KR200149669Y1 - 자동차의 와셔액 분사압 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 와셔액 분사압 조절장치에 관한 것으로서 종래에는 어느한쪽 분사노즐에 이물질로 인하여 막히게 되면 그 쪽으로는 와셔액이 배출되지 못하고 다른 분사노즐로 많은 양의 와셔액이 배출되어 앞유리창을 효과적으로 닦아 줄수 없는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 유입구(102)를 통해 유입된 와셔액이 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)로 분배되어 각각의 노즐로 분사되게 하는 와셔액 분배구를 구성함에 있어서 분배구몸체(100)의 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)사이에 연결관(110)을 형성한후 상기 연결관(110)내부의 중앙에 설치된 지지대(120)에 안내되는 이동봉(140)양단에 각각 스프링(130)으로 탄지되는 제1, 2 플러그(142a)(142b)를 설치하여 상기 제1, 2 플러그(142a)(142b)의 이동방향에 따라 와셔액의 분사압이 조절되도록 한 것으로서 이러한 본 고안은 한쪽노즐이 막히게 되면 자동적으로 막힌쪽의 배출구로 많은 양의 와셔액을 보내 그 압력으로 이물질이 빠져나가도록 하므로서 항상 양측노즐에 와셔액의 양이 골고루 배출되도록 하여 효과적으로 유리창을 세척할 수 가 있어 운전자가 선명한 시계를 확보할수 있는 매우 유용한 고안이다.

Description

자동차의 와셔액 분사압 조절장치

본 고안은 자동차의 와셔액 분사압 조절장치에 관한 것으로서 더욱 상세히는 와셔액을 각각의 노즐로 분배하는 컨넥터 호스(이하 분배구라 칭함)형상을 변경하므로 한쪽노즐에 이물질이 끼어 노즐이 막히게 되면 자동적으로 분사압이 조절되어 상기 분사압으로 이물질을 밀어내어 각 노즐로 균일한 와셔액이 분출되도록 하여 안전운행을 할수 있도록 한 자동차의 와셔액 분사압 조절장치를 제공함에 있다.

일반적으로 자동차에는 수개의 고정유리가 설치되는데, 그것은 윈드시일드, 리어윈도우, 백그라스, 쿼터판넬글라스, 해치백윈도우등과 같이 차체 프레임 내에서 이동될수 없는 고정된 유리를 말하는 것이며, 이중 윈드시일드는 자동차 운행을 위해서 다른 고정유리보다 중요한 것으로 운전자가 항상 윈드시일드를 보면서 운전을 하기 때문에 항상 운전자의 시야가 양호하도록 하는 것이 중요하다.

따라서 상기 윈드시일드에는 와이퍼가 설치되어 비또는 눈으로 인한 물방울이나 그밖의 오염물질이 전면 또는 후면 유리에 묻어 운전자의 시계가 방해받는 것을 막기위하여 자동차의 앞쪽 및 뒤쪽 유리창을 닦아내는 작용을 하는 것이다.

상기의 작용을 하는 와이퍼는 유리면의 접촉부위인 블레이드 고무부위를 포함한 와이퍼 블레이드와 연결된 와이퍼암, 와이퍼암을 구동시키는 모터등으로 구성되며, 윈드와셔(wind washer)는 유리창에 와셔액을 분사하는 장치로서 탱크에 저장된 와셔액을 펌프로 보내 노즐에서 분사하며, 유리면에 효과적으로 액을 뿌리기 위하여 노즐의 형태가 단공식, 다공식, 파이프식등이 있다.

또한 와셔액을 분출시키는 펌프의 형식에는 수동식, 진공식, 전기식등이 있으며, 현재에는 전기식이 주로 사용되고 있다.

그리고 펌프는 전동기 케이스속에 조립되어 있으며, 전동기를 구동시키면 와셔액을 분출할수 있게 되어있다. 보통 전동기는 8,000-10,000 RPM의 회전수를 가진 소형 페라이트 자석식 전동기가 사용되고, 전기자축 아래부분에는 펌프가 조립되어 있으며, 노즐에는 단공식, 다공식과 파이프식이 있으며, 오리피스의 지름은 0.8-1.0㎜ 정도이다. 노즐에는 비닐호스등으로 연결되어 정하여진 장소에 설치하도록 되어있다.

상기의 와셔액 분사장치는 자동차 후드의 소정 부위에는 와셔액이 분사되는 노즐을 설치하되 그 노즐에 형성된 구멍이 윈드시일드를 향하도록 하여 필요시 사용토록 하는 것이다.

제1도는 일반적인 자동차 와셔액 분사압 조절장치를 보인 분리사시도이고 제2도는 와셔액 분사액 조절장치에서 분배구만을 도시한 개략도로서 이를 통하여 와셔액이 분사되는 과정을 살펴보면 탱크에 저장된 와셔액이 펌프(10)에 의해 호스(20)를 통해 분배구(30)로 보내지고 이후 분배구(30)양측의 제1, 2배출관(31)(32)을 통해 노즐로 보내져 분사되는 것이나 종래의 분배구(30)는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 차량세차후 왁스칠을 할 때나 혹은 다른 이유로 인하여 한쪽 노즐에 이물질이 쌓이게 되면 이물질이 쌓인 유로의 저항이 증가하여 그 쪽방향으로는 와셔액의 공급이 이루어 지지 않는 것으로서 좀더 상세히 언급하면 제1배출구(31)와 연계되는 노즐이 막히게 되면 제1배출구(31)로는 와셔액의 공급이 원활하지가 않아 그 반대쪽인 제2배출구(32)로만 많은 양의 와셔액이 흐르게 되어 와셔액의 분사시에 이물질이 쌓인 노즐로는 와셔액의 분사량도 작고 분사압이 낮아져 원하는 위치에 와셔액을 분사해 주지 못하고, 반대쪽 노즐은 분사압이 높아져 적정한 위치보다 높은곳에 와셔액을 분사하기 때문에 차량의 앞유리창을 원활하게 세척할 수가 없어 운전자의 시야를 가리게 되어 교통사고를 야기시키는 것은 물론 부족한 양의 와셔액 이 분사되면 와이퍼 블레이드의 수명을 단축시키는 문제점이 있는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한것으로서 본 고안은 이러한 기존의 와셔액 구동장치에서 일측 분사노즐이 막혀있으면 와셔액 스위치를 당겨서 와셔액이 펌핑될 때의 초기 펌핑압력을 순간적으로 상승시켜서 막힌 노즐의 이물질을 제거할 수 있는 자동차의 와셔액 분사압 조절장치를 제공하는데 있다.

이와같은 본 고안은 유입구를 통해 유입된 와셔액이 제1배출구와 제2배출구로 분배되어 각각의 노즐로 분사되게 하는 와셔액 분배구를 구성함에 있어서 분배구몸체의 제1배출구와 제2배출구 사이에 연결관을 형성한후 상기 연결관 내부의 중앙에 설치된 지지대에 안내되는 이동봉 양단에 각각 스프링으로 탄지되는 제1,2 플러그를 설치하므로써 달성될 수 있다.

이러한 본 고안은 한쪽 노즐이 막히게 되면 자동적으로 막힌 노즐의 배출구 압력이 막히지 않은 다른쪽의 배출구 압력보다 높아지면서 많은 양의 와셔액을 막힌쪽으로 보내 이물질을 밀어내도록 하므로써 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.

제1도는 일반적인 와셔액 분사장치를 보인 분리 사시도.

제2도는 종래의 와셔액 분사장치에서 분배구만을 도시한 개략도.

제3도는 본 고안의 와셔액 분사장치에서 분배구만을 도시한 개략도.

제4도는 본 고안의 작동상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 분배구몸체 102 : 유입구

104a, 104b : 제2배출구 110 : 연결관

120 : 지지대 130 : 스프링

140 : 이동봉 142a, 142b : 제1, 2 플러그

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에서 분배구만을 도시한 개략도이고, 제4도는 본 고안의 작동상태를 도시한 개략도로서 이에 도시한 바와같이 본 고안은 유입구(102)를 통해 유입된 와셔액이 제1배출구(104a)와 제2배출구(104b)로 분배되어 각각의 노즐로 분사되게 하는 와셔액 분배구를 구성함에 있어서 분배구몸체(100)의 제1배출구(104a)와 제2배출구(104b)사이에 연결관(110)을형성한후 상기 연결관(110)내부의 중앙에 설치된 지지대(120)에 안내되는 이동봉(140)양단에 각각 스프링(130)으로 탄지되는 제1, 2 플러그(142a)(142b)를 설치하여 상기 제1, 2플러그(142a)(142b)의 이동방향에 따라 와셔액의 분사압이 조절되도록 한것이다.

이와같이 구성된 본 고안은 기존의 와셔액 분사장치와 같이 와셔액 스위치를 1번 당겼다가 놓아주면 설정된 시간동안(약 1-2초) 펌프를 구동시켜 와셔액을 펌핑하도록 되어 있으며, 와셔액 펌핑 압력은 펌핑초기에서 끝날 때까지 계속 같은 압력을 유지하는 것도 일반 분사장치와 같다고 할 수있고, 평상시에는 와셔액 분사펌프(미도시)로부터 나온 와셔액이 유입구(102)를 통해 두 갈래의 제1배출구(104a)와 제2배출구(104b)를 통해 각자의 분사노즐(도면중 미도시)로 분사된다.

이때 양쪽 분사노즐의 저항값이 같다면 제1, 2 플러그(142a)(142b)의 양단에는 같은 압력이 걸리고 스프링(130)의 장력이 추가적으로 제1, 2 플러그 (142a)(14 2b)를 지지해줌으로 제1, 2 플러그(142a)(142b)는 제 위치에 있게되어 같은 유량의 와셔액이 각각의 분사노즐을 통하여 분사된다.

그러나 제1 배출구(104a)와 연결된 분사노즐과 제2 배출구(104b)와 연결된 분사노즐 중 어느한쪽이 막히거나 오염되게 되면 예를들어 제1배출구(104a)와 연결되는 분사노즐이 막히거나 오염되어 흐름에 제한을 받으면 제1 배출구(104a)의 압력이 증대되어 제1 플러그(142a)는 막히는 쪽으로 부터 다른쪽으로 이동하려는 힘을 받게 된다.

그리고, 제1 플러그(142a)가 힘을 받는 반대쪽으로 스프링(130)을 압축하면서 이동하게 되면 이동봉(140)으로 연결된 반대쪽의 제2플러그(142b)는 제2배출구(104b) 쪽으로 이동되어 제2배출구(104b)의 일부를 막게 된다.

즉, 와셔액 스위치를 당겨서 와셔 펌프(10)가 정해진 타임동안 펌핑될 때의 초기순간 제1배출구(104a)가 막혀 있으면 제1, 제2 플러그(142a)(142b)가 제2배출구(104b) 방향으로 이동되면서 제2배출구(104b)를 일부 막아줌으로 인해 순간적으로 배출 초기순간의 압력을 높게 상승시키게 되며, 이와 같이 높게 상승되는 펌핑압력은 제2배출구(104b) 뿐만이 아니라 제1배출구(104a)쪽에도 순간적으로 미치게 된다.

상기와 같이 상승된 펌핑압력이 순간적으로 작용한 후에도 제1배출구(104a)가 계속 막혀있으면 와셔액은 제2배출구(104b)쪽으로만 배출되다가 설정된 시간이 되어 펌핑이 정지되면서 제1, 제2 플러그(142a)(142b)는 스프링(130)에 의해 원위치로 복귀되는 것이며, 그후 다시 와셔액 스위치를 당기면 또다시 이동하여 제2배출구(104b)를 일부 막아주면서 초기때의 펌핑 압력을 상승시킴에 따라 평소보다 높게 상승된 펌핑압력이 또다시 막혀있는 노즐쪽에 작용하게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 상기와 같이 와셔액 스위치를 당겼다가 놓는 동작을 2-3회 반복하는 동안 평소의 펌핑압력보다 높은 압력의 펌핑력이 순간적으로 양쪽 노즐에 연속적으로 가해지므로 막혀있는 노즐의 이물질을 효과적으로 제거할 수가 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 유입구(102)를 통해 유입된 와셔액이 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)를 통해 각각의 노즐로 분사되도록 와셔호스에 설치되는 와셔액 분배구를 구성함에 있어서, 분배구몸체(100)의 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)사이에 연결관(110)을 형성하되 그 연결관(110)내부의 지지대(120)를 중심으로 각각 스프링(130)으로 탄지되는 제1, 2 플러그(142a)(142b)를 이동봉(140)으로 연결된 상태에서 서로 대향되게 설치하여 상기 제1, 2 플러그(142a)(142b)의 이동에 따라 와셔액의 초기 분사압이 조절되게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 와셔액 분사압 조절장치.