KR200158176Y1 - 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조 - Google Patents

Abstract

제품의 신뢰성을 증대시키고 구조를 단순화하여 코스트를 절감하기 위하여, 키 실린더와 접촉되도록 배치되어 키 실린더의 회동에 따라 역시 회동이 이루어지는 제1케이스와, 상기한 제1케이스의 내측에 끼움 결합되며 다수의 접점이 형성되는 접점부재와, 상기한 제1케이스에 끼움 결합되며 접점부재의 접점과 대응하도록 회로기판이 고정되는 제2케이스와, 상기한 제1케이스와 제2케이스는 접점이 케이스 내로 삽입되도록 결합됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조를 제공한다.

Description

자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조

본 고안은 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도난방지 차량의 안전 및 신뢰도를 증진시키며 코스트를 절감시키기 위한 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디를 제외한 부분으로서 동력발생장치, 동력전달장치, 현가장치, 제동장치, 조향장치 등을 포함하는 새시로 나누어진다.

상기한 바디는, 차량의 주요 외관을 이루는 차체와, 승차자가 타고 내릴 수 있는 도어로 이루어지고 있다. 상기 도어는 도어를 오픈하기 위한 손잡이가 도어 잠금장치와 연결되어 도어를 개폐하는 데 이용되고 있다. 그리고 한편으로 도난 등을 방지하기 위하여 록 장치를 설치하여 이를 키로 오픈시키거나 잠금 할 수 있는 구조로 이루어지고 있다.

제5도는 일반적인 도어 록 키 스위치를 도시한 사시도로서, 키 실린더(도시생략)와 연동되어 온/오프 작동되는 스위치(101)를 도시하고 있다. 상기한 스위치(101)는 상단부 일측에 온/오프 접점(103)이 설치되며 이 접점(103)과 소정의 간격을 이격하여 접점 가압부재(105)가 배치된다. 상기한 접점(103)은 전원 및 컨트롤 유닛과 연결되며 접점 가압부재(105) 역시 컨트롤 유닛(도시생략)과 도선(107)에 의하여 연결되는 구조를 이루고 있다.

상기한 접점 가압부재(105)는 스위치(101)의 바디의 일측에 고정되며 탄성력을 갖는 탄성체로 이루어지고 있다. 그리고 상기한 접점 가압부재(105)의 상측에는 키 실린더의 회전에 따라 회전이 이루어져 접점 가압부재(105)를 가압할 수 있도록 링크 부재(109)가 접촉될 수 있는 구조로 이루어진다.

이와 같이 이루어지는 종래의 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조는, 도어 키를 이용하여 키 실린더를 회전시키면 상기 키 실린더와 함께 링크 부재(109)가 회전하여 접점 가압부재(105)를 가압하여 접점(103)과 접촉이 이루어지도록 한다. 그러면 스위치(101)와 연결되어 있는 컨트롤 유닛을 통하여 도어의 잠김 또는 해제상태로 전환이 이루어지게 된다.

상기한 종래의 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조는, 키 실린더의 회전에 따라 작동이 이루어지는 스위치의 접점이 외부로 돌출되는 구조로 되어 있어 키를 사용하지 않고도 스위치의 접점을 접촉시키면 도어의 잠금 상태가 해제되는 등의 도난방지에 충분하게 대응하지 못하게 되어 제품의 신뢰성이 감소되는 문제점이 있게 된다.

본 고안은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 제품의 신뢰성을 증대시키고 구조를 단순화하여 코스트를 절감하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조를 제공하는 데 있다.

본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 키 실린더와 접촉되도록 배치되어 키 실린더의 회동에 따라 역시 회동이 이루어지는 제1케이스와, 상기한 제1케이스의 내측에 끼움 결합되며 다수의 접점이 형성되는 접점부재와, 상기한 제1케이스에 끼움 결합되며 접점부재의 접점과 대응하도록 회로기판이 고정되는 제2케이스와, 상기한 제1케이스와 제2케이스는 접점이 케이스내로 삽입되도록 결합됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조를 제공한다.

제1도는 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 자동차의 외관을 나타내는 사시도.

제2도는 제1도의 A부를 도시한 측면도.

제3도는 본 고안에 따른 도어 언록 스위치 어셈블리를 도시한 분해 사시도.

제4도는 제3도의 주요부를 도시한 도면.

제5도는 종래의 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조를 도시한 사시도이다.

이와, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 실시예의 적용상태를 설명하기 위한 사시도로서, 차체(1)를 도시하고 있다. 상기한 차체(1)의 일측에는 도어(3)가 배치되며 상기 도어를 오픈 하기 위한 손잡이(5)가 배치되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 손잡이(5)는, 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 아웃터 도어 패널(7)의 외측으로 돌출되도록 배치되며 그 일측에는 도어(3)의 잠금 또는 해제를 위한 키홈(9)이 설치된다.

제3도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 분해 사시도로서, 키홈(9)이 설치되는 키 실린더(11)와, 상기한 키 실린더(11)의 회동에 의하여 연동되어 역시 회동이 이루어지는 키 스위치 어셈블리(13)가 배치되고 있다. 상기한 키 스위치 어셈블리(13)는 제1케이스(15)와, 상기한 제1케이스(15)에 슬라이드 이동 가능하게 끼움결합되는 제2케이스(17)로 이루어지고 있다. 그리고 상기한 제1, 2케이스(15)(17)의 결합은 그 내부에 접점부재(19) 및 회로 기판(21)이 수납될 수 있는 소정의 수납공간 마련되고 있으며, 이러한 접점부재(19) 및 회로 기판(21)이 외부로 돌출 되지 않는 구조로 이루어지고 있다.

상기한 제1케이스(15)의 내측에는 상술한 바와 같이 접점부재(19)가 개재되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 접점부재(19)는 제1케이스(15)에 고정되어 제1케이스(15)와 함께 회전할 수 있도록 고정되고 있다. 상기 접점부재(19)는 판상의 도전체로 이루어지며 중앙부에 2개의 접점(23)이 형성되며 도전체의 일부를 원주방향으로 연장하여 선단부에 또다른 접점(25)을 형성하고 있다.

그리고 상기한 제2케이스(17)는, 제4도에 도시하고 있는 바와 같이, 그 내부에 회로 기판(21)이 고정되는 구조로 이루어지고 있는데, 상기한 회로 기판(21)에는 상기한 접점부재(19)와 대응하는 구조로 역시 접점(27)이 형성되고 있다. 상기한 회로 기판(21)에 형성되는 접점(17)은 잠금장치 컨트롤 유닛(도시생략)과 도선(29)으로 연결되는 구조로 이루어지고 있다

상기한 본 고안에 따른 실시예에서는 접점(23)(25)(27)의 수와 위치를 도면을 통하여 구체적으로 기술하여 설명하고 있는데, 이에 한정되는 것은 아니며 온/오프 스위치 구조가 케이스(15)(17) 안에 밀폐되는 구조로 이루어지는 것이면 본 고안의 목적 및 효과를 달성할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 이루어지는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조는,도어를 오픈하기 위하여 키 실린더(11)의 키홈(9)에 키를 삽입하여 키 실린더(11)를 회동시키면 이와 연동되어 있는 제1케이스(15)가 회동하게 된다. 그러면 상기 제1케이스(15)의 내측에 고정되는 접점부재(19)가 회전하게 된다. 따라서 제2케이스(17)의 내측에 장착되는 회로 기판(21)의 접점(27)과 선택적으로 접촉이 이루어지게 된다. 따라서 스위치의 온/오프의 작동이 이루어져 잠금장치 컨트롤 유닛에 의하여 잠금장치가 해제되거나 오픈 되는 것이다.

상기한 본 고안에 따른 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조는, 접점이 케이스 내부에 폐쇄되어 외부에서 작동이 불가하게 되므로 잠금장치의 신뢰도를 증대시킬 수 있으며, 차량의 도난을 방지함은 물론 구조가 간단하여 제작비용을 감소시킬 수 있게 된다.

Claims (5)

1. 키 실린더와 접촉되도록 배치되어 키 실린더의 회동에 따라 역시 회동이 이루어지는 제1케이스와, 상기한 제1케이스의 내측에 끼움 결합되며 다수의 접점이 형성되는 접점부재와, 상기한 제1케이스에 끼움 결합되며 접점부재의 접점과 대응하도록 회로기판이 고정되는 제2케이스와, 상기한 제1케이스와 제2케이스는 접점이 케이스내로 삽입되도록 결합됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조.
2. 제1항에 있어서, 제1케이스의 외측에는 키 실린더에 의하여 회전이 이루어질 수 있도록 키 실린더와 대응하는 회동 홈이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조.
3. 제1항에 있어서, 제1케이스에 고정되는 접점부재는 판상의 도전체로 일어지며 중앙부 외측에 복수의 접점이 형성되고 외주측으로 일단을 연장하여 또다른 접점이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조.
4. 제1항에 있어서, 제2케이스에 고정되는 회로기판은 접점부재의 접점과 대응하는 구조로 접점이 형성되는 데, 온/오프 제어가 이루어지도록 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조.
5. 제4항에 있어서, 회로 기판의 접점은 일측에 형성되는 접점과, 중앙부에 형성되는 접점이 잠금장치 제어 유닛과 연결됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조.