KR200162460Y1 - 아이들 스피드 제어를 위한 전류량 보정 회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 아이들 스피드 제어를 위한 전류량 보정 회로에 관한 것으로서, 종래의 ISC 싱글 코일(idle speed control, single coil)은 배터리의 충전상태와 외부의 온도에 의하여 흐르는 전류량을 일정하게 갖지 못함에 따라 엔진의 공회전 제어를 정확하게 제어하지 못하는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 배터리(B+)로부터 흐르는 ISC싱글 코일(20)의 전류를 리셋 셈플 홀더(50)를 통해 마이컴(10)의 출력 단자에 피드백되게 하되, 피드백되는 신호는 비교기(40)를 통해 마이컴(10)의 출력단자의 신호와 함께 오어 게이트(30)에 입력/비교/출력되어 ISC 싱글 코일(20)의 전류값이 항시 일정한 값으로 보정될 수 있게 하는 것을 그 특징으로 한다.

따라서, 본 고안의 장치를 이용한 자동차는 ISC 싱글 코일에 흐르는 전류가 피드백되어 배터리 및 온도차에 의해 변화되는 전류량을 항시 일정하게 보정하여 공회전시 엔진의 아이들이 정확하게 제어될 수 있게 하는 이점이 있다.

Description

아이들 스피드 제어를 위한 전류량 보정 회로

본 고안은 아이들 스피드 제어를 위한 전류량 보정 회로에 관한 것으로서, 상세하게는 ISC(idle speed control)싱글 코일(single coil)이 배터리의 충전상태 및 외부 온도에 의해 내부 저항이 변화됨으로서 흐르는 전류량에 일정 오차가 발생되어 정확한 엔진의 공회전 제어가 어렵게 되는 문제를 해소하기 위하여, 싱글 코일로부터 출력되는 전류 검출 신호가 리셋 셈플 홀더를 통해 피드백 되게 하여 결정 전류값이 자동 보정될 수 있게 한 아이들 스피드 제어를 위한 전류량 보정 회로에 관한 것이다.

일반적으로 ISC(idle speed control)는 공전 조정 속도를 말하게 되며, 특히 아이들링 시에 엔진의 회전수를 제어하는 것을 일컬으며, 전자 제어식 엔진에서 아이들 회전수를 미리 마이크로 컴퓨터에 기억시켜 각 센서의 신호에 따라 엔진의 상태를 검지하고 그 목표 회전수를 조정하는 것을 말하게 되며, 대개 ISC로 줄여서 표기하는 예가 많다.

대개 ISC는 ISC 서보를 제어하는 신호가 되며, ISC 서보는 공전 조절 서보를 말하며, 공전 조절 서보는 컴퓨터의 신호에 의하여 ISC 모터가 회전되어 스로틀 밸브의 열림량을 조절하여 공전 속도를 제어하게 되며, ISC 서보는 ISC 모터, 웜기어, 웜휠, 모터의 위치 센서, 공전 스위치로 구성되어 엔진 시동후 워밍엎, 에어컨 작동시, 전기 부하시 컴퓨터가 ISC 모터를 회전 시키면 플런저가 상하 직선 운동을 하여 ISC 레버를 밀어 엔진의 회전 속도를 약간 상승 시킬 수 있게 되어 있다.

그러나, 종래의 ISC 싱글 코일은 배터리의 충전 상태와 외부의 온도에 의하여 흐르는 전류량을 일정하게 갖지 못함에 따라 엔진의 공회전 제어를 정확하게 제어하지 못하는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, ISC 싱글 코일에 전류량이 배터리의 충전 상태 및 외부온도에 의해 오차를 발생하지 않게하여 엔진의 아이들이 일정 속도로 정확하게 제어될 수 있게 하는 제어회로를 제공하는데 그 목적이 있다.

따라서, 본 고안은 배터리로부터 흐르는 ISC싱글 코일의 전류를 리셋 셈플 홀더를 통해 마이컴의 출력 단자에 피드백되게 하되, 피드백되는 신호는 비교기를 통해 마이컴의 출력단자의 신호와 함께 오어 게이트에 입력/비교/출력되어 ISC 싱글 코일의 전류값이 항시 일정한 값으로 보정될 수 있게 하는 것을 그 특징으로 한다.

제1도는 종래 아이들 스피드를 제어하는 싱글 코일에 대한 제어 회로도.

제2도는 본 고안이 적용되어 아이들 스피드를 제어하는 싱글 코일의 제어 회로도.

제3도는 본 고안에 의해 아이들 제어신호가 보정된 차이와 전류검출 신호를 비교 도시한 펄스 비교도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 마이컴 20 : ISC 싱글 코일

30 : 오어 게이트 40 : 비교기

50 : 리셋 셈플 홀더 tp/I : 특정 모드에서 필요 전류량

Vref : 전류 검출 신호 REF : 일정 기울기를 가진 발생신로

R1, R2 : 저항 C1 : 콘덴서

TR : 트랜지스터 B+ : 배터리

상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

예시된 도 2는 본 고안이 적용된 ISC 싱글 코일(20)의 제어 회로도로서, 특히 배터리(B+)로부터 흐르는 ISC 싱글 코일(20)의 전류를 리셋 셈플 홀더(50)를 통해 마이컴(10)의 출력 단자와 함께 오어 게이트(30)에 의해 피드백되게 하며, 상기 리셋 셈플 홀더(50)로부터 피드백되는 신호는 마이컴(10)으로부터 저항을 통해 접지되는 전류의 신호와 함께 비교기(40)에 입력되게 한다.

또한, 상기 비교기(40)로부터 출력되는 신호는 마이컴(10)으로부터 출력되는 신호와 함께 오어 게이트(30)에 입력하여 상기 오어 게이트(30)가 트랜지스터(TR)에 출력하는 전류를 조절하여 ISC 싱글 코일(20)의 전류가 항시 일정한 값으로 유지할 수 있게 설치/구성한다.

즉, 마이컴(10)으로부터 출력되는 신호에 의해 아이들 스피드를 컨트롤하는 ISC 싱글코일(20)의 전류를 결정하는 마이컴(10)의 출력 신호와 이를 증폭하여 상기 ISC 싱글코일(20)의 전류를 트랜지스터(TR)와 저항(R2)을 통해 접지하는 전류를 예시된 도 2와 같이 검출하여 이를 피드백하기 위한 리셋 셈플 홀더(50)를 설치하고, 상기 리셋 셈플 홀더(50)의 피드백 신호를 마이컴(10)으로부터 출력 접지되는 신호와 비교하게 하고, 상기 마이컴(10)의 출력신호와 상기 비교기의 출력 신호를 오어 게이트(30)를 통해 비교/출력되게 하며, 비교/출력되어 일정한 전류를 출력하는 오어 게이트(30)에 의해 ISC 싱글 코일(20)의 전류를 접지하는 트랜지스터(TR)가 상기 ISC 싱글 코일(20)의 전류를 항시 일정하게 통전할 수 있게 회로가 구성된다.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

예시된 도 2의 ISC 싱글 코일(20)로부터 트랜지스터와 저항을 통해 접지되는 전류, 특히 트랜지스터(TR)와 저항(R2)사이의 전류는 리셋 셈플 홀더(50)를 통해 마이컴(10)의 출력 단자와 함께 오어 게이트(30)에 입력/비교/출력 되게 함으로써 지속적으로 피드백되는 신호가 ISC 싱글 코일(20)의 전류를 항시 일정하게 유지하는 작용을 한다.

특히, 예시된 도 3에 비교 도시된 펄스파는 흐르는 전류량이 보정된 상태를 도시한 것이며, 전류 검출 신호(Vref)와 일정 기울기를 가진 발생 신호(REF)가 비교된 펄스도는 특정 모드에서의 필요 전류량(tp/I)이 명확하게 비교/도시된 상태를 도시한 것이다.

즉, 리셋 셈플 홀더(50)는 ISC 싱글 코일(20)로부터 흐르는 전류를 적정 위치에서 검출하여 피드백하기 위해 신호를 홀딩하게 되며, 홀딩된 신호는 비교기(40)를 통해 마이컴(10)의 출력 단자와 함께 오어 게이트(30)에 입력되어 ISC 싱글 코일(20)의 전류가 항시 일정하게 유지될 수 있게 하는 작용을 한다.

이와 같이 본 고안의 장치를 이용한 자동차는 ISC 싱글 코일에 흐르는 전류가 피드백되어 배터리 및 온도차에 의해 변화되는 전류량을 항시 일정하게 보정하여 공회전시 엔진의 아이들이 정확하게 제어될 수 있게 하는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 마이컴으로부터 출력되는 신호에 의해 아이들 스피드를 컨트롤하는 싱글코일의 전류가 결정되는 아이들 스피드 제어를 위한 전류량 제어 회로에 있어서, 상기 싱글 코일의 전류를 트랜지스터를 통해 접지하는 전류를 검출하여 이를 피드백하기 위한 리셋 셈플 홀더와, 상기 리셋 셈플 홀더의 피드백 신호를 마이컴으로부터 출력되어 콘덴서를 통해 접지되는 신호와 비교하게 하고, 상기 마이컴의 출력신호와 상기 비교기의 출력 신호를 입력하여 이들 비교/출력하는 오어 게이트와, 상기 오어 게이트의 출력 신호에 따라 제어되는 트랜지스터가 상기 싱글 코일의 전류를 항시 일정 전류량으로 제어함을 특징으로 하는 아이들 스피드 제어를 위한 전류량 보정 회로.