KR200155636Y1 - 엔진의 실린더블럭 주조시 워터재킷으로의 용탕침투방지형 틸러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 엔진의 기초 구조물인 실린더블럭을 주조함에 있어 연소실과 연소실 사이에 워터재킷(Water Jacket)의 연결통로를 만들어주는 틸러를 개선하여 틸러에 미리 형성시킨 연결통로 속으로 용탕이 침투하지 못하게 하므로서 품질이 우수한 실린더블럭을 주조할 수 있게 하는 엔진의 실린더블럭 주조시 워터재킷으로의 용탕침투방지형 틸러에 관한 것으로, 실린더블럭을 주조하기 위하여 연소실과 연소실 사이에 상ㆍ하측에 연결통로가 형성된 틸러의 양단을 샌드몰드부분에 삽입ㆍ고정시켜주는 것에 있어 상기 틸러의 상단부를 길게 연장시킨 연장부를 형성하여 상측통로로 용탕이 침투할 수 없도록 구성한 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

엔진의 실린더블럭 주조시 워터재킷으로의 용탕침투방지형 틸러

제1도는 본 고안의 용탕침투방지형 틸러의 설치상태를 나타낸 단면도.

제2도는 엔진의 실린더블럭에 형성되는 워터재킷의 일반적인 구성예를 보인 평면 단면도.

제3도는 종래 기술의 틸러 설치상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,15 : 틸러 2,3 및 15a,15b : 연결통로

4a,4b 및 14a,14b : 샌드몰드부분 5a,5b : 연장부

6a,6b : 양측면 7,16 : 블럭 톱 데크 사이어미즈

10 : 실린더블럭 11 : 연소실

12 : 워터재킷

[산업상 이용 분야]

본 고안은 자동차 엔진의 기초 구조물인 실린더블럭을 주조함에 있어 연소실과 연소실 사이에 워터재킷(Water Jacket)의 연결통로를 만들어주는 틸러를 개선하여 틸러에 미리 형성시킨 연결통로 속으로 용탕이 침투하지 못하게 하므로서 품질이 우수한 실린더블럭을 주조할 수 있게 하는 엔진의 실린더블럭 주조시 워터재킷으로의 용탕침투방지형 틸러에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 자동차의 엔진에 있어 실린더블럭은 기초구조물로서 일체형으로 주조하여 만들어지고 있으며, 그 주조형틀로서는 샌드몰드(Sand Mould)를 사용하고 있다.

즉, 샌드몰드는 제2도에서 보듯이 실린더블럭(10)에의 상ㆍ하면 및 사방측면은 물론이고 워터재킷이 형성되는 부분에도 채워져 주조 후 각 연소실(11) 주위에 워터재킷(12)을 형성시킬 수 있게 하고 있다.

또한 상기의 각 연소실(11) 주위에 일체적으로 형성되는 워터재킷(12)에 있어 연소실과 연소실 사이를 잇는 연결통로(13)는 샌드몰드로서는 형성할 수 없었기 때문에 파트리얼 워터재킷 틸러(Partial Water Jacket Tiller : 이하 '틸러'라고 약칭함)라는 삽입부재를 이용하여 연결통로를 형성시켜 왔었는 바, 종래의 틸러는 제3도에 도시한 바와같이 연소실과 연소실 사이에 서로 마주하고 있는 샌드몰드부분(14a)(14b)에 연결통로(15a)(15b)가 형성되어 있는 틸러(15)의 양단을 어느 정도의 깊이(샌드몰드부분이 제거된 후에 냉각수의 순환작용을 방해하지 않을 정도의 깊이)로 묻히게 한 다음 틸러(15)의 상측에 블럭 톱 데크 사이어미즈(Block Top Deck Siamese)(16)의 상방에서 용탕을 부어주는 방법으로 주조하여 왔었다.

[종래 기술의 문제점]

그러나 종래와 같이 틸러(15)의 상방에서 주입되는 용탕은 틸러(15)의 상단과 접하고 있는 샌드몰드부분(14a)(14b)인 A부분과 B부분으로 용탕이 스며들어 상측의 연결통로(15a)로 침투하는 문제점이 있었는 바, 이는 샌드몰드부분(14a)(14b)으로 삽입된 틸러(15)의 상단부분 즉, 상측 연결통로(15a)의 상단과 A 및 B부분과의 거리가 짧기 때문에 용탕이 쉽게 침투할 수 있게 되는 것이며, 이렇게 틸러(15)의 상측 연결통로(15a)에 용탕이 침투하였을 경우에는 워터재킷의 순환통로가 막히게 되어 냉각수의 순환작용을 저해하여 엔진의 과열현상을 유발시키게 되는 문제점으로 발전하게 되는 결점을 나타내게 된다.

[고안이 해결하고자 하는 과제]

본 고안은 종래 기술에서 발생될 수 있는 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 연소실과 연소실 사이에 워터재킷의 연결통로를 만들어주기 위한 틸러를 개선하여 샌드몰드부분에 삽입ㆍ고정시킨 상태에서 용탕을 주입하였을 때 용탕이 틸러의 상측 연결통로 내부로 침투할 수 없게 하므로서 냉각수의 순환작용이 원활한 워터재킷을 구성할 수 있게 하는데 목적을 두고 고안한 것이다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 실린더블럭을 주조하기 위하여 연소실과 연소실 사이에 상ㆍ하측에 연결통로가 형성된 틸러의 양단을 샌드몰드부분에 삽입ㆍ고정시켜주는 것에 있어서, 상기 틸러의 상단부를 길게 연장하여 상측통로로 용탕이 침투할 수 없게 구성한 것을 특징으로 하는 것이다.

[실시예]

본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 틸러의 설치상태를 나타낸 단면도로서, 도면부호 1은 틸러를 나타내는 것으로, 상기 틸러(1)에는 상ㆍ하측에 연결통로(2)(3)가 형성되어 있으며, 또 상기 틸러(1)의 양단은 워터재킷을 형성시키는 샌드몰드부분(4a)(4b)에 어느 정도 깊이로 삽입된 상태를 유지하고 있는 것은 종래와 같다.

여기서 본 고안의 틸러(1)는 상측 연결통로(2)의 상단부에는 양측으로 길게 연장시킨 연장부(5a)(5b)가 형성되어 있으며, 상기 연장부(5a)(5b)의 양측면(6a)(6b)는 냉각수의 순환작용을 방해하지 않도록 면적이 최소화상태로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 틸러(1)는 블럭 톱 데크 사이어미즈(7)의 상방에서 주입되는 용탕이 틸러(1)의 상부에 접촉하면서 샌드몰드부분(4a)(4b)과의 접촉부분인 A부분 및 B부분으로 스며들더라도 상측 연결통로(2)의 상단을 보호하고 있는 연장부(5a)(5b)에 의하여 용탕은 상측 연결통로(2) 속으로 침투하지 못하게 되는 것이다.

따라서 실린더블럭을 주조하였을시 각 연소실의 주위에 형성된 워터재킷과 연소실과 연소실 사이를 잇는 틸러의 상ㆍ하측 연결통로 중 상측의 연결통로 속으로 용탕이 침투하지 못하였으므로 냉각수의 순환작용에 원활성을 기대할 수 있게 되는 것이다.

[효과]

본 고안에 의하면 엔진의 기초구조물인 실린더블럭을 주조할시 각 연소실과 연소실 주위의 워터재킷을 연결시키기 위한 틸러를 개선하여 상측에 형성되는 연결통로 내부로 용탕의 침투를 방지하였으므로 워터재킷 전체에 냉각수가 원활하게 순환할 수 있도록 하는 효과를 가져다 주어 엔진의 과열현상이 완벽하게 방지되는 품질이 우수한 엔진을 제작할 수 있게 하는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 실린더블럭을 주조하기 위하여 연소실과 연소실 사이에 상ㆍ하측에 연결통로가 형성된 틸러(1)의 양단을 샌드몰드부분(4a)(4b)에 삽입ㆍ고정시켜주는 것에 있어서, 상기 틸러(1)의 상단부를 길게 연장하여 상측통로(2)로 용탕이 침투하는 것을 방지하는 연장부(5a)(5b)를 형성하여서 됨을 특징으로 하는 엔진의 실린더블럭 주조시 워터재킷으로의 용탕침투방지형 틸러.