KR200149107Y1 - Structure of door chassis for a car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 도어 샤시 구조를 개시한다. 개시된 본 고안은 자동차 도어의 내부 패널에 상하로 부착된 샤시, 도어의 글래스의 상하이동을 측부에서 지지하도록 상하로 설치된 런 채널, 상기 런 채널과 샤시 사이에 설치된 코너 브래키트, 및 상기 내부 패널과 글래스 사이에 횡방향으로 설치된 내부 벨트 보강재를 포함하는 자동차의 도어 샤시 구조에 있어서, 상기 내부 벨트 보강재는 상기 코너 브래키트와 대향, 배치되도록 연장되고, 상기 내부 벨트 보강재의 연장된 부위 방향으로 상기 코너 브래키트가 돌출되어 고정된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a door chassis structure of a motor vehicle. The present invention discloses a chassis attached up and down to an inner panel of an automobile door, a run channel installed up and down to support a shanghai east side of the glass of the door, a corner bracket installed between the run channel and the chassis, and the inner panel. In a door chassis structure of a vehicle including an inner belt reinforcement provided transversely between glasses, the inner belt reinforcement extends to be disposed opposite to the corner bracket, and the corner in the direction of an extended portion of the inner belt reinforcement. Bracket is characterized in that the protruding and fixed.
Description
제1도 및 제2도는 종래의 도어 샤시 구조를 나타낸 것으로서, 제1도는 도어의 정면도.1 and 2 show a conventional door chassis structure, and FIG. 1 is a front view of the door.
제2도는 제 1 도의 A-A선을 따라 취한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제3도는 본 고안에 따른 도어 샤시 구조를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a door chassis structure according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 도어 2 : 샤시1: door 2: chassis
3 : 글래스 4 : 런 채널3: glass 4: run channel
11 : 내부 패널 12 : 외부 패널11: inner panel 12: outer panel
51 : 코너 브래키트 61 : 내부 벨트 보강재51: corner bracket 61: inner belt reinforcement
본 고안은 자동차의 도어 샤시 구조에 관한 것으로서, 특히 도어 샤시와 런 채널(run channel) 사이에 연결된 코너 브래키트(corner bracket)의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door chassis structure of an automobile, and more particularly, to a structure of a corner bracket connected between a door chassis and a run channel.
종래의 도어 샤시 구조는 제1도 및 제2도에 도시된 바와같이, 도어(1)의 내부 및 외부 패널(11,12)로 이루어져 있고, 그 양측부가 서로 연결되어 용접으로 고정되어 있다. 상기 내부 패널(11)에 샤시(2)가 상하로 부착된다. 상기 샤시(2)는 코너 브래키트(5)로 글래스(3)의 상하이동을 측부에서 지지하는 런 채널(4)에 연결되어 있다. 또한, 상기 글래스(3)와 내부 패널(11) 사이에 내부 벨트 보강재(6)가 횡방향으로 설치되어 있다.The conventional door chassis structure consists of the inner and outer panels 11 and 12 of the door 1, as shown in FIGS. 1 and 2, and both sides thereof are connected to each other and fixed by welding. The chassis 2 is attached to the inner panel 11 up and down. The chassis 2 is connected by a corner bracket 5 to the run channel 4 which supports the shanghai-dong of the glass 3 on the side. In addition, an inner belt reinforcement 6 is provided in the transverse direction between the glass 3 and the inner panel 11.
그러나 종래의 도어 사시 구조는 샤시가 내부 패널과의 접합부가 견고 하지 못하여 도어 개폐시, 도어 패널에 균열이 생기며, 또한 샤시가 지지 강성 부족으로 고속 주행시 실내외의 압력 차이로 샤시가 내부 패널에 밀 착되지 못하게 되어 틈새가 형성되고, 이 틈새를 통해 외부의 공기가 침투 하여 심한 소음을 일으키는 문제점이 있었다.However, in the conventional door isometric structure, the chassis is not firmly joined to the inner panel, and when the door is opened or closed, the door panel is cracked. Also, the chassis is in close contact with the inner panel due to the pressure difference between indoor and outdoor during high speed driving due to the lack of support rigidity. There is a problem that the gap is formed, the outside air penetrates through this gap, causing severe noise.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은, 샤시와 도어의 내부 패널간의 지지강성을 강화하여 도어 패널의 균열을 막고, 소음의 발생도 방지할 수 있는 자동차의 도어 샤시 구조를 제공하는데 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems is to provide a door chassis structure of a vehicle that can prevent cracking of the door panel and prevent the occurrence of noise by strengthening the support rigidity between the chassis and the inner panel of the door. There is this.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 자동차 도어의 내부 패널에 상하로 부착된 샤시, 도어의 글래스의 상하이동을 측부에서 지지하도록 상하로 설치된 런 채널, 상기 런 채널과 샤시 사이에 설치된 코너 브래키트, 및 상기 내부 패널과 글래스 사이에 횡방향으로 설치된 내부 벨트 보강재를 포함하는 자동차의 도어 샤시 구조에 있어서, 상기 내부 벨트 보강재는 상기 코너 브래키트와 대향,배치되도록 연장되고, 상기 내부 벨트 보강재의 연장된 부위 방향으로 상기 코너 브래키트가 돌출되어 고정된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the chassis attached to the inner panel of the car door up and down, the run channel is installed up and down to support the shanghaidong of the glass of the door from the side, the corner installed between the run channel and the chassis In a door chassis structure of an automobile including a bracket and an inner belt reinforcement provided in a transverse direction between the inner panel and the glass, the inner belt reinforcement extends to face and be disposed with the corner bracket, and the inner belt reinforcement. The corner bracket is protruded and fixed in the direction of the extended portion of the.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도는 본 고안에 따른 도어 샤시 구조를 나타낸 단면도이다. 도시된 바와같이, 자동차의 도어는 소정 간격을 두고 대향,배치된 내부 및 외부 패널(11,12)로 구성된다. 상기 내부 패널(11)의 측부는 외부 패널 (12) 방향으로 수 회 절곡되어 맞대어져서 용접으로 고정된다. 상기 내부 패널(11)의 절곡된 부위에 샤시(2)가 상하로 설치된다.3 is a cross-sectional view showing a door chassis structure according to the present invention. As shown, the door of the motor vehicle is composed of opposed and arranged inner and outer panels 11, 12 at predetermined intervals. The side portion of the inner panel 11 is bent several times in the direction of the outer panel 12 to be abutted and fixed by welding. The chassis 2 is installed up and down at the bent portion of the inner panel 11.
또한, 상기 샤시(2)는 도어의 글래스(3)의 상하이동을 측부에서 지지하는 런 채널(4)에 코너 브래키트(51)로 연결된다. 상기 코너 브래키트(51)는 중간 이 상기 내부 패널(11) 방향으로 돌출된 형상을 갖는다.In addition, the chassis 2 is connected to the run channel 4 supporting the shanghaidong of the glass 3 of the door by the corner bracket 51. The corner bracket 51 has a shape in which the middle protrudes toward the inner panel 11.
상기 내부 패널(11)과 글래스(3) 사이에 내부 벨트 보강재(61)가 횡방향으로 설치되고, 상기 코너 브래키트(51)와 대향,배치되도록 연장되어 코너 브래키트(51)의 돌출부에 맞대어져서 용접으로 고정된다.An inner belt reinforcement 61 is installed in the transverse direction between the inner panel 11 and the glass 3, and extends to face and be disposed with the corner bracket 51 to face the protrusion of the corner bracket 51. It is fixed by welding.
즉, 본 고안은 종래에는 서로 떨어져 있던 코너 브래키트와 내부 벨트 보강재를 서로 연장하여 연결시키므로써 샤시를 지지하는 코너 브래키트의 강도가 강화될 수가 있다.That is, according to the present invention, the strength of the corner brackets supporting the chassis may be enhanced by connecting the corner brackets and the inner belt reinforcement, which are separated from each other, to extend.
이와같이 본 고안은 코너 브래키트를 내부 벨트 보강재의 연장부에 고정시키므로써 샤시가 강도가 강화되어 도어 패널에 균열이 생기는 것을 방 지할 수가 있다.As such, the present invention secures the corner bracket to an extension part of the inner belt reinforcement, thereby making it possible to prevent the chassis from cracking due to the enhanced strength of the chassis.
또한, 샤시의 강도가 보강되어 고속 주행에 따른 실내외의 압력 차이에도 샤시가 내부 패널에서 밀착될 수가 있게 되고, 따라서 틈새가 형성되지 않아 소음의 발생을 방지할 수가 있게 된다.In addition, the strength of the chassis is reinforced to allow the chassis to be in close contact with the inner panel even when the pressure difference between the room and the outside due to the high-speed running, so that the gap is not formed, it is possible to prevent the occurrence of noise.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950052223U KR200149107Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Structure of door chassis for a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950052223U KR200149107Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Structure of door chassis for a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970030044U KR970030044U (en) | 1997-07-24 |
| KR200149107Y1 true KR200149107Y1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19441564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950052223U KR200149107Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Structure of door chassis for a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200149107Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR2019950052223U patent/KR200149107Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970030044U (en) | 1997-07-24 |
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