KR200147649Y1 - 자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대 - Google Patents

자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대 Download PDF

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KR200147649Y1 KR2019960062194U KR19960062194U KR200147649Y1 KR 200147649 Y1 KR200147649 Y1 KR 200147649Y1 KR 2019960062194 U KR2019960062194 U KR 2019960062194U KR 19960062194 U KR19960062194 U KR 19960062194U KR 200147649 Y1 KR200147649 Y1 KR 200147649Y1
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류정열
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Abstract

본 고안은 자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대에 관한 것으로, 롤러 (31)이 취부된 핀(21)이 핀홀(14)내에 삽입되어 타격공구 등에 의해 고정됨이 용이하도록 되면서 상기 핀홀(14)이 형성된 지지대(11) 선단면의 높이가 축소·적용되도록 되어 상기 지지대 (11)와 사이드패널 (51)간의 간섭 등을 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대
본 고안은 자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대에 관한 것으로, 특히 절곡부의 상·하폭을 축소적용하여 사이드패널과의 간섭 등을 폐지할 수 있도록 됨은 물론, 롤러 취부를 위한 롤러핀의 체결작업공간이 충분히 확보되도록 된 자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대에 관한 것이다.
일반적으로, 다수의 탑승자가 탑승할 수 있도록 다수개의 좌석이 구비되거나 다량의 하물을 적재할 수 있도록 형성된 승합차등 자동차에는 운전자나 조수석 탑승자가 승 ·하차를 할 수 있도록 된 전방도어가 구비됨은 물론, 차체 측면에 차체길이 방향으로 이동되면서 개방 ·폐쇄되도록 된 슬라이드도어가 구비되어 활용된다.
또, 상기 슬라이드도어는 차체 측면의 상·하 선단부는 물론, 중앙부에 롤러등을 매개로 취부되되, 상기 각 롤러는 슬라이드도어 내측 상 ·하 선단 및 중앙부에서 외측으로 돌출된 지지대에 체결되어 차체에 부착된 띠 형상의 레일내에서 이동되도록 된다.
여기서, 상기 지지대는 종래에 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이, 지지대(11)의 선단부에서 수직·절곡된 절곡부(12)와, 이 절곡부(12)에 의해 절곡된 지지대 (11) 선단면 중앙부에 원형을 이루고 개구된 핀홀(14)이 형성되되, 이 지지대(11)의 외측에서 대략 링 형상을 이룬 롤러 (31)에 삽통된 핀(21)이 상기 지지대(11)의 핀홀(14)내로 삽입된 후 상기 절곡된 지지대(11)의 선단면의 이면으로 돌출된 핀(21)의 끝단이 펴져 고정되도록 된다.
따라서, 지지대 (11)의 선단핀홀(14)내에 롤러 (31)가 취부된 핀(21)이 삽입되고, 이 핀홀(14)내에 삽입되어 상기 지지대 (11)선단의 이면으로 돌출된 핀(21)의 끝단이 소정공구 등에 의해 타격되어 상기 핀홀(14)의 외주부로 펼쳐져 고정되며, 이 핀(21)을 매개로 지지대(11) 선단에 체졀된 롤러 (31)가 레일 (41)내에 삽입·안착되어 차체 방향으로 수평이동 가능하도록 된다.
그러나 상기와 같이, 지지대(11)의 절곡부(12)에 의해 수직·절곡된 지지대(11) 선단에 롤러 (31)의 취부를 위해 핀(21)이 체결되도록 됨에 따라 상기 핀(21)의 끝단을 타격하거나 구부려 지지대(11)의 이면에 고정시킬 수 있도록 공구가 사용되고, 이 공구의 사용에 의해 공구작업공간이 확보되어져야 되며, 이에 따라 상기 핀(21)이 삽입될 핀홀(14)이 지지대 (11)의 절곡부에서 일정간격이상 이격되도록되어 상기 지지대 (11)의 절곡된 선단부 높이가 높아져 이 지지대 (11)와 사이드패널(51)이 상호 밀접하게 취부되어, 슬라이드도어의 개 ·폐작동시 지지대 (11)와 사이드패널 (51)이 간섭되는 문제가 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 핀 등의 체결을 위한 공구의 찰용이 자유롭도록 됨은 물론, 절곡부에 의해 절곡되는 선단면의 높이가 낮게 성형될 수 있도록 되어 사이드패널등 차체와의 이격폭이 확장되어 간섭 등을 배제할 수 있도록 된 자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 본 고안에 따른 중앙지지대가 취부된 레일부의 단면도.
제2도는 본 고안에 따른 중앙지지대의 사시도.
제3도는 종래 형상으로서, 제1도에 대응되는 단면도.
제4도는 종래 형상으로서, 제2도에 대응되는 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 지지대 12 : 절곡부
13 : 개구부 14 : 핀홀
21 : 핀 31 : 롤러
41 : 레일 51 : 사이드패널
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 수직절곡된 지지대의 선단면에 개구된 핀홀의 하단 절곡부에 직사각형 형상을 이룬 개구부가 형성되고, 상기 수직절곡된 지지대 선단면의 높이가 축소·적용되는 구조로 되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안은, 레일이 취부된 핀이 수직절곡된 지지대의 선단면에 형성된 핀홀내로 삽입되고, 이 핀홀내로 삽입되어 상기 선단면의 이면으로 돌출된 핀의 끝단이 타격공구 등에 의해 핀홀 외주로 펴져 고정되되, 상기 타격공구등은 절곡부에 형성된 개구부에 의해 간섭됨 없이 상기 핀의 끝단에 접근된다.
이하, 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 지지대가 레일에 삽입 ·취부된 것을 도시한 것이고,
제2도는 본 고안에 따른 지지대를 도시한 것으로, 종래 형상을 도시한 제3도, 제4도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하면서 그에 대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.
본 고안은, 슬라이드도어의 내측 중앙부에 취부되어 외측으로 돌출된 판 형상의 지지대 (11) 선단부가 수직 절곡되어 이루어진 절곡부(12)와, 이 절곡부(12)의중앙지점에 직사각형 형상으로 개구된 개구부(13) 및, 이 개구부(13)의 상부, 즉 상기 절곡부(12)에 의해 절곡된 지지대 (11)의 선단면 중앙부에 원형을 이루고 개구된 핀홀(14)로 이루어진다.
여기서, 상기 핀홀(14)의 하단과 개구부(13)의 상단이 상호 근접되도록 성형됨이 바람직하다.
따라서, 지지대(11)의 절곡된 선단면에 개구된 핀홀(14)내로 링 형상의 롤러(31)가 취부된 봉 형상의 핀(21)이 삽입되고, 이 핀(21) 삽통되어 상기 지지대(11) 선단면의 이면으로 돌출된 상기 핀(21)의 끝단이 타격공구 등에 의해 타격되어 핀홀(14)의 외주부에 접합·고정되며, 이 핀(14)에 의해 지지대(11)의 선단에 체결된 롤러 (31)가 레일 (41)내에 삽입·취부된다.
이상 설명한 것은 본 고안 자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대를 실시하기 위한 하나의 실시예로서 제안된 것으로, 본 고안의 청구범위에서 청구하는 요지를 벗어남 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구라도 다양한 변경· 실시가 가능할 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 핀홀(14)내에 롤러 (31)가 취부된 핀(21)의 삽입 및 공구에 의한 체결작업이 용이하도록 되면서 상기 핀홀(14)이 형성된 지지대 (11)의 절곡된 선단면의 높이가 축소 ·활용되어 상기 지지대(11)와 사이드패널(51)등 차체와의 이격폭이 증가되어 간섭등이 방지되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 선단부 일지점이 수직 절곡되어 형성된 절곡부(12)와, 이 절곡부 (12)의 중앙부에 직사각형 형상으로 개구된 개구부(13), 상기 절곡부(12)에 의해 절곡된 선단면의 상기 개구부(13)와 근접된 위치에 원형을 이루고 개구된 핀홀(14) 이 형성된 자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대.
KR2019960062194U 1996-12-30 1996-12-30 자동차용 슬라이드도어의 중앙지지대 KR200147649Y1 (ko)

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