KR200149904Y1

KR200149904Y1 - 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조

Info

Publication number: KR200149904Y1
Application number: KR2019960045657U
Authority: KR
Inventors: 이상주
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-05
Filing date: 1996-12-05
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980032762U

Abstract

본 고안은 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조에 관한 것으로, 변속레버(10)에 설치된 푸시보턴(11)의 조작에 의해 변속레버(10)에 길이방향으로 형성된 장공(12)를 따라 디턴트핀(20)이 상하로 이동되도록 설치되고, 이 디턴트핀(20)은 변속레버(10)의 회동에 의해 디턴트플레이트(30)에 형성된 디턴트부(31)로 위치되도록 구성된 자동변속기용 변속레버에 있어서, 상기 푸시보턴(11)의 조작에 의해 상하이동되는 디턴트핀(20)에 고정됨과 더불어 디턴트플레이트(30)에 형성된 다수개의 레인지설정홈(32)에 미끄러져 안착되도록 디턴트스프링(100)이 설치되어, 변속레버의 시프트시 밀려 들어가는 느낌이 들도록 하여 조작감을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조

본 고안은 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조에 관한 것으로, 특히 변속레버의 시프트시 밀려 들어가는 느낌이 들도록 하여 조작감을 향상시킬 수 있도록 된 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기는 기어의 변속조작이 불필요하기 때문에 운전하기가 편리하고 운전피로가 경감될 뿐만 아니라 엔진의 회전력이 유체를 매개로 전달되므로 자동차의 발진이나 가속 및 감속이 원활하여 승차감이 좋고, 또 과부하가 걸려도 엔진에 직접적으로 가해지지 않으므로 엔진을 보호하고 각 부품의 수명을 연장시키는 장점이 있기 때문에 현재의 자동차 등에 널리 탑재되어 사용되고 있다.

이와 같은 자동변속기는 엔진의 회전력을 액체의 운동에너지로 바꾸고 이 에너지를 다시 동력을 바꾸어 변속기에 전달하는 유체클러치와, 유체의 운동 에너지를 자동적으로 전달토오크로 변환하는 토오크 변환기, 이 토오크 변환기의 토오크 변환능력을 보조하고 또한 후진 조작을 위해 토오크 변환기의 뒷부분에 결합되면서 유성기어를 비롯하여 다판클러치와 브레이크 밴드 및 1방향 클러치 등으로 구성된 유성 기어변속 장치, 자동차의 주행속도와 엔진의 부하 및 변속레버의 위치에 따라 자동적으로 유성 기어 유닛의 브레이크밴드와 클러치를 작용시키거나 해방시켜 자동차가 원활한 주행이 되도록 변속조작하는 유압 제어장치 등을 갖춘 구조로 되어 있다.

그리고 상기와 같은 자동변속기를 변속조작하기 위한 변속조작기구는 전진, 중립, 후진, 엔진 브레이크 및 주차 등을 운전자가 수동으로 설정하는 변속레버와, 가속페달과 연동하여 자동변속신호를 발생케 하는 드로틀밸브를 조작하는 링크기구가 있고, 상기 수동조작기구는 차실바닥에 운전석과 인접해서 변속레버가 장착된 플로워식이 널리 사용되고 있다.

여기서 상기 변속레버는 전진, 중립, 후진, 엔진브레이크 및 주차 등의 레인지가 형성된 디턴트에 푸시보턴의 조작에 의해 작동되는 디턴트핀이 설치되어 있다.

종래 자동변속기용 변속레버의 디턴트구조는 제1도에 도시된 것과 같이, 변속레버(10)에 설치된 푸시보턴(11)의 조작에 의해 변속레버(10)에 길이방향으로 형성된 장공(12)를 따라 디턴트핀(20)이 상하로 이동되도록 설치되고, 이 디턴트핀(20)은 변속레버(10)의 회동에 의해 디턴트플레이트(30)에 형성된 디턴트부(31)로 위치되도록 구성되어 있다.

따라서 상기 푸시보턴(11)를 누르면 변속레버(10)의 내부에 구성된 링크기구에 의해 디턴트핀(20)이 장공(12)를 따라 하부로 이동되고, 이때 변속레버(10)를 회동시키게 되면 상기 디턴트핀(20)이 디턴트부(31)의 각레인지로 이동되게 된다.

그러나 이러한 자동변속기용 변속레버의 디턴트구조는, 상기 푸시보턴(11)을 누르고 나서 변속레버(10)를 원하는 위치에 이동할 때 디턴트부(31)에서 걸리면서 이음이 발생함은 물론, 각레인지로 이동할 때 절도감이 부족한 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 푸시보턴의 조작에 의해 상하이동되는 디턴트핀에 고정됨과 더불어 디턴트플레이트에 형성된 레인지설정홈에 안착되도록 디턴트스프링이 구비되어, 시프트시 밀려 들어가는 느낌이 들도록 하여 조작감을 향상시킬 수 있도록 된 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 종래 기술에 따른 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조를 나타내는 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조를 나타내는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 변속레버 11 : 푸시보턴

12 : 장공 20 : 디턴트핀

30 : 디턴트플레이트 31 : 디턴트부

32 : 디턴트설정홈 100 : 디턴트스프링

110 : 플레이트부 120 : 디턴트설정부

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 변속레버에 설치된 푸시보턴의 조작에 의해 변속레버에 길이방향으로 형성된 장공를 따라 디턴트핀이 상하로 이동되도록 설치되고, 이 디턴트핀은 변속레버의 회동에 의해 디턴트플레이트에 형성된 디턴트부로 위치되도록 구성된 자동변속기용 변속레버에 있어서, 상기 푸시보턴의 조작에 의해 상하이동되는 디턴트핀에 고정됨과 더불어 디턴트플레이트에 형성된 다수개의 레인지설정홈에 미끄러져 안착되도록 디턴트스프링이 설치된 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조를 나타내는 단면도로서, 종래 기술을 설명하는 제1도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

본 고안의 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조는 제1도에 도시된 것과 같이, 변속레버(10)에 설치된 푸시보턴(11)의 조작에 의해 변속레버(10)에 길이방향으로 형성된 장공(12)를 따라 디턴트핀(20)이 상하로 이동되도록 설치되고, 이 디턴트핀(20)은 변속레버(10)의 회동에 의해 디턴트플레이트(30)에 형성된 디턴트부(31)로 위치되도록 구성된 자동변속기용 변속레버에 있어서, 상기 푸시보턴(11)의 조작에 의해 상하이동되는 디턴트핀(20)에 고정됨과 더불어 디턴트플레이트(30)에 형성된 다수개의 레인지설정홈(32)에 미끄러져 안착되도록 디턴트스프링(100)이 설치된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 디턴트스프링(100)은, 상기 디턴트핀(20)에 고정되는 플레이트부(110)와, 이 플레이트부(110)에서 일정각도로 벤딩됨과 더불어 선단이 감겨져 상기 레인지설정홈(32)에 미끄러지면서 안착되도록 레인지설정부(120)를 갖춘 구조로 되어 있다.

다음에는 이상과 같이 구성된 본 고안의 작용과 효과에 대해 설명한다.

따라서 상기 푸시보턴(11)를 누르면 변속레버(10)의 내부에 구성된 링크기구에 의해 디턴트핀(20)이 장공(12)를 따라 하부로 이동되고, 이때 변속레버(10)를 회동시키게 되면 상기 디턴트핀(20)이 디턴트부(31)의 각 레인지로 이동시킬 수 있게 된다.

또한 상기 디턴트핀(20)에 고정됨과 더불어 레인지설정홈(32)에 안착된 디턴트스프링(100)의 레인지설정부(120)는 변속레버(10)의 회동에 따라 각각의 레인지 설정홈(32)을 따라 미끄러지면서 안착되게 되어 레인지간의 이동시 절도감을 주게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조에 의하면, 푸시보턴의 조작에 의해 상하이동되는 디턴트핀에 고정됨과 더불어 디턴트플레이트에 형성된 레인지설정홈에 안착되도록 디턴트스프링이 구비되어, 변속레버의 시프트시 밀려 들어가는 느낌이 들도록 하여 조작감을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

변속레버(10)에 설치된 푸시보턴(11)의 조작에 의해 변속레버(10)에 길이방향으로 형성된 장공(12)를 따라 디턴트핀(20)이 상하로 이동되도록 설치되고, 이 디턴트핀(20)은 변속레버(10)의 회동에 의해 디턴트플레이트(30)에 형성된 디턴트부(31)로 위치되도록 구성된 자동변속기용 변속레버에 있어서, 상기 푸시보턴(11)의 조작에 의해 상하이동되는 디턴트핀(20)에 고정됨과 더불어 디턴트플레이트(30)에 형성된 다수개의 레인지설정홈(32)에 미끄러져 안착되도록 디턴트스프링(100)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조.
제1항에 있어서, 상기 디턴트스프링(100)은, 상기 디턴트핀(20)에 고정되는 플레이트부(110)와, 이 플레이트부(110)에서 일정각도로 벤딩됨과 더불어 선단이 감겨져 상기 레인지설정홈(32)에 미끄러지면서 안착되도록 레인지설정부(120)를 갖춘 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 디턴트필링향상구조.