KR200149179Y1 - 자동차 도어의 코너브라켓과 글래스가이드의 접합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어의 코너브라켓(Corner bracket)과 글래스가이드(GlasB guide)의 접합구조에 관한 것으로서 코너브라켓(4)의 접합부(4a)에 형성된 단차돌기(4b)로 인하여 접합이 용이하여 접안면의 품질이 향상되고 접합부(4a)의 면만 관리하게 되어 생산성이 향상되며 측면 충돌시 코너브라켓(4)의 접합부(4a)에 형성된 단차돌기(4b)로 인하여 강성이 향상되는 충격하중을 효과적으로 억제되도록 하는 자동차 도어의 코너브라켓과 글래스가이드 의 접합구조에 관한 것이다.

Description

자동차 도어의 코너브라켓과 글래스가이드의 접합구조

제1도는 일반적인 자동차 도어의 내부구조를 보인 정단면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 종래 코너브라켓과 글래스가이드의 접합구조를 보인 측단면도.

제4도는 본 고안 코너브라켓과 글래스가이드의 접합구조를 보인 분해사시도.

제5도는 본 고안의 접합구조를 보인 측단면도.

* 도면중 주요부분에 대한 부호설명

1 : 내외측판넬 2 : 도어샤시

3 : 글래스가이드 4 : 코너브라켓

4a : 접합부 4b : 단차돌기

5 : 글래스 6: 런찬넬

본 고안은 자동차 도어의 코너브라켓(Corner bracket)과 글래스가이드(Glass guide)의 접합 구조에 관한 것으로서 특히 접합이 용이하도록 하여 접합면의 품질이 향상되도록 하고, 측면 충돌시 충격하중에 대한 강성이 향상되도록 하는 자동차 도어의 코너브라켓과 글래스가이드의 접합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어는 제1도에 도시되는 바와 같이 도어(10')의 상부 외각를 형성한 도어샤시(2')의 하단부 내외측에 내외측판넬(1')이 접합되어 내부에 공간부가 형성되어 있으며 상기 공간부의 선단부에 글래스가이드(3')가 도어샤시(2')의 내측 선단에 취부된 코너브라켓(4')과 접지되어 있다.

여기서 코너브라렛(4')과 글래스가이드(3')의 접합구조는 제 2도와 제 3도에 도시되는 바와 같이 측단면구조가 곡면으로 형성된 글래스(5')가 견밀하게 유등가능하게 삽지된 런찬넬(Run channel)(6')이 일축이 개구되어 내부에 공간부가 형성되고 측단면구조가 곡면으로 형성된 글래스가이드(3')의 내부 공간부에 삽입되어 있고 측단면구조가 곡면으로 형성된 코너브라켓(4')의 선단부가 도어샤시(2')의 내측 선단에 취부되고 후단에 절곡된 접합부(4a')가 상기 글래스가이드(3')의 외각면에 접합되어 있다.

이러한 종래의 구조는 글래스가이드(3')의 측단면구조가 곡면으로 형성된 글래스(5')의 삽지로 인하여 곡면으로 형성되어 상기 글래스가이드(3')를 접합되여 지지하는 코너브라켓 (4')의 측단면구조가 곡면으로 형성되여 글래스가이드(3')의 외각면에 코너브라켓(4)을 접합할 경우 곡면으로 형성된 코너브라켓(4')의 접합부(4a')와 글래스가이드(3')의 외각 접합 면과의 일치가 용이하지 못하여 접합면의 욜량 발생 및 품질이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 가이의 외곽면과 코너브라켓의 접합부의 접합이 용이하도록 하여 전합면의 품질이 향상되도록 하고, 측면 충돌시 충격하중에 대한 강성이 향상되도록 하는 자동차 도어의 코너브라켓과 글래스가이드의 접합구조를 제공하는 데 있다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 글래스가이드의 외곽면에 접찹되는 코너 브라켓의 절곡 형성된 접합부에 단차돌기가 형성되는 구조를 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 자동차 도어(10)의 코너브라켓(4)과 글래스가이드(3)의 접합구조는 측단면구조가 곡면으로 형성된 글래스(5)가 견밀하게 유동가능하게 삽지된 런찬넬(6)이 일측이 개구되 어 내부에 공간부가 형성되고 측단면구조가 곡면으로 형성된 글래스가이드(3)의 내부 공간부에 삽입되어 있고, 측단면구조가 곡면으로 형성된 코너브라켓(4)의 선단부가 도어샤시(2)의 내측 선단에 취부되고 후단에 절곡된 접합부(4a)가 상기 글래스가이드(3)의 외각면에 접합된 구조는 종래의 쿠조와 같고 단 글래스가이드(3) 외과면에 접합되는 코너브라켓(4)의 절곡 형성된 접합분(4a)에 단차돌기(4b)가 형성되는 구조률 기본 륵징으로 한다.

본 고안의 구조는, 글래스가이드(3)의 측단면구조가 곡면으로 형성된 글래스(5)의 삽지 로 인하여 곡면으로 형성되어 상기 글래스가이드(3)를 접합되여 지지하는 코너브라켓(4)의 측단뎐구조가 곡면으로 형성되여 글래스가이드(3)의 외콱면에 코너브라켓(4)을 접합할 경우 곡면으로 형성된 코너브라켓(4)의 접합부(4a)에 형성된 단차돌기(4b)로 인하여 단차돌기(4b)를 제외한 부분의 접합부만이 글래스가이드(3)의 외곽부에 접합되게 되어 접합이 용이하여 접합면의 품질이 향상되고 접합부의 면만 관리하게 되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.

한편 본 고안의 구조는 측면 충돌시 코너브라켓(4)의 접합부(4a)에 형성된 단차돌기(4b) 로 인하여 강성이 향상되여 충격하중을 효과적으로 억제하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 갈이 본 고안은 코너브라렛(4)의 접합부(4a)에 형성된 단차돌기 (4b)로 인하여 접합이 용이하여 접합면의 품질이 향앙되고 접합부(4a)의 면만 관리하게 되어 생산성이 향상되며 측면 충돌시 코너브라켓(4)의 접합부(4a)에 형성된 단차돌기(4b)로 인하여 강성이 향상되는 충격하중을 효과적으로 억제되는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 도어(10)의 곡면 글래스(5)가 유동가능하게 삽지하되도록 측단면구조가 곡면으 로 형성된 글래스가이드(3)을 접지하는 코너브라켓(4)의 접합구조에 있어서, 글래스가이드(3) 외곽면에 접합되는 코너브라겟(4)의 절곡 형성된 접합부(4a)에 단차돌기(4b)가 형성됩윰 륵징으로 하는 자등차 도어의 코너브라겟과 글래스가이드의 접합구조.