KR19990004809U - 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 윈드쉴드 와셔에 관한 것으로, 운전자의 전방 시계 범위를 확대할 수 있는 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치를 제공하기 위한 것이다. 상기 윈드쉴드 와셔 장치는 와셔액 저장통과 제3 호스로 연결되며 와셔액을 소정의 압력으로 분출하기 위한 펌프와, 상기 펌프와 제2 튜브로 연결되어 자동차의 후드에 설치되며 상기 펌프에 의해 가압된 와셔액을 윈드쉴드의 중앙부분으로 분사하는 제2 노즐들과, 상기 펌프와 제1 튜브로 연결되어 자동차의 좌/우 프런트 필러에 설치되며 상기 펌프에 의해 가압된 와셔액을 상기 윈드쉴드의 양측 가장자리 쪽으로 분사하는 제1 노즐들로 구성된다.

Description

자동차의 윈드쉴드 와셔 장치

본 고안은 차량용 윈드쉴드 와셔에 관한 것으로서, 특히 윈드쉴드의 전체면을 닦아 운전자의 시계 범위를 확대할 수 있는 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 윈드쉴드(Windshield)가 더럽혀져 운전자의 시계에 악영향을 줄때에는 와이퍼로서 전면유리를 세척하여 주게 된다. 이때 세척효과를 높여주기 위하여 분사노즐을 통해 와셔액을 전면유리에 분사시켜 주게 된다.

상기와 같은 목적으로 사용되는 종래의 윈드쉴드 와셔액 분사노즐은 동신출판사에서 1995년 1월 25일 발행한 자동차 구조학에서 자동차용 전장품의 구조란의 233 페이지∼234 페이지 및 경영사에서 1994년 7 월 1일에 발행한 아카디아 정비지침서의 23-331 에서 23-333 에 상세히 개시되어 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 윈드쉴드 와셔는 분사노즐에서 분출되는 와셔액이 윈드쉴드의 중앙부분(도 2에서 A,B부분)에만 뿌려지고 와이퍼는 상기 윈드쉴드의 중앙부분(도 2에서 A,B부분)만 닦으므로서 상기 윈드쉴드의 양측 가장자리는 항상 이물질이 그대로 남아 있게 된다. 이로인해 운전자의 전방 시계가 좁아지며, 또한 상기 윈드쉴드가 오염되어 있어 운전자로 하여금 불쾌감을 유발시키는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 운전자의 전방 시계 범위를 확대할 수 있는 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 윈드쉴드의 전체면을 닦을 수 있는 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 윈드쉴드 와셔 장치는 와셔액 저장통과 제3 호스로 연결되며 와셔액을 소정의 압력으로 분출하기 위한 펌프와, 상기 펌프와 제2 튜브로 연결되어 자동차의 후드에 설치되며 상기 펌프에 의해 가압된 와셔액을 윈드쉴드의 중앙부분으로 분사하는 제2 노즐들과, 상기 펌프와 제1 튜브로 연결되어 자동차의 좌/우 프런트 필러에 설치되며 상기 펌프에 의해 가압된 와셔액을 상기 윈드쉴드의 양측 가장자리 쪽으로 분사하는 제1 노즐들로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 자동차의 프런트 필러에 분사노즐이 설치된 윈드쉴드 와셔 장치의 구성을 나타낸 사시도.

도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치의 동작 상태를 나타낸 정면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 윈드쉴드 12a,12b: 제1 노즐

14a,14b: 제1 호스 16: 제1 티-호스

18: 제1 튜브 20a,20b: 제2 노즐

24: 재2 튜브 28a,28b: 제2 호스

30: 펌프 34: 와셔액 저장통

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐트릴 수 있는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 자동차의 프런트 필러에 분사노즐이 설치된 윈드쉴드 와셔 장치의 구성을 나타낸 사시도이다. 도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치의 동작 상태를 나타낸 정면도이다.

본 고안의 일실시예에 따른 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 와셔액 저장통 34는 와셔액 50이 가득차 있으며 자동차의 엔진룸에 설치된다. 펌프 30은 제3 호스 32에 의해 와셔액 저장통 34와 연결되며, 상기 와셔액 50을 소정의 압력으로 가압한다. 상기 펌프 30의 일측 출구에는 제2 튜브 24가 연결되며, 상기 제2 튜브 24에는 펌프 30에 의해 가압된 와셔액 50이 흐른다. 상기 제2 튜브 24의 일측단에는 양방향으로 갈라진 제2 티-호스(T-hose) 22가 연결된다. 상기 제2 티-호스 22의 좌측단에는 제2 호스 28a가 연결되며, 상기 제2 호스 28a의 끝단에는 제2 노즐 20a가 결합된다. 이때 상기 제2 노즐 20a는 펌프 30에 의해 가압된 와셔액 50을 윈드쉴드 10의 A 부분으로 분출한다. 또한, 상기 제2 티-호스 22의 우측단에는 제2 호스 28b가 연결되며, 상기 제2 호스 28b의 끝단에는 제2 노즐 20b가 결합된다. 이때 상기 제2 노즐 20b는 펌프 30에 의해 가압된 와셔액 50을 윈드쉴드 10의 B 부분으로 분출한다.

그리고, 상기 제2 튜브 24가 결합된 펌프 30의 또 다른 출구에는 플랙시블한 제1 튜브 18이 연결되며, 상기 제1 튜브 18에는 펌프 30에 의해 가압된 와셔액 50이 흐른다. 상기 제1 튜브 18의 일측단에는 양방향으로 갈라진 제1 티-호스 16이 연결된다. 상기 제1 티-호스 16의 좌측단에는 제1 호스 14a가 연결된다. 상기 제1 호스 14a는 좌측(도면상에서) 프런트 필러 100의 내측면을 따라 설치되며, 상기 프런트 필러 100의 상단까지 신장되어 설치된다. 상기 제1 호스 14a의 끝단에는 제1 노즐 12a가 결합되며, 상기 제1 노즐 12a는 펌프 30에 의해 가압된 와셔액 50을 윈드쉴드 10의 가장자리인 c부분으로 분출한다. 즉, 상기 윈드쉴드의 가장자리 C부분은 와셔액 50의 압력에 의해 닦여지게 된다. 또한, 상기 제1 티-호스 16의 우측단에는 제1 호스 14b가 연결된다. 상기 제1 호스 14b는 우측(도면상에서) 프런트 필러 102의 내측면을 따라 설치되며, 상기 프런트 필러 102의 상단까지 신장되어 설치된다. 상기 제1 호스 14b의 끝단에는 제1 노즐 12b가 결합되며, 상기 제1 노즐 12b는 펌프 30에 의해 가압된 와셔액 50을 윈드쉴드 10의 가장자리인 D부분으로 분출한다. 즉, 상기 윈드쉴드의 가장자리 D부분은 와셔액 50의 압력에 의해 닦여지게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 윈드쉴드 와셔 장치의 동작 과정을 도 2를 참조하여 설명하면 하기와 같다.

먼저, 자동차의 조향장치에 부착된 와셔 스위치(도시하지 않음)을 스위칭 온하면, 모터의 구동력에 의해 펌프 30은 일방향으로 회전하게 된다. 이후 와셔액 저장통 34에 저장된 와셔액 50은 제3 호스 32를 통해 펌프 30으로 유입된다. 이때 상기 와셔액 50은 펌프 30의 회전력에 의해 가압된다. 이후 상기 펌프 30에 의해 가압된 와셔액 50 중에서 일부분은 제2 튜브 24 쪽으로 유입되며, 동시에 나머지 가압된 와셔액 50은 제1 튜브 18 쪽으로 유입된다. 이때 상기 제2 튜브 24 쪽으로 유입되는 와셔액을 50a라 하며, 상기 제1 튜브 18 쪽으로 유입되는 와셔액을 50b라 한다.

이후, 가압된 와셔액 50a는 제2 튜브 24를 통해 제2 티-호스 22의 입구까지 유입된다. 이후 상기 와셔액 50a는 양측방향으로 흐르며 즉, 상기 와셔액 50a의 일부분은 제2 호스 28a 따라 흐르게 되고 나머지 와셔액 50a는 제2 호스 28b를 따라 흐르게 된다. 이후 제2 노즐 20a는 와셔액 50a를 윈드쉴드 10의 A부분에 분출하며, 제2 노즐 20b는 와셔액 50a을 윈들쉴드 10의 B부분에 분출한다. 이후 와이퍼 104는 윈드쉴드의 A부분을 닦게 되며 와이퍼 106은 윈드쉴드의 B부분을 닦게 된다.

동시에, 상기 제1 튜브 18 쪽으로 유입된 와셔액 50b는 제1 티-호스 16의 입구까지 유입된다. 이어서 상기 와셔액 50b 중에서 일부분은 제1 호스 14a를 따라 제1 노즐 12a 측으로 흐르게 되며, 나머지 와셔액 50b는 제1 호스 14b를 따라 제1 노즐 12b 측으로 흐르게 된다. 이후 상기 제1 노즐 12a는 와셔액 50b를 윈드쉴드 10의 C부분에 분출하며, 상기 제1 노즐 12b는 와셔액 50b를 윈드쉴드 10의 D부분에 분출한다. 이때 상기 윈드쉴드 10의 가장자리인 C,D부분에 묻어 있는 이물질은 각 제1 노즐 12a,12b에서 분출되는 와셔액 50b의 압력에 의해 닦여지게 된다. 이로써, 상기 윈드쉴드 10의 전체면에 묻어 있는 이물질 등은 완전히 제거된다.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치는 윈드쉴드의 중앙부분 뿐만 아니라 가장자리까지 닦을 수 있기 때문에 운전자의 전방 시계 범위를 확대할 수 있다. 또한 윈드쉴드의 전체면을 항상 청결하게 유지하므로서 운전자의 전방 시야가 넓어져 안전 운전을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치에 있어서,

   와셔액 저장통과 제3 호스로 연결되며, 와셔액을 소정의 압력으로 분출하기 위한 펌프와,

   상기 펌프와 제2 튜브로 연결되어 자동차의 후드에 설치되며, 상기 펌프에 의해 가압된 와셔액을 윈드쉴드의 중앙부분으로 분사하는 제2 노즐들과,

   상기 펌프와 제1 튜브로 연결되어 자동차의 좌/우 프런트 필러 상부에 설치되며, 상기 펌프에 의해 가압된 와셔액을 상기 윈드쉴드의 양측 가장자리 쪽으로 분사하는 제1 노즐들을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1 튜브의 일측은 펌프와 연결되고 타측은 제1 티-호스와 연결되며, 상기 제1 티-호스의 양측은 상기 좌/우 프런트 필러 쪽으로 신장된 각각의 제1 호스들이 연결되며, 상기 제1호스들의 끝단은 제1노즐이 각각 결합되어 상기 와셔액을 소정의 압력으로 윈드쉴드의 하부방향으로 분사시켜 이물질을 제거함을 특징으로 하는 자동차의 윈드쉴드 와셔 장치.