 부딪힐 때에 그 충격을 적절히 흡수해서 운전자의 상해를 줄여주기 위해 완충장치가 설치되어 있는 바, 이와같은 완충장치는 대개가 마찰돌기가 등을 이용해서 충격을 저감시켜주게 되어 있다.

또 자동차의 충돌사고시에 운전자의 상체가 직접적으로 부딪치게 되는 조향핸들에도 충격을 완화시키는 완충장치가 설치되어 있는 데, 이러한 종래의 완충장치는 제1도에 도시된 바와 같이 조향핸들(11)이 조향측과 결합되는 보스부(12)와 원형의 링부(13) 및 이 링부(13)와 보스부(12)를 연결하는 스포크(14)로 이루어지고, 상기 링부(13)는 대개가 파이프나 혹은 중실축으로 형성되는 반면에 스포크(14)는 중실축으로 제작되어 있다.

그리고 상기 보스부(12)에는 폐다각형 형상을 한 충격흡수부재(15)가 조향핸들에 대해 수직한 방향으로 장착되어 있는 데, 이 충격흡수부재(15)는 보스부에 장착되는 평평한 하부부재(15a)와 이 하부부재(15a)와 평행하게 배열되면서 충격흡수 면적을 넓히기 위해 평편하게 형성된 상부부재(15b) 및 이 상부주재와 하부부재를 일체로 연결시키면서 안쪽방향으로 절곡된 2개의 측부부재(15c)를 갖춘 구조로 되어 있다.

이에 따라 자동차의 주행중에 충돌사고로 인해 운전자의 상체가 예컨대 도면에서 도시된 바와 같이 A방향으로 조향핸들에 부딪치게 되면, 그 충격으로 인해 상기 충격흡수부재의 측부부재(15c)가 안쪽으로 접혀지면서 변형되어 충격을 적절히 흡수하여 완화시켜주게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 충격흡수구조에서는 운전자의 상체가 도면에서 도시된 바와 같이 조향핸들에 대해 경사진 B방향으로 부딪치게 되면, 상기 충격흡수부재의 형상특성으로 인해 B방향으로는 변형이 쉽게 이루어지지 않게 되어 있으므로, 충격흡수부재의 충격흡수능력이 저하되어 운전자를 보다 안전하게 보호하기가 미흡하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 자동차의 주행중에 충돌사고로 인해 운전자의 상체가 조향핸들에 부딪칠 때에 조향핸들에 대해 임의의 방향으로 운전자의 상체가 부딪치게 되더라도 그 충격을 적절히 흡수해서 완화시켜 운전자의 상해를 경감시켜줄 수 있도록 된 조향핸들의 충격흡수구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 종래 기술에 따른 충격흡수구조가 설치된 조향핸들의 단면도이고,

제2도는 본 고안에 따른 충격흡수구조가 설치된 조향핸들의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 조향핸들 2 : 보스부

3 : 링부 4 : 스포크

5 : 충격 흡수부재

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향축과 결합되는 조향핸들의 보스부에 충격을 흡수해서 저감시키는 충격흡수부재가 상기 보스무에 장착되는 평평한 하부부재와, 이 하부부재와 원호형상으로 일체로 연결된 하나의 공통한 베이스부재, 이 베이스부재위에 각각 일정한 각 변위를 두고 원호형상으로 배열된 다수개의 완충부재를 갖추고, 이 완충부재는 원호형상을 한 상부부재와 이 상부부재를 상기 베이스부재에 일체로 연결시키면서 바깥쪽으로 절곡된 2개의 측부부재를 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 충격흡수구조가 설치된 조향핸들의 단면도인 바, 즉 조향핸들(1)이 조향축과 결합되는 보스부(2)와 원형의 링부(3) 및 이 링부(3)와 보스부(2)를 연결하는 스포크(4)로 이루어지고, 상기 링부(13)는 대개가 파이프나 혹은 중실축으로 형성되는 반면에 스포크(4)는 중실축으로 제작되어 있다.

그리고 상기 보스부(2)에는 폐다각형 형상을 한 다수개의 충격흡수부재(5)가 조향핸들에 대해 원호형상으로 배열되어 있는 데, 이 충격흡수부재(5)는 상기 보스부에 장착되는 평평한 하부부재(5a)와 이 하부부재(5a)와 원호형상으로 일체로 연결된 하나의 공통한 베이스부재(5b)를 갖추고 있다.

그리고 상기 원호형상의 베이스부재(5b)위에는 각각 3개의 완충부재(5c,5d,5e)가 일정한 각 변위를 두고 방사방향으로 배열되어 있는 데, 각 완충부재는 원호형상을 한 상부부재(5ca,5da,5ea)와 이 상부부재를 상기 베이스부재에 연결시키면서 바깥쪽으로 절곡된 2개의 측부부재(5cb,5db,5eb)를 갖추고 있다.

이에 따라 자동차의 주행중에 충돌사고로 인해 운전자의 상체가 조향핸들에 대해 정방향(A)으로 부딪치게 되면, 상기 다수개의 충격흡수부재중에서 가운데에 위치한 충격흡수부재가 그 충격을 주로 받게 되고, 이로 인해 가운데의 충격흡수부재는 그 측부부재의 변형으로 전체적으로 압축되면서 충격을 효과적으로 흡수하여 완화시켜 운전자의 상해를 경감시켜주게 되는 것이다.

한편 운전자의 상체가 조향핸들에 대해 경사진 방향(B)으로 부딪치게 되더라도 측방향으로 배열된 각각의 충격흡수부재에 의해 상기와 같은 과정을 거쳐서 충격을 흡수하여 완화시켜주게 되므로, 운전자를 보다 효과적으로 보호할 수 있게 되는 것이다.

여기서 본 고안에 실시예에서는 단지 3개의 충격흡수부재만을 도시하면서 그에 대해 설명하였지만, 본 고안의 기술적 사상은 운전자의 상체가 조향핸들에 대해 임의의 방향으로 부딪치게 되더라도 충격이 가해오는 방향으로 충격흡수부재를 배열하여 완충시키는 데에 있으므로, 따라서 상기 서술한 바와 같은 3개의 충격흡수부재에 의해서만 한정되는 것이 아니고, 그 이상 또는 이 이하의 개수의 충격흡수부재를 원호형상으로 장착하더라도 본 고안의 기술사상에 포함됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 조향핸들의 충격흡수구조에 의하면, 자동차의 주행중에 충돌사고로 인해 운전자의 상체가 조향핸들에 임의의 방향으로 부딪치게 되더라도 그 반발충격을 적절히 흡수해서 효과적으로 완화시켜 운전자의 상해를 경감시켜주는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 조향축과 결합되는 조향핸들의 보스부에 충격을 흡수해서 저감시키는 충격흡수부재가 장착된 조향핸들의 충격흡수구조에 있어서, 상기 충격흡수부재가 상기 보스부에 장착되는 평평한 하부부재와, 이 하부부재와 원호형상으로 일체로 연결된 하나의 공통한 베이스부재, 이 베이스부재위에 각각 일정한 각 변위를 두고 원호형상으로 배열된 다수개의 완충부재를 갖춘 것을 특징으로 하는 조향핸들의 충격흡수구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 각 완충부재가 원호형상을 한 상부부재와 이 상부부재를 상기 베이스부재에 일체로 연결시키면서 바깥쪽으로 절곡된 2개의 측부부재를 갖춘 것을 특징으로 하는 조향핸들의 충격흡수구조.