KR200155066Y1 - Structure for the upper roller of a slide door for a vehicle - Google Patents

Abstract

본 고안은 승합차량의 슬라이드 도어용 상부 롤러 수평 유지구조를 개시한다. 개시된 본 고안은, 슬라이드 도어(1)와 차체에 설치된 상부 가이드 레일(5)에 회전이동가능하게 설치된 상부 롤러(4)를 연결하는 상부 브래킷이 2개로 분할되고, 상기 각 상부 브래킷(21,22)은 슬라이드 도어(1)에 연결된 부분이 상하로 회동가능하게 힌지(6)로 연결된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses an upper roller horizontal holding structure for a slide door of a van. The disclosed subject matter is divided into two upper brackets connecting the slide door 1 and the upper roller 4 rotatably installed on the upper guide rail 5 installed on the vehicle body, and the upper brackets 21 and 22 respectively. ) Is characterized in that the part connected to the slide door (1) is connected by a hinge (6) rotatably up and down.

Description

승합차량의 슬라이드 도어용 상부 롤러 수평 유지구조Horizontal structure of upper roller for slide door of van

본 고안은 승합차량의 슬라이드 도어용 상부 롤러 수평 유지구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 미끄럼운동되어 개폐되는 슬라이드 도어의 상부 롤러가 개방시에 비틀려지는 것을 방지시킨 수평 유지구조에 관한 것이다.The present invention relates to an upper roller horizontal holding structure for a sliding door of a van, and more particularly, to a horizontal holding structure which prevents the upper roller of the slide door which is opened by sliding and opening and closing.

일반적으로, 승용차용 도어는 전부가 차체에 힌지연결되어 회동개폐되는데 반해서, 승합차량용 도어중에서 운전석 및 조수석 도어는 승용차용 도어와 마찬가지로 회동개폐되지만, 뒷좌석용 도어는 슬라이딩식으로 개폐되도록 되어 있다.In general, the doors for passenger cars are hingedly connected to the vehicle body, while the driver's and passenger's doors are pivotally opened and closed like the passenger car's doors, but the rear seat doors are slidably opened and closed.

즉, 승합차량의 운전석용 도어는 그 앞부분이 차체에 힌지연결되어 회동식으로 개폐되는 반면에, 여러 명이 탑승할 수 있는 뒷좌석용 도어는 차체에 슬라이딩 가능하게 연결되어 좌우로 슬라이딩식으로 이동되므로써 개폐되도록 되어 있다.That is, the driver's door of the van is opened by pivoting the front part hingedly to the vehicle body, while the rear seat door, which can be occupied by several people, is slidably connected to the vehicle body and is slidably moved left and right. It is supposed to be.

따라서, 승합차량의 뒷좌석용 도어, 즉 슬라이드 도어는 그 상단과 하단이 차체에 슬라이딩되도록 연결되고, 이를 위해 슬라이드 도어의 슬라이딩 운동을 지지하는 종래의 장치가 도 1에 도시되어 있다.Accordingly, the rear seat door, that is, the slide door of the van, is connected so that the upper and lower ends thereof slide on the vehicle body, and a conventional apparatus for supporting the sliding movement of the slide door is shown in FIG. 1.

도 1에 도시된 부분은 슬라이드 도어(1)의 상부를 나타낸 것으로서, 도시된 바와 같이 슬라이드 도어(1)에 상부 브래킷(2)의 일단이 횡으로 연결, 고정되어 있고, 상부 브래킷(2)의 타단에는 고정축(3)이 직교연결되어 있다. 고정축(3)에 상부 롤러(4)가 회동가능하게 지지되어 있고, 이 상부 롤러(4)가 회전운동을 하며 마찰접촉하는 상부 가이드 레일(5)이 승합차량의 차체에 횡으로 소정길이 만큼 설치되어 있다. 특히, 상부 가이드 레일(5)은 하부가 개구된 사각 사진틀 형상으로서, 고정축(3)이 상부 가이드 레일(5)의 하부를 통해 진입하도록 되어 있다.1 shows an upper portion of the slide door 1, and as shown, one end of the upper bracket 2 is horizontally connected and fixed to the slide door 1, and On the other end, the fixed shaft 3 is orthogonally connected. The upper roller 4 is rotatably supported on the fixed shaft 3, and the upper guide rail 5, which is in contact with the friction while the upper roller 4 rotates, is fixed to the vehicle body of the van by a predetermined length. It is installed. In particular, the upper guide rail 5 has a rectangular picture frame shape with an open lower portion, and the fixed shaft 3 enters through the lower portion of the upper guide rail 5.

상기와 같이 구성되어서, 슬라이드 도어(1)가 닫혀 있을 때는, 슬라이드 도어(1)는 돌출되지 않고 차체의 외측면과 동일면을 이루고 있는 상태이다. 이러한 상태에서, 슬라이드 도어(1)를 앞으로 약간 당기면, 상부 가이드 레일(5)의 양쪽 내측벽에 접촉되어 있지 않던 상부 롤러(4)도 같이 이동되어, 상부 가이드 레일(5)의 외측 내벽에만 접촉하게 된다.With the above configuration, when the slide door 1 is closed, the slide door 1 does not protrude and forms the same surface as the outer surface of the vehicle body. In this state, when the slide door 1 is slightly pulled forward, the upper roller 4, which has not been in contact with both inner walls of the upper guide rail 5, is also moved together to contact only the outer inner wall of the upper guide rail 5. Done.

그런 다음, 슬라이드 도어(1)를 차량 후방을 향해 밀면, 상부 롤러(4)가 상부 가이드 레일(5)의 외측 내벽과 마찰되면서 회전이동을 하게 되어, 슬라이드 도어(1)가 개방될 수가 있게 된다.Then, when the slide door 1 is pushed toward the rear of the vehicle, the upper roller 4 is rotated while rubbing against the outer inner wall of the upper guide rail 5, so that the slide door 1 can be opened. .

한편, 도시되지는 않았지만, 상기된 슬라이드 도어(1)의 상부 구조와 거의 유사한 구조가 하부 및 중간에도 구비되어서, 슬라이드 도어(1)는 상하와 중간에 의해 슬라이딩 지지를 받도록 되어 있다.On the other hand, although not shown, a structure substantially similar to the upper structure of the slide door 1 described above is also provided in the lower and middle, so that the slide door 1 is supported by sliding up and down and in the middle.

그런데, 슬라이드 도어(1)를 열기 위해 앞으로 약간 당기 때, 상하부의 이동 변위량이 서로 상이하다. 즉, 하부가 상부보다 더 많이 이동되도록 되어 있다. 따라서, 슬라이드 도어(1)의 상부가 하부를 기준으로 차량 내측으로 약간 기울어지게 되고, 도 2에 도시된 바와 같이, 수평 상태로 유지되어야 할 상부 롤러(4)도 같이 기울어지게 된다.By the way, when pulling slightly forward to open the slide door 1, the displacement amount of upper and lower parts differs from each other. That is, the lower portion is to be moved more than the upper portion. Therefore, the upper part of the slide door 1 is slightly inclined to the inside of the vehicle with respect to the lower part, and as shown in FIG. 2, the upper roller 4 to be kept in a horizontal state is also inclined as well.

이와 같이 되면, 상부 롤러(4)를 지지하는 상부 브래킷(2)에 비틀림이 인가되고, 이러한 비틀림이 반복적으로 가해지게 되면, 상부 브래킷(2)의 강성 약화가 초래되어 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.In this case, when a torsion is applied to the upper bracket 2 supporting the upper roller 4, and if the torsion is repeatedly applied, the rigidity of the upper bracket 2 is caused, resulting in a decrease in durability. .

또한, 상부 롤러(4)가 기울어지게 되면, 상부 가이드 롤러(5)와의 접촉력이 약화되기 때문에, 슬라이드 도어(1)의 개폐동작에 심한 무리가 따르게 되어, 나중에는 개폐하기가 매우 곤란해지는 문제점도 있었다.In addition, when the upper roller 4 is inclined, the contact force with the upper guide roller 5 is weakened, so that the opening / closing operation of the slide door 1 is accompanied by a heavy load, and it becomes very difficult to open and close later. there was.

따라서, 본 고안은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 슬라이드 도어 개방시, 그 비틀림이 상부 브래킷에 인가되지 않도록 하여 상부 롤러의 수평상태가 유지되도록 할 수 있고, 상부 브래킷의 강성 약화를 방지할 수 있는 승합차량의 슬라이드 도어용 상부 롤러 수평 유지구조를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the conventional problems, and when the slide door is open, the torsion is not applied to the upper bracket so that the horizontal state of the upper roller is maintained, and the rigidity of the upper bracket is prevented. An object of the present invention is to provide an upper roller horizontal holding structure for a slide door of a van.

도1은 종래의 슬라이드 도어용 상부 롤러 연결구조를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional upper roller connection structure for a slide door

도2는 종래의 문제점을 설명하기 위한 예시도Figure 2 is an exemplary view for explaining a conventional problem

도3은 본 고안에 따른 슬라이드 도어용 상부 롤러 수평 유지구조를 나타낸 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the upper roller horizontal holding structure for the slide door according to the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 슬라이드 도어 3 : 고정축1: slide door 3: fixed shaft

4 : 상부 롤러 5 : 상부 가이드 레일4: upper roller 5: upper guide rail

21 : 제1상부 브래킷 22 : 제2상부 브래킷21: first upper bracket 22: second upper bracket

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 슬라이드 도어와 차체에 설치된 상부 가이드 레일에 회전이동가능하게 설치된 상부 롤러를 연결하는 상부 브래킷이 2개로 분할되고, 상기 각 상부 브래킷은 슬라이드 도어에 연결된 부분이 상하로 회동가능하게 힌지로 연결된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the upper bracket for connecting the upper roller rotatably installed on the slide guide and the upper guide rail installed in the vehicle body is divided into two, each upper bracket is a portion connected to the slide door It is characterized in that the hinge is rotatably connected up and down.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 슬라이드 도어 개방시, 차량 내측으로 기울어지는 슬라이드 도어에 작용되는 비틀림이 힌지에 의해 차단되어 상부 롤러로 전달되지 않게 되므로써, 상부 롤러가 기울어지지 않고 수평 상태로 유지될 수가 있게 된다.According to the above-described configuration of the present invention, when the slide door is opened, the torsion acting on the slide door inclined inwardly of the vehicle is blocked by the hinge and is not transmitted to the upper roller, so that the upper roller is kept in a horizontal state without being inclined. It becomes the number.

실시예Example

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 따른 슬라이드 도어용 상부 롤러 수평 유지구조를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing an upper roller horizontal holding structure for a slide door according to the present invention.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.

도시된 바와 같이, 차체에 설치된 상부 가이드 레일(5)에 상부 롤러(4)가 회전이동이 가능하게 끼워지고고, 상부 롤러(4)는 고정축(3)과 상부 브래킷을 매개로 슬라이드 도어(1)의 내측 상단에 연결된다.As shown, the upper roller 4 is fitted to the upper guide rail (5) installed in the vehicle body so as to be rotatable, the upper roller (4) is a sliding door (3) through the fixed shaft (3) and the upper bracket 1) is connected to the inner top.

여기서, 본 고안에서는 슬라이드 도어(1) 개방시, 비틀림이 상부 롤러(4)로 전달되는 것을 방지하기 위해 상부 브래킷을 다음과 같이 변경시킨다. 즉, 상부 브래킷이 제 1 및 제 2 상부 브래킷(21,22) 2개로 분할되고, 각 제 1 및 제 2 상부 브래킷(21,22)은 힌지(6)로 연결된다. 여기서, 제 1 상부 브래킷(21)은 상부 롤러(4)에 연결되고, 제 2 상부 브래킷(22)은 슬라이드 도어(1)에 연결된다. 즉, 제 2 상부 브래킷(22)이 제 1 상부 브래킷(21)을 중심으로 상하로 회전이 가능하게 된다.Here, in the present invention, when the slide door 1 is opened, the upper bracket is changed as follows to prevent the twist from being transmitted to the upper roller 4. That is, the upper bracket is divided into two first and second upper brackets 21 and 22, and each of the first and second upper brackets 21 and 22 is connected by a hinge 6. Here, the first upper bracket 21 is connected to the upper roller 4 and the second upper bracket 22 is connected to the slide door 1. That is, the second upper bracket 22 can be rotated up and down about the first upper bracket 21.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of this embodiment configured as described above will be described in detail.

슬라이드 도어(1)을 앞으로 당기면, 전술된 바대로 상부 변위량이 하부보다 작기 때문에, 슬라이드 도어(1)의 상단이 차량 내측으로 기울어져 모먼트가 발생된다. 한편, 제2 상부 브래킷(22)도 슬라이드 도어(1)와 마찬가지로 힌지(6)를 중심으로 기울어지게 되고, 반면에 제 1 상부 브래킷(21)은 힌지(6)에 의해 수평 상태 그대로 유지된다. 따라서, 상부 롤러(4)는 상부 가이드 레일(5)내에서 기울어지지 않고 수평상태로 유지된다.When the slide door 1 is pulled forward, the upper displacement amount is smaller than the lower part as described above, so that the upper end of the slide door 1 is inclined inside the vehicle to generate a moment. On the other hand, like the slide door 1, the second upper bracket 22 is also inclined about the hinge 6, while the first upper bracket 21 is maintained in the horizontal state by the hinge 6. Thus, the upper roller 4 is kept in a horizontal state without being inclined in the upper guide rail 5.

즉, 슬라이드 도어(1)는 힌지(6)를 중심으로 기울어지므로, 상부 롤러(4)에 고정된 제 1 상부 브래킷(21)에는 모먼트가 가해지지 않게 된다.That is, since the slide door 1 is inclined about the hinge 6, no moment is applied to the first upper bracket 21 fixed to the upper roller 4.

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 상부 브래킷이 제 1 및 제 2 브래킷(21,22) 2개로 분할되면서 힌지(6)로 연결되므로써, 슬라이드 도어(1)의 개방에 따른 비틀림 모먼트가 힌지(6)에 의해 상부 롤러(4)로 전달되는 것이 차단되어, 상부 롤러(4)가 기울어지지 않고 수평상태로 유지될 수가 있게 된다.As described above, according to the present invention, since the upper bracket is divided into two hinges 6 while being divided into two first and second brackets 21 and 22, the torsional moment according to the opening of the slide door 1 is hinged ( 6) is blocked from being transmitted to the upper roller 4, so that the upper roller 4 can be kept horizontal without tilting.

따라서, 상부 브래킷 전체에 비틀림 모먼트가 작용하지 않고 제 2 상부 브래킷(22)에만 작용하므로, 상부 브래킷 전체를 통해서는 그 내구성이 약화되는 것을 억제시킬 수가 있게 된다.Therefore, since the torsion moment does not act on the entire upper bracket but only on the second upper bracket 22, the durability can be suppressed from being reduced through the entire upper bracket.

또한, 상부 롤러(4)의 기울어짐이 방지되므로, 슬라이드 도어(1)의 개폐동작이 원활히 이루어지게 된다.In addition, since the inclination of the upper roller 4 is prevented, the opening and closing operation of the slide door 1 is performed smoothly.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, anyone of ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims can be variously modified will be.

Claims (1)

슬라이드 도어와 차체에 설치된 상부 가이드 레일에 회전이동가능하게 설치된 상부 롤러를 연결하는 상부 브래킷이 2개로 분할되고, 상기 각 상부 브래킷은 슬라이드 도어에 연결된 부분이 상하로 회동가능하게 힌지로 연결된 것을 특징으로하는 승합차량의 슬라이드 도어용 상부 롤러 수평 유지구조.The upper bracket connecting the upper roller installed in the slide door and the upper guide rail installed on the vehicle body to be rotatable is divided into two, each upper bracket is characterized in that the part connected to the slide door is hinged to rotate up and down The upper roller leveling structure for the slide door of the van.