KR200162520Y1 - 자동차 마스터 실린더의 체크 밸브 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 마스터 실린더의 체크밸브 구조에 관한 것으로, 피스턴의 중앙에 형성된 중공부에 삽입되어 오일압력에 의해 이동하며, 후방에 탄지된 탄성부재의 복원력에 의해 복귀하는 가동부재를 갖추어서된 체크밸브에 있어서, 상기 가동부재의 외측면에 가이드편을 형성하고, 이 가이드편이 삽입되어 동작중 편심을 방지하는 가이드홈이 피스턴 중앙에 형성된 중공부에 갖추어진 것으로 달성되는데, 이의 가이드편은 가동부재의 동작을 안내하여 편심 및 피스턴의 중공부 마모를 방지할 수 있는 특징을 가지는 것이다.

Description

자동차 마스터 실린더의 체크 밸브 구조

본 고안은 자동차 마스터 실린더에 설치된 체크밸브에 관한 것으로, 특히 오일흐름에 의한 유량의 제어시 편심되거나 혹은 뒤틀림을 방지할 수 있는 자동차 마스터 실린더의 체크밸브 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 마스터 실린더가 설치되어 폐달을 조작시키는 힘을 유압으로 전환시키고 있으며, 대개 클러치와, 브레이크장치에 설치되고 있다.

일예로 상기 브레이크장치에 설치되는 마스터 실린더는 브레이크 페달을 밟는 힘을 유압으로 전환하는 장치로서, 내부에는 브레이크 오일과, 피스톤이 장착되어 있으며, 여기서 발생하는 유압은 연결파이프에 의하여 휠 실린더로 전달된다.

휠 실린더에 있는 피스톤은 유압에 의하여 압출되어 브레이크 슈 또는 브레이크 패드를 드럼 또는 디스크에 밀어 붙여 제동이 되도록 하는 것이고, 클러치에 설치되는 마스터 실린더는 오일을 릴리스 실린더에 압송하여 동력이 단속되도록 하는 것이다.

또한, 상기 마스터 실런더에 설치된 체크 밸브는 오일이 일방향으로만 흐르게 하는 것으로 도 1은 이 체크밸브의 일예를 나타낸 것이다.

도면에서 상기 체크밸브(10)는 피스턴(20) 중앙에 형성된 중공부(21)에 삽입되어 슬라이드되는 가동부재(11)와, 이 가동부재(11)의 선단부에 형성되어 탄성부재(13)에 탄지되도록 하는 지지편(12)으로 구성되어 오일이 일방향으로만 제어되도록 하고 있다.

그런데, 이러한 체크 밸브(10)는 동작과정 중 오일압력과 탄성부재(13)에 의해 피스턴(20)의 중공부(21)에서 슬라이딩 되는 과정에서 가동부재(11)의 외주연에 원형으로 이루어져 회동하며 동작된다.

그러나 이러한 회동동작은 중공부(21)에서 가동부재(11)가 이탈되거나 일측으로 편심되어 이동하는 문제점을 가지며, 더욱이 편심된 상태에서 이동하는 가동부재(11)는 중공부(21)를 마모시켜 동작중 오일 압력이 유출되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 마스터 실린더에 설치되어 오일을 일측방향으로 흐르게 하는 체크밸브에 가이드편을 형성하여 동작과정에서 편심 및 뒤틀림이 방지되도록 하는 자동차 마스터 실린더의 체크밸브구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 고안은 피스턴의 중앙에 형성된 중공부에 삽입되어 오일압력에 의해 이동하며, 후방에 탄지된 탄성부재의 복원력에 의해 복귀하는 가동부재를 갖추어서된 체크밸브에 있어서, 상기 가동부재의 외측면에 가이드편을 형성하고, 이 가이드편이 삽입되어 동작중 편심을 방지하는 가이드홈이 피스턴 중앙에 형성된 중공부에 갖추어진 것으로 달성되는데, 이의 가이드편은 가동부재의 동작을 안내하여 편심 및 피스턴의 중공부 마모를 방지할 수 있는 특징을 가지는 것이다.

제1도는 일반적인 체크 밸브를 나타낸 단면도.

제2도는 본 발명이 합치된 체크 밸브의 단면도.

제3도는 본 발명의 요부 확대 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

100 : 체크밸브 101 : 가이드편

110 : 가동부재 120 : 지지편

130 : 탄성부재 200 : 피스턴

201 : 가이드 홈

본 고안의 실시 예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안이 합치된 체크밸브의 조립상태를 나타낸 단면도 이고, 도 3은 본 고안의 요부 확대 단면도를 나타낸 것으로, 우선 상기 체크밸브(100)는 피스톤(200)의 중앙에 형성된 중공부(210)에 삽입되어 있는 가동부재(110)와, 이 가동부재(110)의 단부에 형성된 지지편(120) 및 이 지지편(120)을 탄지하여 복원력에 의해 가동부재(110)를 이동시키는 탄성부재(130)로 구성되어 있다.

여기서 상기 가동부재(110)의 외측면에는 가이드편(101)이 돌출되어 슬라이드 동작시 이를 따라 이동되도록 하며, 이 가이드편(101)이 조립되는 가이드홈(201)은 중공부(201)의 내주연에 형성된 구성이다.

물론, 상기 가이드홈(201)은 가동부재(110)의 이동거리를 감안하여 형성되어 있다.

그러면 위와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

우선, 상기 피스턴(200)의 중앙에 형성된 중공부(210)에 체크밸브(100)의 가동부재(110)를 끼워고정시키며, 그 후방측은 탄성부재(130)에 의해 탄지되어 오일 압력에 의해 이동한다.

이때, 상기 가동부재(110)의 외측면에 돌출된 가이드편(101)은 중공부(210)에 형성된 가이드홈(201)에 삽지되어 가동부재(110)의 이동을 안내함으로서, 동작중 편심 및 뒤틀림을 방지하고 동시에 가동부재(110)의 조립성이 향상되도록 하는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 체크밸브를 구성하는 가동부재의 외측면에 가이드편을 돌출시켜 개폐에 따른 슬라이드 동작시 가동부재와 피스턴 중앙에 형성된 장공부의 마모를 방지하여 장기간의 사용을 가능하게 함은 물론, 오일압력의 누수를 방지할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 피스턴의 중앙에 형성된 중공부에 삽입되어 오일압력에 의해 이동하며, 후방에 탄지된 탄성부재의 복원력에 의해 복귀하는 가동부재를 갖추어서된 체크밸브에 있어서, 상기 가동부재의 외측면에 가이드편을 형성하고, 이 가이드편이 삽입되어 동작중 편심을 방지하는 가이드홈이 피스턴 중앙에 형성된 중공부에 갖추어진 것을 특징으로 하는 자동차 마스터 실린더의 체크밸브 구조.